第12课 水陆交通的变迁 课件高二历史统编版（2019）选择性必修2

导入新课第12课

水陆交通的变迁课程标准：

了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。学习目标：1.能在特定的时空条件下，利用地图具体说出中国古代水陆交通建设和主要交通工具的概况。2.能结合史料多角度概括说明工业革命对交通发展的促进作用，并能说明交通与社会变迁的关系。3.认识交通运输发展对人类社会的影响，培养家国情怀。

交通有狭义和广义两层内涵。狭义的交通专指人或物的转运输送。广义的交通是各种运输和邮电通信的总称，

它既包括人或物的转运输送，又包括语言、文字、符号、

图像等信息情报的传递播送。交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。【概念阐释】什

么

是

交

通

？思考：观察图片，指出人类运输方式发生了哪些变化？其形成原因是什么？

驯养动物（畜力）

橇的使用（工具）发明轮车（工具）人工搬运（人力）轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。轮子的创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃。一、从天然到人工——古代水陆交通

人工道路的铺设

轮车的发明

习惯性的足迹

以住地为中心的交通

依赖天然的道路与河流天

然

道

路人

工

道

路原因：（1）远古行久成路；

（2）生活需求的推动；（3）生产力的发展和科技的进步；（4）人类智慧和辛劳的结晶。1.原因陆上交通西方罗马帝国中国秦朝汉朝唐朝元朝把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。开通了连接亚、欧、北非的大通道

—丝绸之路驿道以长安为中心向各方辐射构成了以大都为中心的驿路交通网【自主学习】阅读P67—68，梳理古代中国和西方人工交通建设人工运河中国春秋秦朝隋朝元朝西方法国荷兰开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系已有运河大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方京杭大运河为世界之最17世纪开通米迪运河17世纪阿姆斯特丹运河系统一、从天然到人工——古代水陆交通2.表现结合所学，自主判断以下图片所呈现的时间及路况。一、从天然到人工——古代水陆交通2.表现

罗马

帝国

汉

西

元

朝秦朝唐

朝结合所学，自主判断以下图片所呈现的时间及路况。一、从天然到人工——古代水陆交通2.表现BC506年，吴王阖闾命伍子胥开凿胥河，这是中国现有记载的最早的运河。

春秋时期（BC486年），吴王夫差开凿了连接江淮的运河——邗沟。（纲要上P32）目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题

隋朝开通的大运河，贯通南北，对巩固统一、促进南北经济交流以及运河沿岸城市发展，起了重要作用。（纲要上P32）为将南方财赋顺利北运，元朝重新开通了大运河，改变隋唐时迂回曲折的路线，缩短了航程。（纲要上P62-63）阿姆斯特丹运河

在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。

——岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》根据材料结合所学，试分析秦朝修建道路交通的影响。影响：①有利于加强中央集权，巩固国家统一；②有利于各地区、各民族经济文化交流；③便利了人民的生产和生活。④消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。一、从天然到人工——古代水陆交通材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》根据材料分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同。相同点：①加强对全国控制，巩固国家统一；②推动经济、文化发展与交流；③以首都为中心；④军事目的强；⑤促进交通事业发展。不同点：

①目的：秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系；

②体系：秦以公路为主、运河为辅；罗马以海运为主、公路为辅；③特征：秦交通体系呈现闭合的特点；罗马交通体系呈现开放的特点。【合作探究】二、从区域到环球——海上交通发展任务：阅读教材P71，归纳古代中国的探海之路。时期探索西汉宋元明朝初步形成东、南两条航线：东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。郑和七次下西洋

宋朝时期，用人工磁化的方法造出的指南针，广泛应用于航海。（纲要上P68）（一）古代中国对海洋的探索郑和下西洋是世界历史上规模空前的远洋航行，在资金、装备、技术等方面大大领先于半个多世纪之后的欧洲远洋航海家的航行。但是，其目的主要是“耀兵异域，示中国富强”，给明朝带来较大的财政负担，因此后来未能持续。（纲要上）中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系任务：依据材料分析中国古代海洋航运事业的特点及其繁荣的原因？“中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。”——王崇焕《中国古代交通》①战争和贸易的要求②秦以后大一统局面③造船和航海技术（指南针）的进步④为了弥补陆路及河运的不足⑤强盛的国力支撑（一）古代中国对海洋的探索原因：特点：①历史悠久；②发展迅速；③长期领先；④影响深远；二、从区域到环球——海上交通发展（二）古代世界对海洋的探索维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易太平洋诸岛活动◎维京海盗船模型东：阿拉马字母西：希腊字母（纲要下P12）分析这些探索活动有何特点？二、从区域到环球——海上交通发展受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。主要是掠夺和贸易（三）近现代全球航路的建立与拓展ABCABC哥伦布(意)1492年D麦哲伦(葡)

1522年达伽马(葡)

1498年迪亚士(葡)1487年D影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。（1）全球航路的建立：新航路的开辟北大西洋南半球二、从区域到环球——海上交通发展二、从区域到环球——海上交通发展运河名称通航时间位置意义苏伊士运河1869年巴拿马运河1914年西欧和南亚、东亚之间的水道连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道苏伊士运河（1869年开通）巴拿马运河（1914年通航）大西洋和太平洋之间的航路极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离（三）近现代全球航路的建立与拓展（2）全球航路的拓展：国际运河开凿巴拿马人民也不断开展斗争，终于在1999年从美国手中收回了巴拿马运河区的全部主权。（纲要下P128）这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。

——魏向清《世界运河名录》序一运河意义：经济价值、军事作用、政治意义、文化交流。18071812年1814年19C上半期19C80S[美]富尔顿汽船[英]汽船试航[英]斯蒂芬森改进蒸汽机车欧美国家修建铁路网[德]发明汽车19C60S中期1872年1881年1909年“黄鹄号”蒸汽汽船试航成功轮船招商局唐胥铁路京张铁路1837年查尔斯电报系统1860年勒努瓦内燃机1866年西门子直流发电机1876年贝尔发明电话1903年莱特兄弟发明飞机据教材P72-73梳理工业革命后交通运输的发展。1897年创办大清邮政官局---近代中国国家邮政的开端1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务晚清时期电话、电报也陆续传入中国世界中国二、从区域到环球——海上交通发展

若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。

——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》【问题探究】阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国的影响。①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，

加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展④政治：打破了封建时代中国的分散落后状态,加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。连接交通发展经济改善风俗加强中央与地方联系，巩固政权张之洞政令传达增加财政军事调兵二、从区域到环球——海上交通发展

材料

当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。

轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？①轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，打破了列强对中国航运业的垄断。教材【思考点】②它引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。③它率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。意义：1814年斯蒂芬森“火箭”号刳木为舟剡木为楫木帆船交通史上的里碑——轮车中国古代马车1807年美国富尔顿蒸汽轮船1886年卡尔本茨的汽车★根据图片和材料，指出工业革命后水陆交通有何变化？交通运输业革命1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展

秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响三、交相利通相达——交通的影响近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。2.交通的改变影响了城市的发展运河明珠：清江浦的今非昔比三、交相利通相达——交通的影响甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据电报、电话也在晚清时传入中国清朝电话局3.交通的改善方便了物品传递和信息交流中国古代的邮驿主要是为官方服务明朝出现了民间通信机构民信局从官方服务到民间服务列强设立“客邮”，侵犯中国主权19世纪70年代，列强在上海私设电报线路和电报局；1877年，清政府也在台湾修建第一条中国自行管理的电报线路。（福建巡抚丁日昌）清朝邮政电报编码册“大龙邮票”1878年1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务大清邮政官局1897年创办大清邮政官局---近代中国国家邮政的开端从主权丧失到争取邮政主权三、交相利通相达——交通的影响中国近代交通业的发展的因素、特点和影响。①经济：打破了中国内地的封闭状态，加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展④政治：加速了近代中国的一体化，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习3.影响：（1）积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。2.特点：

①起步时间晚、数量少、发展缓慢②区域分布不平衡③多为列强修筑并被他们直接或间接控制④从技术引进到自主设计建设⑤推动了社会力量壮大和近代化发展。（2）消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。1.因素：

有利：①鸦片战争后，西方近代文明的传入；②中