5.集装箱船舶的类型和船舶配积载

任务六集装箱船舶及配积载集装箱船舶的类型和船舶配积载一、集装箱船舶的类型集装箱船舶是随着集装箱运输发展而产生的一种特殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要，促使集装箱的装载方式发生了变化，由此产生了许多不同种类的集装箱船舶。就目前而言，集装箱船大致可分为以下五种：全集装箱船(Fullcontainership)01滚装集装箱船(RollOn/RollOffcontainership)04半集装箱船(Semi-containership)02载驳船(Bargecarrier)05兼用集装箱船(Convertiblecontainership)03一、集装箱船舶的类型船舶的所有货舱是专门为装运集装箱而设计的，不能装载其他货物，这种船也称为集装箱专用型船。1.全集装箱船(Fullcontainership)一、集装箱船舶的类型这种船舶一部分货舱设计成专供装载集装箱，另一部分货舱可供装载一般件杂货。集装箱专用舱一般是选择在船体的中央部位，这种船也称为分载型船。2.半集装箱船(Semi-containership)一、集装箱船舶的类型又称可变换的集装箱船，这种船舶在舱内备有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运一般杂货或其他散货时，可将其拆下。散/集两用船(Bulk-containercarrier)或多用途船(Multipurposecarrier)都属于兼用集装箱船。3.兼用集装箱船(Convertiblecontainership)一、集装箱船舶的类型滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶在码头装卸集装箱不需要码头的装卸设备，而是利用船舷、船首或船尾处的开口跳板，将集装箱连同底盘车一起拖进(出)船舱。4.滚装集装箱船(RollOn/RollOffcontainership)一、集装箱船舶的类型载驳船(Bargecarrier)又称子母船。将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上，而海上运输由母船完成。采用载驳船方式可以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。载驳船比较适合于江海联运的情况。5.载驳船(Bargecarrier)一、集装箱船舶的类型集装箱船舶分类集装箱分代第一代第二代第三代第四代第五代第六代载箱量（TEU）700-10001000-20002000-30003000-4000>4000>6000载重量1000015000-200003000040000-5000050000-75000>75000长（m）150175-225240-275275-295280-300>300宽（m）2225-30323232.3-39.4>39.4一、集装箱船舶的类型根据船宽能否通过巴拿马运河分类：集装箱船分类巴拿马型船巴拿马极限型船超巴拿马船超大型船船宽/米<32.232.2>32.2>32.2对应代别第一代、第二代、第三代第四代第五代第六代载箱能力/TEU<30003000~4000>4000>6000一、集装箱船舶的类型第六代集装箱船舶船名中远长滩英文船名COSCOLONGBEACH建造年份2004总长300(米)型宽42.8(米)航速25.2(节)标准箱位7455船旗LIBERIA船名中海亚洲建造年份2005总长334米型宽42.8(米)航速25.2(节)标准箱位8468

二、集装箱船舶的结构特点集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这样布置主要是为了便货舱尽可能地方整，以便更多地装载集装箱。1集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积较大，以保证较高的航速和合理的甲板装载。为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高的船舷或在船首部分设置挡浪壁。2集装箱船为单甲板，上甲板平直无舷弧和梁拱，不设置起货设备，在甲板上可堆放2~5层集装箱，直接堆装在舱口盖上，并有专用的紧固件或捆扎装置，以利于固定货箱。3二、集装箱船舶的结构特点二、集装箱船舶的结构特点040605结构特点货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时，集装箱可通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺利地出人货舱。货舱内纵向一般可装2个40ft或4个20ft的集装箱，在横向可装6~14列集装箱，而在垂向可堆放5~11层集装箱。装在舱内的集装箱被放置在格栅结构的箱格中，因此无需紧固。船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口大，有的船呈双排或三排并列。货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的70%~90%，以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。一般，船体两侧和船底部不能装载集装箱的部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部分与船侧外板形成的双层壳结构)和双层底舱，可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大大地增强了船舶的纵向强度.二、集装箱船舶的结构特点三、集装箱船舶的配积载集装箱船舶配积载是指把预定装载出口的集装箱，按船舶的运输要求和码头的作业要求而制定的具体装载计划。的所制定的具体装载计划采用积载图予以具体体现，集装箱船舶配积载图可分为计划积载图(包括集装箱预配图和集装箱实配图）和实际积载图（也称为最终积载图）1.集装箱船舶配积载的含义三、集装箱船舶的配积载1.集装箱船舶配积载的含义实配图最终积载图三、集装箱船舶的配积载集装箱船舶配积载是集装箱海上运输重要工作，也是整个码头作业系统中的重要一环，配积载工作质量的高低，直接关系到船舶运输安全、集装箱班轮的船期、码头装船作业的质量和效率等，因此集装箱船舶配积载工作作用十分重要。具体作用有：2、集装箱船舶积载的作用三、集装箱船舶的配积载2、集装箱船舶积载的作用（1）满足船舶稳性、吃水差、负荷强度等技术规范，保证船舶的安全航行。积载的作用(2)满足不同货物的装载要求，保证货物运输的安全质量。(3)充分利用船舶的运输能力，提高船舶的箱位利用率。(4)合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率。(5)有效组织码头装船、卸船作业和现场理货，提高生产作业效率。(6)码头装船作业签证的原始依据和吞吐量实绩的统计资料。(7)港口有关部门编制船舶卸箱或中途加载计划的主要依据。三、集装箱船舶的配积载3、集装箱船舶配积载为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船上每一装箱位置应按国际统一的代码编号方法表示。目前，集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员会规定的方法。它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以六位数字表示的。其中最前两位表示行号，中间两位表示列号，最后两位表示层号。行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位置零。三、集装箱船舶的配积载行：指集装箱在船舶纵向（从船头到船尾）的排列次序号。以20′箱的位置为一个Bay，用01、03、05排列。如果是40′箱，依次用02、04、06、08表示。行号（BAYNO.）三、集装箱船舶的配积载行：指集装箱在船舶纵向（从船头到船尾）的排列次序号。以20′箱的位置为一个Bay，用01、03、05排列。如果是40′箱，依次用02、04、06、08表示。行号（BAYNO.）三、集装箱船舶的配积载列：指集装箱在船舶上的横向（左右）的排列顺序号。列位是从船舶中间向两侧排列，从船中间向左舷依次为02，04，06，右舷依次为01，03，05当列数为奇数时，中间一列为00，其余不变列号（rowno.orslotno.）三、集装箱船舶的配积载列号（rowno.orslotno.）三、集装箱船舶的配积载列号（rowno.orslotno.）三、集装箱船舶的配积载舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自下而上以82、84、86、88…偶数表示8286行号(BayNo.):作为集装箱箱位的纵向坐标。自船首向船尾，装20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇数表示列号：作为集装箱箱位的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准，自船中向右舷以01、03、05、07…奇数表示，向左舷以02、04、06、08…偶数。三、集装箱船舶的配积载指集装箱在船舶竖向（上下）的排列序号，有两种表示方法：a甲板之上，用82、84、86表示