2011重庆高速部分路段路面维修施组(渝遂路)2222

施工单位：重庆通力高速公路工程有限公司二〇一一年七月一日技术能力，以及我司历年来从事高速公路维修工程所积累的丰富施工经验为依目标。统筹考虑各工种间的协调配合、施工工艺、现场布置、交通组织、施工-95）-2004-2004本施工组织设计是根据重庆高速公路集团有限公司的2011年重庆高速公路路面病害调查中所涉及的路段、技术要求、行业技术规范以及交委对于交通通行要求的规定，经现场考察，并结合历年我公司沥青路面大中修工程等众多断道封闭道路的经验、成果，在确保工程质量合格、工期以及安全的前提下，结随着重庆营运高速公路运行时间不断延长，路面已有不同程度损坏做到路面有计划、有步骤的实施，使“预防为主、防治结合”的养护理念得到切实体现，重庆高速公路集团有限公司根据重庆交通科研设计院和四川省公路勘测设计院对重庆高速公路部分路段的病害维修设计图，拟对辖区内部分高速公路进行路面病害维修。受重庆高速公路集团有限公司的邀请，重庆通力高速维修，但是由于受到各方面因素特别是维修经费等方面的影响，所有通车的高部分路段处于病害加速发展的阶段。并且路面维修以后，在未维修路面又出现新的路面病害，使路面始终处于不断维修的状态，并且由于路面病害维修，使路面平整度和路面行驶质量下降很快。与此同时，为实施市委、市政府提出的改善城区城市形象，进一步降低粉尘和噪音、实现蓝天工程的要求，大幅度提公路的车辆通行量的增大，对施工影响也随之大。施工前必须进行合理的施工组织设计、优化施工方案，掌握好整个工程项目的关键线路控制，确保整个工序号1234单位序号1234单位㎡㎡㎡㎡工程量21252125备注铣刨上面层（4cm）4cm改性沥青SMA-13热熔标线铣刨上面层（4cm）桥台跳车2.6.1.2进场后立即进行路面原高程的复测、试验室的建设等工作，并联系购买材料等，及时与当地有关部门联系。生活安排和租用工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，设立齐备的安全标志，确保后期进场人员进场后即可开2.6.1.3施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人员以A、本项目主要人员表表11234567891辆22台32台41台51辆61辆78978912341234567部部台台块台台1261111沥青混合料等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到公司沥青，环氧沥青在正规的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场；其余外沥青路面施工经验丰富的技术人员和操作熟练的机械工程师，并投入一批先进3.1.1、根据施工作业计划和交通组织计划的要求，在执法队3.1.2、封闭施工作业区后即对路面病害进行处治，用机械工清打清除全部路面病害，将表面杂质清理干净，经过检验合格后，用吹风将用摊铺机摊铺，采用外挂平衡梁、走雪橇板、挂线的方式控制标高、厚度及平项目助理或总工程师现场把关，现场施工技术人员1名，摊铺人员2人，压路机A、材料试验准备：备料前一个月，对用于上面层的各种原材料按技术规范b.严格按损伤规程进行各种试验供拌和楼控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到平衡，并取目标配所用矿料符合质量要求，按JTGF40－2004b.拌和温度以及拌和时间的控制但不高于150℃,保温待用的沥青罐温度，控制在120℃左右为宜。3）混合料的出厂温度：指沥青混合料由拌和楼的储料仓质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和站前往摊铺工地途中经常进行此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中式红外测温计。由于红外测温计仅能测出材料表面的温度，故其温度读数对于料车中间的材料做一日和尚撞一天钟不可能准确。为了解决这一问题，检验人员应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测定。红②沥青混合料的取样和测试试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程③当天完工后热料仓的取样和筛分常检查砂石冷料仓贮料情况，不得串料、空料，热料仓中的存料要过半后才开a.采用大吨位（标准载重15T以上）自卸汽车运输，车辆数量30台，每台车一层1：3的油水混合物，并排除可见的游离余液。后门必须关闭严密，不得漏择、摊铺作业等主要内容。摊铺前应先检查摊铺机熨平板宽度、高度和预供度输料器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）是否良好，有无粘附沥青混合料（包b.摊铺机参数的调整与选择摊铺机的烫平板在摊铺加热前必须设置预拱度。因烫平板在受热温度升高后，由于热胀冷缩的原理，会形成两端向上翘起的现象，所以应根据以往的施工经验和试验路的情况，应预设一定的拱度，以使铺筑的结构层的横坡度符合10-20℃,摊铺完成后的温度不低于155℃;当施工日最高气温为20-30℃,摊铺完成的温度不低于150℃;当施工日最高气温高于等于30℃,摊铺完成后的温度不低于145℃。由于磨耗层厚度较小（4cm）其摊铺完成后的温度，在相同气温（2）注意设置好螺旋布料器的调试及控制好布料器的转速，始终（3）在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、不（4）应设专人指挥动料车及时后退到摊铺机前和及进卸料，使两（6）摊铺后，对于局部缺陷，在复压前完成人工修整，特别对于传感器要有专人看守，传感器经过控制桩时，要关掉传感器，以减少控制桩横杆及平衡梁弧度对路面平整度的影响。对平整度达不到要求的地方在复压前完接缝摊铺结束后立即用6米直尺检查平整度，当有不符合平整度要求时，趁混合（3）横向接缝先用单钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路切割机沿直线将斜边部分切除，在下次施工前清洗干净，并涂以乳化沥青，以b.碾压温度的控制对于AC-13C沥青砼路面的压实温度用130-140压实温度125~135℃,终压温度为110℃,而当施工日最高气温高于30℃,则终压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行并按直线行走，不得在当天的为1/3-1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10－20cm宽宽20~30cm待压完第一遍后将压路机大部分重量位次于已压实过的混合料面上器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须时间方能完全硬化，为了保证第二天顺利通车，在碾压完毕后采用洒水降温的本项目沥青混合料的施工温度(℃)混合料出厂温度(℃)混合料运到现场温度(℃)摊铺温度(℃)正常施工碾压终了温度(℃)施清扫路面涂料加热熔化划标准线和下喷涂剂突起路标的安装：施工准备布置施工安全防范措施路面标线材料为热熔，其主要技术要求如下（参考2003年版公路工程国内软化点(℃)软化点(℃)涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观应与条规定的方法测定，涂膜颜色的色品坐标和反裂纹、脱落及变色都不应大于标准样板2.4~2.600后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100mL水所a.反光突起路标应符合图纸要求，一般为矩形或圆形或椭圆形，其面向行车方b.突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型应c.突起路标应经抗压强度实验，抗载应大于160KN，突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》d.承包人应将符合尺寸要求的反光路标样品提前提交给监理工程师，以便有足为提升高速公路的行驶舒适度和提高通行量能力，本年度工程的特点是工程量大、时间紧，为了便于施工管理、确保工期，根据本段特点，我们将整个工程分成若干组病害处治施工队、路面罩面施工队，标线恢复施工队等，在每进行路面维修施工。但在第一个占道区域路段完工前，由于需等待路面养护后再开放交通，为保施工的连续性及能够衔接上，占道区域路段原则上在搭接时安全设施摆放以及机具设备使用效率的影响，本次施工方案暂定按所划分施工路段路段LK366+400～LK366+380Lk357+250-Lk356+940Lk356+250-Lk356+160Lk319+900-Lk319+850Rk319+900-Rk319+850RK381大路服务区内Rk357+100-Rk356+980说明：渝遂高速路面维修由一个施工队伍进场施工，采用半幅占道施工。400400计划时间7．27.3-7．47．57．67．77．8-7．117．12备注遂宁方向遂宁方向遂宁方向遂宁方向重庆方向重庆方向重庆方向封闭方式序号12345675.1.1、质量是生命—是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该工程的顺利实坚决杜绝不合格项目，不论是业主、监理工程师的中检、抽检、终检、任何时严格贯彻执行《高速公路建设工程优质优价实施办法》。整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，质量领导系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待定问使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形存道道工序齐抓共管、上下自律，使ISO9002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术代作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，积极推任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容，程度制度不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度。技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细心复核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，即实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量5.2.1.9、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节时行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工5.2.1.10、树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性本次施工我司将与其共同对2011年重庆高速公路部分路段路面病害维修工工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指施组织保证制度保证缺陷责任制竣工阶段施组织保证施工现场及环境的质量控制编制施工组织设计操作工人6.1.1、安全为了生产，生产必须安全。本工程施工的重点和难点是交护，半幅封闭施工中最容易发生安全事故。为了本工程的顺利完成，必须制定6.1.2、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工6.1.3、建立安全保证体系，设专职安全员。负责保证安全的一切工作。利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度。对发现事故隐患和危及到工程人6.2.1、我司在进场施工前组织施工人员、施工车驾驶员及与施工相关6.2.1.1、交通管制标志，除高速公路特殊要求6.2.1.3、施工车辆禁止穿越中央分隔带掉头、转弯，严禁6.2.1.6、施工作业人员在进场施工时，必须接6.2.1.7、施工作业人员必须穿着施工安全标志服，不得横穿高速公路6.2.1.8、施工作业人员不得在施工作业控制区域外活动，和物料置于控制区外，不得擅自变更控制区域及控制区域内的交通标志，不得6.2.1.9、施工作业完成后，施工单位应及时通知高速公路管理部门，6.2.1.10、施工单位、施工车辆及施工作业人员必须服从高速公路门的管理，接受执法人员的监督检查。对违反以上规定的，高速公路管理部门有权监督和按有关规定进行处罚，对存在重大安全隐患的，有权责令其限期整改和停工，若因安全责任不落实和安全措施不到位造成事故的，依法追究有关6.2.1.11、施工作业不得妨碍交通安全和损坏路产，若有违反将按有关规6.2.1.12、以上规定未尽事项，施工单位、车辆驾驶员、施工作业人员若项目管理部安全办公室交通安全组路面维修组人工分包管理人员白班职安全管理人员人工分包管理人员白班职安全管理人员白班专职安全员施工技术人员施工管理人员交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。以利向道路使用者提供正确的，及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、快速的抵达目的6.3.1.2、交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考6.3.1.3、交通标志应设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根6.3.2.1、交通管制所需人员、车辆、设12块块1136936911211111112214“让”字牌项目二部项目三部②承包人驻地和中心实验室项目经理部设在离施工路段最近的乡镇、街道，并租用民房，施工队在各我公司通力公司试验检测中心作为本项目的中心实验室，及时进行原材料抓紧时间落实外购材料的来源，签订供料合同。我公司多年来从事沥青路花岗岩碎石：原路面表面层修补材料采用花岗岩卵碎石，采用长江西彭镇根据工程实际情况，严格按照前部分编制的工期及施工顺序计划组织施工项目组成人员有：项目经理、技术负责人、项目技术员、质量负责人、安项目经理技术负责人施工部总工室商务部施工一队施工二队施工三队施工四队施工五队6.3.4.1.1、本工程工期紧，施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有工程施工经验；施工6.3.4.1.3、认真编制结合工程实际、有针对性措施组织指导施工6.3.4.1.4、充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各6.3.4.1.5、加强施工管理，抓好施加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保工期目标，确保各项计划的充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保进同业主单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差6.3.4.1.9、安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合6.3.4.1.10、在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做好6.3.4.1.11为了确保工期目标，在6.3.4.2.1、对于路面维修以及微表处治本次均采用半幅封闭施工取单道双通。施工路段设置醒目清晰的临时指向牌和标志牌。路段施工期间禁我公司以路面维修完工日期进行工期总控，并依照此目标编制各段施工进度6.3.5.2.1在确保安全、质量和合理工序的前提下，组织连续施工，对工程量大6.3.5.2.2制定工期控制计划，以总控完工日期倒排工期计划，每日检查，每周中可能出现的不利工期因素进行排查和纠正，对出现工期滞后的部分进行有效因此施工过程中我司各项目务必与地方气象台做好沟通若出现连绵阴雨天气导致工程停滞影响施工进度的特殊情况，我公司根据工期方案二：及时与业主汇报工期延误情况，与执法部门进行沟通协调，增加现场施工