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文档简介
连系梁、托架、屋架、天窗架、屋面板、墙板及支撑等。构件的吊装工艺有绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定等工序。在构件吊装之前,必须切实做好和各项准备工作,包括场地清理,道路的柱基施工时,杯底标高一般比设计标高低(通常代5cm),柱在吊装前需对基础杯底标高进行一次调整(或称找平)。调整方法是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱脚柱的绑扎方法、绑扎位置和绑扎点数,应根据柱的形状、长度、截面、配筋、起吊方法和起重机性能等因素确定。由于柱起吊时吊离地当柱平卧起吊的抗弯强度满足要求时,可采用斜吊绑扎法(图6.2起重机臂长不够时,用此法较方便,但因柱身倾斜,就位对中比较困出,上端通过卡环或滑轮挂在铁扁担上,柱身成根据柱在吊升过程中的特点,柱的吊升可分为旋转法和滑行法两脚与基础中心三者宜位于起重机的同一起重半径的圆弧上。在起吊(a)斜吊;(b)直吊作简单;可以起吊较重、较长的柱子;适用于现场狭窄或采用桅杆式大的“串动”现象。为此,采用滑行法吊柱时,宜在柱的下端垫一枕吊点,柱的布置应使两个吊点与基础中心分别处于起重半径的圆弧(a)柱的平面布置;(b)双机同时提升吊钩;(c)双机同时向杯口旋转起吊时,两台起重机以相同的升钩、降钩、旋转速度工作,故宜选择(a)两点抬吊;(b)一点抬吊对位。若用斜吊法时,则需将柱脚基本送到怀底,然后在吊索一侧的杯口中插入两个楔子,再通过起重机回转使其对位。对位时,应先从柱子对位后,应先将楔块略为打紧,待松钩后观察柱子沉至杯底柱校正后,应将楔块以每两个一组对称、均匀、分次地打紧,并立其起吊后基本保持水平。对位时不宜用撬棍顺纵轴线方向撬动吊车梁,吊装后需校正标高、平面位置和垂直度。吊车梁的标高主要取决柱轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁的纵质,容易造成屋架损伤。因此,应事先进行吊装验算,以便采取有效轴缓缓转为直立状态(图6.35(a))降臂。升臂比降臂易于操作且较安全,故应考虑到屋架安装顺序、两屋架起吊后基本保持水平,不晃动、倾翻。吊索与水平线的夹角不宜小于45°,以免屋架承受过大的横向压力;必要时,为了减少绑扎形式和跨度有关,一般应经吊装验算确定。在屋架两端应加溜索,以);机才能脱钩。当屋架经校正、最后固定,并安装了若干块大型屋面板端。自屋架儿何中心向外量出一定距离(一般为500mm)在卡尺上),以发挥起重机的效能,提高生产率。吊装顺序,应由称逐块吊向屋脊,避免屋架承受半跨荷载。屋面板对位后,应立即焊位置、构件平面布置等问题。首先应根据厂房跨度、构件重量、吊装机难以到达地方,可采用拔杆吊装。对于大跨度的重型工业厂房,则H),h3-绑扎点至构件吊起后底面的距离(m装时,对起重半径没有要求,在计算起重量及起重高度后,便可查阅h-起重臂底铰到屋面板吊装支座的高度(mh1-停机面至屋面板吊装支座的高度(mf-起重钩需跨过已安装好构件的距离(m-起重臂的仰角;水作业,以加快工程进度。其缺点是,要同时吊装各种类型构件,不能充分发挥起重机的效能;且构件供应紧张,平面布置复杂,校正困难;必须要有严密的施工组织,否则会造成施工混乱,故此法很少采用。只有在某些结构(如门式结构)必须采用综合吊装时,或当采用1、2、3……为吊装构件顺序1、2、3……为吊装柱时,则视跨度大小、构件尺寸、重量及起重机性能,可沿跨中开当R之Li2时,起重机可沿跨中开行,每个停机位置可吊两根柱子,则可吊装4根柱子(图6.49(b))。当时,起重机沿跨边开行,每个停机位置吊装根柱子(图6.49(c),则可吊装两根柱子(图6.49(d))。b-柱的间距(ma-起重机开行路线到跨边轴线的距离(m).再沿轴线跨内开行吊装列柱(柱跨内布置);再转到轴扶直屋架及将屋架就位;再转到轴吊装;列连系梁、吊车梁等;再转到轴吊装列品各纵向跨时,起重机械、运输车辆畅通。如各纵向跨有高低跨,则应⑦构件的平面布置分预制阶段构件平面布置和吊装阶段构件就位布置,但两者之间有密切关系,需同时加以考虑,做到相互协调,有需要在现场预制的构件主要是柱和屋架,吊车梁有时也有现场制柱如以旋转运起吊,应按三点共弧斜向布置,其步骤如下(图6.5子,并升起重臂。当起重臂由R′变为R后,停升起重臂,再按旋转),在屋架预制布置时,还应考虑屋架扶直就位要求及扶直的先后顺(a)斜向布置;(b)正反斜向布置;(c)正反纵向布置动。因此,在预制屋架时,对屋架的就位位置应事先加以考虑,以便(a)同侧就位;(b)异侧就位另外当起重机尾部至回转中心距离为A,则围内均不宜布置屋架或其他构件,据此画出虚线Q-Q。在P、Q根据实际需要定Q-Q。线屋架就位之中心。再以G为圆心,以屋架跨度的一半为半径画弧的屋架下面去绑扎吊装屋架。屋架吊装时不能与已吊装好的屋架相柱跨外预制,列柱跨内预制,屋架在跨内靠轴线一侧预制,采用分件吊装方式,柱子吊升采用旋围法。起重机自
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