起重工安全培训教育资料

起重工安全教育培训资料PAGEPAGE1起重工应该掌握的基础知识一、起重机的基本参数1.起重量（G）：起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。起重机的取物装置本身的重量（除吊钩组以外），一般应包括在额定起重量之中。2.起重力矩：起重量G与幅度L的乘积称为力矩（载荷力矩）。额定起重力矩=额定起重量G与幅度L的乘积。3.起升高度：起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离称起重机的起升范围。起重机吊具的最高工作位置与起重机的水准地平面之间的垂直距离称起重机的起升高度。4.跨度（S）：桥架起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。5.工作速度：①.额定起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时取物装置的上升速度（m/min）.②.起重机大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度（m/min）。③.小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，小车的运行速度（m/min）。④.变幅速度：在稳定情况下，额定载荷在变幅平面内水平位移的平均速度。规定为离地面10m高处，风速小于3m/s时，起重机在水平地面上，幅度从最大值至最小值的平均速度（m/min）。⑤.起重臂伸缩速度：起重臂伸出（或缩回）时，其尖部沿臂架向中心线移动的速度（m/min）。⑥.行驶速度:在道路行驶状态下，起重机由自身动力驱动的最大运行速度（Km/h）。⑦回转速度：在旋转机构电动机为额定转速时，起重机转动部分的回转角速度（最大幅度、带额定载荷）（r/min）。6.幅度（L）：起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。7.起重臂倾角：在起升平面内，起重臂纵向中心线与水平线间的夹角称为起重臂倾角，一般在25°～75°之间变化。8.轮压：起重机的轮压是指小车处在极限位置时，起重机自重和额定起重量作用下在大车车轮上的最大垂直压力。二、力的概念所谓力，就是物体间的相互机械作用，而这种机械作用使物体的运动状态发生了改变或物体产生变形。这种物体间的相互机械作用就叫做力。物体间的相互机械作用有两种：即直接作用和间接作用。1.力的三要素：力的大小、方向和力的作用点称为力的三要素。三要素中任何一种之改变都会改变力对物体的作用效果。2.力的单位：工程上常用单位为公斤力（㎏ｆ）和吨力（ｔｆ），而国际单位为牛顿（N）。它们之间的关系为：1（㎏ｆ）=9.8（N）1（ｔｆ）=9800N=9.8KN三、重力和重心1.重力和重量：在地面附近的物体，都受到地球对它的作用力，其方向垂直向下（指向地心），这种作用力叫做重力。而重力的大小则称为该物体的重量。2.重心：物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力作用点。不论怎样放置，物体重心的位置是固定不变的。四、物体重量的计算物体的重量是由物体的体积和它本身的材料比重所决定的。为了正确的计算物体的重量，必须掌握物体体积的计算方法和各种材料比重等有关资料。1.长度的量度：工程上常用的长度单位是毫米（㎜）、厘米（㎝）和米（ｍ）。它们之间的换算关系是：1米（ｍ）=100厘米（㎝）=1000毫米（㎜）。2.面积的计算：物体体积的大小与它本身横截面积的大小成正比。按公式计算。（略）3.物体体积的计算：按公式计算。（略）4.材料的密度：计算物体的重量时，必须知道物体材料的密度。所谓密度就是指某种物体物质材料的单位体积所具有的质量。（水的密度为1吨/立方米）5.物体重量的计算：物体的重量等于构成该物体材料的密度与物体体积的乘积。常用索具的安全使用一、麻绳1.麻绳的种类与用途 用途：麻绳是起重吊运作业中常用的一种绳索，具有轻便、柔软、易捆绑等优点。但强度低、易磨损，受潮后又易腐烂，且新旧麻绳强度相差很大。一般用于重量较小的重物的捆扎，也可作起重绳、缆风绳或平衡绳使用。种类：麻绳可分为白棕绳、混合麻绳和线麻绳3种。3种麻绳中白棕绳的强度较高，在起重作业中使用较多。有的麻绳为了防潮和防腐，需要浸油，称为浸油麻绳。浸油麻绳比不浸油麻绳强度降低20%左右，因此起重作业中尽量不使用浸油麻绳。2.麻绳的破断拉力与安全系数：（略）3.麻绳绳结起重作业中，常常需要将麻绳结成各种各样的绳结，每一个绳结都应符合“使用牢靠、打结容易、解开方便”的要求。4.麻绳的安全使用（1）.麻绳一般用于重量较轻物件的捆绑，起重量较小的滑车及桅杆绳索等。机动的起重机械或受力较大的地方不得使用麻绳。（2）.用于滑轮组的麻绳，要求滑轮的直径不得小于麻绳直径的10倍。（3）.麻绳应避免绳结通过滑轮槽等狭窄地方。（4）.使用前应仔细检查，对存在的问题要妥善处理。当麻绳表面均匀磨损不超过直径30%，局部触伤和局部腐蚀不超过同截面直径10%时，可按直径折减降低级别使用。（5）.断股麻绳不准使用。（6）.接头处不要打结使用。（7）.使用中发现麻绳有连续向一个方向扭转的情况时，应设法抖直，以免损伤麻绳的内部纤维。（8）.使用过程中，麻绳不要在尖锐或粗糙的物件和地面上拖拉，以免影响麻绳的使用寿命。（9）.在捆扎物件时，应避免麻绳直接和物件尖锐边缘接触，接触处应垫以麻袋或木头等衬垫物。（10）.不要将麻绳和有腐蚀作用的化学物品、油漆等接触，以免影响麻绳的强度。（11）使用中的麻绳，尽量避免雨淋或受潮。麻绳用后要收回凉干，清除表面泥污，卷成圆盘。（12）.新麻绳在开卷时，应将麻绳卷竖放在地面上，使有绳头的一端放在下面。从卷内拉出绳头，以免打结。在切断处，应用细麻绳将断绳头绑好，以免松散。二、化学纤维绳（尼龙绳）1.化学纤维绳（尼龙绳）的用途、种类及特点：（1）用途：化学纤维绳（尼龙绳）通常用于吊挂表面光洁或表面不允许磨损的机械和设备。（2）种类及特点：尼龙绳又分为锦纶、涤纶、维尼纶和丙纶绳。起重作业常选用锦纶和涤纶绳。锦纶绳：锦纶绳的强度是合成纤维中最大的一种，锦纶绳的极限抗拉强度约为1200㎏/cm²，有特殊的承受冲击载荷的能力，不受碱和油类的影响，但怕酸，价格贵。涤纶（聚酯）绳：涤纶绳的强度次于尼龙绳，伸长率最小，不受酸和油类的影响，但怕碱。维尼纶绳：维尼纶绳的强度最小，能在水上漂浮，不受酸、碱和油类的影响，但熔点低，价格便宜。丙纶（聚丙烯）绳：丙纶绳的强度比维尼纶大，重量最轻，漂浮性能最和，不受酸、碱和油类的影响，价格便宜。2.化学纤维绳的破断拉力和安全系数：（略）3.化学纤维绳的选用：（1）在起重吊装表面光洁的零件，软金属制品，表面磨光的轴或其它表面不允许有磨损、擦伤的物件或设备时，使用尼龙绳比使用钢丝绳或链条有利，它不会将被吊运的物件或设备的表面擦伤。（2）化学纤维耐油、耐碱、耐酸、抗水性能良好，在特殊条件下工作可充分发挥其优越性。（3）尼龙绳在开始吊装时，其伸长率很显著，当达到额定满载时，它的最大伸长率约达40%，使用时有弹性，能起一定的缓冲作用。4.使用时的安全注意事项：（1）尼龙绳怕火、怕高温，应远离火源，防止暴晒。上滚筒收绞时，圈数不要太多，也不要在缆桩上溜缆，以防摩擦产生高温而熔化。（2）纤维绳怕割裂，如琵琶头等经常摩擦处，要用帆布或皮子包扎。（3）伸长率大，有利于吸收冲击载荷，但由于弹性较大，起吊时不稳定，如断裂时，往往回抽容易打伤人。操作时不要站在拉力线方向上，或采取其它措施，防止回弹伤人。（4）在负荷情况下，从缆桩或滚筒上放出时，要特别小心。由于它的摩擦力小，全滑出去，极易伤人。（5）尼龙绳一般较钢丝绳粗，贮存时盘放在格子板上。三、钢丝绳1.钢丝绳的种类与用途：钢丝绳普遍用于起重机的起升、变幅和牵引机构，还可用作桅杆起重机的张紧绳、缆绳、起重机与架空索道的支承绳等。在起重吊运作业中，常被用来捆扎物件、物料和用作索具。（1）单绕绳：只有一股，用于缆绳起重机与架空索道的支承绳。（2）双绕绳：由丝捻成股，然后由股捻成绳。因挠性较好，故在起重机上和吊装作业中主要使用这种钢丝绳。（3）交互捻钢丝绳（交绕绳）：绳与股的捻向相反。这种钢丝绳，绳与股的扭转趋势相反，因而二者可以抵消一部分，使用时安全方便。（4）同向捻（顺绕绳）：绳与股的捻向相同。这种钢丝绳易打结，通常只用作牵引小车的牵引绳，不宜用作起升绳。（5）混合捻（混绕绳）：有半数的股左旋，半数的股右旋，这种钢丝绳应用极少。（6）点接触型（普通型）：绳股中各层钢丝绳的直径相同，而内外各层钢丝节距不同，故相互呈点接触状。其中6×19型钢丝绳由于钢丝较粗，比较耐磨，在装卸作业中使用较多。但这种钢丝绳反复弯曲时易折断，不适于反复弯曲受力的工作场合。（7）线接触型：绳股中各层钢丝的节距相同，外层钢丝绳位于里层钢层之间的沟缝里，故内外层钢丝相互接触在一螺旋线上。这种钢丝绳具有接触应力低，使用寿命较长，结构紧凑，承载能力强等优点，普遍用在起重机上。线接触钢丝绳又分外粗式、粗细式、填充式3种型式。外粗式，又称西尔型，用符号“X”表示。外层钢丝的直径较内层粗，适用于磨损比较严重的地方。粗细式，又称瓦林吞型，用符号“W”表示。这种钢丝绳断面的充填系数高，挠性较好，起重机上常用。填充式，用符号“T”表示。目前国内应用不多。(8)面接触型：绳股中的钢丝呈面状接触，能承受较大的横向力，多用作缆索起重机和架空索道的支承索。此外，钢丝绳还可以按绳股的形状分为圆股钢丝绳、三角股钢丝绳、椭圆股钢丝绳和扁股钢丝绳等。圆股钢丝绳是起重机械和起重吊装作业中常用的钢丝绳。2.钢丝绳绳芯的种类与适用场所（1）有机芯，通常是麻芯，应用较广，但不不宜用于高温作业场所。（2）石棉芯,宜用于高温作业场所。（3）化纤芯，在装卸作业中应用较广。（4）金属芯，宜用于高温作业或多层卷绕的地方。钢丝绳绳芯的作用：绳芯的作用是增加钢丝绳的挠性与弹性，便于润滑和增加强度。3.钢丝绳的破断拉力、许用拉力和安全系数（1）钢丝绳的破断拉力=50×d²（近似计算）（2）钢丝绳的许用拉力=10×d²（近似计算）式中：破断拉力和许用拉力的单位为公斤力（㎏f）；钢丝绳直径（d）的单位为毫米。（3）钢丝绳的安全系数：机动起重机起升、变幅；捆扎设备、作吊索用的钢丝绳的安全系数为5.5～7.4.钢丝绳选择和使用的注意事项（1）钢丝绳的规格，应根据不同的用途来选择。如作起吊重物或穿绕滑轮用的钢丝绳，可选择6×37或6×61的钢丝绳；作缆风绳或牵引绳，可选择6×19的钢丝绳。（2）钢丝绳的直径，应根据所要承受载荷的大小及钢丝绳的许用拉力来选择。（3）钢丝绳的长度，起重机起升用钢丝绳，应能满足当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上还缠绕有2～3圈的减载圈，避免绳尾压板直接承受拉力；作吊重吊索用的钢丝绳长度，视物件外形尺寸并考虑起重机起升高度确定。（4）新钢丝绳在使用之前，应认真检查其合格证，确认钢丝绳的性能和规格符合设计要求。（5）在用钢丝绳，应每天检查一次绳端固定和磨损断丝等情况。（6）在吊重时，如发现钢丝绳绳股间有较多的油挤出，表明钢丝绳载荷已相当大，必须加强检查，防止事故发生。（7）钢丝绳在使用及储存过程中，应防止受高温、电弧、锐棱、腐蚀等损害。5、钢丝绳的报废标准（1）断丝的性质与数量：对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表；对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多数发生在内部，是不可见的断丝。其报废断丝数按GB6067-85规定执行。（交互捻钢丝绳在一个捻距内断丝数达10%，即达报废标准）当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的，钢丝绳的报废断丝数应减少一半。（2）绳端断丝：当绳端或其附近出现断丝时，即使断丝数量没有达到报废断丝数，甚至断丝数量很少，也表明该部位应力很大，严重时要作报废处理。（3）断丝的局部聚集：如果断丝紧靠一起形成局部聚集，即局部集中，则钢丝绳应报废。（4）断丝数的增加率：在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短，应检查确认报废。（5）绳股断裂：如果出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。（6）由于绳芯损坏而引起的绳径减小：当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。（7）弹性减小：绳径减小；钢丝绳捻距伸长；钢丝之间和绳股之间缺少空隙；绳股凹处出现细微的褐色粉末；钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多，都是弹性减小的表现，应作报废处理。（8）内部及外部磨损：磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发生断丝，该钢丝绳也应报废。（9）外部及内部腐蚀：发现钢丝绳外部或者内部腐蚀严重时，应作报废处理。（10）变形：发现钢丝绳外表出现波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、绳径局部减小、部分被压扁、扭结、弯折等任何一种变形时，应作报废处理。（11）由于热或电弧的作用而引起的损坏：钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应报废。四、链条1.链条的用途：在起重吊装作业中，链条主要用在吊装葫芦上，或者作吊索用。2.链条的特点：焊接链条具有挠性好、耐高温和不易旋转等优点，可以使用较小直径的链轮和卷筒，使载荷产生的力矩较小，因而可减少机构尺寸。其不足之处是弹性小，自重大，链环接触处易磨损，不宜用于起升高度大的场合，特别是在受到冲击载荷、运行速度高时，链条有突然被拉断的可能。3.焊接链破断拉力和容许拉力的估算：1）普通焊接链（材料强度为360N/mm²）破断拉力为：S断=550d²(N)或S断=55d²(kgf)。2）高强度焊接链（材料强度为800N/mm²）破断拉力为：S断=1250d²(N)或S断=125d²(kgf)。3）普通焊接链容许拉力为：S容=90d²(N)或S容=9d²(kgf)4）高强度焊接链容许拉力为：S容=200d²(N)或S容=20d²(kgf)式中：d—链条圆形钢的直径，单位为毫米。式中容许拉力为安全系数按6计入而得4.链条的安全系数：带有小钩、环等吊挂重物的链条的安全系数为5～6。5.链条的安全使用：（1）链条应有出厂合格证，如果技术参数不明确，应通过拉力试验确定其许用载荷。（2）焊接链在光滑卷筒上工作时，速度要小于每秒1米；在链轮上工作时，要小于每秒0.1米。（3）焊接链最宜于垂直起吊，不宜双链夹角吊运。（4）焊接链不能用在振动冲击量大的场合，不准超负荷使用。（5）吊运赤热金属链条，应定期进行退火处理，防止脆化断裂。（6）使用前应检查链条焊接接头及链环接触处是否断裂与磨损。如果有断裂现象或磨损严重，应予报废。（7）焊接链要定期进行负荷试验。（8）发现链条有裂纹时，应及时更换链环或链条。当链环磨损量超过其直径的5%时，须进行试验和计算负荷量。（9）焊接链有裂纹；链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5%；链环直径磨损量达原直径的10%情况之一时应于报废。对指挥、挂钩人员的基本安全要求一、对指挥人员的职责要求1.必须经过专门的安全技术教育，经考试合格取得合格证后，方能指挥。2.应熟悉所指挥的起重机、索具的性能、负载量、绑挂等情况，不准超载和违反安全规章。3.发出的指挥信号必须清晰、准确。应站在使司机能看清指挥信号的安全位置上，当跟随负载运行指挥时，应随时指挥司机使负载避开人员或障碍物4.不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员，以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。5.负载降落时，必须确认降落区域安全，方可发出降落信号。6.当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先做好呼唤应答，确认捆绑无误后，方可由一人指挥。7.两台起重机同时吊运同一负载时，应用双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。8.在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度信号指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。9.应配戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章，特殊颜色的安全帽、工作服等。所戴手套的手心和手背要易于辨别。二、对指挥人员使用指挥信号的基本规定1.使用手势信号，均以指挥人员的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。2.使用旗语信号，均以指挥旗的起头表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。3.在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用左手指挥臂杆，右手指挥吊钩；当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩。4.当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调应有明显的区别，并要配合手势和旗语指挥，严禁单独使用相同音调的音响指挥。5.指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时，应讲普通话（或起重司机能听懂的语言）。三、起重机司机与指挥人员的配合1.司机必须熟练掌握各种指挥信号，听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，才可开车。2.当指挥人员所发信号违反安全规章时，司机有权拒绝执行。3.司机开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。4.在调运过程中，对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。四、指挥人员与起重机司机的操作配合1.指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机；司机接到信号在开始工作前，应回答“明白”信号；指挥人员在听到回答信号后，方可进行指挥。2.指挥人员在发出“要主钩”、“要副钩”、“微动范围”手势或旗语时，要目视司机，同时可发出“预备”音响信号，司机接到信号后，要准确操作。3.指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时，要目视司机，同时发出“停止”音响信号，司机接到信号后，应回答“明白”信号后，方可离开岗位。4.指挥人员对起重机械要求微微移动，可根据需要重复给出信号。司机应按信号要求缓慢平稳操纵设备。除此以外，如无特殊要求（如船用起重机专用手势信号），其他指挥信号指挥人员都应一次性发出。司机在接到下一个信号前，必须按原指挥信号要求操纵设备。5.因工作需要而自行增补的指挥信号，不得与国家标准抵触。五、对挂钩工的要求1.挂钩工必须熟悉各种起重机的安全操作和动作特性，并有捆缚、吊挂知识，熟悉吊钩、钢丝绳、链条等起重工具的性能和报废标准，以及最大允许载荷和保养使用安全技术知识。2.工作前应检查吊具是否牢固，若发现已达到报废标准的钢丝绳、链条、纱绳和麻绳等，应禁止使用，立即更换。3.根据吊运物件正确选用工具和吊重方法。在吊运过程中，要与起重机司机密切配合，正确运用各种手势，及时发出信号。4.工作时应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，