《列车运行自动控制系统（第2版）》 课件 08 机车信号设备故障分析

机车信号设备故障分析《列车运行自动控制》常见故障类型01.机车信号故障主要检测方法02.目录ContentsPART

01常见故障类型常见故障类型——机车信号故障机车信号机灭灯或在机车运行方向设置不正确情况下进入地面发码区段区间通过信号机显示稳定灯光，机车信号机连续跳闪超过一个区间或一个交路多次发生信号跳闪机车信号主、副机构显示不一致，或显示不明常见故障类型——地面设备故障机车信号机在一个交路中瞬间显示红黄灯或白灯区间通过信号机灭灯或显示不明时机车信号机显示允许灯光站内上下行正线及区间反向运行，机车运行开关设置正确，地面信号机灭灯而机车信号机显示允许信号常见故障类型——机车信号车载设备故障分类车载机车信号设备故障主要表现在元件老化、材质不良、安装方式不当等方面。在日常维护中发现主要故障可归结为九大类：1.主机内电源模块或元器件故障02两块主板共用一路感应信号，如在感应信号输入口处出现断路，就无法正常译码。01每块主板只有一路通道，主机工作的可靠性不高。03感应信号通过连接板内变压器残余信号起隔离作用，如果变压器引线断线必会引起通用式机车信号显示白灯，并且磁性材料电气特性离散性较差。其存在的主要问题为常见故障类型——机车信号车载设备故障分类2.接线盒内电源模块或元器件故障（1）Ⅰ、Ⅱ端感应信号切换由一个继电器实现，如果该继电器故障，就会导致点亮灯，另外I、II室转换开关接触不良也是造成两室不能转换或出现某一室不能正常工作的原因之一。（2）接线盒内部电路无滤波器，只有一路总熔断器，当发生工作电源波动或短路等情况，会烧掉熔断器，造成系统无法正常工作。（3）接线盒C3为大容量的电解电容器，天气过热或电源影响等因素易造成电容器爆裂故障。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类3.接收线圈断线或电气特性变化（1）机车信号如果采用单路接收线圈，不具备自检测功能，如果接收线圈故障，就会导致点白灯。（2）接收线圈安装在机车下部接近钢轨的位置，工作在裸露的恶劣环境下，温差范围极大，风吹雨打，沾污、灰尘和制动产生的金属铁屑，直接影响机车信号的接收性能，特别是老式的接收线圈生产工艺和技术落后，铁心防潮处理不好，接头易松动、松脱等，都给机车信号设备正常工作带来不利影响。近年来正在逐步更换的新型接收线圈，生产质量、工艺和技术都有明显提高，封装防护处理较为完善，接头的连接更加合理可靠。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类3.接收线圈断线或电气特性变化（3）接收线圈安装位置偏差也会造成机车信号错误，接收线圈要求的标准位置为距轨面高度155mm±5mm，线圈位置过高，容易掉码显示白灯，线圈位置过低，则容易接收干扰信号，特别是在ZPW-2000A区段，发送功率大，邻线干扰信号强，易使机车信号出现窜码的错误显示。机车接收线圈与线路中心的相对位置必须考虑机车走行交路的情况合理配置，特殊地段如曲线地段，机车走行时接收线圈是倾斜的，接收线圈与钢轨的感应面积变小，在安装时就要考虑将线圈中心向线路外侧稍微偏移一些，保证曲线上可靠接收。第一轮对前机车信号机的灯泡采用单丝灯泡，当工作电源波动或使用频次较高的灯位故障相对较多，宜采用具有冗余的发光二极管，提高可靠性。另外，车载机车信号设备的中修周期与机车辅修同步，而灯泡的使用寿命与其他设备的寿命不同步，在检修周期上要考虑车载信号灯泡的轮修周期，进行定期更换。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类4.机车信号机灯泡故障车载设备安装在机车设备间或操作室内，工作环境比较差，噪声、振动、潮湿易造成电缆插接件的松动或机内设备断线。电缆使用中仅感应信号部分采用屏蔽电缆，系统的抗干扰能力较弱。要考虑机车信号的安装环境，提高设备的安装稳定性。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类5.电缆插头松动或内部断线常见故障类型——机车信号车载设备故障分类6.机车监控设备影响或机车供电电源故障

机车监控记录器与机车信号的结合部必须采用隔离措施，防止监控记录器发生故障时，影响机车信号的正常工作。在信息传递上也要在分析监控记录器数据时，注意向值乘机车乘务员了解实际使用中的情况，避免由机务监控记录器故障造成的错误判断和处理。原逆变电源是供给机务自停设备的，现在该电源仅用来点亮仪表指示灯。该电源经常被仪表开关和指示灯接地，或电源质量不好，谐波成分复杂，纹波电压大，会使机车信号设备无法正常工作。现场使用时需对该逆变器电源进行改造或彻底取消，而直接使用机车110

V电源，以降低电源故障对机车信号运用带来干扰。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类7.熔丝座坏或自然断丝可对各引入口增加防水措施，机车信号引入电源熔丝可考虑采用双熔丝安装或断路器方式。加上车载机车信号设备设计时防潮性能考虑不完善，设备引线口或外部引线插密封不良造成受潮和绝缘性能下降，影响设备正常工作和引发故障，严重时可能造成丝断。电力机车上的机车信号设备安装在驾驶室下方，由于机车乘务员烧饮用水和倒水缘故常见故障类型——机车信号车载设备故障分类8.机务操作不当或换向器接触不良对于运行方向复杂的枢纽地区，在地面发码设置中考虑邻线干扰，要求将载频交叉错开，当出现多线路时，载频配置比较困难，在一些特殊地段，会出现上行载频频率与运行方向不一致的情况。对正线区段机车反向运行时，也需要按相应的线路性质来设置运行开关，此时对通用式机车必须进行人工切换频率。若切换时机、切换点不合适，都将造成机车信号错误显示。机务操作不当主要是指机车运行开关的设置与地面发码设置的载频频率不一致，造成机车信号不能正常接收。前后行换向器手柄触点连接机车信号的上下行开关，若换向器手柄接触不良，容易造成机车信号显示不良。实际运用中发现接触不良造成的故障都为“软故障”，在环线上检测时不易发现，上道使用后又出现掉码。因此，在处理过程中应尽量采用机电联合检查作业的方式，检修中必须由机务部门配合对前后行、Ⅰ室、Ⅱ室分别进行操作，观察机车信号的工作情况。常见故障类型——机车信号车载设备故障分类9.随机性掉码这类故障随机发生，其原因复杂、不确定、难查找。它既有技术层面、工艺层面、原材料和元器件质量层面的原因，还有各项技术指标的制定是否满足各种运用情况等原因。为了更好地保证运输安全、提高运输效率、发挥信号设备最大功效、提升设备安全可靠性，必须加快技术改造的投入。PART

02机车信号故障主要检测方法机车信号故障主要检测方法机车信号系统由地面信号、接收线圈、接线盒、电缆、接收主机、显示器、开关盒等设备构成，系统中任何部分故障都可能导致机车信号显示输出异常。当设备出现异常情况时，维修人员依据个别机车还是多台机车、固定地点发生还是随机发生等现象，针对故障现象进行分析。地面信号主机接收线圈（2）采用便携式机车信号系统测试仪对车载设备进行测试来判断故障位置。（3）通过人工测试替换设备的办法确定是哪个部件故障。机车信号故障主要检测方法1.故障点定位（1）通过机车信号记录器记录数据进行一般分析，确定故障类型。机车信号故障主要检测方法2.设备故障后测试及检查1234主机的自动测试利用机车信号测试台对设备