道路景观设计-城市道路景观划设计要10课件讲解

汇报人：王月明landscapearchitecture道路景观设计·························++++++++++························城市道路景观划设计要点2壹道路中慢行空间景观设计目录/CONTENTS贰公交站点设计01道路中慢行空间景观设计Landscapedesignofslowtrafficspacesonroads道路中慢行空间景观设计｛慢行空间的组成｝非机动车道建筑前区路侧绿带人行道行道树设施带道路中慢行空间景观设计｛行道树绿带（设施带）设计｝设计内容道路中慢行空间景观设计｛行道树绿带（设施带）设计｝行道树种植方式（1）树池式道路中慢行空间景观设计｛行道树绿带（设施带）设计｝行道树种植方式（2）树带式净宽度不小于1.5m在过街横道和人流比较集中的公共建筑前，树带需断开，留出铺装通道。当人行道宽度不够时，可以使用树篦子覆盖种植区域，来增加行走宽度。道路中慢行空间景观设计｛行道树绿带（设施带）设计｝考虑遮荫效果，保障连续性；大乔木最小种植株距宜为6m，其胸径不应小于8.0cm，主枝3个以上，进入路面枝下净高不小于2.8m；小乔木呢，最小种植株距宜为4m，枝下净空满足行人通行；可使用用具刺、针状植物来控制人的行动路线，防止行人穿越；交通出入口和标识系统处，应避免高大植物或景观；在路口视距三角形内，宜种植高度低于0.5m；距停止线50m范围内的景观，应将驾驶员视线水平高度5.5°

仰角区域内的障碍物予以清除。设计要点道路中慢行空间景观设计｛路侧绿带设计｝路侧绿带的设计应与人行道、道路红线外侧绿地、建筑退界，以及周边用地性质统一考虑，保证路段景观的连续性和完整性。主要承担防护功能时，应保持种植的连续性，宜采用乔-灌-草复层栽植的形式。作为城市生态廊道时，宜用丰富的植物材料和异龄、复层、混交的配置方式增加生物多样性。作为城市绿道时，宜保证绿道夏季遮荫的连续性，可采用乔-草型通透式配置，或乔-灌-草型复层配置方式，但灌木层不宜配置得过密。路侧绿带与毗邻的其他带状绿地总宽度大于8m时，可设计为带状公园。可根据服务半径在路边空地布置有一定游憩功能的小游园。在商业设施或公共建筑集中的路段，应开放建筑退界，与红线内人行道进行一体化设计，统筹步行通行区、设施带与建筑前区空间。注重沿街建筑功能和界面尺度的多样性，激发街道活力。道路中慢行空间景观设计｛路侧绿带设计｝作为生态廊道作为城市绿道道路中慢行空间景观设计｛路侧绿带设计｝小游园道路中慢行空间景观设计｛路侧绿带设计｝开放建筑退界02公交站点设计Busstopdesign公交站点设计｛中央式公交专用道站台｝站台设置于专用道中央公交站点设计｛中央式公交专用道站台｝站台设置于专用道两侧公交站点设计｛路侧公交站台｝直线式，适用于交通强度不大的道路岛式，在没有分车绿带的道路中，通过压缩站点附近非机动车道实现港湾式，适用于交通强度较大，且与交叉口间的距离充足的位置外拓式，适用于公交出行的需求强烈的路段，可结合路内停车带设置外拓式公交车站公交站点设计｛路侧公交站台｝宽度一般不小于1.5米宜设置遮阳(雨)棚，布置座椅、垃圾桶、自行车停车等提供相应照明、遮蔽与信息设施设计要点公交站点设计｛公交车站台与非机动车道的关系｝非机动车道内侧绕行1对人行道、公交车站与非机动车道进行协调设计，避免三者相互干扰，从而确保慢行交通路权和骑行者的人身安全。非机动车道内侧绕行2公交站点设计Democompleted!Thankyouf