《电动汽车动力电池碳减排量核查指南》编制说明

《电动汽车动力电池碳减排量核查指南》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《电动汽车动力电池碳减排量核查指南》团体标准是由中国汽车工程学会批准

立项。文件号中汽学函【2022】145号，任务号为2022-99。本标准由中国汽车工

程学会标准化工作委员会提出，中汽数据有限公司、中创新航科技集团股份有限公

司等单位起草。

1.2编制背景与目标

动力电池行业减碳零碳是新能源汽车乃至交通行业双碳目标落实的重要基础。

2022年8月19日，发改委等三部委联合印发《关于加快建立统一规范的碳排放统

计核算体系实施方案》，要求有序推进动力电池行业企业碳减排报告与核查机制。

2022年10月，市场监管总局印发《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方

案》，提出加强重点领域碳减排标准体系建设的重点任务。完善动力电池碳减排标

准体系，建立统一的碳减排项目核算核查标准，助力动力电池行业节能降碳，是推

动新能源汽车产业高质量发展的重要内容。

1.3主要工作过程

本标准于2022年10月开始标准学习；2022年12月到2023年1月份进行了

标准相关研究走访工作；2023年2月至5月进行了标准编写工作；2023年5月份

至6月份对标准进行了申报、修改及讨论。预计2023年10月底之前完成标准的公

布工作。

2023年2月7日在天津召开了标准研究启动会，会议上由中汽数据有限公司

对本标准的任务来源、技术内容、编制说明等进行了简要介绍，并宣布成立标准起

草组。各起草人对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，形成了征求意

见处理汇总处理表，其中大部分意见被予以采纳和接受。例如，企业代表提议细化

碳核查所需文件要求，以便企业更好地配合碳核查工作进行，起草人据此按照动力

电池行业不同碳减排项目类型列举了核查所需的主要文件和凭证。2023年5月30

日在天津召开了标准研究讨论会，会议上由中汽数据有限公司对本标准的草案进行

介绍，来自沃尔沃、吉利、中创新航、国轩高科、比亚迪、华友、赛德美等20余

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家企业的近30名专家代表参与研讨。项目组成员一致通过草案修改内容，同意作

为征集意见稿公开征集行业意见。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

在充分总结和比较了国内外碳减排标准、调研了国内动力电池碳减排项目情况

的基础上，依据相关政策法规如《减污降碳协同增效实施方案》，参考《GB/T19596-

2017电动汽车术语》、《GB/T32150-2015工业企业温室气体排放核算和报告通则》、

《GB/T33760-2017基于项目的温室气体减排量核查技术规范通用要求》等标准。

本标准是中国电动汽车标准化工作的系列标准之一，主要用于指导动力电池行业碳

减排项目核查方法，适用于新能源汽车动力电池行业碳减排项目核查、动力电池行

业碳减排报告编制。目前标准的核查方法基于碳减排项目及温室气体减排量核查技

术规范，为行业提供了通用性的核查方案指南。

2.1.1通用性原则

本标准适用于新能源汽车动力电池行业碳减排、动力电池行业碳减排核查报告

编制，项目类型涵盖动力电池全生命周期，通用性高。

2.1.2指导性原则

本标准能为企业开展动力电池碳减排项目提供指导作用。国内已有国家标准

《GB/T32150-2015工业企业温室气体排放核算和报告通则》、《GB/T33760-2017

基于项目的温室气体减排量核查技术规范通用要求》，但碳减排相关标准中缺乏针

对动力电池行业的碳减排项目，而集中于钢铁、水泥等行业，且涉及的碳减排项目

工艺路线较为单一，未能覆盖行业其他碳减排情景。

2.1.3协调性原则

本标准提出的碳减排项目与目前使用的国家标准中的碳减排项目协调统一、互

不交叉。仅作为一种更便捷、精确度更高、更高效的方法对目前使用的方法进行补

充。

2.1.4兼容性原则

本标准提出的碳减排项目类型充分考虑了动力电池行业全生命周期可能的项目

情景，动力电池使用阶段碳减排项目同样适用于电动汽车行业，具有普遍适用性。

2.2标准主要技术内容

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本标准共分为6章，规定了电动汽车动力电池行业碳减排核查原则、核查方法、

能力要求，具体包括核查总则、核查启动、现场核查实施、核查结果、记录与保存、

核查机构以及核查人员的要求。

2.3关键技术问题说明

动力电池全生命周期涵盖的环节一般包括动力电池生产原材料获取、制造、使

用、废弃、梯次利用、再生利用等，但由于动力电池梯次利用产品流向方向较多，

包含电动自行车、储能电站、路灯等不同使用场景，存在涉及行业过多、梯次行业

相对较为独立、碳减排量难分配的问题，因此在征集企业代表意见后，未将动力电

池梯次利用项目纳入标准碳减排场景。动力电池回收方面，将使用再生材料生产动

力电池纳入材料替代项目类型，避免动力电池回收碳减排量在废弃动力电池生命周

期和新生产的动力电池生命周期两个生命周期之间分配模糊导致核查边界不明确的

问题。

2.4标准主要内容的论据

结合宁德时代、中创新航、国轩高科等动力电池生产龙头企业生产实际，以及

欧盟动力电池碳足迹核算标准《Harmonisedrulesforthecalculationofthe

CarbonFootprintofElectricVehicleBatteries(CFB-EV)》划定的动力电池

生产单元过程，总结形成动力电池全生命周期涵盖的环节：动力电池生产原材料获

取、制造、使用、废弃、再生利用等，以此为依据将动力电池行业碳减排项目进行

分类。走访调研获得PAS2060碳中和认证证书的宁德时代全资子公司四川时代、全

球首家电池零碳工厂宜宾工厂，采访动力电池企业专家，获悉企业碳核查应对经

验，补充动力电池行业碳减排项目分类下的具体项目案例及核查所需。

结合生态环境部发布的《企业温室气体排放报告核查指南（试行）》文件、《GB/T

33760-2017基于项目的温室气体减排量核查技术规范通用要求》等国内碳排放项

目核查方法，以及《CMS-048-V01通过电动和混合动力汽车实现减排》等新能源汽

车动力电池行业CCER项目核查既往经验，细化动力电池行业碳减排项目的总括性

碳减排核查方法。参考《宁德时代湖西锂离子电池扩建项目(四期)环境影响报告》、

《惠州亿纬动力电池有限公司乘用车动力电池项目（三期）节能报告》、《天津力

神电池股份有限公司2018-2020年度温室气体排放核查报告》等文件要求，结合企

业调研获悉的企业已具备的碳减排相关文件情况，细化动力电池碳减排项目核查的

文件要求，以便动力电池碳减排核查工作顺利开展，并提高企业积极配合碳核查的

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积极性。

2.5标准工作基础

编写组主要起草单位中汽数据有限公司已持续多年开展低碳、零碳和负碳技术

以及LCA理论方法等汽车环保相关项目研究和行业应用工作。依据ISO14040/44

生命周期评价的国际标准，结合我国汽车行业及汽车产品的主要特点，完成了中国

汽车生态设计理论体系与应用研究，建立了权威的中国汽车生命周期数据库

(CALCD)，成功开发了中国汽车生命周期评价工具(CALCA)，研究建立了中国汽

车产品生命周期评价方法（PCR），开展整车和零部件的生命周期评价咨询等工

作。截止到目前，中汽数据在国内外知名学术期刊上发表LCA相关论文20余篇、

参与低碳绿色标准规范制定共计19项、研发低碳领域服务平台系统1项，在汽车

低碳及生命周期研究领域始终处于技术先进水平；并且开展了80余家整车和零部

件企业的生命周期碳排放咨询合作项目，项目类型包括方案咨询、研发设计、生产

制造、集成应用、运营管理和公共服务等，在汽车低碳及生命周期相关领域拥有较

强的深度服务能力。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准的验证过程可分为理论验证和实际验证两个阶段。理论验证方面，松下

家电（中国）有限公司曾于2021年委托杭州巨奥能源科技有限公司进行碳核查，具

备碳核查参与经验，熟悉相关规程；同时，松下无锡工厂主要产品为锂离子电池和

镍氢电池，具备行业领先的动力电池生产水平。天津力神电池股份有限公司曾委托

天津旭然科技有限公司作为第三方核查机构，按照《工业其他行业企业温室气体排

放核算方法与报告指南(试行)》(发改办气候〔2015〕1722号)等文件的要求进行《天

津力神电池股份有限公司2018-2020年度温室气体排放核查报告》的编制，同样具

备碳核查工作经验。比对标准规定的碳核查流程、内容与松下、力神接受碳核查时

的相关程序和文件，本标准提出的动力电池行业碳减排项目核查规程具备合理性和

可操作性。同时，华诚认证与中汽数据同为中汽中心下属二级单位，并具备碳核查

资质，华诚认证经中国认证认可协会注册的温室气体核查员对标准文本进行评审，

认为标准内容具备动力电池企业碳核查工作开展指导意义。

实际验证方面，动力电池循环利用企业广东邦普循环科技有限公司依据本标准

内容针对于广东佛山、湖南长沙、湖北宜昌、福建屏南、福建福鼎等六大生产基地

的九大工厂运输方式变更（厂区车辆全面进行电动化、广泛使用无人驾驶物流车、

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电动叉车、全链路交通零碳运转）、工厂生产变更（工厂生产设备智能化升级）等

不同种类的碳减排项目筹备各类材料及文件，规划碳盘查流程及要点，进行企业碳

盘查，得出企业减排情况，并预估有望达成工厂碳中和。在此基础上，广东邦普委

托第三方核查机构SGS进行碳核查，并于2023年4月获得SGS颁发PAS2060碳

中和宣告核证证书，证明本标准对于动力电池行业企业碳核查工作开展具有指导作

用。中创新航于2022年开展工厂生产变更项目，通过大数据容量对应建立拟合模

型，在设备功率不变的情况下，缩短定容总时间，容量预测工艺路线比原定容工艺

路线节省了调荷充电的耗电量，节省定容时间内定容空调的用电量。中创新航依据

本标准内容，开展企业碳盘查，核证2022全年碳减排量2274.65吨二氧化碳当量，

折合3395吨标准煤。

综上所述，共四家动力电池行业企业对本标准内容通过不同方式进行了验证，

标准内容具备对企业碳减排项目碳减排量核查指导意义。

四、标准中涉及专利的情况

无

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况

《电动汽车动力电池碳减排量核查指南》标准聚焦于电动汽车动力电池碳减排

量核算流程，提供了紧密结合动力电池行业碳减排项目的具体减排量核算方法，适

用于电动汽车动力电池行业碳减排项目的减排量核算和企业或组织内部减排量核查。

同时，该标准的研制也将帮助动力电池企业核算项目碳减排量，识别并申报CCER项

目，签发碳减排量，接入碳市场，参与碳交易；帮助企业对比各类碳减排项目成效，

提出企业碳减排最优方案，尽快实现企业碳中和。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关键

指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

尚无。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协

调性

本标准符合国家有