《乘用车自动变速器用离合器齿毂组件技术条件》

ICS43.040.20

CCST38

团体标准

T/CSAExx－20xx

乘用车自动变速器用离合器齿毂组件

技术条件

Specificationforclutchhubsubassemblyofautomobileautomatictransmission

2023-9-30发布2023-12-27实施

中国汽车工程学会

发布

T/CSAE001—2023

乘用车自动变速器用离合器齿毂组件技术条件

1范围

本文件规定了乘用车自动变速器用离合器齿毂组件的技术要求、检验规则、标识、包装、运输和贮

存。

本文件适用于乘用车自动变速器离合器齿毂组件的设计、生产与使用。商用车自动变速器离合器齿

毂组件可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

中国汽车工程学会2341仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法

GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T1031产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值

GB/T1184形状和位置公差未注公差值

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

GB/T4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法）

GB/T4340.1金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法

GB/T5617钢的感应淬火和火焰淬火有效硬化层深度的测定

GB/T9239.1机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验

GB/T9450钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T10128金属材料室温扭转试验方法

GB/T11345焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定

中国汽车工程学会2341GB/T11354钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

GB/T12443金属材料扭矩控制疲劳试验方法

GB/T15055冲压件未注公差尺寸极限偏差

GB/T15115-2009压铸铝合金

GB/T16924钢件的淬火与回火

GB/T18177钢件的气体渗氮

GB/T19867.3电子束焊接工艺规程

GB/T19867.4激光焊接工艺规程

中国汽车工程学会2341GB/T19867.5电阻焊焊接工艺规程中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

GB/T22560钢铁件的气体氮碳共渗

GB/T25744钢件渗碳淬火回火金相检验

GB/T32007汽车零部件的统一编码与标识

GB/T30512汽车禁用物质要求

GB/T32539高温渗碳

GB/T34882钢铁件的感应淬火与回火

GB/T34895热处理金相检验通则

中国汽车工程学会2341JB/T9204钢件感应淬火金相检验中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

3

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QC/T267汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T268汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差

VDA19.1技术清洁度检测-功能相关的汽车零部件颗粒污染

ISO13919-1：2019电子和激光焊接接头缺陷质量等级的要求和建议第1部分:钢、镍、钛及其合

金（Electronandlaser-beamweldedjoints—Requirementsandrecommendationsonquality

levels中国汽车工程学会2341forimperfections—Part1:Steel,中国汽车工程学会2341nickel,titaniumandtheiralloys）中国汽车工程学会2341

ISO16232：2018道路车辆部件和系统的清洁度（Roadvehicles—Cleanlinessofcomponents

andsystems）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

离合器齿毂clutchhub

采用拉伸、冲压、挤压（滚压、旋压）、压铸、机加工等复合工艺制作出的带有单面或双面齿形状

的薄壁桶形动力传递构件。

离合器齿毂组件clutchhubassembly

由内、外齿毂与齿轮或传动件通过压装、焊接等工艺组合制作出的动力传递构件。

磁通密度magneticfluxdensity

中国汽车工程学会2341表示磁场强弱和方向的物理量。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

黑皮blackskin

在钢铁铸件外表面形成的一层氧化皮。

探伤flawdetection

探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷的一种方法。

中国汽车工程学会2341硬化层深度hardenedlayerdepth中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

材料从表面到规定硬度值位置的垂直距离。

4分类

离合器齿毂主要分单面齿毂（内齿毂或外齿毂）、双面齿毂两种结构。

单面齿毂主要应用于离合器制动毂焊接组件（见图1）、带离合器齿毂的转子支架组件（见图2）

等系列产品。

双面齿毂主要应用于离合器外毂焊接组件（见图3）、带离合器齿毂的行星齿轮支架焊接组件（见

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

图4）、带离合器齿毂的太阳轮支架焊接组件（见图5）、离合器内、外毂焊接组件（见图6）、离

合器保持架（见图7）等系列产品。

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341图1中国汽车工程学会2341离合器制动毂焊接组件中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

图2转子支架组件

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

离合器外毂焊接组件

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中国汽车工程学会2341离合器外毂焊接组件中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

图3离合器外毂焊接组件

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

图4带离合器齿毂的行星齿轮支架焊接组件

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图5带离合器齿毂的太阳轮支架焊接组件

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a）离合器内毂焊接组件

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b）离合器外毂焊接组件

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图6离合器内、外毂焊接组件

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中国汽车工程学会2341图中国汽车工程学会23417离合器保持架中国汽车工程学会2341

5技术要求

5.1一般要求

5.1.1离合器齿毂应符合产品图样和技术文件的规定。

5.1.2切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差应符合GB/T1804中的m级或QC/T267中的规定。

5.1.3冲压件图样未注公差尺寸的极限偏差应符合GB/T15055中的m级的规定。

5.1.4中国汽车工程学会2341冷冲压加工零件图样未注公差尺寸的极限偏差应符合中国汽车工程学会2341QC/T268中的规定。中国汽车工程学会2341

5.1.5未注形状和位置公差应符合GB/T1184中K级的规定。

5.1.6表面粗糙度应满足设计要求的基础上，还应符合GB/T1031的要求，产品各功能面粗糙度的设

计推荐值宜符合表1的规定。

表1产品各功能面粗糙度设计推荐值

功能区域齿部（机加）齿部（挤压）活塞功能面密封面卡簧槽轴承接触面外结面非功能面

粗糙度

≤3.2≤0.8≤1.6≤0.8≤3.2≤0.8≤3.2≤6.3

（Ra）

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

5.1.7产品齿形的几何公差应满足用户设计要求。

外观

5.2.1产品表面不应有裂纹、划痕、锈蚀、毛刺、锐边等缺陷。

5.2.2热处理件应无明显可见表面发纹、裂纹和黑皮等缺陷。

5.2.3产品标识、文字等应清晰、端正，不易脱落。

材料

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

5.3.1离合器齿毂材料应符合产品图样要求，更换材料应取得用户同意后，可更换力学性能相等的其

它牌号材料。并保证产品各部件所用的原材料应符合GB/T30512的规定。

5.3.2离合器齿毂材料宜选用符合表2（不限于下列材料）中要求的材料，与齿毂焊接的轴或者齿轮

的材料应满足焊接性能要求。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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表2离合器齿毂推荐材料

序号材料牌号技术要求

抗拉强度≥440Mpa，屈服强度≥305Mpa，延伸

1SAPH440/440P

率≥30%

抗拉强度≥480⁓620Mpa，屈服强度≥420Mpa，

2S420MC

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341延伸率≥16%中国汽车工程学会2341

抗拉强度≥480⁓620Mpa，屈服强度≥420Mpa，

3QSTE420TM

延伸率≥21%

抗拉强度≥310Mpa，屈服强度≥185Mpa，延伸

4SAPH310

率≥35%

抗拉强度≥270⁓350Mpa，屈服强度≥210Mpa，

5DC04+LC-MA

延伸率≥40%

抗拉强度≥430⁓550Mpa，屈服强度≥355Mpa，

6S355MC

延伸率≥19%

抗拉强度≥390⁓510Mpa，屈服强度≥315Mpa，

中国汽车工程学会23417S315MC中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

延伸率≥21%

8ADC12符合GB/T15115-2009的规定

注：当用户有硬度要求时，可对其进行硬化处理。

热处理

中国汽车工程学会23415.4.1根据离合器齿毂组件的工作要求，对零件采用相应的热处理工艺。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

5.4.2热处理工艺应符合GB/T22560、GB/T32539、GB/T18177、GB/T16924、GB/T34882或其他可

以满足热处理工艺要求的标准。

5.4.3热处理后零件表面硬度、芯部硬度，有效硬化层深度，表面化合物层厚度应满足设计要求，热

处理后离合器齿毂硬度和有效硬化层深度宜符合表3的规定。

表3离合器齿毂硬度和有效硬化层深度参数推荐表

热处理方式表面硬度芯部硬度有效硬化层深度表面化合物层深度

氮化处理≥400HV0.3/≥0.2mm≥0.008mm

中国汽车工程学会2341氮碳共渗（软氮化）≥550HV0.3145HV0.3中国汽车工程学会2341≥0.2mm中国汽车工程学会2341≥0.008mm

渗碳淬火≥59HRC33~43HRC0.2~0.5mm（界限硬度550HV）/

装配

5.5.1离合器齿毂组件所有的零、部件必须经质量检验部门检查合格后方能进行装配。

5.5.2压配面底部应设计过渡圆弧与倒角配合，保证压配到位。

5.5.3离合器齿毂组件所有的零、部件在装配前应锐边倒钝，清除毛刺并清洗干净。

中国汽车工程学会23415.5.4离合器齿毂组件的零、部件在压配时，应符合技术文件的规定进行装配。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

焊接

5.6.1焊接工作环境温度应在20℃~35℃，湿度应在30%RH~50%RH之间。

5.6.2焊接设备工作电压应符合设备额定电压。

5.6.3所有零、部件在清洗后，焊接面应干燥、无油脂、无锈蚀、无清洗剂残留，必要时可用乙醇、

丙酮进行擦拭。

5.6.4所有的零、部件在焊接前，应进行消磁处理（磁通密度应≤2gauss或满足客户要求），避免焊

偏。

中国汽车工程学会23415.6.5焊接时，应严格控制设备参数，保证焊深、中国汽车工程学会2341焊宽、焊凸满足设计要求,焊接缺陷应符合中国汽车工程学会2341ISO13919-

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1的规定；焊接离合器毂与进行热处理后的齿轮、轴时，必须去除焊接面硬化层，使用非硬化层面进行

焊接。

5.6.6焊接时应做好防护措施，避免焊渣飞溅到零件表面，导致产品外观失效。

5.6.7焊接后应将焊缝上的焊渣、熔渣等清除干净。

5.6.8焊接后应进行探伤、焊接强度、拉脱试验；并进行漏焊检查，确保焊后无空隙，漏焊等现象；

必要时首末件需进行切割确认，并区分焊接区与搭焊区。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

5.6.9焊接工艺过程管控应符合GB/T19867.3、GB/T19867.4、GB/T19867.5或其他可以满足焊接精

度要求的方式的规定执行。

5.6.10焊缝疲劳和扭转试验强度应满足零件设计要求。

5.7气密性要求

客户有要求进行气密性检测时，应按供需双方商定的方法进行检测。

6检验方法

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

6.1尺寸

用合适的计量器具对尺寸及形位公差进行检验。

6.2外观

采用目视检验。

6.3材料

6.1.1中国汽车工程学会2341原材料入厂检验应按照用户要求制定相应的检验规程，出具检验报告。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

6.1.2化学成分的测试按GB/T4336中规定的方法进行。

6.1.3力学性能的测试应按照以下方法：

a)拉伸试验按照GB/T228.1规定的方法进行；

b)维氏硬度试验按照GB/T4340.1规定的方法进行；

c)洛氏硬度试验按照GB/T230.1规定的方法进行；

d)布氏硬度试验按照GB/T231.1规定的方法进行。

6.1.4原材料禁用限用物质应符合GB/T30512的规定，或符合用户的要求。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

6.2热处理

热处理后应按GB/T34895、GB/T11354、GB/T25744、GB/T9450、JB/T9204、GB/T5617规定的

方法进行检验。

离合器齿毂硬度和有效硬化层深度检验按照

6.3装配

6.4中国汽车工程学会2341焊接中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

焊接强度检验按照以下方法：

a)疲劳试验：按照GB/T12443中规定将样件固定在试验台，模拟机件在各种环境下，经过100

万次交变载荷循环作用而测定其疲劳性能判断。

b)扭转试验：按照GB/T10128中规定将样件固定在试验台，施加相应的扭矩或转角，从而获得

其屈服极限值或满足图纸要求进行性能测量，屈服极限值宜不低于2.5倍名义承载扭矩。

c)拉脱试验：按照GBT228.1中规定在施加轴向载荷作用下测定其特性的一个方法。

d)焊接探伤：按照GB/T11345中的方法利用超声投入金属材料深处，在界面边缘发生发射的特

中国汽车工程学会2341点来检查零件缺陷。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

6.5气密性

6.1.5动平衡

根据GB/T9239.1中的规定对产品进行修正，保证产品修正后满足客户要求。

中国汽车工程学会23416.1.6清洁度中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

6.1.6.1清洁度检测应使用符合要求规格的滤纸进行测量，建议产品清洁度应能满足重量≤0.15mg/Kg，

最大颗粒物≤0.2mm2的要求；但清洁度与产品结构、规格大小、制造工艺等因素有关，应与客户协商确

定，或满足客户标准要求，并根据ISO16232系列标准、VDA19.1或其他满足清洁度测量标准中的规定

执行，清洁度颗粒物分级宜符合表4的规定。

表4建议清洁度颗粒物分级

产品清洁度分级金属颗粒物分级非金属颗粒物分级纤维颗粒物分级反光纤维颗粒物分级

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

C-E15C-E13C-E14C-E00C-E00

F-I7F-I5F-I7F-I3F-I2

J-K1J-K00J-K00J-K1J-K00

L00L00L00L00L00

6.1.6.2清洁度测量室工作环境温度应控制在18℃~22℃之间，环境湿度应控制在30%RH~65%RH之间，

粒子洁净度等级应≤4级。

6.1.6.3各种测试仪器应开展周期检定，以保证测量结果的准确性。

中国汽车工程学会23416.1.6.4所有取样工具和容器等均应预先清洗干净，并用干净的白色无尘纸进行擦拭，确认擦拭后的中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

白色无尘纸上无脏污等痕迹。

6.1.7耐腐蚀

各产品表面须进行防锈处理，并按照GB/T10125中的方法对产品进行盐雾试验验证。

7检测规则

7.1出厂检验

中国汽车工程学会2341产品外观进行100%检查，尺寸根据生产批次进行抽检。出厂检验合格后方能出厂，产品出厂时应有中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

证明产品合格的文件。出厂检验项目应符合表5的规定。

7.2型式检验

下列情况之一，应进行型式试验：

1）新产品或老产品易地生产批量投产鉴定；

2）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时；

3）成批或大量生产的产品中：每年不少于一次；

4）停产一年以上，恢复生产时；

中国汽车工程学会23415）出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

进行型式检验的产品，应从出厂检验合格的能够覆盖整个加工工艺的产品中随机抽取。每组样本的

检验项目和检验顺序应符合附表5规定。

表5检验规则

型式出厂

序号检验项目技术要求检验方法检验频次

试验试验

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1尺寸5.16.1√Δ批次检验

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2外观5.26.2√√100%检验

3材料5.36.3√√100%检验