汽车发展史培训课件

汽车概论

绪论

第一章汽车发展史2016年10月15日1互相认识：2同学们大家下午好！自我介绍，我的名字：刘

这个学期我会和同学们一起学习《汽车概论》这门课程，了解汽车的发展和汽车的基础知识。汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具，同时也需要大量的人。我从事汽车行业算算也有十几年了，深知汽车专业人才的缺失，大家既然选择了汽车这个专业，那就要认真的学。所以我希望大家毕业之后都能成为有用之才。请同学们自我介绍下：3课程及考试介绍：1、每周一下午四课时，共8周32个课时。2、授课形式：课堂讲解+实际工作内容介绍。3、成绩考核：日常出勤+期末考试。4、如有变动提前通知。本人电话长电话：4小游戏：十指自然相扣，你发现了什么？

哪一只手的拇指在上边？

如果我们交换一下两只手的位置，

你又发现了什么？5告诉我你在游戏中的感受：这是一种生活中的习惯，如果一个人经常做一件事的话，就很容易形成习惯，而习惯的力量是难以抗拒的。养成一个习惯只需21天就可以了，但是改变一个习惯可能就需要几个21天。不管怎么说，无论好习惯还是坏习惯，一旦养成，同样是根深蒂固的。所以，我们在一开始就要把事情做好，这是关键。67绪论我想大家对汽车都不陌生，不会开也坐过，它在我们的生活中起着非常重要的作用。首先，为我们的出行提供了便利；第二，也是种赚钱的工具；第三，还可以标榜富有和权势；……。汽车发展到目前已经有一百多年的历史了，历数每一个汽车品牌，哪一个世界著名的汽车厂商没有一段精彩绝伦的发展史呢？汽车具有高速、机动、舒适、使用方便以及门对门服务等优点，极大地方便了人们的生活。提高了劳动生产率，备受人们的青睐，得到迅速的普及与发展。自卡尔·本茨1886年发第一辆汽车以来，2010年全世界的汽车保有量已经达到了11.5亿辆。截止2011年8月底，我国汽车保有量首次突破1亿大关。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。8绪论汽车对社会生活的间接影响是通过它对广阔社会的影响表现出来的，共有4条内容。

1、汽车时国民经济的命脉。

汽车是世界上唯一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品。2、汽车时拉动经济的杠杆。可带动相关行业全面发展，每年汽车行业约消耗世界钢铁总产量的24%左右、铝产量的25%左右、橡胶产量的50%左右、石油产量的46%左右，从而带动整个产业链的发展。9绪论10统计分析指出，汽车产业是一个1:10的产业，汽车产业1个单位的产出，可带动整个国民经济总体增加10个单位的产出。例如：日本经济高速发展的15年，汽车工业产值增长了57倍，从而带动国民经济增长了36倍。美国、日本、德国等都把汽车产业作为国家支柱产业。3、汽车是国家税收的重要来源。仅消费领域，汽车在购买、保有和使用等阶段，缴纳的税费就有新车购置税、消费税、所得税等等。4、汽车是保障就业的重要渠道。就业岗位：汽车设计、制造、、销售、维修、配件、油站、停车、银行、保险、理赔、医院、学校、环境以及交通管理等。美国及西欧，每6个就业岗位中就有1个与汽车有关。专家预测，到2030年，我国汽车相关产业从业人数将达到1亿以上。汽车维修服务人才已经成为我国四大紧缺人才之一。11绪论学习目标：汽车定义汽车基本结构汽车总体组成及基本行驶原理汽车车身造型的演变12第一章汽车发展史汽车的定义不同国家、不同时代，对汽车的定义也是不同的。中国对汽车的定义根据国家标准GB/T3730.1-2001，我国对汽车的定义是：由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载人、货物及其他的一些特殊用途。无轨电车和整车整备质量超过400Kg的三轮车辆也属于汽车。整备质量：也就是人们常说的一辆汽车的自重。汽车的英文单词汽车的常见英文单词是“Auto”,它是由“Auto”（自己）和“mobile”(移动)构成。而“Truck”多指载货汽车（卡车）；“Bus”指中巴，中型公共汽车；“Car”多指轿车。13第一章汽车发展史一、汽车的基本结构及作用（P4)汽车的总体构造可以有很大的差异，但它们的基本结构都由内燃发动机、底盘、车身和电气设备四大基本部分组成。接下来将分别阐述。14第一章汽车发展史1、内燃机汽车的诞生（课本P10)（1）第一辆三轮汽车1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨将其研制的汽油机装在一辆三轮车上，成为世界上第一辆三轮汽车。为此这一天被后人称为现代汽车诞生日，本茨也被誉为“汽车之父”。151.1

汽车发动机第一章汽车发展史（2）第一辆四轮汽车与本茨制造第一辆三轮汽车同时，德国发明家戴姆勒成功制造了第一辆四轮汽车，后人把他与本茨同称为“汽车之父”。16第一章汽车发展史内燃机的优点：质量小、功率大、起步快、燃料便于携带、热效率高、经济性好。缺点：例如：它用手摇柄来起动，不仅要有强劲的体力，还常发生手摇柄打断臂膀、打碎颚骨的事故，带有一定的危险性；另外就是噪音大，排气带有难闻的气味，严重污染大气环境。17第一章汽车发展史2.内燃发动机的作用及基本工作原理发动机为汽车提供动力，负责将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。汽车发动机基本上均为内燃发动机，即内燃机。汽车最常见的内燃机是汽油机和柴油机。另外还有：液化石油气发动机、混合动力发动机等。18第一章汽车发展史大家可以看下可看课本第5页的汽车整体结构图。大致了解下，以后会学习的更详细。汽车结构图解19第一章汽车发展史四冲程内燃机在四冲程内燃机中，活塞往复如下四个行程（进气、压缩、做功、排气）完成一个工作循环。(如图：1-3四冲程内燃机的工作原理)视频资料：四冲程.avi四缸发动机做功.m1v20第一章汽车发展史二冲程：曲轴旋转一圈，活塞上、下移动两次，完成（进气、压缩、作功、排气）一个工作循环。

四冲程：曲轴旋转两圈，活塞上、下移动四次，完成（进气、压缩、作功、排气）一个工作循环。

目前以电控汽油喷射式发动机为主，化油器车辆已不能上户。

四冲程柴油机没有点火系，气缸吸入的是纯空气，在做功行程，混合气的温度和压力到一定程度时，即可自行发火燃烧，即压燃。教材P5页下面，汽油机和柴油机各自特点。21第一章汽车发展史内燃机的分类分类方法类别含义按行程数分二冲程内燃机活塞进过两个行程完成一个工作循环的内燃机四冲程内燃机活塞进过四个个行程完成一个工作循环的内燃机按点火方式分点燃式内燃机压缩气缸内的可燃混合气，并用外源点火燃烧的内燃机压燃式内燃机压缩气缸内的空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料着火的内燃机按使用燃料种类分液体燃料内燃机燃烧液体燃料（汽油、柴油、醇类等）的内燃机气体燃料内燃机燃烧气体燃料）液化石油气、天然气等）的内燃机多种燃料内燃机能够使用着火性能差异较大的两种或两种以上燃料的内燃机按进气状态分非增加内燃机进入气缸前的空气或可燃混合气未经压缩的内燃机。对于四冲程内燃机亦称自吸式内燃机增压内燃机进入气缸前的空气或可燃混合气先经过压气机压缩来增大冲量密度的内燃机按冷却方式分水冷式内燃机用水冷却气缸和气缸盖等零件的内燃机风冷式内燃机用空气冷却气缸和汽缸盖等零件的内燃机按气缸数及布置分单缸内燃机只有一个气缸的内燃机多缸内燃机具有两个或两个以上气缸的内燃机立式内燃机气缸布置于曲轴上方且气缸中心线垂直于水平面的内燃机卧式内燃机气缸中心线平行于水平面的内燃机直列式内燃机具有两个或两个以上直立气缸，并呈一列布置的内燃机V形内燃机具有两个或两列气缸，其中心线夹角呈V形，并共用一根曲轴输出功率的内燃机斜置式内燃机气缸中心线与水平面呈一定角度（不是直角）的内燃机22第一章汽车发展史发动机放置模式：前置、中置、后置发动机。图例23第一章汽车发展史V型发动机直列发动机水平发动机3、发动机的基本组成24第一章汽车发展史在一个机体上安装一个机构（曲柄连杆机构）和六大系统（换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统）。柴油机则有五大系统，无点火系统。组合发动机.mp425（1）机体组件作用:机体组件式发动机的“骨架”，支撑着发动机的所有零部件。主要组成：由气缸、气缸盖、气缸垫、曲轴箱和油底壳等组成。第一章汽车发展史（2）曲柄连杆机构作用：将活塞顶得燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。主要组成：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴以及飞轮等组成。261：曲轴带轮2：曲轴齿轮3：曲轴4：曲轴连杆5~8：活塞9~10：为活塞环12~13：曲轴轴承14：飞轮第一章汽车发展史(3)换气系统作用：按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入干净空气，排除废气。主要组成：由空气滤清器、进排气管系、配气机构（气门组件、凸轮轴、驱动机构）、排气消声器等组成。空气滤清器的作用是去除新鲜空气中尘埃和油雾。现代轿车常用的干式纸滤芯空气滤清器，使用一段时间后，纸滤芯外表面集聚了大量尘埃和杂质，增加了进气阻力，应及时将滤芯取出吹去积尘，如阻塞严重，应及时更换。27第一章汽车发展史发动机换气、做功.mp4气门的布置（课本P12）现代汽车基本上都是使用顶置气门。气门的数量也从双气门发展到多气门，以适应各种负荷工况下的进、排气需要。28第一章汽车发展史（4）燃料供给系统汽油机燃料供给系统作用：根据汽油机的不同工况要求，供给不同浓度的油气混合气。汽油机燃料供给系统组成：主要由汽油箱、输油泵、滤清器、压力调节器、各种传感器、电控喷油器、电控单元den组成。柴油机燃料供给系统作用：根据柴油机的不同工况（工作状况的简称）要求，定时、定量产生高压油，并向气缸喷射。柴油机燃料供给系统组成：由柴油箱、输油泵、滤清器、高压油泵以及喷油器等组成。29第一章汽车发展史（5）点火系统（课本P8)作用：按汽油机要求，在压缩上止点前的某一时刻，在火花塞电极产生2万伏以上高压，准时、可靠点燃气缸内可燃混合气。主要组成：现代汽车多用微机控制点火系统，主要由开关、点火线圈组件、传感器、电控单元(ECU)以及火花塞等组成。汽车电源由蓄电池和发电机并联组成。当发动机低速运转或不运转时，发电机发出电压很低或不发电时，由蓄电池向全车电器设备供电。。蓄电池一般为12V。它是个化学电源。点火线圈相当于一个自耦变压器，当初级绕组有电流通过时，通过互感和自感，次级绕组中便感应出高压，能将12V的低压直流电并呈15~24KV的高压直流电。30第一章汽车发展史（6）润滑系统冷却系统（课本P13)作用：具有减去机件磨损、减小摩擦损失、减低功率消耗的作用。除此之外，润滑油流经摩擦表面，带走表面热量，也带走零件磨损留下的磨屑，所以发动机润滑系统还兼有冷却和清洁功能。润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。主要组成:由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表以及机油道等组成。31第一章汽车发展史32第一章汽车发展史（7）冷却系统（课本P13）作用：保证发动机在事宜的温度范围内工作。汽车发动机一般为80~90℃，有的可达105℃。冷却方式：水冷和风冷两种。现代汽车几乎都采用强制水冷。主要组成：由冷却水泵、风扇、节温器、散热器和冷却水道等组成。现代轿车普遍采用防冻液，以提高冷却液的防冻和防沸能力。专用冷却液一般呈深绿色或深红色，有一定的毒性，使用时应注意。发现冷却液泄露应及时检查添加。33第一章汽车发展史“开锅”的现象？大家有没有听说过汽车我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。这样对驾驶就非常有危险了，要立即停车冷却。造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。34第一章汽车发展史特别要注意的是：在发动机亏水周围又无防冻液的时候，可用纯净水水应急。我们在补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成高温蒸汽喷出，引起事故。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应最好垫一条毛巾以防止水蒸气烫伤手臂。35第一章汽车发展史（8）起动系统作用：按发动机要求，提供一定的转矩，是发动机达到规定的转速，顺利完成启动过程。低温起动时，还应进行预热起动。主要组成：由蓄电池、起动开关、起动电动机等组成。低温严寒气候，燃料汽化及燃烧困难（尤其是柴油），机油粘度加大，蓄电池能量下降，造成发动机起动困难。为了确保发动机顺利起动，需要采取相应措施，常见的有预热空气、预热机油、预热冷却液、喷启动液以及减压起动等。36第一章汽车发展史37第一章汽车发展史发动机飞轮起动电动机蓄电池起动开关大家可以翻看课本P12页，看下汽车发动机的发展进程。点火装置的变迁。气门的布置。1930年以前的发动机大多采用侧置式气门的设计方案。随着发动机转速的提高，逐步采用顶置式气门。气门的数量也从原先的双气门发展到现代汽车流行的多气门，以适应各种负荷工况下的进、排气需要。化油器作用的研究化油器的发展史其实就是探索完善燃油雾化与蒸发的过程。化油器一般分为上吸式、下吸式和边吸式三种。随着汽油机性能的提高，现代化油器仍不能满足要求，它已大量地被电子控制燃油喷射所代替，后者能严格控制混合气的空燃比，其准确性胜过大多数最先进的化油器。轴承的发展。发动机润滑系统（前面已讲）38第一章汽车发展史冷却系统（前面已讲）电气系统的发展早期的汽车上根本没有电气装置。20世纪50年代中期，汽车电气系统的电压改为12V，从而使汽车上的电气装置安全可靠，效率提高。现在更是形成了一个庞大的整车电控系统。发动机增压技术发动机增压就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。是利用发动机排气时的能量，冲击一个废弃涡轮增加器的废弃涡轮机，使它高速旋转，通过传动轴，带动压气机，将进入气缸的空气增压。它可以增加发动机的功率，降低发动机油耗和有害气体排放。常见的有机械增压（路虎揽胜）和废气涡轮增压（上海大众的帕萨特）。车尾部带“T”的，例如：1.8T。单缸和多缸发动机汽车发动机的改进P14当今汽油发动机出现了两个突出的问题：一是汽车排放污染；另一个是能源问题。39第一章汽车发展史1.2底盘（课本P8)汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成。40第一章汽车发展史发动机车身传动系统转向系统行驶系统制动系统1.2.1汽车传动系统正如教科书中所讲，汽车刚刚问世时，大多采用后置发动机、后轮驱动的方式。在1900-1925年间，后轮驱动汽车占绝对优势，前轮驱动只能应用在某些赛车上。传动模式：前置发动机前轮驱动（FF）、前置发动机后轮驱动(FR)、中置发动机后轮驱动(MR)、前置发动机四轮驱动(4WD)、后置发动机后轮驱动(RR)。汽车传动系统功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现减速增矩等功能。，其组成包括：离合器、变速器、传动轴和驱动桥（含主减速器、差速器以及半轴等）。41第一章汽车发展史42第一章汽车发展史汽车离合器P16离合器的作用：分离和结合发动机的动力，保证汽车平稳起步，使换挡时工作平顺和防止传动系统过载。有自动变速器的汽车则取消离合器，使变速操作更简单。汽车变速器汽车变速器功用是改变传动比，以适应汽车在各种行驶条件下所需的牵引力和合适的行驶速度，实现倒车和利用空挡切断离合器与传动轴之间的动力传递，以便汽车换挡和发动机起动及怠速运转。变速器类型：按操作方式分手动变速器和自动变速器。汽车万向传动装置P16万向传动装置的功用是在轴线相交且相对位置经常发生变化的两轴间传递动力。驱动桥驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。主要讲下差速器。汽车转弯行驶时，内、外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离，外轮移动的距离比内轮大。差速器的作用就是将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右半轴以不同转速旋转（差速）。43第一章汽车发展史1.2.2汽车行驶系统行驶系统的作用是保证汽车正常行驶，并对全车起支撑作用，它由车轮、车桥、车架和悬架等组成。1、车轮（课本P17）P157先看下教科书P17页，车轮和轮胎车轮与轮胎组成车轮总成，通常由轮胎、轮辋、辅板、气门嘴和平衡块等组成。轮胎按组件不同可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。轮胎按胎体结构不同可分为斜交轮胎和子午线轮胎。斜线帘布层轮胎：使用这种轮胎的车辆行驶平稳，但是其急转弯性能和抗磨损性能略逊于子午线轮胎44第一章汽车发展史国际标准化组织轮胎代号系统195/70R1486H

②

③

④⑤

⑥胎宽，用英寸表示（斜线帘布层胶胎）或用毫米表示（子午线轮胎）纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示，也叫扁平率。子午线轮胎轮辋直径，用英寸表示承载能力（功率利用指数）最大允许速度。轮胎换位轮胎应该定期换位，以防止磨损和延长轮胎寿命。子午轮胎应该车辆的同侧换位。45第一章汽车发展史子午线轮胎：46第一章汽车发展史2、车轿用于连接和安装左右车轮的车轴或车梁等部件称车桥，其功用是传递车架（承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。车桥分为整体式和断开式两种。47第一章汽车发展史3、车架车架是整个汽车的装配基体，其作用主要是支承连接汽车的各零件部件，承受来自车内和车外的各种载荷。汽车车架的结构形式有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。484、车轮定位车轮定位：就是汽车的每个车轮（或通过转向节）和车桥、车架的安装应保持应该定的相对位置。第一章汽车发展史5、汽车悬架悬架的作用：就是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是把路面作用于车轮上的各种反力所造成的转矩传递到车架（或车身）上，减少汽车震动，以保证汽车的正常行驶。悬架的类型：整体式悬架和独立悬架整体式悬架：常用于公共汽车、拖拉机和轿车的后轮上。独立悬架：常用于轿车的前、后轮和小型卡车的前轮上。悬架主要由悬架臂和连杆机构、弹簧、减震器、稳定杆组成。较常见的有独立麦弗逊悬架、独立双叉式等，还有空气悬架。49第一章汽车发展史图例50悬架悬架第一章汽车发展史51第一章汽车发展史1.2.3汽车转向系统P16&P160汽车转向系统的功用就是保证汽车能够按驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。汽车转向系统类型分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，传力件都是机械的；动力转向系统以发动机或电动机的动力作为主要转向能源，转向轻松省力。52第一章汽车发展史1.2.4汽车制动系统P16&P1611）汽车制动系统功用：使行驶中的汽车减速甚至停车，或使已经停下来的汽车保持不动，都成为汽车制动。实现汽车制动功能的一系列专门装置成为汽车制动系统。2）制动器的类型脚制动器

用来使车辆减速或停止，通常是一液压系统，用鼓式制动器或盘式制动器使每个车辆减速或停止。鼓式制动器

是一转动的鼓，车轮和车胎就安装在鼓上。鼓内有一附有摩擦材料的机构，当摩擦片顶在鼓上，就产生动力。盘式制动器

是一种转动的圆盘（制动盘），车轮就装在盘上。附有摩擦材料的卡钳从两边压紧在盘上，产生制动力。盘式制动器的构造：制动盘、制动卡钳、制动衬块。制动盘有实心型和通风型。驻车制动器

用于停驻车辆。这是一种机械制动器，只锁住后轮；用手拉驻车制动操纵杆或踩下驻车制动踏板的方法进行操作。53第一章汽车发展史54第一章汽车发展史3）汽车制动防抱死系统（ABS）是防止汽车制动时车轮抱死的装置，其作用在于紧急制动时防止轮胎锁定，来确保轮胎与地面的最佳抓地力，并可保持方向盘的可操控性，以适时回避障碍物。特别是在湿滑路面或紧急制动时，容易发生车轮锁死形成车轮打滑空转现象，而ABS就是防止此现象发生的装置。ABS防抱死制动系统.avi55第一章汽车发展史1.3电气设备（课本P8）

汽车电气设备由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷等组成。561.3.1蓄电池蓄电池用于供给起动机电能，在发动机起动或低速运转时向点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发动机向蓄电池充电，存储多余电能。蓄电池的正极上刻有“+”标记，负极桩上标有“-”标记。第一章汽车发展史1.3.2起动机57起动机用于将电能转变成机械能，驱动发动机曲轴自行旋转，实现起动。第一章汽车发展史1.3.3点火系（之前发动机的内容已涉及到）作用：按汽油机要求，在压缩上止点前的某一时刻，在火花塞电极间产生2万伏以上高压，油耗上升，严重时将无法工作，所以应定期检查其喷油压力和雾化质量。、主要组成：现代汽车多用微机控制点火系统，主要有电源、点火开关、点火线圈组件、传感器、电控单元（ECU)以及火花塞等组成。58第一章汽车发展史1.3.4仪表（课本P9）59第一章汽车发展史仪表板常见符号：60第一章汽车发展史1.3.5照明装置前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，它能发出远光和近光两种光束。远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶时使用。远光应保证在车前100m或更远的路上得到明亮而均匀的照明。近光则在会车时和市区明亮的道路上行驶时使用。会车时，为了避免使迎面来车的驾驶员目眩而发生危险，前大灯应该可以将强的远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。前大灯可分为二灯式和四灯式两种。前者是在汽车前端左右各装一个前大灯；而后者是在汽车前端左右各装两个前大灯。61后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码621.4车身（课本P10)轿车和客车的车身一般是整体壳体，有承载式车身和非承载式车身之分。承载式车身起着承载机构的作用，也可以归于行驶系。非承载式车身则只起车身作用，不能承受汽车载荷，因此它必须支承在车架上。中级和中级以下轿车多采用承载式车身，非承载式车身常用于中、高级轿车及一部分客车。63第一章汽车发展史二、汽车车身造型的改变（课本P18)（P31）1、汽车车身外形的变化汽车车身外形经历马车型车身、箱型车身、甲壳虫形车身、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等变化。（1）马车型车身从19世纪末到20世纪初，早期生产的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此当时人们把汽车成为无马的“马车”。64标致马车型第一章汽车发展史（2）箱型车身为了提高发动机的功率和汽车的速度，发动机的尺寸越变越大，座位下面已经无法容纳，只好布置在汽车的最前面。使得汽车的形状变成发动机室和客室两个方正部分，像个箱子，这就是箱型造型汽车。65第一章汽车发展史（3）甲壳虫形汽车1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表。66第一章汽车发展史（4）船型汽车福特汽车于1949年推出具有历史意义的V8型汽车，明显地分为发动机室、乘客室、行李箱三个