SS4型电力机车电路图阅读指南与业务知识问

SS4型电力机车电路图阅读指南

第一节概述

电力机车电路通常由限制电路、协助电路、主电路、照明电路和电子

限制电路组成。

限制电路是通过司机限制台上各按键开关和司机限制器手柄位置操

纵而形成的电路。

协助电路是有电源电路、负载电路和爱护电路构成，为机车限制和主

电路工作起协助作用。

主电路是指牵引电动机及及其相关的电气设备连接而构成的电路，亦

称牵引动力电路。

限制电路是通过司机限制台上各按键开关和司机限制器手柄位置操

纵，使机车依据司机的意图运行，保证行车平安。

一、对限制电路的要求

1、能变更机车运行状态，包括工况和方向的转换；

2、能对牵引力、制动力和速度进行调整；

3、能对各协助机组的起动、运行和停止进行精确限制；

4、能保证主电路、协助电路有效有序的工作。

5、能保证各电器按肯定次序动作。

6、能显示一些故障现象。

7、在发生某一故障时能进行切除或实行相应措施维持机车运行。

8、重联运行时既能单独操纵，又能重联操纵。

9、具有肯定的平安爱护装置，确保人身和行车平安。

10、电气制动用空气制动应具有肯定平安防护装置。

11、操纵简洁、平安牢靠、经济适用、修理便利。

二、电力机车限制方法

电力机车的限制有干脆限制和间接限制两种；电压低、功率小的电器

电路采纳干脆限制，即用手动方法干脆限制。高电压、大功率电器电路采

纳间接限制，即通过按键开关和司机限制器限制低压电器，再通过低压电

器去限制高压电器电路。

三、电力机车电路通用符号及说明

1、各电气设备在电气线路中应标明相应的设备代号。

2、不同导线在电气线路中应标明导线代号。

3、常开联锁（正联锁）、常闭联锁（反联锁）采纳“上开下闭、左开

右闭”的标注方法。

4、某些位置开关（联锁）不完全按“3”的方法标注，应依据实际分

析。

5、凸轮限制器或鼓形限制器的触头闭合次序绽开为一个平面的触头

闭合电路图。

6,比较困难的电器在电路中不易标出工作次序，一般采纳附加工作

位置图表。

7、固定位置的电气是：司机限制器在零位，位置转换开关在机车1

端向前、牵引位；各按键开关在水平断开住；空气断路器在断开位；各闸

刀开关在运行位；各爱护自动开关在断开位。

其次节联锁方法及重联电路

一、常用联锁方法

常用联锁方法有机械联锁和电气联锁

1、机械联锁

机械联锁有：A、司机限制器换向手柄及调速手轮间的机械联锁；B、

司机台上按键开关及电钥匙的联锁；C、换向手柄、电钥匙及钥匙箱的联

锁。

2、电气联锁

电气联锁有：A、串联联锁；B、并联联锁；C、自持联锁；D、延时联

锁

延时联锁有：A、延时闭合正联锁；B、延时断开正联锁；C、延时闭合反

联锁；D、延时断开反联锁。

二、迂回电路及其防护

某一电路或支路在某一时刻本不应当有电，但却通过其他支路“串电”

到该支路，这种串电电路称为迂回电路。

迂回电路会引起电器误动作，破坏电气动作的逻辑关系，造成电路工

作紊乱。防止方法是在电路中串入迂回二极管。

三、重联及重联电路

多台机车通过机车两端的多芯电缆插头使电气线路连接起来，由一名

司机操纵多台机车的运行方式称为机车重联。司机操纵的机车称为本务机

车，非操纵机车称为重联机车。

四、限制电路的逻辑关系

1、限制电路中导线、开关、联锁和电器线圈一律用机车规定代号表示；

2、限制电路中串联连接元件用表示其电路结构；

3、限制电路中并联连接元件用“+”表示其电路结构；

4、描述限制电路一般从限制电源正极写起；

5、继电器、电磁接触器、电空接触器等常开联锁用该电器的代号书写，

常闭联锁在该电器代号上加一短直线，线圈代号外加方框表示；

6、发光二极管用显示汉字加框表示，指示灯用其代号加框表示，电机

用其代号表示。

第三节SS4改型电力机车整备限制电路

该型机车限制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点限制

电路分为限制电源、整备限制、调速限制、爱护限制、信号限制和照明限

制电路等。无触点电潞指电子限制柜电路。

SS4改机车电器符号为：司机限制器AC;扳键开关SK;按钮开关SB;

中间继电器KA;时间继电器KT;压力和过流继电器KF;电压继电器AK；

接触器KM；电磁阀YV；故障开关及功能开关QS;位置转换开关QP;电源

开关SA；自动空气开关QA；过流继电器KC;接地继电器KE等。

学习SS4电力机车限制电路，参照ND5或DF8B内燃机车进行，内燃机

车有整备、起机、协助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换、

提手柄）的工作过程；电力机车有类似的工作过程，包括整备、升弓（合

蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路限制）、合主断路器、劈相机启动、

泵风、风机启动（牵引、变压器、制动）和走车（工况转换、方向转换、

提手柄）的工作过程；以下便是依据电力机车工作过程编写的读图依次、

电路走向及电路图位置。

另外，我段已经进来的SS4机车，取消了很多中间继电器和时间延时继

电器，详细接触器和机车功率的限制，由逻辑限制单元（LCU）和电子限

制系统（AE）干脆完成；但为了对电力机车限制过程的理解和学习，仍旧

学习原有资料。

一、限制电源

SS4改机车限制电源为110V,由全波半控桥式整流稳压装置供应。

该电路相当于内燃机车起机后的充电电路，其原理：电源变压器670TC

的一侧通过库用闸刀从牵引变压器协助绕组获得396V沟通单相电源，经

670TC降压到220V后送入半控桥，再通过晶闸管VT1、VT2和二极管VD1、

VD2半控桥式整流及671L、663c滤波后，成为直流电源。通常状况下，

110V整流电源及蓄电池并联运行，向机车限制电路供应110V电源。但在

起机前、既在降弓状况下，蓄电池供机车进行协助压缩机打风、升弓、合

主断路器及照明、低压试验用，有时作为机车故障时维持运行的限制电源。

限制电路各支路均有单极自动开关进行短路及过流爱护，其对应关系

为：限制电路变压器电源600QA、蓄电池601QA、受电弓602QA,主断路

器603QA、司机限制器604QA、辅机限制605QA、前照明606QA、副前照明

607QA、车内照明608QA、电子限制609QA、电扇空调61OQA、自动信号611QA、

自动停车612QA、无线电台613QA、逆变电源614QA、电空制动615QA、接

地爱护616QA、重联617QA、电炉229QA、空调230QA、窗加热232QA、取

暖233QA、备用231QA、623QA。（图9）

整流输出（蓄电池充电）经666QS及蓄电池并联，110V电源通过667QS

接通负载。当整流桥故障时，拉开666QS使整流桥及蓄电池脱开；当负载

故障时，拉开667QS切断负载及电源联系。

二、整备限制电路

运行整备时各电气间刀及隔离开关应置于正确位置：

666QS在上合位；667QS在上合位；668QS在上开位；675QS在上合位；

10、60QP在上合位；20、50QP在上合位；19、29、39、49QS在上合位；

95、96QS在上合位；236、237、572、573、574、575、576、579、581、

582、584、588、589、590、599QS在中间位；296QS在上合位；242QS在

左45°;591QS手动左45°,自起在右45°；592QS单机左45°,重联

右45°;240QS工作右45°;243QS右45°;245QS弱位左45°,强位

右45°;585QS中间位。

各位置开关扳动正确后进行操纵限制；对于电力机车的工作，动力源为

接触网的电源，因此须要完成整备电路限制。

该电路包括升降受电弓、分合闸主断路器、起动劈相机、空气压缩机、

通风机的工作限制电路。

而受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气灯推动活塞完成，所以在整备

无风状况下应先打风。

1、辅机泵风限制电路

闭合蓄电池单机自动开关601QA,闭合667QS及610QA,按动辅压缩机

按钮596sBi.2,协助压缩机接触器442KM得电，其主触头闭合接通辅机

电动机447MD,辅压缩机泵风°

电路为：（韶山4型电力机车图册一SS4改图9的908-912/BCDE、图6）

A、接触器442KM得电电路：GBT673RST667QST464线T610QAT

596sBi.2T442KMT400线T667QST600线T601QATGB（609/E,图6）。

B、辅机压缩机447MD得电电路：GBT673RST667QST464线T610QAT

442KMT447MDT400线T667QS1600线T601QATGB（609/D图6）。

2、升弓限制电路

辅机风泵电机泵风后，压缩空气的开通及关闭还受电磁阀284KE和

287YV限制，限制过程：

电源由602QA自动开关供应。经主台按键开关的电联锁570QS,使导线

531有电，经20QP、50QP、297QP使爱护阀287YV得电动作，开通通向高

压室门爱护阀287YV的气路；其电路：464线T602QAT570QST531线T

20QPT50QPT297QPT287YVT400线（负端）（205/D图2）注：297QP为车

顶门行程开关。

287YV得电后，及代号37、38（门联锁）一起为升弓电空阀沟通气路。

（气路在电空制动机管路上）O

升前弓电路，当按键开关403SK闭合，587QS、588QS隔离开关在运转

位时，升弓电磁阀1YV得电；箕电路：

464线T602QAT531线T403SKT587QS-533线TN533a线（本节车）

TN533b线（另节车）T515KF（另节车）TN534b线（另节车）TN534a

线（本节车）T534线T1YVT400线（402/E,图4）

升后弓电路，当按键开关402SK闭合，587QS、588QS隔离开关在运转

位时，升弓电磁阀1YV得电；其电路：

464线T602QA—531线T402SKTN535（本节车）TN532（另节车）T

587QS（另节车）T533线（另节车）TN533a线（另节车）TN533b线（本节

车）T515KF（本节车）TN534b线（本节车）-N534a线（另节车）->534

线（另节车）T1YV（后弓）T400线（402/E,图4）

在两台机车重联时，导线532经重联中间继电器546KA使2532有电，

经外重联电缆后，使另一台车的W2532有电，另一台车前受电弓升起。

在两台机车重联时，导线535经重联中间继电器546KA使2535有电，

经外重联电缆后，使另一台车的W2535有电，另一台车后受电弓升起。

3、闭合602QA后其他得电电路

A、延时继电器539KT得电电路：464T602QAT531线T562KAT539KT

T400线（404/E图4）（主断路器闭合后时延时1秒钟断开，防止长时间

通电烧坏线圈）

B、延时继电器528KT得电电路：464T602QAT531线T4QFT528KTT

400线（406/E,图4）（目的是机车过分相区段时，劈相机自动起动限制）。

C、重联限制中间继电器545、546、547、548KA电路：464线T602QA

->531线T570QST592QST545、546、547、548KAT400线（313/E,图3）

（545、546、547、548KA得电后，接通重联线路，为两台机车重联限制

做打算）。

另外，531线有电，为主断路器闭合（断开）及主接触器12-42KM得

电做打算（310/E）o

4、主断路器限制电路

（1）合闸限制当按下“主断合”按键开关401SK后，风压大于450Kpa

时（4KF）闭合，则合闸线圈4QFN得电，其电路：

464线T602QAT531线T401SKT586QST568KAT539KT正T567KAT

541线T4QFNT4KF1400线（403/D,图4）（602QA分闸限制自动开关，

568KA零位中间继电器，539KT是主断路器限制延时继电器，567KA

是劈相机启动中间继电器，4KF压力限制开关4.5kg）o

4QFN得电后，主断路器闭合，将主变压器原边绕组通过受电弓及接触

网接触，通过电刷及轮对、钢轨接触，由变电所供电。

在主断路器合闸线圈得电的同时，主接地复位线圈97KER、98KER和故

障复位中间继电器562KA线圈得电，为主回路接地、协助系统过流、原边

过流、励磁过流、牵引电机过流和零压故阜进行复位限制，其电路：464

线T602QAT531线T401SKT586QST568KAT（539KT正T97KER、98KER

线圈）、562KA线圈T400线（403/E,图4）562KA得电后，反联锁断开

539KT线圈电路，延时1秒钟其正联锁断开4QFN、（97、98）KER电路，

以爱护线圈。（电路及作用前面已叙述）。

（2）分闸限制当按下“主断路器分”按键开关400SK后，风压大于

450Kpa时，则分闸线圈4QFF得电，其电路：

464线T603QAT556线T400SKT4QFN反T4KFFT4KFT400线（403/E,

图4）

4KFF得电后主断路器断开，切断主变压器原边及变电所的电路。

5、劈相机限制

劈相机限制分为手动、自动，由选择开关591QS限制；由605QA自动开

关供应电源。

（1）手动限制当闭合605QA、（591QS在“0”位）按下“劈相机”按

键开关404SK后，劈相机中间继电器567KA得电，电路：464线->605QA

T560线T404SKT591QS0T567KAT400线（406/E,图4）。

567KA得电后，其正联锁闭合，使561线有电，分别接通下方几条通路：

分相接触器213KM、劈相机分相延时继电器533KT（延时3秒）、劈相机

起动延时继电器527KT（延时1秒）、劈相机接触器201KM、劈相机起动继

电器283AK得电电路以及523、535、536、526KT延时继电器电路：

A.213KM电路：464T605QAT560T567KA正T561线T566KA反->213KM

T400线（图408/E）

B.533KT电路：464T605QAT560T567KA正T561线T566KA反T533KT

-4400线（图408/E）

C.527KT电路：464T605QAT560T567KA正T561线T566KA反T527KT

-4400线（图408/E）

D、201KM电路：464线T605QAT560T567KA正-561线T213KM正T

242QS1T201KMT400线（图408/E）

E、283AK启动工作电路：464线T602QAT531线T533KTT283AKT

400（图207/B）

213KM得电后，接通劈相机起动电阻电路：A6T215QAT225线T1MG

的D1-D4-D3T201KMT227线T213KMT263RT296QSTX6（图207）

213KM联锁闭合，经劈相机故障隔离开关242QS使接触器201KM得电，

劈相机主电路沟通并起先起动（电路2）。

起动原理：当按下劈相机按键开关后，接触器213KM闭合，起动电阻投

入，201KM闭合，劈相机起先起动；这时劈相机起动限制继电器283AK延

时3秒钟投入工作，检测劈相机发电电压（由279、280引入），当转速达

到0.9nH、电压220V时，283AK动作，常开联锁闭合，接通劈相机运转中

间继电器566KA,566KA得电后切断213KM、533KT、527KT电路（201KM

由自锁联锁自持），527KT失电后，延时1秒断开劈相机分相接触器213KM,

533KT失电后，延时3秒断开劈相机起动继电器283AK,劈相机起动完毕。

当533KT失电后，反联锁闭合，577线有电，为空压机、通风机、油泵

等工作打算电源。

另外，561线有电，接通535、536、523、526KT电路,523KT延时3

秒后还接通卸荷阀247YV电路：

A、535KT电路:464线T605QAT560T567KA正-561线T205KM反T

535KTT400线（图4）

B、536KT电路：464线T605QAT560T567KA正T561线T206KM反T

536KTT400线（图4）

C、523KT电路：464线T605QAT560T567KA正T561线T203KM反T

523KTT400线（图4）

D,526KT电路：464线T605QAT560T567KA正T561线T209KM反T

526KTT400线（图4）

E、247YV电路：464线T605QAT560T567KA正T561线-523KT正T

247YVT400线（图4）

（2）劈相机自动限制

所谓自动限制是指主断路器合闸后，劈相机自动起动，目的用于机车过

分相区段时，削减司机操作。限制过程：

劈相机限制开关591QS打到自动位“1”位，按下按键404SK,在主断

分400sB闭合后，4QFF得电，4QF闭合，528KT延时1秒钟得电，其常闭

联锁断开567KA电路，劈相机停止工作，牵引通风机、变压器油乘风泵电

机和制动通风机均停止工作。当通过了分相区段后，按合闸按扭（4QFF

重新失电），4QF断开，528KT失电，延时1秒钟，其528KT联锁闭合（图

4的406/D）,使继电器567KA重新得电，即464线T605QAT560线T404SK

->562线T591QS1—563线T528KTT564线T567KAT400线（图406/E）;

得电后结果及手动相同。

6、空气压缩机泵风限制

（1）自动泵风按下“压缩机”按键开关405SK后，导线577经405SK、

517KF（低于750Kpa闭合，高于900Kpa断开）、566KA、579QS,使压缩机

接触器203KM得电，电路：

464线T605QAT560线T567KA-561线T533KTT577线T405SK-596

线T517KFT566KAT579QST203KMT400线（图4412/D）

203KM得电后，接通空压机电机2MA电路；此时，若劈相机D1为高电

位，D2-,D3为低电位，那么，电路：

D1T201KMT225线T215QAT217QA-228线T203KMT2MAT203KM（229

线、230线）T215QA（226线、227线）T201KMTD2、D3TD4TD1（图2

209/B）2AM得电后泵风。

⑵手动泵风若按键405SK坏或压力开关517KF失控，可按下“压缩

机”手动按钮开关408SK,干脆经566KA、579QS,使压缩机接触器203KM

得电，电路：

464线T605QAT560线T567KAT561线T533KTT577线T408SKT566KA

T579QST203KMT400线（图4412/D）

203KM得电后及自动泵风相同。

当自动泵风压力达到900Kpa以上或松开手动按钮时，203KM失电，常

闭联锁接通523KT电路，延时3秒钟523KT动作，523KT正联锁闭合接通

空压机卸荷阀247YV,使空压机在无负荷（背压）状态下再起动，防止电

机烧损。电路：

A、523KT得电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T579QS

T617线T203KMT523KTT400线（图4414/D）

B、247YV得电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T523KT

T247YVT400线（图4414/B）

7^通风机、变压器油泵和风机限制

在劈相机工作状态下，按下“通风机”校键开关406SK,首先通风机1

接触器205KM得电，其电路：

464线T605QAT560线T567KA-561线T533KTT577线T406SKT

566KAT242QST575QST205KMT400线（图4410/D）

205KM得电后，主触头闭合接通“通风机1”3MA电机电路：DW201KM

T225线T215QAT219QAT231线T205KM-3MAT205KM（232线、233线）

T215QA（226线、227线）T201KM-D2、D3TD4-D1（图2210/B）

同时，205KM反联锁断开，535KT失电，延时3秒后，535KT反联锁闭

合，再使“通风机2”接触器206KM得电，其电路：

(1)535KT失电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T205KM

反T535KTT400线(图4414/D)

(2)206KM得电电路：464线1605QAT560线T567KAT561线一>533KT

T577线T406SKT566KAT535KT反T576QST206KMT400线(图4

410/D)

206KM得电后，主触头闭合接通“通风机2”4MA电机电路：

D1T201KMT225线T215QAT219QAT234线T206KMT4MAT206KM(235

线、236线)T219QAT215QA(226线、227线)T201KMTD2、D3-D4TD1

(图2210/D)

同时，206KM反联锁断开，536KT失电，延时3秒后，536KT反联锁闭合，

又使变压器油泵接触器212KM和风机接触器211KM得电，其电路：

(1)536KT失电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T206KM

反T536KTT400线(图4413/D)

(2)212KM得电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T533KT

T577线T406SKT566KAT535KT反T536KT反T584QST212KM1400线

(图4411/D)

(3)211KM得电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T533KT

-4577线T406SKT566KAT535KT反T536KT反T599QS1211KMT400线

(图4411/D)

212KM得电后，主触头闭合接通变压器油泵8MA电机电路：DW201KM->

225线T215QAT228QAT246线T212KMT8MAT212KM(247线、248线)T

228QA->215QA（226线、227线）T201KMTD2、D3TD4TD1（图2210/D）o

211KM得电后，主触头闭合接通变压器风机7MA电机电路：DW201KM

T225线T215QAT227QAT243线T211KMT7MAT211KM（244线、245线）

T227QAT215QA（226线、227线）T201KM-D2、D31D4TD1（图2210/D）

通风机、油泵和变压器风机的自动限制

所谓自动限制，是406SK在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能

够自动起动；当570QS扳到“1”位、406SK在断开位、调速手轮转到1.5

级及以上，导线417有电时，自起风机中间继电器549KA得电动作，其电

路：

577线T227AC（1.5级以上）417线（577线是劈相机工作后经533KT

有电,在图409/B）。

417线T549KAT400线（图4409/D）

549KA得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577线通过406SK常闭

触点、二极管509V到588线，回到手动工作电路上（此种状况下要停止

其工作，应闭合406SK,然后再断开）。

通风机自起工作电路：464线T605QAT560线T567KAT561线->533KT

T577线T406SK反T570QST549KAT509V（二极管）T566KAT535KT反T

576QST205KMT400线（图4410/D）

其余和手动一样。

8、制动风机限制

在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关

407SK,首先制动风机1接触器209KM得电，其电路:

464线T605QAT560线T567KA1561线T533KTT577线T407SKT

566KAT581QST209KMT400线（图4411/D）O

209KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”5MA电机电路：DW201KM

T225线T215QAT223QAT237线T209KMT5MAT209KM（238线、239线）

T215QAQ26线、227线）T201KMTD2、D3TD41D1（图2210/B）。

然后，209KM反联锁断开，526KT失电，延时3秒后，526KT反联锁闭

合，再使“制动风机2”6MA接触器210KM得电，其电路：

（1）526KT失电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线T209KM

反T526KTT400线（图4414/D）

（2）210KM得电电路：464线T605QAT560线T567KAT561线一＞533KT

-4577线-反T582QST210KMT400线（图4

410/D）o

210KM得电后，主触头闭合接通“制动风机”6MA电机电路：DW201KM

-225线-215（^-224（^1240线-210咖-61^-210咖（241线、242线）

T224QAT215QA（226线、227线）T201KM—D2、D3TD4TD1（图2210/D）

9、风速延时限制

在通风机风道中安装有牵引风速继电器（风压开关）519KF、520KF和

制动风速继电器511KF.,512KF,当牵引通风机和制动风机工作时（风速

6.3-7.7米/秒），风速继电器闭合，分别接通中间继电器550KA、551KA、

541KA和542KA,并分别接通不同工况下的风速延时继电器530KT,去限

制预备中间继电器556KA。其电路：

A、561线T519KFT550KAT400T(图413/B-414/B)

B、561线T520KFT551KAT400T（图413/B-414/B）

C、561线T511KFT541KAT400T（0413/B-414/B）

D、561线T512KFT542KAT400T（0413/B-414/B）

牵引时530KT得电电路：

406线T560KA反T219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400T（图

311/E）

制动时530KT得电电路：

405线T560KA正T223QAT541KAT542KAT219QA-550KAT551KAT

220QAT530KTT400T（图311/E）

556KA得电电路：

（1）牵引前进时：403线T561KA反T107QPF自锁联锁T108QPF自锁

联锁T108QPT自锁联锁T107QPT自锁联锁T530KT正T4QF（主断合）T

556KAT400T（图303/F）；

（2）牵引后退时：404线T561KA反T107QPBW自锁联锁T108QPBW自

锁联锁-M08QPT自锁联锁T107QPT自锁联锁T530KT正T4QF（主断合）T

556KAT400T（图303/F）;

（3）电阻制动时：405线T209KMT210KMT91KMT530KT正T4QF（主断

合）T556KAT400（图303/F）；

556KA得电，给电子限制柜供应限制信号，限制机车功率的变更速率。（图

508/B）

第四节、牵引走车限制

一、牵引、后退

1、打算

在闭合自动开关604QA,465线有电，再闭合电钥匙570QS,466线有电，

此时接通线路接触器中间继电器558KA、功率补偿放电接触器116、126、

156、166KM及功率补偿线路接触器114、124、154、164KM得电电路：

（1）466线有电，线路接触器中间继电器558KA得电；电路：

464线T604QAT465线T570QST466线-（12、22、32、42KM）T558KAT

400线（图301/E）

（2）466线有电，功率补偿放电接触器116、126、156、166KM得电电

路：

464线T604QAT465线T570QST466线-116、126、156、166KM-400

线（图307/E）

（3）466线有电，为功率补偿线路接触器114、124、154、164KM得电

打算电路：

464线T604QAT465线T570QST466线T572QST555KAT（116KM、

126KM、156KM、166KM）-►（119、129、159、169QS）-＞（114、124、154、

164）KMT400线（图308/E）

558KA得电，为前（107YVF-,108YVF）后（107YVBW-,108YVBW）方向转

换开关（图305/D）和牵引（107YVT、108YVT）制动（107YVB、108YVB）工况

转换开关得电做打算（图304/D）o

当调速手柄627AC1在“0”位、工况转换手柄627AC2在“0”、协助手

柄（调车手柄）在取出位时412线有电，使零位中间继电器568KA得电。

（1）412线有电，零位中间继电器568KA得电电路：

464线T604QAT465线T570QST466线T532KT—418线T412线T568KA

->400线（图302/E）；

568KA得电，一正联锁接通操纵台上“0”位指示灯（图708/B）。二正

联锁闭合为“主断合”及主接地、故障复位继电器线圈得电打算电路电路

（图4403/C）（假如不在0位，不能合主断路器）

2、转换开关置“后”位

当主司机限制器627AC2的换向手柄置“后”位、628AC在取出位时，

导线402、404、406、412有电，电路：

A、465线T570QST401线T627AC2T402T（图305/A）

B、465线T570QS—401线T627AC2T404T（图305/B）

C、465线T570QST401线T627AC2T406T（图305/B）

404线有电接通后退107YVBW、108YVBW电空阀电路，使牵引电动机励

磁绕组电流方向按后退连接；

限制电路为：404线T558KA正T107YVBWM08YVBWT400线（图305/F）

在107YVBWJ08YVBW电空阀得电后，协助联锁动作，接通预备信号556KA

电路：

404线T107QPBWT108QPBWT108QPTT107QPTT525KTT567KAT560KA

T4QFT556KA（图303/F）,给电子限制柜供应预备电源信号。

406线有电，使107YVT、108YVT得电，牵引电机为电动机形式，限制

电路为：

406线T558KA正T560KA-435线T92KM反T107YVT、108YVTT400线

（图304/F）

在107YVT、108YVT得电后，107QPR、108QPR动作，使牵引电机电枢绕

组和励磁绕组串联，形成电动机形式。

406有电，接通牵引工况下风速延时限制继电器530KT（延时3秒）电

路，主手柄1.5级以上限制预备信号；限制电路：

406T560KAT219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400（S311/F）

404线T107YVBWT108YVBWT108QPTT107QPTT530KTT567KAT560KA

T4QFT556KA（图303/F）

402有电时，为415线得电做打算

当提主手柄627AC时，其触点连通402和415线，接通678KA和532KT,

电路：

402T627ACT415T678KA（532KT）->400（图302）。

678KA得电，常闭联锁闭合，给电子限制柜AE供应一个零位信号（图

302/A）o

532KT延时1秒钟得电，一常闭联锁（图302/A）断开，使412线失电，

568KA失（图302/F）,切断主断合闸线圈、故障复位562KA电路，机车进

入爱护状态；二正联锁闭合接通主接触器12、22、32、42KM电路：

464线T602QAT570QST531线T532KT正T10QPT60QPT501线T

561KA反T575QS（576QS）T19、29、39、49QS112、22、32、42KM-400

（图4、图3310/F）

在接触器得电后，主触头闭合接通主电路（图1）;协助联锁断开558KA

（图301/F）电路；558KA联锁断开牵引、后退转换电空阀电路（图304/D、

305/D）不准再转换，若再转换须再回。位。

二、转换开关从“后”位转换置“制”位

当工况转换开关627AC2由“后”位到“0”位时，导线402、404、406

无电，412有电；412有电，作用同前所述；402无电，415无电，578KA

和532KT失电，主接触器12、22、32、42KM失电，协助联锁闭合接通558KA,

再为前（107YVF.108YVF）后（107YVBW、108YVBW）方向转换开关（图

305/D）和牵引（107YVT、108YVT）制动（107YVB、108YVB）工况转换开关得

电做打算（图304/D）o

当工况转换开关627AC2由“0”位到“制”位时，导线402、403、405

有电，412失电；电路：

A、465线T570QST401线T627AC1T402T

B、465线T570QST401线T627AC1T403T

C、465线T570QST401线T627AC1T405T

403线有电接通前进位107YVF、108YVF电空阀电路，使牵引电动机励

磁绕组电流为前进方向，限制电路为：

403线T558KA正T107YVF、108YVFT400线（图306/F）。

107YVF、108YVF电空阀得电后，其协助联锁接通预备信号556KA电路

（及后退位基本相同）电路为：

403线T561KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT

560KAT4QFT556KA（图303/F）,给电子限制柜供应预备电源信号。

405线有电，接通电阻制动转换电空阀107YVB、108YVB电路，使牵引

电机改接成发电机形式，其限制电路为：

405线T558KA正T438线T107YVB、108YVBT400线（图304/F）。

107YVB.108YVB得电后，107QPR.108QPR动作，使牵引电机电枢绕组

和励磁绕组分开，励磁绕组由变压器、整流装置供电，电枢绕组切割磁场

而发电，形成发电机形式。

402有电，为415得电做打算；

当提电阻制动级位手柄时，其触点连通402和415电路，

415有电，678KA、532KT得电，678KA同前，532KT延时1秒钟，常闭

联锁断开412线（图302/A）,常开联锁闭合接通主接触器12、22、32、

42KM（图310/F）；其一协助联锁断开558KA（图301/F）其二联锁闭合接

通91、92KM,电路为：

405线T516KF—12KMT22KMT32KMT42KMT107QPBT108QPBT91、

92KM（图305/F）

405线有电，使牵引制动中间继电器560、561KA（相当于ND5机车BKA）

得电，（图303/F）将牵引和制动通风机信号均接入风速延时继电器530KT,

电路:405T560KAT223QAT541KAT542KAT219QAT550KAT551KAT

220QAT530KTT400（图312/F-311/F）,机车进一步爱护。

提主手柄时，机车可实施电阻制动。

三、转换开关从“制”位转换置于“前”位

当工况转换开关627AC2干脆从“0”位换置“前”位时,导线402、403、

406有电，（412线从有电到无电）电路：

A、465线T570QST401线T627AC2T402T

B、465线T570QST401线T627AC2T403T

C、465线T570QST401线T627AC2T406T

403线有电接通前进位107YVF、108YVF电空阀电路，使牵引电动机励

磁绕组电流方向为前进方向，限制电路为：403线T558KA正T107YVF、

108YVFT400线（图305/F）

前进电空阀得电后，转换开关协助联锁接通预备信号556KA电路（作用和

电路前已叙述）；

403线T561KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT

560KAT4QFT556KA（图303/F）,给电子限制柜供应预备电源信号。

406线有电，使107YVT、108YVT得电，牵引电机为电动机形式，限制

电路：

406线T558KA正T560KA-435线T92KM反T107YVT、108YVT-400线

（图304/F）

107YVT.108YVT得电后，107QPR、108QPR动作,使牵引电机电枢绕组和

励磁绕组串联，形成电动机形式。

402有电，为415得电做打算。

当提牵引级位手柄时，其触点连通402和415电路，

415有电，678KA、532KT得电，678KA向电子限制柜供应信号，532KT

延时1秒钟，常闭联锁断开412线（图302/A）；常开联锁闭合接通主接

触器12、22、32、42KM（图310/F）其协助联锁断开558KA（图301/F）,

558KA失电，联锁断开牵引制动和前进后退电空阀再得电电路。

412线无电，作用同前所述。

四、走车限制

1、主司机限制器627AC1从“0”位提至「'1位"

此时，402、403、406、415线有电，402、403、406作用及电路不变；

415线有电，接通零位失电中间继电器678KA和零位延时继电器532KT,

电路为：

A、678KA电路：465线T570QS1401T627AC2T402T627AC1-415线

T678KAT400T（图302/F）

B、532KT电路：465线T570QST401T627AC2T402T627AC1T415线

T532KTT400T（图302/F）

678KA得电后，反联锁断开，向电子限制柜供应信号（图3302/A）o

532KT得电，延时1秒钟得电，反联锁断开418、412线，零位中间继

电器568KA失电（图3302/E）,零位灯灭，主断路器合闸线圈及接地复

位、故障复位线圈失电（图8、图403/F）。

另外532KT正联锁闭合，接通线路接触器；其电路：

464线T602QAT570QST531线T532KT正T10QPT60QPT501线T

561KA反T575QS（576QS）T19、29、39、49QST12、22、32、42KMT400

（图4、图3310）

线路接触器得电后，主触头闭合，将牵引电动机及整流柜连接，产生

动力（图1）。协助联锁断开线路接触器中间继电器558KA电路，558KA

联锁断开牵引电空阀、前进电空阀线圈电路（图3304-306）o

2、机车牵引力（调速）限制

当机车须要大牵引力即提高速度时，向前推动司机限制器627AC1,调

整可调电阻637R,向电子限制柜供应电压信号，电子限制柜依据手柄级

位、电机反馈电流和机车速度，去限制整流柜可控硅VT5、VT6、VT1、VT2

及VT3、VT4开通（半开通、饱和）状况，从而变更牵引电机的电压，达

到调整牵引电流、牵引力及机车速度的目的。（图3、图5、图1）

3、磁场消弱限制

当推司机限制器达到最高位且机车速度不能满足要求时，进行磁场消弱

限制。

（1）1级磁场消弱在司机限制器627AC1转动到8级以上后，可将工

况转换627AC2扳至1位，401线通过627AC1到410线，再经过627AC2

的1级触点使407线有电，接通1级磁场消弱电空阀17YV、47YV,电空

阀得电后，主触头闭合，接通