必修第二册第四章过关测试（含解析）

试卷第=page11页，共=sectionpages33页保密★启用前必修第二册第四章过关测试地理姓名：___________班级：___________考号：___________一、选择题组下图为“北京城市轻轨某路段图”。读图回答下列各题。1．北京修建城市轻轨铁路的最主要目的是改善A．交通状况 B．居民生活 C．城市环境 D．城市结构2．城市轻轨的建设最可能促使A．沿线地带形成大型工业区B．城市中心商务区迁至郊区C．沿线站点附近商业网点聚集D．城市其他交通运输方式衰落贵州省盘县地处滇、黔交界，境内多为层峦叠嶂、山高谷深的高原山地地貌，2015年位列中国中小城市综合实力百强县市第97位。横贯该县的沪昆高铁已于2016年年底建成通车。下图为盘县城区周边略图。据此完成下列各题。3．影响图中聚落分布的因素主要是()A．气候 B．公路C．地形 D．铁路4．促使红果镇取代城关镇成为盘县新县城的主要因素是()A．资源 B．河流C．政策 D．交通为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按2040年年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，完成下面小题。5．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（

）A．政治职能 B．居民出行 C．历史背景 D．地价高低6．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的（

）原则。A．因地制宜 B．适度超前 C．适应国防需要 D．尽量少占土地7．北京新机场的建成，将（

）①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A．①③ B．①④ C．②③ D．③④11月1日马来西亚交通部长廖中莱透露，中国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府，建设由中国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程，该衔接铁道将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成下面小题。8．新加坡成为世界上最大的中转港的原因是（

）A．地理位置优越 B．工业发达 C．历史文化悠久 D．人口稠密9．我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是（

）A．促进沿线地区经济发展 B．减轻我国对新加坡的依赖C．增加当地的就业 D．获得高额利息铁路联系引力综合考虑两城市间客运铁路的线路数量、直达列车频次和旅行时间，反映城市在空间上相互吸引、相互联系的强弱。节点城市等级反映城市铁路联系的综合引力。高铁运输网的建设改变了城市间的联系引力格局。下图示意2012年和2015年东北地区城市铁路联系引力演化。据此完成下面小题。10．2015年，齐齐哈尔失去了对牡丹江和鸡西的最大引力，主要原因是（

）A．原有铁路线路废弃 B．流动人口减少C．乘客选择乘高铁中转 D．经济联系减弱11．与大连相比，沈阳经济实力较弱，但节点等级远超大连。沈阳的主要优势是（

）A．经济部门更齐全 B．地理位置居中C．旅游业更发达 D．运输方式更多样化下图为广东省河源市某区域地形与交通线分布示意图，图示铁路为电气化铁路。据此完成下面小题。12．影响图示区域铁路线分布的主要因素是（

）A．城镇分布 B．地形起伏 C．河流分布 D．矿产分布13．该铁路运营对当地产生的主要影响是（

）A．改善大气环境质量 B．减轻山区水土流失C．改善河流水质状况 D．提高洪灾发生频率近年来，大城市城区交通拥堵日趋严重。读我国直辖市“机动车辆数和主城区道路里程”表，回答下列问题。直辖市机动车辆数（万）主城区道路里程（km）北京537.16206天津258.93234上海272.34400重庆101.2360014．据表推测，堵车最严重的城市是A．北京 B．天津 C．上海 D．重庆15．缓解城区交通拥堵的合理措施有①发展公共交通

②禁止购买私家车

③建立体道路网④错峰上下班

⑤大力修建公路A．①②③ B．②③④C．①④⑤ D．①③④碛（qi）口古镇享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是黄河边的一个古渡口发展形成的。附近河段暗礁密布，水急浪高，船筏难以通行，需要在碛口停泊转陆路，遂成为黄河北干流上水运航道的中转站。明清至民国年间成为我国北方著名商贸重镇，为东西经济、文化枢纽，图左为碛口古镇景观，图右为碛口古镇位置示意。据此回答下面小题。碛口古镇道路

碛口古镇位置示意图16．碛口古镇在明清时期是重要的商品集散地，主要得益于（

）A．水陆运输的中转 B．发达的制造业C．广阔的消费市场 D．丰富的农矿产品17．古镇道路以青石铺路，斜坡缓降无梯的主要原因是（

）A．雨季排水 B．就地取材 C．利于车马行走 D．坚固耐用18．现今碛口古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是（

）A．河流泥沙淤积严重 B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁 D．战乱对古镇的破坏较严重“亚欧高速铁路”项目东起中国北京，西至德国柏林，途经努尔苏丹、莫斯科，总长9447千米，其中有2366千米将穿越俄罗斯领土，图为亚欧高速铁路规划线路图。据此完成下面小题。19．亚欧高速铁路线路走向主要考虑（

）A．利用现有铁路 B．沿线运输需求 C．沿线地形分布 D．线路长度最短20．亚欧高速铁路建成后将会（

）A．缩短俄罗斯与中亚国家间的空间距离 B．增加俄罗斯向德国的天然气出口量C．提升中国与俄罗斯及欧洲的互通能力 D．降低沿线各国国内货物的运输费用济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答下面小题。21．影响岛内公路布局的主要因素是()A．人口 B．地形 C．景点 D．河流22．岛内运输方式以公路为主，其主要原因是()A．地势起伏大 B．居住人口少C．自然灾害较少 D．面积小，公路运输灵活方便二、综合题23．阅读图文材料，完成下列要求。锡，质软有延展性、化学性质稳定，抗腐蚀、易熔，锡盐无毒，因此锡和锡含金在现代国防、工业、尖端科学技术和人类生活中得到了广泛的应用。全球的锡矿分布比较集中，主要产于东南亚、南美中部、俄罗斯东部。马来西亚锡矿储量丰富，主要分布在国土马来半岛部分。19世纪之后，英国人开始对锡矿进行开采。1890年后，当地华人依靠勤劳吃苦的精神开始掌握锡矿开采的主导权。20世纪30年代到60年代，英国在锡矿产业重新取得了主导地位。1957年马来西亚独立后，逐步控制了锡矿开采权，但好景不长，20世纪80年代后，马来西亚锡矿产业逐渐没落。下图在马来半岛主要锡矿区和早期铁路线分布图。（1）简述马来半岛锡矿储量丰富的原因。（2）据图描述马来半岛铁路的布局特征。（3）阐释马来西亚独立后锡矿开采业逐渐没落的原因。24．交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料一：图中昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著地地域差异铸就了这条斑斓的彩带。材料二：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流，联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。(3)分析该区域有哪些不利自然条件影响昆曼公路的建设？并列举修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。25．阅读下列材料，回答问题。材料1：天津城市新规划方案将天津城市性质确定为“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”，将天津滨海新区建设为带动区域发展的新经济增长极。下图为为天津市空间发展战略规划图。材料2：天津滨海新区与深圳特区产业结构现状比较产业天津滨海新区深圳特区第二产业重化工、电子加工装配高新技术产业第三产业传统服务业（邮政、仓储、批发零售）现代服务业（研发技术服务、软件服务）材料3：在北京工作、天津出差、河北生活的“三栖时光”，不再只是浪费在路上。可以基本实现京津市中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津冀地区相邻城市“1.5小时轨道交通圈”。(1)天津滨海新区开发的优势区位条件。(2)开发滨海新区对天津老城区具有哪些积极意义。(3)滨海新区作为带动天津区域发展经济增长极，若参照深圳特区，你认为滨海新区应如何调整产业结构。(4)分析“1小时轨道交通圈”的形成对京津冀地区的社会经济意义。答案第=page11页，共=sectionpages22页参考答案：1．A

2．C【解析】1．城市中的交通运输工具最根本的目的就是满足人们出行的需要，增加新型交通工具主要也就是改善原来需要拥堵现象。所以正确答案是A。对改善居民生活、城市环境、城市结构有一定好处，但不是主要目的。故选A。2．轻轨铁路每列城铁由三节车厢组成（现在地铁列车是六节车厢），长度是地铁列车的一半，能容纳约600名乘客，主要是为了客运，不是货运，不会在沿线形成大型工业区，A错；中心商务区位于城市中心附近，不会迁至郊区，B错；客运方便，对沿线站点附近商业网点会增加，C对；北京目前的状况是交通堵塞，轻轨的建设有利于缓解城市交通压力，对其他运输方式有影响，不会衰落，D错。故选C。3．C

4．D【解析】3．读图可知，图中聚落多呈条带状分布，沿河谷分布，云贵高原海拔高，地表崎岖不平，沿河谷海拔较低，地势平坦，其影响因素主要是地形，C正确。故选C。4．由图可知，红果镇的用地主要沿南昆铁路和国道扩展，说明交通条件的变化使得红果镇在用地规模、经济发展等方面超越了城关镇，故取代城关镇成为盘县的新县城，D正确，ABC错误。故选D。5．B

6．B

7．A【分析】5．北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，故B选项正确，排除ACD，故选B。6．北京新机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展，考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则，故B选项正确，排除ACD，故选B。7．北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，可以促进区域产业结构调整，故①正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，故②错误；北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，故③正确；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，故④错误；A正确，排除BCD，故选A。【点睛】本题考查的知识主要是交通运输的影响因素及带来的影响。解题的关键是要结合京津冀协同发展的背景来解答。8．A

9．B【解析】8．由图可看出新加坡位于马六甲海峡边缘，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，地理位置优越，A正确；地理位置对中转港的影响比工业、历史文化和人口的影响大，排除BCD。故选A。9．我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的一定是对我国有利，应从我国的利益来考虑，从铁路线的规划来看，马来西亚东海岸衔接铁道可以连接马来半岛的东西两岸，可以从陆地上避开新加坡，减轻对新加坡的过度依赖，B正确，AC错误；材料中提到是低息贷款，因此不可能是获得高额利息，D错误。故选B。10．C

11．B【解析】10．从材料中可以看出，2012年到2015年，齐齐哈尔从重要的节点城市变成了一个普通的节点城市，其对牡丹江和鸡西的吸引力大大下降，最主要的原因可能是这几年间高铁得到迅速发展，牡丹江和鸡西的民众出行不再依赖齐齐哈尔的铁路，而是选择乘坐高铁进行中转，故答案为C。A选项材料没有信息表明原有铁路的废弃，且修建高铁不一定要废弃原有铁路，此项错误。B选项东北地区是我国目前人口流出较多的地区，这趋势并没有得到扭转，此项表述错误。D选项随着经济社会的不断发展，各地的联系应该是在不断加强，此项错误。故选C。

11．题目告诉我们沈阳的经济实力比大连弱，但是节点等级远超大连，结合图中沈阳和大连的地理位置可以推知：沈阳位于辽宁省中部，与区域内其他地区的联系紧密；而大连位于辽宁省最南端，其在地理位置上和其他地方的联系相对不紧密，因此其节点等级不如沈阳，B正确，经济部门差异不大，A错误；旅游业大连更发达，C错误；大连为海港，运输方式更多，D错误，故选B。【点睛】本题考查交通节点的影响因素。考查读图的信息提取能力，影响交通线路中节点城市重要性的因素有多方面，包括经济发达程度、城市地理位置、城市间的距离等。12．B

13．A【解析】12．由图可知，铁路线主要修建在0～200米地形区，地形起伏较小是影响其分布的主要原因。故B正确；铁路沿线城镇分布较少；河流分布对铁路线分布影响较小；图中没有矿产分布信息。因此排除A、C、D，选择B。13．电气化铁路能供电力火车运行，将对油的直接消费转化为电力资源的消费，利用清洁能源替代传统高消耗、污染的交通经济发展模式，能够改善大气环境质量。因此A正确；对改善水土流失和河流水质状况影响不大，故B、C排除；该铁路运营对洪灾影响较小，故D排除；因此排除B、C、D，选择A。【点睛】交通线区位的自然因素：（地形地质）1、平原:限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。2、山地:尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区(隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道)。3、水文:避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量。4、气候:注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。14．A

15．D【解析】14．由图表可知，各城市中每万辆车的平均道路里程数，北京为11.56km，天津为12.53km，上海为16.18km，重庆为35.57km：北京为最低，所以北京为交通最拥挤的城市，A正确，BCD错误。故选A。15．为了缓解城市的交通拥挤，可以采取以下措施：发展公交、地铁、轻轨等公共交通，①正确；禁止购买私家车不利于提高生活质量，②错误；发展地下、地面、空中义勇体系，建立体道路网，可缓解交通拥堵，③正确；错峰上下班可使客流量趋向均匀分布，可缓解交通拥堵，④正确；大力修建公路会导致城市面积扩大，导致人们出行距离延长，不利于缓解交通拥堵，城市的土地资源会更加紧张，⑤错误。综上所述，故选D。【点睛】城市化带来了城市交通拥堵，缓解城区交通拥堵有效办法是规划好城市道路，发展公共交通，加强道路管理，限号出行等。16．A

17．C

18．B【解析】16．由材料可知，明清时代黄河水运需要在碛口停泊转陆路，使得这里成为重要的商品集散，A正确；明清时代当地没有发达的制造业，B错误；人口有限，不能形成广阔的消费市场，C错误；当地土地规模小，没有丰富的农矿产品，D错误。故选A。17．由材料可知，碛口是重要的水陆转运站，有大量的车马运输，青石铺路，斜坡缓降无梯有利于车马行走，C正确；当地降水较少，雨季排水需求不大，A错误；青石铺路是就地取材，但斜坡缓降无梯和材料无关，B错误；青石铺路坚固耐用，但也不是古镇道路斜坡缓降无梯的理由，D错误。故选C。18．“附近河段暗礁密布，水急浪高”，河流侵蚀剧烈，不会出现泥沙淤积严重现象，A错误；现今各种交通方式兴起，该地区不再依赖于黄河水运，作为水运中转的碛口古镇失去了往日辉煌，B正确；古镇青壮年人口大量外迁是古镇衰落的结果而不是原因，C错误；民国后我国无大规模战乱，当代古镇衰落与战乱无关，D错误。故选B。【点睛】水路、陆路的终点过河点因为处于水陆交通的重要转运点上，经常会成为重要的商贸集镇，但一旦障碍被清除，线路向前延伸，或者被新的交通方式替代，原有商贸集镇会迅速衰落，成为一般的居民点，19．B

20．C【解析】19．由图可知，亚欧高速铁路主要连接我国与中亚、俄罗斯以及欧洲国家。高速铁路运输时效高、运输能力强，其经过运输需求大的地区，可以最大程度发挥铁路的价值，产生较大的经济效益，故沿线运输需求对亚欧高速铁路走向的影响较大，B正确；高速铁路与现有铁路路基、火车不通用，无法利用现有铁路，A错误；地形是影响铁路线布局的重要自然因素之一，但不是影响亚欧高速铁路走向的最主要因素，C错误；图中亚欧高速铁路线路不是沿最短线路规划的，D错误。故选B。20．亚欧高速铁路能够缩短运输时间，但不能缩短国家间的空间距离，A错误；俄罗斯向德国出口天然气主要通过管道运输，高铁一般不运输货物，不影响货物运输费用，BD错误；亚欧高速铁路建成后，能够利用陆上高速运输提高中国与俄罗斯和欧洲的互通能力，C正确。故选C。【点睛】高铁建设的区位因素：沿线地形比较平坦，有利于节约建设成本；经济发达、人口稠密的地区，对高铁需求大；科技发达、资金充足为高铁修建提供了保障；国家政策支持等。主导因素是经济。21．C

22．D【解析】21．济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是旅游资源丰富的岛屿。从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素，故本题选C。22．交通运输方式的比较应该注意各种运输方式的显著特点，从运量、运速、运价、灵活性、连续性等方面考虑。水运运输量最大，但速度慢；公路最机动灵活，但运量较小；飞机运速最快，但运价高；管道运输连续性好，但投资大，只能运输液体和气体。济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路，故本题选D。23．（1）马来半岛处于亚欧板块与印度洋板块的交界处附近，岩浆活动、变质作用活跃，有利于锡矿床的形成。（2）北接泰国，南达新加坡，实现海陆联运；线路较少，密度较小，呈“倒人字形”；连接主要锡矿区。（3）经过长期开采，资源枯竭或开采成本升高；锡矿开采国增加，竞争力下降。【分析】本题考查工业区位的相关知识。【详解】（1）根据材料“锡矿大多分布于花岗岩类相关的矿床中”可知，锡矿形成与岩浆活动有关，结合地理位置可以得出，马来半岛位于亚欧板块与印度洋板块的交界处附近，地壳活跃。（2）根据马来半岛主要锡矿区和早期铁路线分布图可以得出铁路呈“倒人字形”布局，线路少，密度小，连接马来半岛南北两端，可以实现海陆联运，同时主要经过了锡矿区。（3）经过多年的开采，锡矿资源逐渐枯竭，开采成本也不断提高，竞争力下降。从材料中可以得出锡矿储量丰富的国家和地区还有很多，开采国增加，成本更低，导致马来西亚锡矿开采业逐渐没落。【点睛】1.自然因素——①土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低；②水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好；③环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局。2.经济因素——①原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业；②能源：靠近能源产地(煤、石油、天然气、水能、风能…),能源充足──动力指向型；③市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔(对市场指向工业更明显)；④交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利；⑤劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业;劳动力质优价廉，生产成本低；⑥技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型；⑦工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场;当地工业发达，生产协作条件好。24．(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海（与东南亚联系）的又一条通道；四川与东南亚（或泰国）分别位于亚热带、热带、物产（或自然、人文景观）差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展（或旅游合作）提供了便利的交通条件。(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布（或山河相间），流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。(3)地势起伏大，地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），选线受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。【分析】昆曼公路对四川经济发展的影响主要从对外联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。昆曼公路穿越了我国的云贵高原和中南半岛，云贵高原卡斯特地貌发育，中南半岛上山河相间。公路的建设有可能会造成地表植被的破坏，所经地区地质条件复杂，自然灾害多发。（1）题干要求从交通运输网、地域差异（经济互补）的地理知识角度回答问题，由图可知，曼昆铁路与成昆铁路连接，完善了区域的交通运输网络，有利于加强与东南亚地区的联系，构成了四川出海的又一条通道；东南亚与四川的差异主要体现在两地分布于不同的温度带，四川位于亚热带，东南亚位于热带，物产差别大，互补性强，为两地的贸易、旅游合作提供了便利的交通条件。（2）自然地理特征主要包括地形地势、地貌、气候、植被、水域等。沿线地势北高南低，喀斯特地貌发育，地形崎岖，山高谷深；气候北部冬暖夏凉，南部终年高温，沿线降水量大，地势高差大，气候垂直变化大；河流纵横分布，山河相间，地势落差大，水能丰富。植被主要为热带和亚热带森林，生物多样性丰富。（3）此题考查自然环境对人类活动的影响。影响人类的自然环境包括：地形、气候变化、自然资源、自然灾害等。结合题意，主要从地形、自然灾害方面分析。曼昆铁路沿线地势起伏大，山河相间，地质条件复杂，凿山架桥，工程量大；多暴雨，洪涝灾害频繁，易