4.2 交通运输布局对区域发展的影响 课件 高一地理人教版必修第二册

第四章交通运输布局与区域发展第二节

交通运输布局对区域发展的影响人教版（2019）地理必修二交通运输布局对区域发展的影响结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。课标要求学习目标结合实例，说出交通运输布局对区域经济发展的影响。结合实例，说明区域交通运输方式和布局变化。结合实例，说出交通运输布局对聚落发展的影响。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?新课导入看交通运输布局促进区域经济发展“一带一路”建设宣传片（中文版）"Onebelt,oneroad"constructionpublicityfilm(Chineseversion)2013年9月7日，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”“一带一路”倡议及影响3.优先建设领域：

交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。1.内涵：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。2.目的：沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。4.意义：

①中国扩大和深化对外开放的需要；②加强与沿线各国互利合作；

③推进了全球经济一体化。---1、优化资源配置要素：资源、产品、设备、劳动力等。作用：交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。规律：交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。产品劳动力北京市天津市京津城际铁路京津塘高速公路京沪高速铁路一、促进区域经济发展---2、缩短区域间的时空距离便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平一、促进区域经济发展---3、拉动相关行业的发展原材料，如钢铁能源建筑旅游

发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。一、促进区域经济发展---4、深化对外开放，加强国际合欧亚经济联盟与“一带一路”倡议对接2020年1月31日，欧亚政府间理事会会议在哈萨克斯坦阿拉木图举行。当天，俄罗斯总理米舒斯京在出席欧亚政府间理事会会议期间表示，与“一带一路”倡议对接对欧亚经济联盟来说至关重要一、促进区域经济发展古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产——习近平——习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲《携手推进“一带一路”建设》2017年5月14日---5、丝路精神与文化交流一、促进区域经济发展

(1)凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？(2)哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？凭祥市为广西县级市，由崇左市代管，与越南谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。课本P88思考：湘桂铁路和322国道贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸，是中国通往东南亚最大、最便捷的陆路（铁路和公路）通道。凭祥先后荣获“中国优秀旅游城市”“全国科普示范市”等称号，被誉为“中国红木之都”“中国东盟红木家具之最”。1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？位于中越边境，地理位置优越，便于发展边境贸易。2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？①邻近越南，便于从越南进口木材；②廉价的劳动力；③便捷的交通；④广阔的市场；⑤国家政策等。课本P88思考：

改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。1.从地区（东、中、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。2.简析上述特点形成的原因。①东部经济较为发达，客货运输需求较大，中西部需求较小；②平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。课本P90思考：先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。

改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。①铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；②速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。课本P90思考：1、促进产业集聚，带动城市发展交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。广州站和深圳北站周边的餐饮店二、影响聚落发展是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？扬州京沪铁路2、聚落发展随交通运输布局的变化而变化如今京沪高铁、京沪铁路、京沪高速公路、沿海航运的兴盛，加之京杭大运河北段淤塞，运河地位下降，扬州也失去了往日的地位。二、影响聚落发展3、对乡村聚落的影响传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。二、影响聚落发展3、对乡村聚落的影响

我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不变的分散的乡村聚落会逐渐消失。二、影响聚落发展【知识拓展】内河航运与城市发展城市区位区位优势举例河运的起点和终点河流上游河道较窄，货物在此转运江西赣州河流交汇处具有三个方向的水运优势，有大量的人流、物流在此中转宜宾、重庆、武汉河口处河海联运便利上海、广州扼守运河人流、物流集中，有利于发展商贸活动新加坡、巴拿马【课堂小结】课堂训练academictraining2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成1～2题。1．下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有()①地形②城市③气候④植被A．①②B．②③C．③④D．①④A【解析】本题考查交通运输方式和布局的相关知识。①项，由图可知，杭黄高铁沿河流流经地布局，地势较为平坦。故①项正确；②项，由图可知，杭黄高铁沿线经过大量城市，能带动沿线城市的经济发展。故②项正确；③项、④项，该高铁所经地区均位于亚热带季风气候区内，其植被差异不大。故③项、④项均错误。综上所述，本题应选择①②，正确答案为A。课堂训练academictraining2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成1～2题。2．杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是()A．缓解两地物资运输压力

B．促进沿线地区经济发展C．减轻杭州市区交通压力

D．加快安徽人口外出务工B【解析】本题考查交通运输方式和布局变化的影响的相关知识。B项，杭黄高铁沿线经过大量城市，能有效促进沿线地区经济发展。故B项正确；A项，高铁主要用于客运，物资运输主要使用铁路运输。故A项错误；C项，高铁主要经过城市郊区，并不能减轻市内交通压力。故C项错误；D项，杭黄高铁开通运营后，并不一定会加快安徽人口外出务工。故D项错误。综上所述，本题正确答案为B。课堂训练academictraining梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布(国家测绘局2008年资料)。据此完成3～4题。3．梧州曾是广西第一大城市，主要是由于(

)A．当地自然条件优越，发展历史悠久B．地处广西通往广东水路交通的枢纽位置C．位于珠三角与北部湾经济圈交会点D．当地物产丰饶人口多，经济发达B【解析】西江是我国重要的内河航道,梧州位于西江沿岸,地处广西通往广东水路枢纽位置,并借西江通向大海,水路交通十分发达,因而曾成为广西第一大城市，B正确；材料中虽然提到梧州有2100多年的发展历史，历史悠久，但这不是主要原因，故AD错误；梧州离珠三角和北部湾经济圈较远，C错误。故选B。课堂训练academictraining梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布(国家测绘局2008年资料)。据此完成3～4题。4．新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是(

)A．缺少铁路联系，发展动力不足

B．区域山地众多，水路运输衰落C．地处省区交界，地理位置偏远

D．政策扶持较少，开放力度较小A【解析】新中国成立后,铁路的建设使南宁、柳州、桂林等城市迅速发展;而没有铁路这一现代运输大动脉经过梧州,导致其发展动力不足。故本题选A。课堂训练academictraining京雄城际铁路位于华北平原但桥梁比重大，主要运行的是为该铁路研制的复兴号CR400AF型电力动车组。如图示意黄固特大桥。据此完成下面小题。5．京雄城际铁路桥梁比重大，主要是为了（

）①节约建设成本

②节约土地资源

③减少交通线路的相互干扰

④避开低洼地

A．①② B．①③ C．②③ D．②④C【解析】桥梁建设增加了建设成本，①错误。穿过低洼地可以建桥，避开低洼地对线路的影响不是桥梁比重大的原因，④错误。根据材料“京雄城际铁路位于华北平原”可知，在平原地区架桥修建铁路，可减少耕地占用，有利于缓解耕地资源紧张状况，②正确。由图可知，华北地区交通网络发达，桥梁建设可减少上下交通线的相互干扰，③正确。故选C。课堂训练academictraining京雄城际铁路位于华北平原但桥梁比重大，主要运行的是为该铁路研制的复兴号CR400AF型电力动车组。如图示意黄固特大桥。据此完成下面小题。6．京雄城际铁路建成的意义是（

）

A．促进对外贸易 B．促进跨城就业

C．增加货物运量 D．提升城市等级B【解析】京雄城际铁路建成缩短了出行时间，把两座城市连为一体，促进跨城就业，B正确。京雄城际铁路是国内客运铁路，对对外贸易的影响不大，AC错误。城市等级不会因一条铁路就提高，D错误。故选：B。课堂训练academictraining2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路正式开通运营，中老铁路北起中国云南省昆明市，南抵老挝万象市（如图）。中老铁路全线七成以上都是桥梁、隧道，被称为“不是穿行在洞中就是穿行在空中”。据此完成下题。7．中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的主要自然原因是（

）A．气候寒冷 B．技术水平高 C．地形复杂 D．保护传统文化C【解析】中老铁路沿线多在亚热带和热带季风气候区，气候并不寒冷，A错误；技术水平和传统文化不属于自然原因，B、D错误；中老铁路沿线山高谷深、水系众多，地质结构复杂，修建桥梁隧道可缩短线路距离，提高运行效率；沿线动植物丰富，修建桥隧利于保护生态环境；故桥隧比高，C正确。故选C。课堂训练academictraining8．中老铁路的开通后的影响有（

）①利于老挝高新技术产业的发展②利于老挝人才、技术的输出③增加老挝的就业机会，提高居民收入④扩大中国的影响力

A．①② B．①③ C．①④ D．③④D【解析】老挝社会经济发展水平较低，高新技术产业发展条件差，且人才、技术方面较中国仍有较大差距，①②错误；中老铁路开通后，有利于老挝将资源优势转化为经济优势，增加老挝就业机会，提高居民收入，③正确；中老铁路开通后可通过区际经济联系扩大中国的影响力，④正确。综合上述分析，D正确，A、B、C错误。2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路正式开通运营，中老铁路北起中国云南省昆明市，南抵老挝万象市（如图）。中老铁路全线七成以上都是桥梁、隧道，被称为“不是穿行在洞中就是穿行在空中”。据此完成下题。课堂训练academictraining9.尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。课堂训练academictraining（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；路网特点：线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。9.尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。【解析】铁路网的特点主要从铁路线路的疏密、分布的位置和沟通的地区这三个方面分析；铁路的作用主要沟通两地间人和物的交流，根据图中信息可知，图中铁路沟通沿海和内陆，尼日利亚是石油出口大国；位于热带地区，农产品丰富，所以铁路有助于内陆的农矿产品出口和进口商品运输。课堂训练academictraining9.尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。【解析】据图可知，拟建沿海铁路在布局上整体与海岸线走向一致，同时连接了两大进出口的铁路线。与纵向铁路相交，便于沟通内陆地区，使得原来单一进出口的连个点，连接成了一个网状路线。课堂训练academictraining（3）简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨；需要防范问题：中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。【解析】根据经纬度位置可知，尼日利亚沿海地区位于热带，属于热带雨林气候区，气候特点为高温多雨。所以我国相关人员在铁路施工时注意防晒、注意防潮；潮湿的环境，蚊虫较多，同时也要注意蚊虫叮咬；热带雨林气候区毒蛇猛兽较多，注意中毒等。课堂训练academictraining（4）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。9.尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。【解析】尼日利亚沿海铁路项目的签订，全线采用中国铁路技术标准，铁路修建过程中使用的铁轨、建设工程车辆、通信、管材甚至将来运行的铁路列车都将由中国提供，中国的钢铁、机械、通信、机车等工业部门都将受益。课堂训练academictraining10.瓜达尔地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原，瓜达尔地区海岸线总长约600km，平均水深15m，岬角港湾较多，岸滩稳定。该地区经济落后，农林畜牧业均不发达，当地居民多以捕鱼为生。瓜达尔港是我国对外援助中规模最大的工程开发项目之一，2003年由中国开工建设，二期工程于2015年2月基本竣工，当年4月中方取得港口43年的营运权。2016年底，瓜达尔港正式运营，目前，瓜达尔港吞吐量达100万吨以上，吸引了国际及本土超过300家企业进驻。中国还在瓜达尔港帮助当地建设了小学、医院和职业技术学院等。当地政府计划在瓜达尔港周边建立100个工业园区。下图示意瓜达尔港地理位置。(1)指出巴基斯坦瓜达尔港建设的优势自然条件。(2)说明瓜达尔港修建运营给当地带来的有利影响。(3)简述瓜达尔港建设对我国从中东地区进口石油能源的积极作用。课堂训练academictraining10.瓜达尔地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原，瓜达尔地区海岸线总长约600km，平均水深15m，岬角港湾较多，岸滩稳定。该地区经济落后，农林畜牧业均不发达，当地居民多以捕鱼为生。瓜达尔港是我国对外援助中规模最大的工程开发项目之一，2003年由中国开工建设，二期工程于2015年2月基本竣工，当年4月中方取得港口43年的营运权。2016年底，瓜达尔港正式运营，目前，瓜达尔港吞吐量达100万吨以上，吸引了国际及本土超过300家企业进驻。中国还在瓜达尔港帮助当地建设了小学、医院和职业技术学院等。当地政府计划在瓜达尔港周边建立100个工业园区。下图示意瓜达尔港地理位置。(1)指出巴基斯坦瓜达尔港建设的优势自然条件。①地处沿海平原，地形开阔平坦，便于筑港建城；②纬度较低，全年可进出口航运；③海岸线长，岬角港湾，风浪小，岸滩稳定；⑤水域较深，可停靠大型船舶，运载量大等。【解析】巴基斯坦瓜达尔港建设的优势自然条件可从地形、气候、水文、海岸线和水域特征等方面说明。读图可知，瓜达尔港地处沿海平原，地形开阔平坦，便于筑港建城;位于热带，全年可进出口航运;海岸线长，岬角港湾，风浪小，岸滩稳定;水域较深，可停靠大型船舶，运载量大等。课堂训练academictraining10.瓜达尔地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原，瓜达尔地区海岸线总长约600km，平均水深15m，岬角港湾较多，岸滩稳定。该地区经济落后，农林畜牧业均不发达，当地居民多以捕鱼为生。瓜达尔港是我国对外援助中规模最大的工程开发项目之一，2