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文档简介

项目一电力机车总述电力机车构造课程任务二

SS4改电力机车车体结构认知

SS4改机车是一种重联货运机车，功率6400KW，在我国保有量很大，是我国九十年代以来技术较成熟的交直传动电力机车，具有一定的代表性。本次任务主要掌握机车底架、侧墙、端墙、车顶、司机室、安装台架、排障器等部件的结构组成及作用。任务二

SS4改电力机车车体结构认知

SS4改进型电力机车属于交直传动电力机车，是重联机车，由各自独立、又互相联系的两节车组成。其电路采用转向架独立供电方式，电制动采用加馈制动，机车设有防空转防滑装置。一、SS4改电力机车简介每节车有两个BO转向架，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。任务二

SS4改电力机车车体结构认知主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、台架、排障器等组成。二、SS4改电力机车车体主要结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知底架：

底架各梁结构均是由内外立板、上下盖板组焊成的箱形梁，这样构成的封闭截面具有较高的抗弯扭强度。侧梁位于底架两侧，是主要的承载和传力部件。侧梁上焊有吊销套装置，可用专用吊具将车体吊起。牵引梁位于底架两端，是承受和传递牵引力、承受制动力与冲击力的主要部件。二、SS4改电力机车车体主要结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主要结构2.侧墙：

主要由侧墙板和车顶侧梁及各种纵、横梁组焊构成，是车体承载结构的重要组成部件。侧墙中间设有侧墙进风口，用来安装立式百叶窗和过滤器装置。任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主要结构3.后端墙：

后端墙支承载底架Ⅱ端牵引梁端部，两侧与两侧墙连接，角立柱插入侧墙内部，以便连接牢固。中间是后端门门框，两侧为钢板压型立柱和Z形横梁组成的骨架，外侧铺上薄钢板。骨架和蒙皮均为厚度3

mm的16Mn钢板。任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主要结构4.车顶盖：

车顶端由4个顶盖和3根活动横梁组成。4个顶盖由前至后依次为第一高压室顶盖、变压器室顶盖、第二高压室顶盖、机械室顶盖，车顶盖上装有车顶电器设备。任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主要结构5.司机室：

司机室外形制成多平面组成的菱形多面体，既美观又使风阻小。为减轻自重，司机室外墙板和骨架的主要梁柱全部采用16Mn钢板压制体。司机室两侧外蒙皮和顶盖蒙皮分别用3

mm和2.5

mm后钢板。任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主要结构6.台架：

台架是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。底架上面焊有设备安装骨架（简称台架），它是车内设备安装和电缆布线等的基础。任务二

SS4改电力机车车体结构认知二、SS4改电力机车车体主

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