1城市轨道交通全自动运行系统验收规范（征求意见稿）

DB61/TDB61/T××××—PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANI目前 附录 附录 DB61/TDB61/T××××—PAGEPAGE1T/CAMET04017-2019fullyautomaticoperation[来源：T/CAMET04017.1-nonefullyautomaticoperation[来源：T/CAMET04017.1-driverlesstrain[来源：T/CAMET04017.1-unattendedtrain[来源：T/CAMET04017.1-non-Automatedtrain[来源：T/CAMET04017.1-semi-automatedtraincreepautomaticremoterestrictivetrainoperatingplatformopen/closepassengersclearanceconfirmed[来源：T/CAMET04017.1-gapdetectiondoorfaultisolate[来源：T/CAMET04017.1-PSDfaultisolate[来源：T/CAMET04017.1-staffprotectionkey[来源：T/CAMET04017.1-sleepingandawaking[来源：T/CAMET04017.1-severeweatherobstacle[来源：T/CAMET04017.1-emergencycalldeviceonAM：列车自动驾驶模式（AutomaticTrainOperatingMode）ATO：列车自动运行（AutomaticTrainOperation）ATP：列车自动防护（AutomaticTrainProtection）ATC：列车自动控制（AutomaticTrainControl）BAS：环境与设备监控系统（BuildingAutomationSystem）CAM：蠕动模式(CreepAutomaticMode)CBTC：基于通信的列车控制（CommunicationBasedTrainControl） DCU：门控器（DoorControlFAO：全自动运行（Fully ofAutomation） Term Evolution-Metro） PA：广播系统（PublicAddress） PSC：中央控制盘（PlatformScreenDoorsCentralInterfacePSD：站台屏蔽门（PlatformScreenPSL：站台门本地控制盘（PlatformScreenDoorsLocalControl 1（6.3（6.4（6.6（6.9（6.13）、跳停（6.14）、列车自动入库（6.5）、列车休眠6.16）、全自动洗车6.17）、列车设备状态远程在线监测（6.8）、列车与中心联动（619）、车（6.26.26.26.3（6.46.2、列车障碍物脱轨检测6.26（6.7、工作人员防护开关（6.8）、紧急制动自动缓解（629）、蠕动模式（6.30）、远程限制运行模式6.16.32（含逃生门）状态丢失防（6.36.3（6.5、6.6（6.3（6.40）站前折返能力（7.3.1）；站后折返能力（7.3.2）；列车行车间隔（7.3.3）；（7.3.6；A，全自动运行系统性能验收记录表参见附录B22抽取不少于11133144FAM抽取1测试FAMFAM模式指示灯是否根据系统设计进行FAMFAM551模拟车库门故障，观察并记录系统是否报警、是否联动对应区域CCTVFAM66列车以FAM模式进站应自动对位停车，列车未停准时自动跳跃对标，基本功能要求如下：米，可配置7711DB61/TDB61/T××××—88抽取1509DB61/TDB61/T××××—9抽取11关，观察现场情况和OCC/车控室工作站相应信息：示间隙探测报警信息，ATS1110抽取11个对应列车左侧的站台；抽取1DB61/TDB61/T××××—1111110%1）应能根据运行计划自动触发折返进路并自动发车；1212ab12（续1313抽取1111414抽取111515抽取1115（续161617171818抽取111919抽取1列车测试人员激活检修按钮，模拟列车关键设备故障。观察相应告警信息是否在OCC2020抽取11器，分别观察并记录调度工作站是否具有相关告警以及CCTV视频联动显示。21关键微型断路器复位（如牵引系统、车门系统等222212323抽取不少于223（续3）2424抽取11PIS、PA2525抽取1台PIS、PADB61/TDB61/T××××—2626抽取1CCTV视频画面显示情况。在调度工作站实时显示所调取的相应列车车厢CCTVCCTV27271OC可对乘客紧急对讲通话录音，录制的对话音清晰。DB61/TDB61/T××××—28281工作站是否显示报警信息、是否联动列车后方站台扣车、是否联动列车相关区域的CCTVCCTV2929抽取129（续3030抽取11个车辆基地的1SPKS；抽取11SPKSSPKSFAMSPKSSPKSSPKS激活，调度工作站是否取消显示该SPKSSPKSSPKSSPKS防护区域、是否显示相关旁SPKSSPKS，FAMSPKSSPKSSPKS；SPKSSPKS31311CAMOCCCAMOCCCAMCAM3232抽取11动模式请求；OCCOCCFAM333311b）OCCRRM模式，列车是否转为RRM模式；复FAM模式运行。RRM模式请求；OCC人工授权列车进入RRM模式后，列车以规定速度运行；故障恢复，列车获取定位后自FAMFAM343411CCTVOCC3535（含逃生门）11CCTV联动推送至OCCCCTV联动推送至OCC36361动单元故障信息，列车是否可以继续FAM635.16.35.237371CCTV联动推送至OCCCCTVOCC、车站显示终端。根据车站火灾发383813939抽取14040抽取1区间水位超出区间水位监测设备报警值后，OCCCCTV联动推送至OCC、车站显示终端。14141抽取14242320日以上且关键指标符1次/1次/1次/丢失时间应小于2s；95%4343295%320日以上且关键指标符%%DB61/TDB61/T××××—444498.56万列公里/0.3次/45表 6加载运行计划（停站时分按设计设置），a)列车以FAMb46表 6加载运行计划（停站时分按设计设置），dDB61/TDB61/T××××—47476加载运行计划（停站时分按设计设置），abc48486加载出库计划（出入线接轨站的停站时分按设计设置），a)FAMbc49496加载入库计划（出入线接轨站的停站时分按设计设置），a)FAMbc50表 550（续加载运行计划（分叉站的停站时分按设计设置），aef)51表 5加载运行计划（汇合站的停站时分按设计设置），aef)52的规定，应具备第三方安全评估表 422252（续4级4级4级2级列车自动运行（ATO）2级2级车辆列车控制及监控系统宜满足SIL2综合监控系统宜满足SIL2整度等级达到8.1.1的规定。对于车辆列车控制及监控系统、综合监控系统，检查系统的安全工程文件或第三方安全报告DB61/TDB61/T××××—表A.11通2通3通1通2通3通1通2通表A.1（续3通表A.21通过□1通过□表A.3FAM测试前提：列车唤醒成功，FAM1时，FAM指示灯显示与相应列车运行模式及状态匹通过□表A.4测试前提：列车唤醒成功，FAM1通2CCTV系统报警，CCTV通3调度工作站上显示旁路信息（通DB61/TDB61/T××××—表A.51列车自动从列检库股道运行至出入线转换通DB61/TDB61/T××××—表A.61通2人工模拟列车进站欠标/过标在规定距离（5米，可配置）通过□3通过□4通表A.71通2列车发车离站后，测试人员确认列车PIS、PA通表A.81OCC/车控室工作法自动发车，PSL有间隙探测提示报警OCC/车控室工作站相应信息：综合监控工作站显示间隙探测报警信息，ATS通过□□2通□□3通□□1OCC/车控室工作法自动发车，PSL有间隙探测提示报警；OCC/车控室工作站相应信息：综合监控工作站显示间隙探测报警信息，ATS通过□□2隙探测旁路指示灯状态、ATS工作站上站台门状态、列车是否PSL内对应间隙探测旁路指示灯点亮、ATS通过□□3关，观察OCC/车控室工作站相应信息。OCC/车控室工作站相应信息：综合监控工作站显示间隙探测报警信息，ATS通过□□表A.8（续表A.91通过□2测试列车以FAM通3通4通1通过□2列车以FAM通3通4通表A.9（续表A.10测试前提：FAM1测试人员按压站台PSL箱中“联动开门/关门”按钮，观察车门通过□2通表A.111FAM模式运行至折返站停车，测试人员观察列车车门通2通过□3通1通2调度工作站显示列车自动更换运营端并激活，自动匹配新的车次号,通过□3通表A.121通2通3通4本地或远程联动关闭车门和站台门。清客确认后（客确认按钮或OCC远程清客确认）通DB61/TDB61/T××××—表A.131列车运行至检测区域上一站台，测试人员确认列车/PIS通2通3PA恢复正常。车门与站台门自动关闭，列车通过□DB61/TDB61/T××××—表A.141测试人员对测试车站设置跳停，列车AA不停车越过测试车站。车载/PIS、PA自动显示通过□2列车BFAMB过测试车站。车载/PIS、PA自动显示/通过□3通1测试人员指定列车AA过测试车站。车载/PIS、PA自动显示/通过□2列车BB通表A.151通表A.161通2通1通2通1通2通表A.171通2通3通表A.181测试人员在列车上模拟关键设备（通2通3应告警信息是否在OCC调度工作站正常显示。OCC调度工作站实时显示列车处于检修状通过□A.191CCTVOCC显示终通过□2CCTVOCC显示终通过□表A.201通2通过□3通过□4通5通表A.211通2测试人员通过OCC通1通2通DB61/TDB61/T××××—表A.231测试人员在OCC通2测试人员在OCC通1测试人员在OCC通2测试人员在OCC通DB61/TDB61/T××××—表A.241通表A.25测试前提：FAM1OCC乘客紧急呼叫报警信息，系统将对应区域CCTVOCC通过□2通3通过□4通1OCC通表A.26测试前提：AW0FAMSPKS1通过□2施加紧急制动，并在HMI通过□3通4OCC测试人员观察OCC显示终端是否联动列车相关区域的CCTVOCC显示终端联动显示列车相关区域的CCTV视频图像通表A.271触发。系统将对应区域CCTV联动推送至通过□2通1OCC通过□1系统将对应区域CCTV联动推送至OCC显示通过□2通表A.281测试人员将相关分区的SPKS操作至激活位,列车以FAM激活的SPKSSPKSSPKS通过□2测试人员将该分区的SPKS通3待列车以FAMSPKS人员再次激活该SPKS。显示该SPKS通过□4测试人员激活SPKS通5列车运行至下一站站台，测试人员恢复相应SPKS通表A.29SPKS1测试人员激活列车所在区域的SPKS通1通2列车出站过程中（停车后至少一节车厢留在车站）通表A.301通过□2通3通表A.311通2中心测试人员在调度工作站上授权列车进入RRM通3FAM模式运FAM模式。通过□表A.321通过□2通过□3通过□4通过□1通过□DB61/TDB61/T××××—表A.33（含逃生门）1调度工作站提示报警，系统将对应区域CCTVOCC通过□1通1当列车出站过程中，车载信号系统判断紧急制动停车后列车车（至少一节车厢调度工作站提示报警，系统将对应区域CCTVOCC通过□DB61/TDB61/T××××—表A.341通2通1OCC显示终端。通过□2通1车门/站台门打开并保持，列车无法发车。车辆自动关闭火灾车厢空调；调度工作站提示报警，系统将对应区域CVCC显示终端。通过□2通1通过□2通过□1通过□1CCTV联动推送至OCC通过□A.39测试前提：测试列车以FAMA1测试人员在调度工作站上为A/B调度工作站显示测试区域设置恶劣天气模通过□2FAMA站发车，测试人员通过车载设备记录工通过□3B站停车