陈家瑞汽车构造课件+汽油机供给系

汽油机供给系统汽油机供给系统是汽车发动机的重要组成部分，负责将汽油从油箱输送到燃烧室，并根据发动机的运行状态调节燃油的流量和压力。导言汽车发动机汽车的核心动力源，负责将燃料转化为机械能，推动车辆前进。驾驶员汽车的操，通过操控方向盘、油门和制动器，控制车辆行驶。道路汽车行驶的场所，涵盖各种路况，如高速公路、城市街道、山路等。汽车结构汽车由多个系统组成，包括发动机、传动系统、底盘、车身等，相互协调工作。汽车基本构造汽车的基本构造包括发动机、底盘和车身三大组成部分。发动机提供动力，底盘负责转向、制动和悬挂，车身则是乘客的乘坐空间。发动机是汽车的心脏，负责将燃料转化为动力。底盘是汽车的骨架，负责支撑和控制汽车的运动。车身则是汽车的外壳，负责保护乘客和货物，并提供舒适的乘坐环境。车身结构车身是汽车的主要承载结构，保证乘坐人员和货物安全。车身结构主要由车架、车身覆盖件和车门等组成。现代汽车的底盘主要采用承载式车身结构，车身兼具车架的承载作用。底盘结构悬架系统悬架系统连接车身和车轮，吸收路面冲击，提高乘坐舒适性。转向系统转向系统由方向盘、转向机、转向轴等组成，实现车辆转向。制动系统制动系统通过刹车踏板控制制动器，使车辆减速或停车。传动系统传动系统将发动机动力传递到车轮，使车辆行驶。转向系统转向系统是汽车的重要组成部分，用于控制汽车行驶方向。转向系统通常包括转向轴、转向机、转向操纵器、悬架系统等部件。转向轴将方向盘的转动传递到转向机。转向机将转向轴的转动转换为转向轮的转动。转向操纵器是司机控制转向系统的主要部件。转向轴连接转向轮和转向机转向轴将转向轮的旋转运动传递给转向机，实现转向操作。材质和结构转向轴通常采用钢制材料，并根据车型和结构需要进行设计，常见的结构包括单轴和双轴。关键部件转向轴的主要部件包括转向轴柱、转向轴管、万向节，以及连接转向轮和转向机的连接部件。转向机转向机类型转向机将转向轴的旋转运动转化为转向轮的转向运动。常见的转向机类型包括齿轮齿条式、蜗轮蜗杆式、循环球式等。转向机作用转向机是汽车转向系统的重要组成部分，负责将驾驶员的转向指令传递给转向轮，使汽车能够改变行驶方向。转向机还具有放大转向力、减轻驾驶员操作负担、提高转向精度和稳定性的作用。转向操纵器11.方向盘方向盘由盘体、辐条、轮缘组成，司机通过方向盘控制转向。方向盘可通过方向盘角度传感器感知转向角度。22.转向柱转向柱连接方向盘和转向机，并传递转向力矩。转向柱内部设有转向轴，安装方向盘角度传感器、转向角限位器等零件。33.转向柱连接机构转向柱连接机构连接转向柱和仪表板，并传递转向力矩。转向柱连接机构通常采用万向节连接结构，以保证方向盘转动灵活。44.转向锁转向锁用于防止车辆被盗，并提供转向安全保障。当转向锁锁止时，转向轴被固定，车辆无法转向。悬架系统悬架系统是连接车身和车轮的弹性系统，它的主要作用是吸收路面颠簸，减缓车身震动，提高车辆的乘坐舒适性。悬架系统通过弹性元件、减震器和导向机构来实现这些功能。常用的弹性元件包括螺旋弹簧、横向稳定杆和空气弹簧等。减震器通过阻尼力来控制车身振动幅度，常见的类型有液压减震器、气压减震器和电子减震器。悬架系统的设计需要根据车辆的用途、行驶条件和舒适性要求进行选择和优化，常见的悬架类型包括独立悬架和非独立悬架。简单悬架板簧悬架板簧悬架结构简单，成本低廉，适用于载重汽车。扭杆悬架扭杆悬架结构紧凑，重量轻，适合轿车和轻型货车。独立悬架独立悬架概述独立悬架是指每个车轮都通过独立的悬挂系统连接到车架上。这意味着每个车轮的运动不会影响其他车轮的运动。独立悬架优点独立悬架能够有效地改善车辆的操控性，提供更舒适的乘坐体验，并提升行驶稳定性。制动系统制动系统是汽车的重要安全系统，用于减速或停止车辆。制动系统通过摩擦力将车辆动能转换为热能，从而达到减速目的。常见的制动系统类型包括鼓式制动器和盘式制动器。制动原理摩擦制动制动器利用摩擦力将动能转化为热能，从而降低车速。液压制动利用液压系统将驾驶员施加的力放大，推动制动器。压力制动通过气压或真空系统控制制动器。制动片制动片与制动盘或制动鼓摩擦，产生制动力。制动器类型鼓式制动器结构简单，成本低廉，制动效能稳定。盘式制动器散热性好，制动性能更强，制动响应速度快。电磁制动器通过电磁力产生制动力，主要用于停车制动。气压制动器利用气压产生制动力，主要用于大型车辆和公共汽车。制动系统构造制动踏板制动踏板是驾驶员操控制动系统的部件，其作用是将驾驶员的脚力传递到制动系统。制动总泵制动总泵是制动系统的核心部件，其作用是将液压压力传递到各个制动器。制动管路制动管路是连接制动总泵和制动器的管道，其作用是将制动液传递到各个制动器。制动器制动器是直接作用于车轮的部件，其作用是减速或停车。制动液制动液是制动系统中不可缺少的介质，其作用是将制动总泵产生的压力传递到制动器。汽油机供给系统汽油机供给系统负责将汽油从油箱输送到发动机气缸，并将其与空气混合，形成可燃混合气。供给系统主要包括油箱、输油管路、汽油泵、化油器或喷油器等部件，共同完成汽油的储存、输送、雾化和混合工作。油箱11.存储油箱是用来存放汽油的容器，用于为发动机提供燃油供应。22.位置通常安装在汽车后部或车身下方，方便加油和减少汽油蒸发。33.材料现代油箱通常由金属或塑料制成，需要满足耐腐蚀、耐压和防泄漏的要求。44.结构油箱通常有一个加油口、一个通气口和一个油位传感器，方便加油、排气和监测油量。输油管路燃料输送燃油管路将燃油从油箱输送到汽油泵，确保持续供油。安全可靠燃油管路采用耐油耐高温材料，确保燃油输送安全。连接紧密燃油管路与油箱、汽油泵和化油器或喷油器连接紧密，防止漏油。汽油泵作用汽油泵的作用是将油箱中的汽油输送到发动机，为燃烧提供燃料。它通常安装在油箱内，通过电机驱动。类型汽油泵主要分为机械式和电磁式两种。机械式汽油泵由曲轴驱动，电磁式汽油泵由电机驱动。现代汽车通常采用电磁式汽油泵，具有更高效率和更低的噪音。化油器汽油和空气的混合化油器将汽油和空气混合成可燃混合气，并将其输送到汽缸。混合比控制化油器可以根据发动机的工况调整汽油和空气的比例，以达到最佳燃烧效果。结构简单化油器结构简单，成本低廉，易于维修和保养。逐渐被取代近年来，化油器逐渐被更先进的燃油喷射系统所取代。喷油器11.燃油喷射喷油器将汽油直接喷入气缸，提高燃烧效率。22.雾化效果喷油器将汽油雾化成细小的颗粒，增加与空气的接触面积，促进燃烧。33.燃油控制喷油器根据发动机转速和负荷，控制喷油量和时间，优化燃烧过程。44.电控系统喷油器通常与电子控制单元（ECU）配合使用，实现精确的燃油控制。点火系统点火系统是汽油机的重要组成部分，其作用是将高压电火花引燃汽缸内的混合气体，从而驱动活塞运动，产生动力。点火系统通常由点火装置、点火控制装置和点火线圈组成。点火装置负责产生高压电火花，点火控制装置负责控制点火时机，点火线圈负责将低压电流转换为高压电流。点火装置火花塞点火装置的关键部件，产生电火花点燃混合气点火线圈将低压电流转换为高压电流，为火花塞提供点火能量分电器盖分配点火能量到各个气缸的火花塞，确保点火顺序点火线将高压电流从点火线圈传递到火花塞，连接各个部件点火控制点火正时控制点火正时控制是指控制火花塞点火时间，以确保汽油在压缩冲程末期燃烧，实现最佳燃烧效率。点火提前角点火提前角是指火花塞点火时间提前于活塞到达上止点的角度，通常由发动机控制单元(ECU)决定。点火能量控制点火能量控制是指控制火花塞产生的火花强度，以确保混合气能够可靠点燃，并根据发动机工况进行调整。冷却系统冷却系统是汽车的重要组成部分，用于控制发动机温度，防止发动机过热。冷却系统由水泵、散热器、风扇、冷却液等部件组成。水泵将冷却液循环至发动机，散热器将热量传递给空气，风扇帮助散热。水泵功能水泵负责循环冷却液，将热量从发动机传递到散热器，冷却发动机。它将冷却液从散热器抽到发动机，再从发动机回流到散热器，形成闭式循环系统。类型汽车水泵通常采用离心式水泵，使用叶轮旋转产生离心力，将冷却液推送到系统中。水泵的叶轮由曲轴通过皮带带动旋转，与发动机转速同步。散热器1冷却液循环散热器是汽车冷却系统的重要组成部分，负责将热量从发动机冷却液中传递到空气中。2结构通常由铜或铝制成，内部有许多薄壁的散热片，以增加散热面积。3冷却风扇散热器通常配备冷却风扇，以加速空气流动，提高散热效率。冷却液作用冷却液在发动机中循环流动，吸收发动机产生的热量，降低发动机温度，防止发动机过热。组成冷却液由水和防冻剂混合而成，防冻剂可以降低水的冰点，提高水的沸点，并防止冷却液腐蚀发动机。颜色冷却液的颜色多种多样，通常使用绿色、红色或蓝色，不同颜色代表不同的成分和性能。润滑系统润滑系统由油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力调节阀等组成。润滑系统的主要作用是降低发动机各部件之间的摩擦，延长发动机使用寿命。油泵齿轮油泵齿轮油泵利用齿轮转动产生的压力来输送机油。齿轮油泵结构简单，可