港口安防及自动化解决方案

港口安防及自动化解决方案第6页港口安防及自动化解决方案目录TOC\o"2-3"\h\z\t"标题1,1"第一章方案概述 1第二章港口综合视频监控系统 22.1概述 22.1.1背景介绍 22.1.2需求分析 32.2设计依据 132.3设计原则 162.4设计目标 172.5系统总体设计 192.5.1设计思路 192.5.2总体架构 202.5.3系统功能 212.5.4系统性能 252.5.5用户价值 272.6业务系统设计 282.6.1港区高清视频监控系统 282.6.2港区道路高速视频监控系统 342.6.3港区周界安全防范系统 422.6.4高清视频中心存储系统 492.7港口综合视频监控管理平台 572.7.1视频应用功能 572.7.2视频网管功能 712.7.3电子地图功能 732.7.4平台特色应用 74第三章智能理货系统 973.1背景及需求 973.1.1应用背景 973.1.2业务现状 973.1.3需求分析 983.1.4用户价值 1003.2系统总体思路 1003.2.1设计思想 1003.2.2设计原则 1013.2.3设计依据 1023.3系统总体设计 1023.3.1系统拓扑 1023.3.2系统功能 1043.3.3系统设计原则 1043.3.4系统特色 1053.4前端子系统 1063.4.1前端子系统系统结构 1073.4.2岸边集装箱起重机布点示意图 1083.4.3前端配套-岸桥网络及供电设计图 1103.5传输设计 1113.5.1传输架构设计 1113.5.2岸边起重机设计方式 1113.5.3部署模式 1123.5.4系统平台软件设计 1123.6抓拍效果图 1363.6.1侧面抓拍效果 1363.6.2前箱面抓拍效果 1373.6.3车号抓拍效果 1383.6.4箱顶抓拍效果 1393.7智能理货系统管理平台 1393.7.1平台总体架构 1393.7.2平台标准与接口 1413.7.3平台模块 1413.7.4平台软件监控功能 1443.7.5平台软件业务功能 1553.7.6平台特色 1593.7.7平台运行环境 162

表格目录TOC\fF\h\z\t"表1"\c表1前端摄像机周界监控对比表 45表2热成像摄像机探测距离表 47表3微视云存储系统可靠性参数表 54表4存储配单示例表 57表5集装箱残损情况代码说明 132表6集装箱残损情况代码说明 158图片目录TOC\h\z\t"题注,图片"\c图1.港口分布图 2图2.港口业务应用层次结构图 3图3.港务局视频监控区域 7图4.港口运营公司视频监控区域 7图5.港口海关视频监控分布 8图6.港口国检视频监控区域 9图7.港口还是视频监控区域 10图8.港口边检视频监控区域 12图9.港口公安视频监控区域 12图10.总体架构示意图 20图11.系统主体功能组成图 21图12.实时监控界面 22图13.视频回放界面 23图14.电子地图 24图15.港区综合视频监控系统拓扑图 29图16.高清视频监控子系统数据流向图 29图17.监控点部署架构图 30图18.监控点集中式供电接线图 33图19.监控点分散式供电接线图 33图20.道路监控子系统拓扑图 35图21.道路监控子系统数据流向图 36图22.录像回放数据流向图 36图23.录像检索数据流向图 37图24.图片存储及预览 37图25.监控点部署架构图 38图26.监控点集中式供电接线图 40图27.监控点分散式供电接线图 41图28.视频监控子系统架构示意图 43图29.穿越警戒线效果图 44图30.区域入侵效果图 45图31.进入区域效果图 45图32.侧视盲区示意图 47图33.俯视盲区示意图 47图34.交射示意图 48图35.对射示意图 49图36.视频实时预览功能 59图37.云镜控制功能 59图38.录像查看功能 61图39.“面包屑+组织树”的展现 62图40.“面包屑”层次 62图41.组织定位 62图42.监控点搜索 63图43.电视墙控制功能 64图44.告警查看功能 67图45.网络对讲功能 68图46.4K高清摄像机smart行为侦测功能 68图47.4K高清摄像机smart异常侦测功能 68图48.4K高清摄像机smart特征识别功能 69图49.4K高清摄像机smart统计分析功能 69图50.操作日志查看 71图51.资源监控查看 72图52.查看统计分析结果 72图53.电子地图查看 73图54.静态地图应用 74图55.“面包屑+组织树”的展现 75图56.“面包屑”层次 75图57.组织定位 75图58.监控点搜索 76图59.批量导入 76图60.批量导入及错误记录 77图61.批量导出 77图62.设备信息远程获取和同步 78图63.资源迁移向导 78图64.录像计划同步 79图65.管理面板 80图66.配置单和配置结果 80图67.告警通用配置 81图68.告警配置“默认参数” 81图69.告警配置“联动时间模板” 81图70.告警配置单的多个告警源 82图71.可定制的信息过滤系统 83图72.全站搜索入口 83图73.监控点的检索条件 83图74.Web全站检索结果自动分类 84图75.查询中心检索结果自动分类 84图76.资源点检索结果直接操作 85图77.查询中间检索结果直接操作 85图78.资源搜索页检索资源点 86图79.监控点收藏 86图80.全站搜索结果_监控点分类 87图81.电子地图中定位监控点 87图82.录像类型过滤 88图83.日期切换 88图84.时间定位 88图85.缩略图 89图86.分段图像预览 89图87.资源更新提醒 90图88.操作日志多条件查询过滤 91图89.操作日志详情 91图90.监控点录像结果 92图91.标签结果 92图92.工具升级提醒 95图93.装船流程图 98图94.卸货理货程序 99图95.装船的理货操流程图 99图96.卸船的理货操作流程 100图97.用户价值 100图98.系统拓扑 103图99.前端子系统结构 107图100.1-4号摄像机布局 108图101.5-10号摄像机布局 109图102.11号摄像机布局 110图103.前端走线示意 110图104.传输架构设计 111图105.岸边起重机联网示意 111图106.桥接模式部署示意 112图107.动态解码上墙 124图108.集装箱实时数据展示 129图109.集装箱实时数据查询统计 129图110.对接理货系统 130图111.实时BAY位展示 131图112.确认BAY位检测结果 131图113.侧面实时抓拍效果图 136图114.前箱实时抓拍效果图 137图115.车号实时抓拍效果 138图116.箱顶实时抓拍效果 139图117.动态解码上墙 151图118.集装箱实时数据展示 155图119.集装箱实时数据查询统计 156图120.对接理货系统 157图121.实时BAY位展示 158图122.确认BAY位检测结果 158方案概述《港口安防及自动化解决方案》从港区安防、港口集装箱装卸作业自动化两个业务视角分别阐述港口综合视频监控系统、港口智能理货系统架构、组成、功能实现。港口综合视频监控系统主要围绕陆路货物运输体系监控、码头作业体系监控、堆场仓库作业体系监控、港区周界安防、港区楼宇监控及港区道路监控六大监控体系，保障港口生产要素（堆存、集装箱、装卸机械、车辆、人员）安全，提供周界进行可视化管理和防控。港口智能理货系统，在集装箱装卸过程中触发港口岸桥专用球机对集装箱5个面进行精确抓拍（集装箱海陆侧面、集装箱前箱面、集装箱后箱门）。并进行集装箱箱号识别，将图片及识别结果上传到监控管理中心做人工验残和集装箱号码的核对。通过信息化手段为港口码头理货公司节省人力，提高码头集装箱装卸效率。港口综合视频监控系统概述背景介绍XX《全国沿海港口布局规划》中，对沿海港口布局将有侧重地形成环渤海、长三角、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群，使沿海港口新增吞能力达到80%以上。目前XX18400公里海岸线上有150多个沿海港口。港口分布图《中华人民共和国港口设施保安规则》明确规定了港口设施的保安规则体系，建设监控系统在其中有明确的要求。目前港口保安已成为全球港口行业关注的焦点之一，按照国际海事组织在2002年12月通过的SOLAS公约修正案，特别增加了《国际船舶和港口设施保安规则》（简称ISPSCode），XX是成员国，因此XX各港口都会依据条约规定安装相关的监控系统。港口监控多分为作业区域、锚地、航道、泊位、堆场、门卫、公安交通、环境监测、海事等子系统项目，目前港口监控项目中多数子系统建设还比较分散，码头公司、海关、边防、公安等交叉部门所能共享的视频资源有限，难以形成一个有效综合防控体系。在维护港口秩序、安全生产、应急指挥等方面都存在技术阻力，因此，建设一套港口综合视频监控系统已经势在必行。需求分析港口视频监控业务需求港口视频监控前端的布控点主要是对码头前沿的船港界面、集装箱作业过程、危险货物作业过程、重大危险源、引航、进出港车辆、人员、船舶、货物及保安演练等进行实时监控。根据有关口岸单位要求结合港口生产和安保的实际情况设置相应的前端监控点位。部署在前端的摄像机采集视频图像信息后通过视频专网传送到海关、国检、海事、边检、公安等不同的业务单位，在平台处分配并设定控制权限，实现港区内各个业务单位对海量视频图像资源的共享及合理的访问，最终服务于港区内各单位业务。港口综合数字视频监控业务应用层次结构下图所示：港口业务应用层次结构图前端数字监控点直接接入港口集团港口综合数字视频监控系统，建立统一的视频图像信息资源库，视频图像信息库对港区所有视频图像资源进行统一存储和管理。港口综合数字视频监控系统及视频图像资源库支持数据信息共享，同一视频图像数据可供多个业务部门使用。港务局、海关、国税、海事、边检和公安等部门可从港口综合数字视频监控系统处实时获取视频图像数据信息，港区视频图像资源可根据各业务单位监控业务需求进行合理分配和授权，以充分满足港区内各业务单位的监控应用所需。港口综合数字视频监控系统建设需求主要体现在如下几个方面：监控船舶进出港全过程重点监控的船舶能在GIS地图上刻画行船轨迹；对三无杂船具有认定功能，并记录轨迹特征；对可疑时段、可疑地点和徘徊的船舶进行智能分析，根据需要提供实时报警。监控码头及码头作业全过程对船舶在监管码头的装卸货物、装卸作业过程、人员活动以及船舶供应、修理等监管难点进行实时监控，确保在船靠泊后能清晰监控到上下船的扶梯以及船头和船尾的船名。实现船舶、货物进出港的全过程、全方位系统跟踪管理。在港口码头，监控摄像机主要满足生产作业、安全防范以及对港口码头的管理需要。监控堆场、仓库货物的堆放及装卸对堆场及堆场内的生产作业情况进行实时监控，确保整个堆场能进入监控视角，无监控盲点。监控画面能清楚辨认每个货柜号码，方便工人远程指挥操控机械臂和运输履带，在后期也可方便地在视频录像中查验货柜号码。对各港区内各个仓库货物存放情况、作业情况、箱体进出场情况进行实时监控和记录，确保仓库内无监控盲点。每个进出仓库的货物和箱体均清晰可见，可通过视频图像清晰辨认出集装箱编号。在重要仓库四周划定警戒区和虚拟围墙对进入重要仓库警戒区的可疑人员进行持续的跟踪并拍摄其特征并报警。港区主要道路监控在港区内主要道路部署卡口系统，全天候记录车辆通行信息，完成港区内通行的内外部车辆特征信息、车牌信息、车速等信息的采集，能在GIS地图上刻画行车轨迹。在有限速要求的道路上部署测速点，对过往的集卡进行测速，若发现超速行为即可告警并将超速车辆信息推送到港口集卡停牌系统，已方便后续对超速车辆进行处罚。同时对港区内主要道路实现高清视频无缝覆盖，实时监控港区主干道路面情况，并且对违章停车车辆进行的自动取证抓拍。完成特定时期、时段港区内主要干道边界视频警戒控制。闸口进出车辆及人员管理在闸口部署牌识摄像机，对进出的内外部车辆进行记录，获取车牌信息，过车记录，实现在进出口通道处对过往车辆（港内车辆、外部社会车辆）、人员的全天候记录和控管。港区水域航道监控对港口航道水运区域、航标状态进行实时监控。主航道过往船舶，以静态照片和动态视频方式进行实时抓拍和记录断面动态视频图像。对单艘船舶同时记录前、后、左、右四侧静态照片，以及1分钟跟踪拍摄视频。通过实时视频图像可分辨船只颜色、船型、吃水线、船号、船舶尺寸。大型动力设备作业区监控通过可视化系统将堆场作业区生产经营主要内容直观呈现出来。实时监控起吊机对货物的起吊、挪放等控制操作流程，危险品的存放、转移过程，发现异常及时预警。对具有潜在危险的作业流程进行监督，对作业链上的每个节点的安全隐患进行排查和预警，对每个节点上的操作工人的现场作业情况进行实时监控并确保每一名工人安全作业生产。港区停车场监控对港区内停放的静态车辆进行集中管理，记录车辆进出信息。港区重要区域、现场办公大楼监控对办公楼大门、办公区走廊及重要办公室设置监控点位，可以对公安局现场管理楼内的人员进出、工作情况进行实时监控。在办公楼四周部署电子围栏，安装红外报警系统，当有人非法侵入时进行报警。对变电站、消防站等重要基础设施内部及外围进行全天候不间断监控，实现24小时视频巡逻，一旦有可疑移动物体（例如人、车辆等）出现在敏感区域，摄像机便自动开始拍摄记录，并立即在监控中心告警。港区周界安防监控港口周边部署高清智能球机，划定警戒区域、虚拟围墙，对警戒入侵、穿越警戒面（虚拟围墙）等非法闯入行为进行实时自动跟踪且周界部署的多个球机可接力跟踪触发报警的目标，最终将周界部署的不同球机中同一跟踪目标的多个视频片段进行剪辑并拼接，形成一段完整记录跟踪目标轨迹的视频。业务单位视频监控需求港务局视频监控港务局是具有行政自治权的公共部门，负责行使海事当局权力，促进及协调海事活动的发展，监督管理海事管理范围内港口沿岸及港区内的一切经营行为和生产活动。同时还负责港区基础设施建设和维护保养，港区内部车辆及人员管控。为了更好的履行港务局对港区的监督和管理职责，提高突发事件响应时间和处置能力，在港区内建设综合视频监控系统以满足港区监管需求，同时促进港口数字化、信息化建设，打造新一代“智慧港口”。从港务局对港口建设和监管业务应用实际出发，在港区数字化视频监控系统建设上具有如下监控需求：港务局视频监控区域港口运营公司视频监控港口运营公司主要包括：航运经营企业、港口经营企业、航运服务企业、航运管理机构等业务单位。在港区内主要涉及的监控区域为码头、泊位，所辖仓库，现场办公楼。港口运营公司视频监控区域港口海关视频监控海关视频监控系统大类包含6部分，由码头和堆场监控、闸口和施封场地监控、查验场地和仓库监控、海关现场办公楼监控和空箱查验场地监控、重要车行人行枢纽监控组成。港口海关视频监控分布1）码头和堆场监控在码头后沿的灯塔上设置监控点位，可以对船舶在监管码头的靠离泊、装卸货物、上下人员物品等动态以及船舶供应、修理等监管难点进行实时监控，确保在船靠泊后能清晰监控到上下船的扶梯以及船头和船尾的船名。在堆场内的灯塔上设置监控点位，可以对港区内生产作业情况进行实时监控，确保整个堆场能进入监控视角，无监控盲点。2）闸口和施封场地监控在闸口的每个车道和施封场地内的灯塔上设置监控点位，可以对各码头卡口、海关待检区作业进行实时监控，确保能看清进出卡口集装箱箱号。3）查验场地和监管仓库监控在查验场地的周围的灯塔上、仓库内部的墙上和查验平台的顶棚上设置监控点位，可以对各海关监管堆场、仓库作业情况、箱体进出场情况进行实时监控，确保查验场地和仓库内无监控盲点。特别是对危险品查验场地及全程作业过程进行实时监控，防止意外情况发生。4）海关现场办公楼监控在海关现场管理楼里海关大厅和办公区走廊内设置监控点位，对海关办公楼内区域进行视频全覆盖，对海关现场办公楼内的人员进出、工作情况进行实时监控。5）空箱查验场地监控在海关空箱查验场地综合查验通道内设置监控点位，可以对海关工作人员查验空箱的整个过程进行实时监控。6）重要车行人行枢纽监控实时监控港区内主要道路路面及车辆通行情况，完成车辆特征信息、车牌信息、车速等信息的采集；在港口重要出入通道处部署高清数字摄像机记录车辆及货物进出港的时间，对进出口通道以及车辆、人员实行控管，打击走私。港口国检视频监控国检视频监控系统分成4部分，由码头场地监控、堆场监控、检疫区监控和办公区域监控组成。港口国检视频监控区域1）码头场地监控在码头引桥后沿的灯塔上设置监控点位，可以对船舶在监管码头的靠离泊、装卸货物、上下人员物品等动态以及船舶供应、修理等监管难点进行实时监控，确保整个码头能进入监控视角，无监控盲点。2）堆场监控对堆场及堆场内的生产作业情况进行实时监控，确保整个堆场能进入监控视角，无监控盲点。3）检疫区监控对国检工作人员查验空箱和检疫区卫生处理的整个过程进行实时监控和记录。4）办公区域监控在国检现场管理楼里国检大厅和办公区走廊内设置监控点位，可以对国检现场管理楼内的人员进出、工作情况进行实时监控。港口海事视频监控海事视频监控系统分成4部分，分别由码头监控、危险品查验场地监控、气象网监控和港区水域航道航标监控组成。港口还是视频监控区域1）码头监控在码头后沿的灯塔上设置监控点位，可以对船舶在监管码头的靠离泊、装卸货物、上下人员物品等动态以及船舶供应、修理等监管难点进行实时监控，确保在船靠泊后能清晰监控到上下船的扶梯以及船头和船尾的船名。2）危险品查验场地监控在危险品查验场地的灯塔上设置监控点位，可以对场地内的作业情况、箱体进出场情况、查验过程进行实时监控，确保查验场地内无监控盲点，预防意外情况发生。3）港区水域船舶航道、航标监控对主航道过往船舶，以静态照片和动态视频方式进行实时拍摄记录断面动态视频图像。4）气象监控在码头灯塔上安装风速、风向采集设备，并可将监测点数据通过通信链路传送到集团公司，数据集中整合或存储后，用可视化图形标识出该点的风速仪位置，显示该点风力情况，包括瞬时情况、某时某刻情况以及数天和数月的平均值等数据，并用简洁明了的图形显示方式显示动态数据和历史数据，提供趋势分析。港口边检视频监控边检视频监控系统分成2部分，由码头监控和办公区域监控组成。港口边检视频监控区域1）码头监控在码头前沿设置监控点位，可以对船舶在监管码头的靠离泊、装卸货物、上下人员物品等动态以及船舶供应、修理等监管难点进行实时监控，确保在船靠泊后能清晰监控到上下船的扶梯以及船头和船尾的船名。2）办公区域监控边检办证窗口设置监控点位，对边检值班人员的工作情况进行实时录像；边检楼门口、走廊设置监控点位，对边检楼出入人员进行实时监控。港口公安视频监控港口公安视频监控系统分成6部分，由闸口监控、重要车行/人行枢纽监控、港区内主要陆上通道、办公区域监控和办公区虚拟围栏、港区周界安防及其他重要区域监控组成。港口公安视频监控区域1）道路及出入口监控在闸口的每个车道设置监控点位，可以对通过闸口的每辆车进行拍照，确保照片能够涵盖集卡的车牌号和司乘人员，公安局可以进行查询和下载；闸口安装一台球机监控整个卡口的情况。在港区内主要道路部署道路智慧监控点位，实现对主要道路断面进行全覆盖的视频监控以及全天候的高清录像，智慧监控系统还支持全画面视频检测、视频跟踪、车牌识别、监控要素分类、车型分类等多种业务应用。在主要道路部署卡口，全天候记录过车情况。2）港区周界安防在港区周界部署周界防范系统，采用嵌入式智能视觉分析技术可对进入区域的物体进行跟踪显示，并对物体的运动轨迹进行记录，方便日后取证。系统还具有穿越警戒面、区域入侵、进入区域、离开区域智能分析检测功能，有效防护港口周界安全。3）办公区域监控在公安局现场管理楼内公安局大厅、办公区走廊及重要办公室设置监控点位，可以对公安局现场管理楼内的人员进出、工作情况进行实时监控。在公安局现场管理楼外窗户和楼内重要房间（如枪械室、档案室警械室）四周部署高清智能球机并设定视频警戒区、通过智能视频分析技术对警戒入侵、穿越警戒面（虚拟围墙）等非法闯入行为进行实时自动跟踪。4）其他重要区域在任何公安业务感兴趣的区域设置高清监控点位，在敏感区域划定警戒区，对警戒区内的基础设施和设备进行安全防护。当运动目标在非正常时段靠近或闯入警戒区即刻进行报警，同时支持对警戒区内的车辆异常移动进行报警。设计依据港口监控系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：港口视频监控技术要求：《海关特殊监管区域基础和监管设施验收标准》《XX港区国检视频监控技术要求》《XX港区海事视频监控技术要求》《关于XX港区视频监控及安保设计要求》《XX港区生产保安视频监控技术要求》交通安全相关法规《中华人民共和国交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》交通相关标准规范《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2014）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/833-2009）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA329.3第3部分）联网监控报警系统设计方面：公安部《交通管理信息系统建设框架》公安部《公安部报警监控方案设计要素》公安部《城市报警与监控系统建设指导性文件》公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008）《跨区域视频监控联网共享技术规范》DB33/T629-2007《报警图像信号有线传输装置》（GBJ115-87）《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GBT28181-2016）安防视频监控系统设计方面：《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94）《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T75-2000）公安部《警用地理信息系统系列标准规范》《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004）《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93）视频监控图像质量方面：《电视视频通道测试方法》（GB3659-83）《彩色电视图像质量主观评价方法》（GB7401-1987）视频系统网络设计方面：《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T17963）《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）《计算机信息系统安全》（GA216.1－1999）《计算机软件开发规范》（GB8566-88）视频系统工程建设方面《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94）《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004）《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006）《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-92）《工业企业通讯接地设计规范》《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）除上述规范以外的遵循相关地方规范与标准以及国家、省市、相关行业的技术要求及规范。设计原则本系统的方案应体现“总体规划、统一设计、分步实施”的原则。1）总体规划在系统规划时，整个系统应总体规划，分步实施。港口监控系统的建设必须考虑与海关、国检、海事和边检等口岸单位的监控需求。2）统一设计本方案设计时，应考虑系统的可扩充性，充分考虑港口的建设和发展。前端点位和分控系统可以分步实施，分控可以逐步建成。整个系统提供扩展接口，为以后前端点的扩充，为传送到各口岸单位的图像预留好相应的接口。3）分步实施在系统实施时，我们考虑分步实施，根据“分步实施、急用先上”的原则。系统的具体设计应以“实用、可靠、先进、经济”为指导思想。4）实用性在工程设计和实现的过程中，始终要把港口的实际需求放在首位，做到灵活、好用。选择实用性强的系列产品，模块化结构设计，既满足当前的需要又为今后系统发展留有余地。5）可靠性指系统的主要设备和器材产品都为经过各种质量论证的品牌产品，并且这些产品设备在国内外的实际应用中被证明非常可靠稳定，为本系统的可靠运行提供保证。可靠要兼顾到未来的发展，采用成熟而先进的技术和设备，力争使系统有良好的开放性、可扩展性和较长的生命期。本系统全部采用国际标准的软硬件接口，为与其它系统的联结奠定了良好的基础。6）先进性是在系统总体方案设计时，总体规划采用先进技术。先进性是指关键设备采用国外及国内的先进设备，以确保3-5年内不落后。7）经济性指系统尽量采用性能、价格比好的产品，既能满足实际需要，又可尽量降低费用，同时在系统化的设计过程中，进行优化设计，便于今后维护，大大降低系统费用。设计目标港口综合视频监控系统利用现代化的信息技术手段，将码头作业区、锚地、航道、泊位、堆场、门卫、仓库、港口周界、道路监控、闸口、出入口监控楼宇监控有机的集成在一起，建成“统一编解码标准、统一联网协议、统一控制协议、统一编号规则、统一图像标注、统一位置标识”的视频管理系统，整合各类不同来源、不同格式的视频图像资源，实现视频图像信息的全网共用。同时以港口监控业务实战应用为导向，充分利用当前先进的技术手段，探索和拓展图像信息在港口监控业务中的应用广度和深度，使视频业务全面支撑视频智能分析研判、指挥通信、安全防控、港口管理业务应用；在此基础上形成一个有效立体化综合防控体系，达到对港口各个业务模块24小时实时安全情况进行监视管理和取证。前端采用海康的优质数字监控产品，实现对视频图像的可靠采集和高效安全传输，后端存储采用大数据级云存储架构，有效的解决传统港口视频监控存在的监控点管理分散、视频资源冗余过大，由整体系统结构设计不合理造成的网络等资源浪费严重、前端设备运维复杂的问题，在保证数据完整性的同时，优化了各个子系统对海量视频资源的共享，有效提高港口安全技术防范技术水平，减轻港口安全管理的劳动强度，实现港区数字高清视频无缝覆盖和全天候视频巡逻。高清的数字视频监控设备和先进的视频智能分析技术相结合，实现对港区各个区域的无盲点监控。通过建设港口综合数字视频监控指挥平台实现海关、国检、边检、港口公安局、港务局、航运处、海事局、边防等各港口业务部门港区视频图像资源的共享，通过划分访问监控系统的权限，满足港区内各个业务单位、各个层面对所辖港口监管区域内的监控业务需求。同时，一旦出现突发紧急情况时可实现统一协调和应急指挥调度，提高各部门应对突发事件的响应时间和处置能力，保证了港口日常运营的稳健。进一步推进我国现代港口安全建设，提升港口管理设施现代化水平。在“平安港口”的基础上创建新一代“智慧港口”。系统总体设计设计思路港口监控覆盖的范围广，监控点多且分散。包括码头、泊位、堆场、仓库、航道、港区内的道路、路口、卡口通道等重点区域，主要涉及陆路货物运输体系监控、码头作业体系监控、堆场仓库作业体系监控、港区周界安防、港区楼宇监控及港区道路监控六大监控体系，对港口生产要素（堆存、集装箱、装卸机械、车辆、人员）及周界进行可视化管理和防控。从上述六大监控体系建设实际需求出发，我司对于港口视频监控总体设计思路如下：1）立足于港口人、车、货、机、港安全管理要求的，建设统一的港区综合视频监控平台。港口综合视频监控平台实现所有图像资源的集中管理，最大限度实现跨体系、跨部门视频监控资源共享和互联互通互控，保证联网视频传输的质量，提供一个视频信息资源的统一监控检索系统，充分发挥港口综合视频监控系统在加强港口运营管理，提高港口生成效率、确保码头作业质量和作业安全等方面的作用。2）强调系统全局实时监控性，实时可视化直观显示作业机械（岸桥、场桥、叉车/正面吊、内部拖车）的位置/状态、外部拖车的预定位置、堆场、集装箱、仓库、闸口、建筑、灯塔、道路、交通标志、码头前沿、缆桩、泊位、船舶等各要素。3）强调系统的实战性，一切围绕港区管理与服务对于视频图像应用的业务需求，实现系统的日常监控管理、应急指挥调度；4）强调系统的联动，实现港区综合视频监控系统与港区监控中心各个信息系统之间的互联互通，真正实现港口的全局视频图像资源的联网共享，建立全方位的、立体的、多层次的高清智能综合视频监控系统，实现“上下一盘棋”；5）强调系统的兼容性、可靠性、可扩展性，提升系统的可靠性也可以实现将来与多级第三方系统互联互通的要求。6）整合各类不同来源、不同格式的图像资源，实现视频图像信息系统的数字化、网络化和智能化，具备信息资源管理、设备管理、用户管理、网络管理、安全管理等功能；7）在实现视频图像信息整合的基础上，经港口综合视频监控平台统一授权控制，各个港口业务单位通过客户端可远程访问授权范围的视频图像信息，可对跨区域、跨部门、跨警种的视频图像信息进行调度；8）以港口个业务单位监控业务需求为导向，依托系统之间的有效关联和对接以及系统平台的业务开发能力，为各港口业务部门提供实战支撑。9）建设统一的港口视频图像信息数据库，该视频图像数据库是港口各业务单位防控、应急和港口经营管理的核心视频图像库，是港口视频监控与报警的数据中心。分级建立视频图像信息数据库，对各港口业务部门关注的视频图像信息进行整理、分类存储，通过视频图像信息与港口各业务单位所关注的事件、人员进行有效关联，方便港口各业务部门进行情报分析研判且视频图像信息数据库采取动态管理方式，以确保入库信息的及时性、准确性和有效性。10）通过港口综合视频监控平台整合港区内各业务单位自建的视频监控系统采集到的视频图像资源，将港区内重点、要害区域的视频图像资源统一纳入到港口综合视频监控体系中来。总体架构总体架构示意图1）系统将查验站、CFS（集装箱货运站）、码头、引桥、重箱/空箱堆场、变电所、仓库等室外IP监控点（或高清监控点）、办公大楼模拟监控点、闸口高清抓拍监控点接入统一平台；2）系统采用视频综合平台实现模拟视频信号、数字视频信号、IP视频信号的统一切换、控制、输出显示、级联共享；3）系统采用网络磁盘阵列实现录像数据的集中存储和录像取证保存；4）系统采用海康威视视频监控软件平台（港口版）实现系统集中管理、可视化应用等。5）系统支持码头公司、海关、国税、海事、边检、公安等多个交叉部门共享视频资源，并支持统一协调和应急指挥。6）港口综合监控系统主要包括高清视频监控子系统、道路监控子系统、周边防范子系统。其中高清视频监控子系统包括各监管场景，包括码头、堆场、仓库、办公区、港口水域、查验站等。系统功能系统主体功能组成图实时监控实时监控是整个监控系统最基本的功能，在用户的日常安全管理中，也是最基本的监控模式。本系统的实时监控功能提供了全方位的操作体验，能够满足用户各种实时监控需求。实时监控界面1）高清监视：支持显示1280*720、1280*960、1600*1200、1920*1080等多种高清分辨率图像，并向下兼容4CIF/DCIF/CIF/QCIF等标清格式；2）多级监控：支持码头公司、港口集团公司多级视频监控，并可实现跨部门、跨业务单位视频资源共享；3）PTZ控制：支持无延时切换显示模拟视频信号和高清数字视频信号，支持低延时（200ms以内）切换显示IP视频信号。违章抓拍系统需对港口内主干道上的车辆进行抓拍，完成车辆特征信息、车牌信息、车速等信息的采集；记录货物堆放及进出港的时间，对进出口通道以及车辆人员实行控管，打击走私，入侵偷盗。1）高清抓拍：对主干道行驶车辆进行抓拍，记录每辆通行车辆的特征信息、车牌信息、车速以及司乘人员的样子。2）违章抓拍：港口是个特殊的区域，需严格遵守园区内的交通法规，对于超速行驶等违章行为进行抓拍整治。3）智能分析检测：针对港口区域内违章停车等违法行为自动进行智能分析检测，对于重要区域的异常行为也能进行自动智能分析并进行抓拍和报警。存储回放本系统采用的是录像集中存储管理策略，既考虑到视频资源的集中管理，同时也支持各个子系统对中心存储的录像文件的灵活共享，做到了资源的有机整合和高效利用。检索回放功能能够帮助用户追溯历史事件，在日常安全事件的查找、处理和取证中发挥着重要的作用。视频回放界面1）视频录像：同时保存标清视频录像和高清视频录像，支持NAS/IPSAN/SDK等多种存储技术，支持定时录像、手动录像、报警录像等多种存储方式；2）检索回放：支持手动检索、智能检索等；3）取证迁移：支持将人工浏览确认的录像文件截取保存，保存周期一般为1-3年。电子地图该功能将系统的抽象信息和真实的现场环境有效的结合在一起，能够更好的帮助用户理解系统的实际结构，指导其处理日常的事务。电子地图1）可视操作：将实时监控、录像检索、报警联动都集成在电子地图上，支持按区域、按分中心管理系统；2）联动提示：报警系统、智能分析系统产生的报警信息在电子地图上闪烁提示，并自动弹出报警联动图像。报警联动系统根据港口作业的多样化提供了丰富的报警类型和报警联动策略，优化了报警信息传递和处理流程，保障了能够对安全事件进行及时的响应和联动。支持红外报警系统、光纤震动报警系统与视频监控系统互联互动；支持气象报警系统与视频监控系统互联互动；支持智能视频分析与视频监控系统互联互动；支持多种报警类型，包括硬盘满报警，硬盘出错报警，视频丢失报警，视频遮挡报警，移动侦测报警、IO报警、智能分析事件报警，服务器异常状态报警；支持多种报警联动策略，联动方式有客户端联动（视频图像、声光显示、信息叠加）、云台联动、通道录像、报警输出联动、EMAIL通知、短信发送、电子地图、通道抓图、执行预案等方式。运行维护设备检测：系统支持网管功能，可全面监测节点设备工作状态；远程升级：系统支持网管中心集中维护和远程升级；配置管理：系统支持远程修改和配置设备参数。系统性能港口综合视频监控系统对于非功能的需求主要体现在网络性能的需求、传输协议的需求、视频图像的需求、响应时间的需求、系统容量的需求、系统安全性的需求六个方面。网络性能在港口综合视频监控系统的建设中，对网络性能的需求主要体现在以下几个方面：1）网络带宽要求联网系统网络带宽设计应能满足前端设备接入港口信息中心中心、码头监控中心互联、桌面用户终端接入监控中心的带宽要求，并留有余量。2）网络质量要求联网系统IP网络的传输质量（如传输时延、包丢失率、包误差率、虚假包率等）应符合如下要求：1)网络时延上限值为300ms；2)时延抖动上限值为30ms；3)丢包率上限值为1×10-3；4)包误差率上限值为1×10-4。视频图像1）视频编解码要求网络视频镜头编码应支持H.264或H.265视频编码标准，视频解码应支持H.264或H.265视频解码标准。2）视音频流采用RTP/RTCP/RTSP协议传输。3）图像分辨率与帧率要求标清视频编码、传输和存储的图像数据不低于720P格式的图像分辨率，高清视频编码、传输和存储不低于1080P图像分辨率。实时视频图像及存储视频图像帧率不低于25帧/秒（PAL制式）。响应时间1）视频图像显示：在不高于2秒内，显示调看的相关视频图像。2）镜头控制响应：在不高于1秒内，视频镜头响应控制。3）镜头资源搜索：在不高于4秒内，完成指定条件视频监控镜头的搜索。4）录像提取时间：录像提取时间要求小于5秒。5）前端设备与信号直接接入的监控中心相应设备间端到端的信息延迟时间应不大于2s。6）前端设备与用户终端设备间端到端的信息延迟时间应不大于4s。系统容量1）实时图像并发数：支持的实时图像点播并发路数不小于400路。2）历史图像并发数：支持的历史图像回放并发路数不小于200路。3）视频图像的接入数量：系统支持5万路视频图像接入。4）用户并发访问能力：支持300个用户的并发访问能力。5）用户接入数量：支持1000个。系统安全性系统登陆安全（加密算法，密钥管理）；系统防黑客攻击（防暴力破解，IP限制）；系统数据安全（存储，数据库安全保护，备份，恢复，数据导出、导入）；系统内部功能应用权限（系统权限体系，IP限制，系统日志，出错管理）。用户价值数据资源共享港口综合数字视频监控指挥平台可实现海关、国检、边检、港口公安局、港务局、航运处、海事局、边防等各港口业务部门港区视频图像资源的共享，通过划分访问监控系统的权限，满足港区内各个业务单位、各个层面对所辖港口监管区域内的监控业务需求。通过港口综合视频监控平台整合港区内各业务单位自建的视频监控系统采集到的视频图像资源，将港区内重点、要害区域的视频图像资源统一纳入到港口综合视频监控体系中来。视频图像信息数据库视频图像数据库是港口各业务单位防控、应急和港口经营管理的核心视频图像库，是港口视频监控与报警的数据中心。分级建立视频图像信息数据库，对各港口业务部门关注的视频图像信息进行整理、分类存储，通过视频图像信息与港口各业务单位所关注的事件、人员进行有效关联，方便港口各业务部门进行情报分析研判且视频图像信息数据库采取动态管理方式，以确保入库信息的及时性、准确性和有效性。全局实时监控一张图全局实时监控性，实时可视化直观显示作业机械（岸桥、场桥、叉车/正面吊、内部拖车）的位置/状态、外部拖车的预定位置、堆场、集装箱、仓库、闸口、建筑、灯塔、道路、交通标志、码头前沿、缆桩、泊位、船舶等各要素。围绕港区管理与服务对于视频图像应用的业务，实现系统的日常监控管理、应急指挥调度。业务系统设计港区高清视频监控系统设计思路1）前端采用高清数字摄像机或高清网络摄像机。前端摄像机产品形态可根据监控现场情况选择，摄像机一般有球机、枪机、半球三种产品形态；2）将摄像机安装在码头、堆场、仓库、主要出四周灯塔制高点处，重要监控点采用200万及以上高清固定摄像机或200万或400万高清球机；3）在仓库、堆场使用巡航速度快，可变倍的智能快球、红外快球对堆场情况及物资进行全天候监控。球机支持水平360°连续旋转，垂直90°旋转、支持自动翻转功能，能快速转动到监控区域；通过球机预置位、看守位、自动巡航等功能实现堆场、仓库定点监控和大范围监控。通过各个方位上的高速球机实现对码头、堆场、仓库的视频无盲点覆盖，将监控现场内的作业情况、车辆及人员进出情况、货物堆放情况进行可视化直观显示。4）室外监控点前端设备通过光纤至外场落地机柜中的收敛汇聚设备而后进入港区视频监控专网，最终连接到港区监控中心视频综合平台并在大屏系统上显示。5）港口监控中心机房部署网络磁盘阵列，保存室内外监控点图像，设计存储设备容量可满足各种前端采集的视频图像资源保存1年以上的要求；6）中心机房部署软件平台所需服务器集群，安装软件平台各功能模块；7）在监控中心配置LED大屏构成电视墙，接收来自视频综合平台的数字视频信号；8）在监控中心安装操作台、图像工作站和CCTV监控键盘，用于操作员实时操控监控系统。系统结构港区综合视频监控系统拓扑图系统数据流向高清视频监控子系统数据流向图1）网络前端输出网络视频信号，一路码流进网络磁盘阵列存储，一路码流进软件平台转发给客户端桌面预览，一路进视频综合平台供切换上墙显示；2）网络磁盘阵列同时保存标清和高清视频录像，同时提供录像检索与回放功能。外场监控设计监控点设计针对具体监控点位的实际情况，摄像机设备、补光灯部署于监控立杆，网络传输设备、光纤盒、防雷器、电源等部署于室外智能机箱。监控网络摄像机前端部署架构图如下图所示：监控点部署架构图监控杆件监控点根据道路现场实际情况，可采用立杆安装方式。监控立杆设计考虑整体杆件的设计、立杆材质、杆型、焊接工艺、表面处理以及杆体颜色等。主杆型分为四方型杆和八棱锥型杆。同一条道路或者同一个区域内的不同道路应安装同一类型杆体。十字路口、车辆行人通行密集路段等健康场景宜采用10m高的杆。横臂的长度根据现场实际情况确定。采用立杆固定时，杆底端焊接固定法兰盘，预留拉线孔，地基应是硬质，同时根据小区现场安装点的地质的实际情况，调整相应的尺寸。立杆的安装应牢固，不得歪斜，需用水平仪来测定；制作要美观，其顶部应做防水帽。立杆应有较高强度，抗台风、防摄像机抖动、防攀爬、防腐。立杆基础规格按不同的杆体进行分别设计。为了满足港区视频图像系统整体联网的需求，方便快速定位，采用八位立杆编码规则：包括2位的一级单位+2位二级单位编码+4位的立杆编码，从而构成8位立杆编码。室外机箱1）通过对运行维护需求、实际地理环境和气候、安全性、稳定性分析新建室外机箱应采用智能机箱。根据各监控点位摄像机数量和其他接入设备要求在箱体内部应配置相应的电源配电模块、防雷模块、绕纤盘、接地铜排、散热风扇、防雷插座、以及其他配套模块并预留网络传输设备放置空间。2）分析其他配套设备的数量和尺寸，保证箱体内部充足空间方便设备安装和维护，同时应与杆体大小协调。3）用于箱体的金属材料应具备抵抗腐蚀、电化学反应、防酸雨能力，监控箱结构为露天环境使用设计，应具有良好的防水、防尘、散热、防盗、防寒、防曝晒结构。补光设计在摄像监控中，为了使夜间得到正常的监控图像，需要采用一定的补光措施，补光灯就是用特定的光投射给被照对象，直接或间接补充光照的一种照明方式。补光灯的光源通常有LED、金卤灯、高压钠、白炽灯、氙气灯（HID）、红外补光灯等等。本次建议采用60W的LED常亮灯进行定点补光。用于安防监控领域的LED补光灯配合二次光学角度设计而成，应用于港口视频监控系统能够很好的给摄像机夜视监控系统提供辅助照明，可有效照亮监控场景，改变摄像机夜间由于照度不够而出现图像虚焦、昏暗、噪点等现象，还原摄像机高逼真色彩夜视监控，保证摄像机夜间能获取良好的夜视图像。视频监控标识牌视频监控区域标志的制作材料应选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀、易于维护的材料，使用期间标志材料应不变形、不褪色。对需要夜间识别的视频监控场所，应确保标志有足够的照明。可通过照明、反光或自发光等方式确保标志清晰可辨。防雷接地为保护摄像机不受到直接雷击而在立杆上设计安装避雷针，避雷针采用不小于φ25㎜的圆钢，并和立杆一次成型。在设备箱内我们对电源、信号线安装相应的防感应雷措施，采用二合一防雷模块。本方案严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻≦10Ω。接地网布置依据地形进行设计。立杆的基础由钢筋网加混凝土构成，首先用四根Ф50毫米的钢管或50×50×5mm的角钢作为接地极，同时用镀锌扁钢把四根接地极焊接形成接地网的一部分，再此接地网与法兰盘进行焊接，钢管或角钢需经过热镀锌工艺处理，以增加抗腐性能和提高其导电性能。当土壤电阻率太高而不能满足要求时，采用垂直接地极＋减阻剂的方法使地网接地电阻符合要求。前端供电系统前端设备视工程实际情况，可采用集中供电或分散式供电，重要点位应配备相应的备用电源装置。1）集中式供电：适用于前端监控点在一个区域内相对比较集中的情况。从附近的供用电低压台区设搭火点，引到路径最近或施工最便捷的前端监控点，此监控点的电源提供给附近其他监控点以挂葫芦的方式取电。采用集中供电具有电源质量相对稳定，产权分界明晰和易于维护的优点，也是前端感知系统主要采用的供电方式。监控点集中式供电接线图2）分散式供电：在前端设备的安装位置附近接取电源。适用于较分散的前端监控点供电，以及无法提供集中供电条件的现场安装环境。在这种供电方式下，电源供应的质量较差，维护比较困难，在无法集中供电的情况下可采取此供电方式。监控点分散式供电接线图港区道路高速视频监控系统设计目标1）在港区主干道建设若干个高清监控点位，实现对港口主干道路的7*24无缝监控，满足港口管理部门对车辆进入港区主干道后全程监控管理需求；2）协助港口管理部门对港区主干道的交通秩序管理，通过技术手段减轻工作人员的工作负担，减少工作人员工作量；3）前端使用200W像素高清摄像机，满足监控画面视频图像清晰度高、延时小监控要求；4）建设若干个高清智能监控点位，通过高清红外智能分析球机完成对港区主干道岔道口的全天候监控，并在特殊时段内敏感区域设立警戒区完成对路段的视频封锁和视频警戒；5）系统能够实现港区主干道的全天24小时录像，实现高清视频录像资料的回放、查询；6）系统支持多层级联网，并可满足系统进行灵活的扩展的要求。设计思想从港区道路监控对车辆及人员管控实际要求出发，拓展更加丰富更具智能化的道路监控业务应用，解决目前监控画面过多，信息量巨大带来的后期视频图像资源难以管理与维护、难以有效删选冗余信息等实际问题。港口道路高清监控系统本着以下思想进行设计：1）港口主干道沿线每隔500米建设一个高清视频监控点位，前端采用高清数字快球或高清数字枪机完成对港区主干道的无缝视频监控覆盖，实现7*24小时全天候的监控任务需求；2）在港口主干道主要岔道、路口设置若干个智能分析监控点位，实现在特殊时间段对路口进行视频封锁和警戒。系统结构道路监控子系统拓扑图本次港口道路系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统—传输子系统—后端管理子系统。高清监控前端实现对港区主干道的24小时不间断监控负责完成道路断面的高清视频图像采集、编码、压缩及图像上传通过网络传输子系统，实现系统前端设备与后端管理之间的互联互通并根据港口相关业务单位各自对监控视频图像资源的实际应用，在后端构建与之匹配的业务应用，以强化上级管理部门的管理职能、突出基层实战部门的实战业务应用要求。系统数据流向实时预览道路监控子系统数据流向图录像回放录像回放数据流向图录像检索录像检索数据流向图图片预览、存储图片存储及预览外场监控设计监控点设计针对具体监控点位的实际情况，摄像机设备、补光灯部署于监控立杆，网络传输设备、光纤盒、防雷器、电源等部署于室外智能机箱。监控网络摄像机前端部署架构图如下图所示：监控点部署架构图监控杆件监控点根据道路现场实际情况，可采用立杆安装方式。监控立杆设计考虑整体杆件的设计、立杆材质、杆型、焊接工艺、表面处理以及杆体颜色等。主杆型分为四方型杆和八棱锥型杆。同一条道路或者同一个区域内的不同道路应安装同一类型杆体。十字路口、车辆行人通行密集路段等健康场景宜采用10m高的杆。横臂的长度根据现场实际情况确定。采用立杆固定时，杆底端焊接固定法兰盘，预留拉线孔，地基应是硬质，同时根据小区现场安装点的地质的实际情况，调整相应的尺寸。立杆的安装应牢固，不得歪斜，需用水平仪来测定；制作要美观，其顶部应做防水帽。立杆应有较高强度，抗台风、防摄像机抖动、防攀爬、防腐。立杆基础规格按不同的杆体进行分别设计。为了满足港区视频图像系统整体联网的需求，方便快速定位，采用八位立杆编码规则：包括2位的一级单位+2位二级单位编码+4位的立杆编码，从而构成8位立杆编码。室外机箱1）通过对运行维护需求、实际地理环境和气候、安全性、稳定性分析新建室外机箱应采用智能机箱。根据各监控点位摄像机数量和其他接入设备要求在箱体内部应配置相应的电源配电模块、防雷模块、绕纤盘、接地铜排、散热风扇、防雷插座、以及其他配套模块并预留网络传输设备放置空间。2）分析其他配套设备的数量和尺寸，保证箱体内部充足空间方便设备安装和维护，同时应与杆体大小协调。3）用于箱体的金属材料应具备抵抗腐蚀、电化学反应、防酸雨能力，监控箱结构为露天环境使用设计，应具有良好的防水、防尘、散热、防盗、防寒、防曝晒结构。补光设计在摄像监控中，为了使夜间得到正常的监控图像，需要采用一定的补光措施，补光灯就是用特定的光投射给被照对象，直接或间接补充光照的一种照明方式。补光灯的光源通常有LED、金卤灯、高压钠、白炽灯、氙气灯（HID）、红外补光灯等等。本次建议采用60W的LED常亮灯进行定点补光。用于安防监控领域的LED补光灯配合二次光学角度设计而成，应用于港口视频监控系统能够很好的给摄像机夜视监控系统提供辅助照明，可有效照亮监控场景，改变摄像机夜间由于照度不够而出现图像虚焦、昏暗、噪点等现象，还原摄像机高逼真色彩夜视监控，保证摄像机夜间能获取良好的夜视图像。视频监控标识牌视频监控区域标志的制作材料应选用环保、安全、耐用、阻燃、防腐蚀、易于维护的材料，使用期间标志材料应不变形、不褪色。对需要夜间识别的视频监控场所，应确保标志有足够的照明。可通过照明、反光或自发光等方式确保标志清晰可辨。防雷接地为保护摄像机不受到直接雷击而在立杆上设计安装避雷针，避雷针采用不小于φ25㎜的圆钢，并和立杆一次成型。在设备箱内我们对电源、信号线安装相应的防感应雷措施，采用二合一防雷模块。本方案严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻≦10Ω。接地网布置依据地形进行设计。立杆的基础由钢筋网加混凝土构成，首先用四根Ф50毫米的钢管或50×50×5mm的角钢作为接地极，同时用镀锌扁钢把四根接地极焊接形成接地网的一部分，再此接地网与法兰盘进行焊接，钢管或角钢需经过热镀锌工艺处理，以增加抗腐性能和提高其导电性能。当土壤电阻率太高而不能满足要求时，采用垂直接地极＋减阻剂的方法使地网接地电阻符合要求。前端供电系统前端设备视工程实际情况，可采用集中供电或分散式供电，重要点位应配备相应的备用电源装置。1）集中式供电：适用于前端监控点在一个区域内相对比较集中的情况。从附近的供用电低压台区设搭火点，引到路径最近或施工最便捷的前端监控点，此监控点的电源提供给附近其他监控点以挂葫芦的方式取电。采用集中供电具有电源质量相对稳定，产权分界明晰和易于维护的优点，也是前端感知系统主要采用的供电方式。监控点集中式供电接线图2）分散式供电：在前端设备的安装位置附近接取电源。适用于较分散的前端监控点供电，以及无法提供集中供电条件的现场安装环境。在这种供电方式下，电源供应的质量较差，维护比较困难，在无法集中供电的情况下可采取此供电方式。监控点分散式供电接线图港区周界安全防范系统设计目标1）通过热成像技术或者嵌入在前端处理设备中的智能视频分析技术对所监控的画面进行不间断分析，实现24x7全天候可靠监控。彻底改变以往完全由安全工作人员对监控画面进行监视和分析的模式；2）大大提高报警精确度，使用户可以更加精确的定义安全威胁的特征，有效降低误报和漏报现象，减少无用数据量；3）大大提高响应速度。将一般监控系统的事后分析变成了事中分析和预警，它能识别可疑活动(例如有人在公共场所遗留了可疑物体，或者有人在敏感区域停留的时间过长），在安全威胁发生之前就能够提示安全人员关注相关监控画面以提前做好准备，还可以使用户更加确切的定义在特定的安全威胁出现时应当采取的动作，并由监控系统本身来确保危机处理步骤能够按照预定的计划精确执行，有效防止在混乱中由于人为因素而造成的延误；4）有效利用和扩展视频资源的用途。对事件和画面经过了智能分析和过滤，仅保留和记录了有用的信息，使得对事件的分析更为有效和直接。设计思路1）前端视频监控设备有两种方案可供选择，①选用超低照度的黑光摄像机也②选用先进的热成像摄像机，监控的同时实现智能入侵侦测。2）改变以往完全由安全工作人员对监控画面进行监视和分析的模式，通过嵌入在前端处理设备中的智能视频模块对所监控的画面进行不间断分析。前端处理设备集成高级智能算法，让用户可以更加精确的定义安全威胁的特征，有效降低误报和漏报现象，减少无用数据量。3）系统将一般监控系统的事后分析变成了事前预警和事中干预，它能识别可疑活动(例如有人在敏感区域停留的时间过长)，在安全威胁发生之前就能够提示安全人员关注相关监控画面以提前做好准备，使用户更加确切的定义在特定的安全威胁出现时应当采取的动作。由监控系统本身来确保危机处理步骤能够按照预案精确执行，有效防止在混乱中由于人为因素而造成的延误。4）前端视频监控数据、报警数据应汇聚到统一的港口综合视频监控平台，实现对系统的统一管理。5）采用具备流直存技术的专业存储设备对视频、图像进行存储，并采用多种技术手段提升存储系统的可靠性和可用性。系统结构视频监控子系统架构示意图1）前端部分前端支持多种类型的摄像机接入，支持部署热成像枪球系统、双光谱球机、黑光球机等摄像机。前端摄机将采集视频信号，按照标准的音视频编码格式及标准的通信协议，传输给平台。2）传输部分前端与接入交换机之间可通过两种方式连接：光纤收发器的点对点光纤接入方式、点对多点光纤PON接入方式将前端信号汇聚至中心的核心交换机。3）中心部分监控中心采用视频云存储对高清视频图像进行存储，解决数据落地问题。另外，监控中心配置视频综合平台，完成视频的解码、拼接，通过部署LCD大屏用来将视频进行上墙显示等。方案设计将各防区的摄像机都接入到综合安防平台，实现统一的管理、统一的切换控制和统一的显示系统，实现对整个系统的统一配置和管理。系统功能热成像摄像机基于热属性分析的Smart规则，可在大范围内部署穿越警戒线、区域入侵、进入区域、离开区域共4种模式的入侵规则实时监测人、车、动物，并且支持热成像摄像机联动可见光摄像机进行变倍拉近，对目标进行智能跟踪。1）穿越警戒线在画面中根据周界物理围栏（墙）设定相应的警戒线，当有物体靠近警戒线时，将触发警戒线报警规则，热成像摄像机立即向安防平台发出报警信号。穿越警戒线效果图2）区域入侵可将两层周界物理围栏（墙）中间的缓冲区域设定为警戒区域，当有物体进入到警戒区域中并在区域内徘徊或者停留时，将触发区域入侵报警规则，热成像摄像机立即发出报警信号。区域入侵效果图3）进入/离开区域在画面中设定相应的警戒区域，当有物体穿过警戒区域的边界进入警戒区域时，将触发进入区域报警规则，热成像摄像机会立即发出报警信号。进入区域效果图前端部署摄像机在周界方案中承担的职责不同，所采用的部署方案也不同。部署说明本方案前端设备采用可见光摄像机和热成像摄像机，两者对比见下表：前端摄像机周界监控对比表功能热成像摄像机可见光摄像机可视化报警有（热成像报警，可见光取证）有环境适应力强（光，天气等不影响）弱（无光，天气影响大）漏报率低高（夜间，天气变化）误报率低高有效报警距离远近优劣势分析优势：全天候报警准确，稳定；有效报警距离远；劣势：成本偏高优势：可视化报警低成本方案；劣势：报警易受光照，天气因素影响，报警距离偏近1）采用黑光摄像机等可见光摄像机做为振动光缆入侵检测的辅助复核手段时，摄像机部署的数量需要按照围界振动光缆防区来设置，每个防区部署一台或两台摄像机。采用海康威视振动光缆产品，通常防区划分单位为100~150米。2）采用热成像摄像机做为入侵检测前端感知设备时，防区需按照热成像摄像机镜头的有效探测距离划分，设备具体探测距离以设备说明为准。每个防区可部署一台摄像机进行相邻防区交射覆盖或两台摄像机对射覆盖。3）摄像机建议安装周界内侧物理围栏（墙）上或界内隔离区，以避免摄像机受到非法破坏。摄像机建议在立杆的顶部，保证无盲区，另需注意立杆高度不得超过航空器活动区限制要求。在防区控制箱内安装视频数据光端机，每12个摄像机布放一根24芯单模光缆，用于12台摄像机信号的传输。点位设计1）热成像摄像机单点位盲区以热成像枪球联动摄像机（筒机采用DS-2TD2166-15）为例：该摄像机安装离地面高度5m，安装俯角为8°，以人（0.5m*1.8m）为目标属性时：其可探测最远距离为109.1m,其中有效距离为98m,盲区为11.1m。侧视盲区示意图近横向有效距离为8.3m，最远横向有效距离为74.5m。俯视盲区示意图2）不同型号的探测距离安装高度、设备俯角以及目标属性，需根据实际需求设定；建议安装高度在3米以上，设备俯角10°±3°。热成像摄像机探测距离表镜头焦距(mm)分辨率侧视角度俯视角度最远距离(m)有效区域(m)盲区(m)最近横向有效距离(m)最远横向有效距离(m)10mm384*28872.660.112.58.445.215mm384*288109.19316.17.146.425mm384*28882161.320.75.547.135mm384*288254.8231.323.54.547.315mm640*512109.19811.18.374.525mm640*512182166.515.56.977.435mm640*512254.8236.318.55.978.325mm384*288123.7106.517.26.846.750mm384*288247.5224.223.34.547.33）点位设计示意在点位设计时，原则上建议长距离的防区使用交射的方式，短距离防区使用对射的方式，具体安装方式以实际周界现场情况而定。交射式热成像摄像机采用首尾相连（即后一个摄像机的头部对着前一个摄像机的尾部）的方式，可完全避免盲区的存在，有效利用热成像检测机制，对港口周界外侧的障碍物进行有效穿透，实现对人、动物的有效捕获。同时，利用摄像机的区域入侵检测功能，一旦有人进入周界区域，系统立即自动报警。交射示意图对射式热成像摄像机采用面对面相连（即后一个摄像机的头部对着前一个摄像机的头部）的方式，可完全避免盲区的存在。对射示意图高清视频中心存储系统技术路线港口周界的监控设计可以按100米~150米的围界长度划分一个防区，以要覆盖22公里长的周界为例，需部署150台~200（部署方式不同）台监控摄像机，再结合90天长周期存储，推荐采用海康威视微视云存储系统。海康威视的视频微视云存储系统基于云架构进行开发，采用面向业务应用的设计思路，融合集群应用、负载均衡、虚拟化、云结构化、离散存储等技术，可将网络中大量各种类型的存储设备通过专业应用软件集合起来协同工作，共同对外提供高性能、高可靠、不间断的数据存储和业务访问服务。在视频云存储系统的设计中，采用的核心技术如下：1）采用存储全域虚拟化技术对具有海量存储需求的用户提供透明存储构架，可持续扩容避免瓶颈限制，可以更有效的进行资源管理，灵活增减空间，达到最大程度上合理利用空间的效果。2）采用高经济性架构设计，不再部署独立的元数据服务器，将云存储系统元数据服务器功能植入存储节点，利用存储节点集群自治构建云存储系统。3）采用集群技术，解决单/多节点失效问题，并利用负载均衡技术充分利用各存储节点的性能，提升系统的可靠性和安全性。4）采用离散存储技术，保障了用户高效的读写的同时保证了业务的持续性。5）采用统一完善的接口，降低对接成本、平台维护成本和用户管理的复杂度。6）采用视频、图片的全直存技术方案，保证整体的成本控制，优化存储系统流程。系统特点视频云存储系统通过全集群化设计、全域虚拟化设计、分布式文件系统设计、面向应用的算法、功能设计为用户提供了更为海量的存储空间、更为庞大的前端路数支持、更为高效的处理能力、更为透明的系统环境。对于面向视频、图片等交通行业无疑是一套非常优秀的云存储系统。高经济性的架构设计微视云存储系统在架构设计中将传统云存储架构中的元数据服务器与存储设备进行高效集成，在存储设备中植入元数据管理模块后降低对硬件成本投入，以少量的硬件投入提供功能丰富的云存储服务。1）高经济性的云存储服务。云存储系统架构中元数据服务器与存储设备是不可缺失的两个重要硬件形态，一般情况下云存储系统会要求元数据服务器进行独立部署，以管理整个云存储系统的存储空间、资源申请、分配，以及策略调度等工作。而存储设备则负责独立的数据存储、转发等执行工作。微视云存储系统将元数据管理模块从服务器形态中剥离，将其职责和功能与存储设备进行合并，从而在港口周界入侵防范这种1000个监控点位以下的小型云存储系统构建中省去服务器的投入，降低项目成本。2）自主高效的竞选机制。微视云存储系统完全由存储节点组成，每台存储节点均内置元数据管理模块。多台设备的管理模块在运行时通过内部竞选创建主节点，主节点维护唯一的虚拟IP，提供存储空间、资源申请、分配，以及策略调度等工作。当主节点故障时，系统内部会重新选举主节点，并且维持同样的虚拟IP，在系统外部感知不到存储系统内部的任何变化。微视云存储系统可支持3-8台存储设备组建，最可大容灾设备数量不超过（n-1）/2台存储设备故障业务不中断，有效保障整个存储系统运行的稳定性和可靠性。当存储节点数量持续扩容增加时，可过度到海康威视视频云存储标准解决方案，系统服务保持不变。高效灵活的空间整合微视云存储系统具有高效灵活的空间管理能力。为了突破传统存储在存储容量和系统性能上的矛盾，在管理大容量空间时通过全系统分层集群的设计将系统的管理资源进行整合，并根据负载均衡算法提供全高效并发处理机制，大大地提高了系统的整体性能。1）存储资源的虚拟化对存储空间的管理方面微视云存储系统将全域各存储节点的资源进行虚拟化后，向用户呈现出一个持续的、超大的数据资源池，将其称之为存储资源池。存储资源池的整合过程完全透明，由系统算法自行完成，将用户从繁琐的空间管理和配置中解脱出来，提高了管理效率。2）存储资源的在线扩展当存储资源无法满足视频监控的容量需求，需要进行存储资源扩展时，用户只需要在集群内添加新增存储设备的IP地址，系统会自动辨别新增设备，对新增设备进行虚拟化整合，这样新增设备的容量就能融入集群，并作为集群内全部存储资源的一部分为用户所用；同时，在整个存储资源的扩展过程中，微视云存储系统的录像业务正常运行，保障用户不会因为系统的扩容而中断正在进行的正常业务，从而实现存储资源的在线扩展。3）虚拟空间的灵活使用用户对存储资源池的使用完全可以做到随心所欲，可以按照监控系统的需要和监控区域的容量大小将存储资源池的存储资源进行分配，分配后的存储资源称为录像池。录像池的划分采用灵活策略方式，对于已经分配好的并在线运行的录像池策略依然能够进行调整。调整方式非常灵活，不但能够做到将录像池进行扩大，同时也能非常灵活的支持将录像池进行缩小，而这点在传统存储中则非常困难。4）数据类型的多样化混合存储微视云存储系统支持视频、图片的统一混合存储。一套云存储即可解决传统数据存储需部署多套存储设备分别存储不同类型数据的问题。微视云不仅解决数据混合存储，实现数据统一管理，而且实现存储架构简化、存储投入优化。持续可靠的数据服务微视云存储系统可为用户能够提供7×24小时不间断高效可持续的数据服务，充分保护数据安全和可靠性。集群化节点设计微视云存储系统在管理层面通过部署集群化存储节点用户提供系统级的存储性能和可靠性。通过云存储管理集群将管理压力、业务压力、调度压力、检索压力等同时分担在不同的节点上，不但能够使系统整体性能提升，还可以使得单台节点