车站信号自动控制教学教案

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课时授课计划编号：01

授课口期月日月日授课时数

授课班级20-信号60班20-信号61班2

课题

车站联锁基本知识

教学目的

掌握车站联锁控制系统整体概念

教学重点

进路控制过程

教学难点

进路控制过程

课堂类型及教学方法

讲授课

讲授法

教学场地、教具

多媒体教室

图片

教学过程如下

教研室主任

年月日任课教师:

专业负责人

=根据学校统一安排落实好开学第一课“防控疫情，从我做起”

交I.交流：

流

车站信号课程的重要性：专业课程体系，本课程考核方式及要求。

介

绍

II,引入新课：

上学期给大家介绍了信号基础设备的相关知识。下面就给大家介绍车站信号方面

的相关知识。

in.讲授新课：

铁路信号是信号、联锁、闭塞、驼峰等信号设备的总称。车站信号是铁路信号

中的重要联锁设备之一。车站信号的控制对象是道岔、进路、信号机。

车站联锁基本知识

一、轨道交通概述

1.轨道交通特点：

移动装备在固定的导轨上运行，司机无法转向；

简制动距离超出司机的视野范围（速度快、质量重）；

介

运输有组织、有计划（由控制中心统一调度指挥）。

2.轨道交通设备：

基础设施：正常运行的基础，支撑、引导列车运行；

移动装备：承载旅客和货物的载体；

运行控制：控制列车按计划安全、正点、高效运行。

三者在发挥自身功能的基础上相互配合，才能保证安全稳定运行

3.举例：CTCS3级歹IJ控系统

结

合

图

片

讲

解

4.信号系统的作用

•信号系统是轨道交通的大脑与神经中枢，在基础设施、移动设施确定的条件下,

确保列车安全、有序、高效运行。主要体现在四个方面：

•调度指挥-不乱走：让列车有序运行

•进路控制-不走错道：让列车按规定的股道/线路运行

•间隔控制-不闯红灯不追尾：与前行列车保持安全距离

•列车控制-不超速：控制车速在许可范围内

二、进路及进路控制

进路：指列车和车列在站内运行所经过的路径。包括：列车进路、调车进路，进

路中有若干道岔及轨道电路区段

重列车进路：接车、发车、通过进路、转场进路

点

调车进路：短调车、长调车进路

基本进路：两点之间最近的、对其他进路作业影响最小的进路；

举变更进路：就是基本进路以外的其余进路；可以有效的利用车站线路，提高作业

例效率。

X

I敌对进路：同时行车会危及行车安全的任意两条进路；敌对进路必须互相照查，

I不能同时建立。

G进路控制：一条进路从办理到自动选排出符合操纵意图的进路，并实现对进路的自

动锁闭；列车或车列通过进路时，随着占用出清能够实现逐段自动解锁的全过程。

框

图

讲

解

难

点

结

合

公

路

交

通

对

比

说

明

道岔：指一条线路分歧成两条或以上线路，使列车、车列由一条线路转往另一条

线路，在分歧点设置转辙设备的装置。

信号：即为一种指挥行车凭证，包括地面信号、车载信号等。

1.联锁：广义联锁泛指各种信号设备所存在的相互联系、相互制约关系；狭义

联锁（车站联锁）指的是通过技术方法，使进路、道岔、信号之间按一定程序、一定

条件建立起既相互联系又相互制约的关系。其目的都是为了保证行车安全。

2.联锁的基本条件：进路空闲；道岔位置正确并且锁闭；敌对进路未建立。

3.联锁的基本内容：必须使信号的显示与建立的进路相符；必须使列车或调车经

过的所有道岔锁闭在与进蹲开通方向一致的位置；防止建立导致机车车辆互相冲突的

进路。

4.联锁技术：

（1）信号机控制技术：显示用的执行机构；

（2）道岔控制技术：转换道岔用的执行机构；

（3）进路空闲检测技术：监督是否有车占用、传递行车信息的执行设备；

（4）联锁技术：保证行车安全必须遵循一定的条件和程序；

（5）故障-安全技术：设备发生故障不致产生危险侧输出的技术，铁路信号领域不

可动摇的原则。

联锁就像铁路上的交通规则ff“交规”

VI、小结：

1.课程简介及考核方式

2.轨道交通常识

3.进路及进路控制

4.联锁及联锁技术

V、课后记

课时授课计划编号：02

授课日期月日月日授课时数

授课班级20■信号60班20-信号61班2

课题

车站联锁基本关系

教学目的

掌握联锁的意义

教学重点

掌握联锁的含义

敌对进路

教学难点

敌对进路

课堂类型及教学方法

讲授课

讲授法

教学场地、教具

实训室

教学过程

如下

教研室主任签字:年月日任课教师:

专业负责人

I・交流：

进路控制工程？

提问

n.引入新课：

前面给大家介绍了轨道交通进路控制过程。下面就给大家详细介绍

车站联锁方面的相关知识

m.讲授新课：

车站联锁基本关系

一、什么是联锁：

1.联锁是保证行车安全的重要技术措施，指的是信号设备与相关因

素的制约关系，即信号、道岔、进路之间的相互制约关系。

进路：指列车和调车车列在站内运行所经过的路径。

2.联锁道岔：指车站联锁区内的参加联锁的道岔

道岔的定反位：

道岔的定位：道岔经常开通的位置；

道岔的反位：排列进路时临时改变的位置；

强调道岔定位的确定原则：

单线车站的正线进站道岔，以车站两端开通不同的线路的位置为定

位；

双线车站的正线进站道岔，以正线开通的位置为定位；

区间和站内正线上的其他道岔，以向该正线开通的位置为定位；（引

向安全线及避难线的除外）

引向安全线及避难线的道岔，以该安全线及避难线开通的位置为定

位；

侧线上的道岔（引向安全线及避难线的除外），以列车径路开通的位

置或靠近站舍的进路开通的位置为定位：

3.联动道岔：

在进路中，儿组道岔要定位就都要在定位，要在反位则都要在反位,

这些道岔就叫联动道岔；

举例如：复式交分道岔

站场说明4.防护和带动道岔：

为防止侧面冲突，将不在进路上的道岔置于防护位置并以锁闭，这

种道岔就是防井道岔；

站场举例说明。

为满足平行作业的要求，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动

到规定的位置，并锁闭，这种道岔就叫到底道岔。

站场举例说明

防护道岔必须进行联锁条件的检查，因为其涉及安全行车；带动道

岔不用进行联锁条件的检查，不涉及安全行车；只是影响作业效率。

5.进路：指列车和调车车列在站内运行所经过的径路。

①列车进路与调车进路：

列车进路有接车、发车、通过进路；

接车进路：从进站信号机到另一个咽喉的出站信号机，就是列车进

详细介绍站经过的进路；

发车进路：出站信号机到发车口；就是列车出站经过的进路；

通过进路；进站信号机到另一个咽喉的发车口；就是列车经过车站

的进路；

调车进路：有短调车、长调车进路；

短调车进路；从起始信号机到次架信号机为止的一个调车进路；

长调车进路；两个以上短调车组成的进路；

站场举例说明

②基本进路和变更进路：

基本进路：就是两点之间最近的、对其他进路作业影响最小的进路；

变更进路：就是基本进路以外的其余进路。可以有效的利用车站线

路，提高作业效率。

③敌对进路：就是同时行车会危及行车安全的任意两条进路；

例如：用一到发线上对向的列车进路与列车进路；

用一到发线上对向的列车进路与调车进路；

同一咽喉区对向重叠的列车进路或调车进路；

同一咽喉区对向或顺向重叠的列车进路和调车进路；

有千分之6的下坡道，车站未设有线路隔离设备时，下坡方向的接

车进路与另一咽喉的接车进路，非同一到发线的发车进路，另一端咽喉

的调车进路。

防护进路的信号机设在侵限绝缘处禁止同时开通的进路；

用一到发线上对向的调车进路可以建立；对无岔区段不行。

敌对进路必须互相照查，不能同时建立。

6.联锁的基本内容：

防止建立导致机车车辆互相冲突的进路；必须使列车或调车经过的

所有道岔锁闭在与进路开通方向一致的位置；必须使信号的显示与建立

的进路相符。

联锁的基本条件：

进路空闲时才能开放信号：

进路上的道岔在规定位置且被锁闭时才能开放信号；

敌对进路建立时防护该进路的信号机不能开放；

IV.小结：

联锁的含义，联锁的基本内容。

V、课后记

课时授课计划编号：03、04

授课□期月日月日授课时数

授课班级20■信号60班20■信号61班4

课题

车站联锁图表

教学目的

联锁图表的认知

教学重点

联锁图表的意义

教学难点

联锁表的编制

课堂类型及教学方法

讲授课

讲授法

教学场地、教具

多媒体教室

实训室

教学过程

如下

教研室主任签字:年月日任课教师:

专业负责人

I.交流：

提问联锁图表的重要性？

n.引入新课：

前面给大家介绍了铁路信号系统中的车站联锁设备中的联锁、敌对

进路的含义。下面就给大家介绍联锁图表的编写方面的相关知识。

m.讲授新课：

车站联锁图表

一、联锁图表的组成

是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式表示；由信

号平面布置图和联锁表组成。主要说明车站信号设备之间的联锁关系，

显示进路、道岔、信号机及轨道电路区段之间的基本联锁内容；

（一）联锁图

信号平面布置图：有线路布置及编号；有道岔、信号机、信号表示

器、轨道电路区段（侵限绝缘区段）等设备及编号；线路机车的运行方

向；信号楼的中心公里标及有关联锁设备距信号楼的距离；有下坡道的

换算坡度数；

识读

（二）联锁表

表明车站各个信号设备间相互制约关系的表格。根据信号平面布置

图的展示，以进路为主体，把排列进路顺序按压的按钮、防护该进路的

信号机的名称及显示、进路要求检查和锁闭的道岔编号和位置、进路应

检查的轨道电路区断名称、敌对的信号填写清楚。举例表6-1

联锁表包括的内容：

L方向栏：记载进路性质（列车、调车）和方向（接车、发车）。

2.进路栏：记载车站范围的全部进路的名称（列车进路到达哪一股

道，或由哪一股道发车，或调车作业的起止点）。

3.信号机栏：记载防护进路的信号机编号及显示。例如：X行进站信

举例识读

号机显示两个黄灯：X、UUo

4.道岔栏：顺序填写进路中所包括的全部道岔以及带动道岔、防护

道岔的编号和位置。

道岔在定位：直接填写道岔号码：No

道岔在反位：在道岔号码外添加小括号：（N）o

带动到定位：带动到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外

加一个大括号：｛N｝、｛（N）｝o

防护道岔：防护到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外加

一个中括号。［N］、［(N)］o

5.敌对信号栏：填写排列进路时全部敌对信号。包括条件敌对。

重点例如：S3信号机在11#反位的条件下是敌对信号,记作：<(ll)>S3o

6.轨道区段栏：顺序填写排列进路时所有需要检查区段空闲的轨道

区段名称。包括带有侵限绝缘时与之相邻的轨道区段名称。

7.迎面进路栏：填写同一个到发线上对向列车和调车进路的敌对关

系，有敌对关系的填写股道号码。

8.进路号码：填写将各条进路顺序编码后的顺序号。

二、编制联锁表的方法

1.在编制联锁表时要顺序填写各条进路，编写的顺序是先编写列车

进路，再编写调车进路。在编写列车进路和调车进路时的顺序是，先编

写左咽喉，再编写右咽喉。

2.对于防护几条进路的信号机要将这几条进路连续的编写在一起。

3.特别要注意检查带动道岔、防护道岔、条件敌对、侵限绝缘的编

写。防止出现遗漏。

举例编制4.迎面进路涉及到对方咽喉的敌对进路只有向股道调车或接车时才

有迎面进路。

难点

5.调车进路终端：同方向的单置调车信号机可以作为同方向调车进

路的终端；

6.单置调车信号机不能做反方向调转进路的终端；

7.并置和差置进路的终端是同方向的调车信号机，进路的终端按钮

是反方向调车信号机的按钮；尽头型的调车信号机可以做反方向的进路

终端。

IV.小结

联锁图表的认知与识读

联锁表的编制方法

V课后记

课时授课计划编号：05

授课□期月日月日授课时数

授课班级20■信号60班20.信号61班2

课题

车站联锁图表编制

教学目的

掌握联锁表的编写

教学重点

联锁表编写

教学难点

敌对进路、敌对信号机

课堂类型及教学方法

讲授课

讲授法

教学场地、教具

实训室

多媒体教室

教学过程

如下

教研室主任签字:年月日任课教师:

专业负责人

I.交流：

提问联锁表的编制方法？

II.引入新课：

前面给大家介绍了联锁图表的识读和联锁表的编制方法。本次课让大

家自行编制联锁表。

m.讲授新课：

车站联锁图表编制

一、联锁表编制

根据信号平面图编制联锁表

识读

信号机

举例进路名称道岔敌对信号轨道区段

名称显示

S行方面

1

重点1G接车X

向

难点D23G

B

调车

X行方面

X32-4DG、SWG

3G发车

二、根据学生编制情况进行针对性讲解:

W.小结：

联锁图表的编制方法。

课时授课计划编号：06

授课日期月日月日授课时数

授课班级20•信号60班20.信号61班2

课题

车站联锁设备

教学目的

掌握车站的联锁设备分类及组成

教学重点

车站的联锁设备类型及功能

教学难点

车站的联锁设备功能

课堂类型及教学方法

讲授课

讲授法

教学场地、教具

实训室

教学过程

如下

教研室主任签字:年月日任课教师:

专业负责人

I.交流：

提问联锁的基本条件有哪些？

n.引入新课：

前面给大家介绍了铁路信号系统中的车站联锁设备中的联锁、敌对

进路的含义。下面就给大家介绍车站联锁设备的相关知识。

m.讲授新课：

§i车站联锁设备

一、什么是联锁设备：

控制车站的道岔、进路和信号，实现它们之间的联锁的设备。

二、联锁设备分类：

L电气集中联锁和电锁器联锁

电锁器联锁；用电锁器来实现主要的联锁关系；人工现场操纵道岔。

电气集中联锁；用电气器件集中控制和监督车站的道岔、信号机和

强调进路，实现它他之间的联锁的设备；

1.电气集中联锁的工作方式：采用色灯信号机，道岔用转辙机转换，

进路上所有区段设有轨道电路，在信号楼或车站值班员室进行集中控制

与监督.

2.在点：把道岔、进路和信号集中起来控制和监督，实现站内行车指

挥的自动控制，操作简便、办理迅速、表示完善、安全可靠。

有继电集中联锁和计算机联锁；

1.继电集中联锁：用继电器组成的电路来进行控制并实现联锁的设

备；（电气集中联锁）

6502电气集中的主要技术特征；

组合式电路；即按道岔、信号机和轨道电路区段为基本单位设计成

定型的单元电路一一继电器组合。

6502电气集中几乎用定型组合拼凑而成，只需设计几个零散电路。

6502电气集中采用双按钮选路方式；

6502电气集中采用逐段解锁方式；

6502电气集中的设备组成：

举例室内：控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源

屏、分线盘；

室外：信号机、转辙机、轨道电路、电缆及箱盒。

6502电气集中的基本工作原理：

动作层次：选择进路一一锁闭进路一一开放信号一一解锁进路

6502电路是继电逻辑电路，包括网状电路和局部电路。

详细介绍网状电路的形状与站场形状相似，有15条网络线，分选择组电路和

执行组电路；

选择组电路：由记录电路和选路电路组成，用来记录值班员按压按

钮的动作，并按要求自动选通所需进路，将操作意图传达给执行组电路。

执行组电路；负责检查所有联锁关系，即：检查道岔位置正

确、轨道空闲、敌对进路未建立；以上正确后，锁闭进路开放信号。

2.计算机联锁：

用计算机和其他一些电子、继电器件组成具有故障到安全性能的实

时控制系统。安全、可靠、经济性好，设计、施工、维修和事业方便，

是铁道信号设备的发展方向。

①技术特征：

用计算机对值班员的操作与设备的表示信息进行逻辑运算完成全部

联锁关系的操作；

屏幕代替表示盘，简化结构，方便使用；

采用积木式的模块化硬件和软件设计，便于站场更新，易于实现故

障检测分析。

②设备组成：图6—7

重点室内：监控机、联锁机、执行表示机、输入输出接口、维修机、数

字化仪控制台、软件包（人机对话处理、联锁逻辑处理、执行表示）

室外：信号机、转辙机、轨道电路、电缆及箱盒。

系统具有检错、诊断、储存记录功能，故障可以被诊断到板级。

IV.小结：

车站联锁设备的分类及组成

课时授课计划编号：07

授课日期月日月日授课时数

授课班级信号60班信号61班2

课题

电气集中车站的设备组成与功能

教学目的

掌握电气集中车站设备的组成

掌握电气集中车站设备的功能

教学重点

电气集中车站的设备的组成与功能

教学难点

电气集中车站设备的布局以及设备图、物认知

课堂类型及教学方法

讲授课

线上线下混合

教学场地、教具

一体化教室

职教云教学平台

教学过程如下

教研室主任

年月日任课教师:

专业负责人

•课前

1.阅读课本项目2f典型工作任务1《电气集中设备的组成与操作》

P33〜35。

职教云平台布2.在职教云平台课前环节预习“车站联锁设备”、“电气集中车站设

置备组成及功能”、“组合架”等7个教学资源。

3.思考三个问题：

（1）《信号基础》课程学习了哪些信号基础设备？

（2）各信号基础设备的基本工作原理是什么？

（3）各信号基础设备的基本功能（作用）是什么？

•课中

I.引入新课：

1.简要回顾上次课内容：车站联锁及联锁设备。

2.点评：本次课课前预习情况点评及要求。

运用职教云平

3.互动环节：课堂测验方式测试上次课知识掌握情况。

台相关功能

n.讲授新课：

电气集中车站的设备组成与功能

一、相关概念

1.联锁设备

控制车站的道岔、进路和信号，实现它们之间联锁关系的设备。

2.联锁设备分类

电锁器联锁：用电锁器来实现主要的联锁关系，人工现场操纵道岔。

职教云平台

电气集中联锁：用电气器件集中控制和监督车站的道岔、进路和信

PPT

号，实现它们之间联锁关系的设备。

电气集中联锁包括继电集中联锁和计算机联锁。

3.电气集中

车站信号是铁路信号中的重要联锁设备之一，车站信号的控制对象

是道岔、进路、信号。将道岔、进路和信号。用电气方法在一起集中控

制和监督，并实现他们之间的联锁关系的技术方法和设备称为电气集中。

4.电气集中联锁优点

电气集中联锁采用息灯信号机，道岔用转辙机转换，进路上所有区

段设有轨道电路，在信号楼或车站值班员室集中控制和监督；一定程度

实现了站内行车指挥的自动控制；准确及时的反映现场的行车情况，消

除了因联系错误而照成的事故；

大大提高了行车安全程度和作业效率，极大的改善了行车人员的劳

动条件。

5.名词解释：6502名字的由来

继电集中联锁电路有过多种制式，经改进和完善后，6502电气集中

被认为是较好的定型电路；是目前我国应用最广泛的一种电气集中设备。

6-电气集中，

5-大站，

02.序号，

定型：1972年

一次头脑风暴何为电气集中？

二、6502电气集中设备组成

量

刀

职教云平台冲

PPT等相关教张

白

学资源出

雌

小

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好

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0

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I

—

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蜒

一次课堂讨论电气集中设备组成现场认知（一体化教室）

加强设备认知

三、6502电气集中各设备功能

（一）室内设备

职教云平台1.控制台一包括有各种表示灯、按钮、电流表。可集中控制和监督

PPT等相关教全站的道岔、进路、信号机，也可供信号维修人员分析判断控制系统故

学资源障范围。

2.电源屏一不间断地提供电气集中所需的各种电源。

重点内容，配3.继电器组合及组合架一继电器组成完成逻辑运算的电路，把完成

合实物图片说规定功能的继电器按照定型电路环节组合在一起，称为继电器组合，简

明称组合。每个组合最多有10个继电器，安放继电器组合的设备叫组合架。

每架可安放10个组合从卜向上每层安放一个组合，共放10层。最上层

称为零层，是电源和配线。

设备编号一①组合架：从进门处开始从前往后数1排、2排、3排

难点内容，一每排从左向右数1架、2架、3架

体化教室实物每架从下向上数I层、2层、3层

认知每个组合从左向右数1个、2个、3个继电器

如：第一排第二架第三层表示为12-3

第四排第二架第六层表示为42-6

②继电器接点一一无极继电器：面对继电器背面端子，

左边从下至上为1、3、13、11、12、33、31、32、53、51、52、73、71>

72,右边接点组数为偶数。

4.区段人工解锁按钮盘一可以办理故障解锁和在特殊情况下关闭信

号用，与控制台有二人的距离，既必须二人同时才能办理。

5.分线盘一是室内与室外电缆连接处。

轨道电路测试盘一集中对轨道电路参数进行测试。

举例：由于轨道电路测试不规范导致轨道电压波动，出现红光带，

思政元素影响行车的事故。说明在设备维护过程当中必须规范作业、一丝不苟，

不要存在侥幸心理。

（二）室外设备

1.信号机一采用透镜式色灯信号机，向列车或车列发出行车命令。

2.电动转辙机一转换道岔用。

3.轨道电路一分道岔区段轨道电路和无岔区段轨道电路，反映区段上

有无车占用。

4.电缆和箱盒设备一连接室内设备和室外设备使用电缆，连接设备使

互动环节用变压器箱和电缆盒。

职教云平台6502电气集中室内室外分别有哪些设备？

m.课堂小结

课堂总结

1.基本概念

2.6502电气集中设备组成

3.6502电气集中各设备功能

•课后

1.当天完成课后评价及课后总结

2.下次课前完成下次课的课前预习任务

课时授课计划编号:08

授课日期月日月日授课时数

授课班级信号60班信号61班2

课题

控制台按钮和表示灯的布置

教学目的

掌握控制台常用按钮和表示灯的布置

掌握进路按钮的配置方法

教学重点

控制台按钮和表示灯的布置

教学难点

进路按钮的配置方法

课堂类型及教学方法

讲授课

线上线下混合

教学场地、教具

一体化教室

职教云教学平台

教学过程如下

教研室主任

年月曰任课教师:

专业负责人

・课前

4.阅读课本项目2一典型工作任务1《电气集中设备的组成与操

作》P36〜39。

职教云平台布置5.在职教云平台课前环节预习“电气集中控制台”、“电气集中车

站信号设备的操作使用”等9个教学资源。

6.思考三个问题：

（1）电气集中室内有哪些信号设备？

（2）电气集中室外有哪些信号设备？

（3）各信号设备在控制台是否有体现？如何体现？

•课中

I.引入新课：

1简.要回顾上次课内容：电气集中车站的设备组成与功能。

运用职教云平台

2点.评：本次课课前预习情况点评及要求。

相关功能

3.互动环节：课堂测验方式测试上次课知识掌握情况。

II.讲授新课：

控制台按钮和表示灯的布置

一、控制台按钮和表示灯的布置

（一）各种用途的按钮

1.进路按钮

职教云平台PPT

设置在进路的始端和终端，采用二位自复式；用来排列、取消进

实训室控制台

路、重复开放信号等。

教学模拟软件

列车进路按钮一设置在线路中间，为绿色带灯。

调车进路按钮一设置在线路旁边，为白色带灯。

2.道岔单独操纵按钮CA

为三位式，按下为自复式，为单独操纵道岔用。拉出为非自复式，

为单独锁闭道岔用，带红灯。

ZDA、ZFA:每个咽喉各设一个，在K上方；

CA、单锁A：每组道岔设一个，在K上方；

单独操纵道岔至定位：同时按压该道岔CA和ZDA,

单独操纵道岔至反位：同时按压该道岔CA和ZFA,

单独锁闭道岔：拉出该道岔CA。

3.总取消按钮ZQA和总人工解锁按钮ZRA

每个咽喉区各设一个，ZQA、ZRA为二位自复式。

要取消一条已建立的进路，有两种方式：

（1）取消进路一信号机的接近区段无车占用时，同时按IEZQA

和进路始端进路Ao

（2）人工解锁进路一信号机的接近区段有车占用时，同时按压

ZRA和进路始端进路Ao

4.引导按钮YA和引导总锁闭按钮YZSA

YA每架进站信号机设一个，YZSA每个咽喉设一个。

（1）办理进路式引导接车一按压该YA

（2）办理全咽喉总锁闭引导接车一先按压YZSA,再按压该YA。

5.其他用途的按钮

接通光带按钮、接通道岔按钮、切断挤岔按钮、电源切换按钮、

移频报警按钮、断路器报警按钮、灯丝断丝报警按钮、与半闭、自闭

相关的按钮、与场联、机务相关的按钮

（二）各种用途的表示灯

1.光带一反映进路的开通方向。

2.信号机复示器一反映信号的开放状态。

3.按钮表示灯一反映按钮的状态。

4.道岔定、反位表示灯一反映道岔的位置。

5.进路排列表示灯：反映排路情况。

6.与半闭、自闭相关的表示灯。

7.其他表示灯

（三）报警电铃

1.道岔挤岔报警电铃

2.主灯丝断丝报警电铃

3.列车接近电铃

4.半闭电铃

5.断路器报警电铃

6.主副电源切换电铃

7.其他电铃

（四）道岔动作电流表

电流表串联到道岔启动电路中，用以观察道岔启动电流及工作电

流。

一次头脑风暴控制台盘面的组成包括哪些设备？

二、进路按钮的配置

（一）配置原则：

L对应每一条进路始端设有信号机处均分别设一个进路按钮。

职教云平台PPT2.进路终端即使没有信号机，也对应设一进路按钮若既为列车进路

等相关教学资源终端也为调车进路终端要各设一个列车进路按钮和调车进路按钮。

实训室控制台3.进路始端按钮可做同性质进路终端按钮。

教学模拟软件4.有通过进路时，在进站信号机处设一通过按钮。

5.在变通进路中没有调车按钮做变通钮时，需设变通按钮。

（二）进路按钮配置方法：

1.列车进路按钮的配置方法

每架进站信号机设一列车进路按钮，设在控制台线路中间，绿色；

进站内方带调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边，白色。

每架出站信号机设一列车进路按钮，设在控制台线路中间，绿色；

兼做调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边，白色。

有通过进路时在线路中间设一通过按钮，绿色。

出站口没有列车信号机时，设一列车终端按钮。

2.调车进路按钮的配置方法

每架调车信号机处设一调车按钮。

调车进路的终端没有信号机时需设一调车终端按钮，如SDDZA、

XDZAo

3.变通按钮的配置方法

变通进路：在进路的始端与终端之间有几条路径时，通常把一条

路径最短、道岔数最少、影响其他进路最小的规定为基本进路，其余

的路径称为变通进路。

①列车变通进路上的任何调车按钮可兼做变通按钮。

②调车变通进路上的反向单置调按钮可兼做变通按钮。

③变通进路上没有调车按钮时，在控制台变通进路处设置变通按

钮BA,即可做列车变通按钮也可做调车变通按钮，设在线路中间，绿

色。

互动环节举例说明哪些按钮可以做哪条变通进路的变逋按钮（一体化教室）

职教云平台

m.课堂小结

课堂总结

1控.制台盘面按钮

2控.制台盘面表示灯

3.控制台电铃及电流表

4进.路按钮配置原则

5进.路按钮配置方法

•课后

1.当天完成课后评价及课后总结

2.下次课前完成下次课的课前预习任务

课时授课计划编号：09

授课日期月日月日授课时数

授课班级信号60班信号61班2

课题

控制台的操作

教学目的

掌握控制台进路的办理操作方法

教学重点

列车进路及调车进路的办理操作方法

教学难点

调车变通进路的办理操作方法

课堂类型及教学方法

讲授课

线上线下混合

教学场地、教具

一体化教室

职教云教学平台

教学过程如下

教研室主任

年月日任课教师:

专业负责人

・课前

7.阅读课本项目2一典型工作任务1《电气集中设备的组成与操

作》P39〜42。

职教云平台布置

8.在职教云平台课前环节预习“电气集中控制台”、“电气集中车

站信号设备的操作使用”等9个教学资源。

9.思考三个问题：

（1）电气集中控制台盘面布置有哪些内容？

（2）如何区分进路的性质及方向？

（3）如何办理进路？如何取消进路？

•课中

I.引入新课：

1简.要回顾上次课内容：电气集中车站控制台盘面布置。

运用职教云平台

2点.评：本次课课前预习情况点评及要求。

相关功能

3.互动环节：课堂测验方式测试上次课知识掌握情况。

II.讲授新课：

控制台的操作

6502电气集中进路操作办理采用双按钮进路式选路法

一、列车进路的办理

1.接车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。

2.发车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。

职教云平台PPT

3.通过进路

实训室控制台

（1）一次性办理：先按压通过按钮，后按压通过进路终端按钮。

教学模拟软件

（2）分段办理：先办理正线发车进路：后办理接车进路。

例：X-【G接车，先按压X/LA、后按压D17/DA

HIG向东郊发车：先按压SHI/LA、后按压XD/LA