《铁道概论(第二版)》 课件 第2章 铁路线路

铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁路供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第一章铁路运输概述一、交通运输业的性质二、交通运输方式的种类及特征安全、速度、经济性、舒适性、方便性、节能环保三、铁路运输的体系构架设备、组织、管理四、铁路运输业的特点提问2.铁路运输设备有哪些？3.铁路运输业的特点是什么？1.交通运输业的产品是什么？铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织工第二章铁路线路课程引入：视频——铁路线路维修工第二章铁路线路一、铁路线路概述铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，它是机车车辆和列车运行的基础，直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。通过刚才的视频，大家感觉铁路线路由哪些设备组成？第二章铁路线路一、铁路线路概述铁路线路路基桥隧建筑物轨道1.铁路线路的组成第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分铁路（线路）等级等级铁路在路网中的意义近期年客货运量（百万吨）Ⅰ在路网中起骨干作用≥20Ⅱ在路网中起联络、辅助作用＜20且≥10Ⅲ为某一地区或企业服务＜10且≥5Ⅳ为某一地区或企业服务＜5一、铁路线路概述高第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分一、铁路线路概述浩吉铁路，是连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路；是中国“北煤南运”战略运输通道。全长1813km，2019年9月开通，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路

。轨道类型有砟轨道、部分无砟轨道轨道标准1435毫米（标准轨距）最大坡度6‰，困难区段13‰最小曲线半径1200米，困难区段800米第二章铁路线路2.我国铁路（线路）等级的划分一、铁路线路概述浩勒报吉南站陶利庙南站坪田站吉安站双线铁路单线铁路单线铁路第二章铁路线路单线铁路双线铁路正线数量：上下行：朝着北京方向为上行，远离北京方向为下行左侧行车任务：画出双线铁路的行车方向第二章铁路线路高速铁路旅客列车专用普速铁路客货列车共线运行第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线任务：画出双线铁路的线路中心线第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路平面由直线和圆曲线组成。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面直线圆曲线圆曲线缓和曲线线路平面由直线、缓和曲线和圆曲线组成。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为曲线阻力。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面曲线半径越小→曲线阻力越大→运营条件就越差采用大半径曲线对列车运行的影响较小小半径曲线亦具有容易适应困难地形的优点，对工程条件有利第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面2.线路平面铁路等级ⅠⅡ路段设计行车速度（km/h）20016012012080一般（m）3500200012001200600特殊困难（m）28001600800800500客货共线I、II级铁路区间线路最小曲线半径客货共线I、II级铁路区间线路最小曲线半径第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面线路中心线纵向展开后，在铅垂面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面线路中心线纵向展开后，在铅垂面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。平道坡道平道坡道平道坡道平道线路纵断面是由平道和坡道组成的变坡点变坡点变坡点变坡点变坡点变坡点第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面坡道的陡与缓用坡度表示Lh第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面1000m10m10‰8m500m-16‰700m14m20‰第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰0000第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面列车在坡道上运行时，会受到坡道附加阻力。坡度越大，列车上坡时的坡道阻力也就越

，同一台机车所能牵引的列车重量也就越

。大小第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度在一般情况下，限制坡度的数值往往和区段内陡长上坡道的最大坡度值相当第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面第二章铁路线路二、铁路线路的平面和纵断面3.线路纵断面10‰-16‰20‰竖曲线线路纵断面是由平道、坡道和设于变坡点处的竖曲线组成第二章铁路线路铁路线路路基桥隧建筑物轨道轨道路基轨道隧道轨道桥梁第二章铁路线路三、路基路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。轨道路基轨道第二章铁路线路三、路基不填不挖路基，桥梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面设计标高高于自然地面，大量填土修建路堑：路基面设计标高低于自然地面，大量挖方修建第二章铁路线路三、路基第二章铁路线路三、路基路堤路堑路肩路肩由路基顶面、路肩、边坡组成第二章铁路线路三、路基由路基顶面、路肩、边坡组成路基路堤路堑第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥面——桥梁上铺设的轨道部分第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨结构——桥梁承受荷载、跨越障碍的部分桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥台、桥墩——支撑桥跨结构桥台桥台桥墩桥墩两端中间桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨桥跨桥跨桥台桥台桥墩桥墩墩台基础墩台基础墩台基础墩台基础——由桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。架桥机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门（1）洞门第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞身是列车通过的通道；衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵入建筑限界的范围，以确保行车安全（2）洞身和衬砌第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道避人洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。（3）避人洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道由洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞：桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。：洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。：埋设在路堤下，用以通过水流或行人总结1.铁路线路的作用2.铁路线路组成3.线路平面及组成4.线路纵断面及组成5.路基的作用及形式6.桥隧建筑物THEEND铁道概论第一章铁路运输概述第二章铁路线路第三章铁路车站第四章铁路车辆第五章铁路机车第六章电气化铁道供电第七章铁道通信信号第八章铁路运输组织复习第二章铁路线路一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面1.线路中心线2.线路平面3.线路纵断面提问：1000m10mi=?提问1000m10m10‰提问：10‰-16‰15‰上行该区段上行方向的15‰第二章铁路线路轨道的基础是路基、桥梁、隧道轨道轨道铺设在路基上轨道铺设在桥梁上轨道铺设在隧道里第二章铁路线路轨道轨道铺设在路基上轨道铺设在桥梁上轨道铺设在隧道里轨道的基础是路基和桥隧建筑物，它们直接承受轨道的重量，以及机车车辆的压力。第二章铁路线路铁路线路轨道路基桥隧建筑物今天的学习任务第二章铁路线路三、路基一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面第二章铁路线路三、路基路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。轨道路基轨道第二章铁路线路三、路基不填不挖路基，桥梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面设计标高高于自然地面，大量填土修建路堑：路基面设计标高低于自然地面，大量挖方修建第二章铁路线路三、路基第二章铁路线路三、路基路堤路堑路肩路肩由路基顶面、路肩、边坡组成第二章铁路线路三、路基由路基顶面、路肩、边坡组成路基路堤路堑第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥面——桥梁上铺设的轨道部分第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨结构——桥梁承受荷载、跨越障碍的部分桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥台、桥墩——支撑桥跨结构桥台桥台桥墩桥墩两端中间桥跨桥跨桥跨第二章铁路线路四、桥隧建筑物1.桥梁桥台桥面桥跨桥跨桥跨桥台桥台桥墩桥墩墩台基础墩台基础墩台基础墩台基础——由桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。架桥机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道隧道是线路跨越山岭时，为避免开挖很深的路堑或修建很长的迂回线，而修建的穿越山岭的建筑物。此外，还有建筑在河床、海峡或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下铁道。第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门（1）洞门第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道洞身是列车通过的通道；衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵入建筑限界的范围，以确保行车安全（2）洞身和衬砌第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道避人洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。（2）避人洞第二章铁路线路四、桥隧建筑物2.隧道由洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。盾构机工作视频第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物3.涵洞埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路四、桥隧建筑物桥隧建筑物桥梁隧道涵洞：桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。：洞门、洞身、内部衬砌、避车洞和避人洞组成。：埋设在路堤下，用以通过水流或行人第二章铁路线路三、路基一、我国铁路（线路）等级的划分二、铁路线路的平面和纵断面四、桥隧建筑物五、轨道（△☆）第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道1.钢轨钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向第二章铁路线路五、轨道1.钢轨钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向第二章铁路线路五、轨道1.钢轨“工”字型断面目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种，高速铁路钢轨长度为500m和1000m第二章铁路线路五、轨道1.钢轨两根钢轨轨头内侧之间的距离称为轨距标准轨距——1435mm，准轨铁路昆河线，轨距1000mm，米轨铁路第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道2.轨枕支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，保持钢轨位置和轨距木轨枕——枕木钢筋混凝土轨枕

第二章铁路线路五、轨道2.轨枕每公里线路上铺设轨枕的数量，应根据运量及行车速度等运营条件确定，一般在1520～1840根之间。轨枕根数越多，轨道强度越大。

第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道3.联结零件联结零件接头连接零件中间联结零件把钢轨与钢轨连接起来，形成长线路第二章铁路线路五、轨道3.联结零件接头连接零件轨缝第二章铁路线路五、轨道3.联结零件（1）接头连接零件第二章铁路线路五、轨道3.联结零件联结零件接头连接零件中间联结零件把钢轨与轨枕连接起来，保持轨距第二章铁路线路五、轨道3.联结零件钢轨与木枕的混合式联结——道钉第二章铁路线路五、轨道3.联结零件钢轨与混凝土枕联结——弹条式扣件第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道4.道床道床是铺设在路基面上的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。第二章铁路线路五、轨道4.道床碎石道床示意图第二章铁路线路五、轨道4.道床第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备重车方向煤矿单线铁路因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫做轨道爬行。第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备轨道爬行经常出现在单线铁路的重车方向→上行←下行双线铁路的行车方向第二章铁路线路五、轨道5.防爬设备石质防爬撑穿销式防爬器

第二章铁路线路五、轨道第二章铁路线路123456789第二章铁路线路