教育管理汽车构造考试全套试题附加答案

{教育管理}汽车构造考试全套试题附加答案组成的车架。弹性装置。前桥相对于车架具有一定的相对位置。缩行程起减振作用的减振器。结合而成。架，有上，力受。驶状况的悬架。传动机构三部分组成。上加装了一套转向加力装置，而转向加力装置包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸。大允许转角时的转弯半径称为最小转与同侧转向节臂转角增量之比。与转向摇臂的转角增量之比。盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击力不能经转向器传到转向盘，即逆传动效率很低，甚至为零，这种转向器称为不可逆式转向器。地从转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂受到的地面冲击力只有达到某一数值时才能经转向器传到率远远大于转向器称为极限可逆式转向器。动鼓施加的径差值使轮毂轴承承受到附加器称非平衡式制动器。轮缸式制动器。凸轮式制动器。旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。时，两蹄均为领蹄的制动器。活塞和制动块外无滑动体。处于浮动状态，制动缸装在制动钳内侧，制动时沿主销滑移，从而达到制动。势的力的部件。距离。向摇臂所受到路面冲击也较容易地经逆转向器。再分配到两侧车轮的制动器。动，这些作用统称为汽车制动。之为承载式车身。销轴线和地面垂直线的夹角。转为按偶合器特性工作的变矩器。 的车轮可以单独的通过弹性悬架与车 称为转向盘自由行程。5.轮边减速器:一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两称为轮边减速器。(即悬架以上所有零、部件的全部质量)称为簧载质量。轴三者之间所具有一定的相对安装位置距离小于后端距离，称之为前轮前束。立悬架。承与分离杠杆内端之间存在一定量的动件施加不同方向的液压或气压作用件。。单位均为英寸，“—”表示低压胎。带式无级传动系统的简称，由金属带、由多个金属片和两组金属环组成。4.转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，行程。转向动力缸和机械转向器组成的装置。的悬架。输入的转矩。转速变化的规律，即液力变矩器特性。器传来的动力串联式地传给相邻的两个驱动桥的主减速器。起步；便于换档；防止传动系过载。。4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 输出的转矩传给转向轮，以实现 力式。三种类型。 为单活塞式,双活塞式两种。 将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。轻便影响较大。1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件分离杠杆的作2.液力变矩器的工作轮包括导轮涡3.行星齿轮变速机构的执行部件包括 5.锁环式同步器由花键毂接合套锁7.上海桑塔纳轿车的车架类型是承9.半轴的支承型式分为全浮式半浮11.车轮的类型按轮辐的构造可分为 13.循环球式转向器中一般有两极传动 扇传动副。14.车轮制动器一般分为鼓式制动器承载式半承载式承载式三种。件是前后轮制动力之比等于前后轮对是由轮速传感器电子控制器液压 组成。 相连。 动轮缸相通。在正常情况下，前活塞靠后活塞产生的液压作用力 1.机械式传动系由离合器变速器万向传动装置驱动桥等四部分构成。2.变速器输入轴的前端与离合器的从 相连。8.半轴是在差速器驱动桥之间传递动力的实心轴。9.轮式汽车行驶系一般由车架车轮悬11.独立悬架按车轮的运动形式分成 横臂式独立悬架纵臂式独立悬架沿力缸机械转向器等三部分组成。13.真空增压器由控制阀真空伺服气室辅助缸三部分组成。 相连，二轴的后端通过凸缘与 系的基础上加设一套动兼有人体和发动机作为制动能源的制动系。顶液制动；全液压制动三种。压阀、比例阀、感载阀、惯性阀。 束斜交胎传动装置以及主减速器_和半轴传到驱动轮。为3~4mm,离合器踏板 。循环球式、蜗杆曲柄指销式三种。车倒驶、必要时中断传动、差速作用、双盘离合器_____片、从动盘毂＿＿三个基本部分组成。＿＿操纵式、间接操纵式＿＿＿两种。 十字轴轴颈和滚针轴承_的磨损为标志的。2．自动变速器中的行星齿轮机构有太阳轮（中心轮行星轮、行星齿轮架和齿圈组成。成。合式。转向系。传动副。速器半轴桥壳等组成。 四部分组成。正确打“√”,错误打“×”)（错的同转速旋转(×)节叉位于同一平面内(√)不致因油压过高而被破坏(√)4、转向轮偏转时，主销随之转动(×)适用于轿车(×)之失效(×)气(×)灵(√)胎耐磨(×)10、排气缓速主要用于柴油机(√)转角大(×)三、判断题（每题1分，过载。()7.货车、轿车广泛采用低压胎。()断发动机与传动系的动力传递(×)件、减振器和导向机构三部分(×)车轮自动回正，沿直线行使作用(√)适用于轿车(×)动变化(√)加(√)门是开启的(×)放松离合器踏板。()2.离合器从动部分的转动惯量应尽可减少冲击和磨损。()7.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。()10.减振器在伸张行程时，阻力应尽可11.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。()12.循环球式转向器中的转向螺母既是向机动性能越好。()15.转向系的角传动比越大，则转向越16.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般17.采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。19.在动力制动系中，驾驶员的肌体不直载荷是随车速的变化而变化的。()的布置方案。()是压紧弹簧又是分离杠杆。()然后产生自由间隙。()离杠杆的后端面调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内。()改变一次转向。()速挡，不得摘下前桥。()轴颈和滚针轴承的磨损为标志的。()可以是空心轴。()轮。()()程。()()万向节。()齿轮啮合调整之后进行。()动的布置方案。()18.蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过调整螺钉调整的。()20.液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小。()21.在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。()造成钢板弹簧断裂。()25.普通十字轴万向节的润滑属于飞溅26.对于液压式动力转向系，怠速过低胎结构、汽车总重量、路面性质有关，轮就可将半轴抽出。()行测量。()矩不大的轿车和轻型货车上。()处比较平低。将从动锥齿轮移向主动锥齿轮。()时，左、右车轮必须成套更换。()用二挡提供发动机制动。()型万向节大。()片弹簧取代了周布螺旋弹簧离合器中和密封。通常有杆系传动和绳系传动两种。和半浮式半轴支承两种。 式两种。和自锁式两大类。力转换成制动凸轮的机械力。成制动不良。的。负荷做好准备。门嘴应对称排列（互成180°),这样有利于平衡。所引起的冲击。调整齿轮齿条间隙。装，一般采用铆接连接。将输入的空气转变为制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生摩擦力矩。统仍照常工作。2、外胎结构中起承受负荷作用的是2.驱动桥主减速器是用来改变传动方7.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩10.(D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。片4.三轴式变速器包括(ABC)等。5.锁环式惯性同步器加速同步过程的过一周时，从动轴转过(A)。7.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为8.(AB)具有保证车轮自动回正的作用。9.驱动桥主减速器是用来改变传动方11.安装(ACD)可使悬架的刚度成为可12.在动力转向系中，转向所需的能源13.转弯半径是指由转向中心到(B)。A．内转向轮与地面接触点间的距离14.采用齿轮、齿条式转向器时，不需19.在汽车制动过程中，如果只是前轮车可能(A)。开2、外胎结构中起承受负荷作用的是档耗C．提高前轮工作的安全性速14.有减振和导向传力功能的弹性A.螺旋弹簧B.钢板弹簧C.油A.制动跑偏B.制动失效C.制动拖A.制动跑偏B.制动失效C.制动拖于44对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩架。凸缘上与曲轴一起转动的部件是阀速器输出轴的转速和扭矩变化情况是B方向盘的操作方向和操纵力功能的部有压紧力；等机件组成。缸等零部件组成。动车轮使汽车行驶。缺点：作分)轮速相等。相等，外侧车轮快于内侧车轮。力；必要时暂时切断传动。动力传给主减速器。分配给左、右半轴。轮4.简述图示摩擦离合器的工作原理。轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至力消失，从而中断了动力传动。使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左 全接合。5.图示为一无同步器的五档变速器中换入低速档时的换档过程。答：从高速档(五档)换入低速档(四档)：并指出传动路线。出。7.图示悬架是何种类型？分析其结构特点。侧向力通过转向节大部分由下摆臂承种结构形式较烛式悬架在一定程度上的轿车和微型汽车上。8.转向系的作用是什么？写出图示机械转向系各组成部件的名称。驶中能根据需要改变行驶方向。2）机械转向系的组成：1-转向盘2-转向器6-转向摇臂7-转向直拉杆8-转转向系？并写出组成部件的名称。(3分)能根据需要改变行驶方向。直拉杆7—转向摇臂8—机械转向器10.试分析图示单向自增力式制动器的工作原理。端均借各自的回位弹簧拉靠在支承销上。制动鼓正向旋转方向如箭头所示。是领蹄，并且在促动力Fs1、法向合向相反的促动力Fs2施于第二蹄的下在第一蹄上的促动力和摩擦力的作用没有如一般领蹄那样完全被制动鼓的法向反力和固定于制动底板上的支承二蹄支承点的力臂也大于力Fs1对第 的前进制动效能不仅高于领从蹄式制 且促动力Fs1仍可能与前进制动时的 蹄此时的制动效能比一般领蹄的低得 至比双从蹄式制动器的效能还低。理想特性曲线之间）。长节器等三部分组成。四个轮速传感器分别将各车轮的信号车辆的纵向附着力和侧向附着力都较“跑偏”又不“甩尾”。13.标出图示序号的名称并简述摩擦离合器的工作原理。时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，在膜片弹簧外端对压盘3产生压紧力支承圈为支点转动(膜片弹簧呈反锥14.下图为解放CAl091六档变速器的15.下图所示悬架各属于何种类型？分析其结构特点。 重。 较烛式悬架在一定程度上减少了滑动 前置前驱动的轿车和微型汽车上。答：一档传动比为6.4。1.简述图示一般制动系的工作原理。分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。2.变速器操纵机构有那些功用及要求？答：功用：保证驾驶员根据使用条件，脱档；损坏；安全事故。4.子午线轮胎与普通轮胎比较有什么力较大。缺点：由于径向变形大，胎侧易裂口，5.万向传动装置有何功用？都应用在 6.试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：跑偏现象。2)—侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。左、右两半轴的转速；n0为差速器壳制动器制动时，则传动轴转速等于零，于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制现汽车跑偏的现象。中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧现飞速旋转的现象。速彻底，接合应平顺、柔和。可靠。矩而不发生滑磨。答：作用：行驶的驱动力。各种作用力及力矩。平顺行驶。行驶方向。组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。影响，可减少车架和车身振动。位置可降低和前移，使汽车重心下降，提高行驶稳定性。一侧后轮的转速及其产生的牵引力分结构组成及其特性。(4分)二个半轴齿轮和差速器壳等组成。轮。驶员离去后汽车能可靠地停驻。矩而不打滑。从动部分的转动惯量尽可能小。必须通风良好，加速散热。操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。4、双万向节传动的等速条件？(4分） (5分）动机与传动系之间的动力传递。用于切断动力。万向传动装置将变速器输出的动力传轴线夹角的变化。力的传递方向。使过程中差速的需要。使驱动轮获得旋转的动力。调整方法是拧动分离拉杆上的球形调准值。先将四个分离杠杆的后端面调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内。矩而不打滑。从动部分的转动惯量尽可能小。必须通风良好，加速散热。操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。分)。离合器将变扭器的输入轴和涡轮同步旋转使得变扭器提高了液力变扭器的传液产生一定压力后流入使两制动蹄绕支承销转其摩擦片压紧在制动鼓蹄就对旋转的制动鼓产时制动鼓将该力矩传到面也对车轮作用与一个动力由车轮经车桥和悬动鼓又恢复了原来的间隙，从而制动作用解除。测车轮动平衡的详细步骤。取下车轮，关闭电源。车向制动力较大或制动动作较早的一右车轮制动器制动间隙大小不一样，踩下加速踏板，发动机转速很快升高，制动带烧焦，应拆解变速器并更换.②件进行维修。应检查车轮轴承和车轮转动时是否发间隙。阻尼力远远超过了压缩行程内的最大盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老制动轮缸的原因a.轮缸皮碗破损、老检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好，折断，主缸回油阀和出油阀是否损伤。状况。合的技术要求。(1)在安装时变速器轴轴线与曲轴(2)第二轴前轴承磨损污垢起毛。（1(2)传动轴弯曲径向圆跳动过大。（1(5)中间轴承松动歪斜或损坏。击和振动（1分传递路面作用于车原因：(1)转