上海中远物流有限公司竞争对策分析 毕业论文

上海中远物流有限公司竞争对策分析学生姓名：专业：物流管理指导教师：二零一一年六月I随着中国物流市场的进一步开放，这块巨大的蛋糕成功吸引了诸多知名物流企加大市场争夺。竞争的压力要求我国的物流企同行保持一致或领先水平，以利于不败之地。本文以上海中远物流有限公司(以下简称上海中远物流)为研究对象，首先分析东有限公司(以下简称中外运)和已进驻中国市场且发展具有一定规模的部分国外物流企业——马士基物流、日邮物流(中国)有限公司以及美国联合包裹UPS作为对行了比较。在此基础上，利用SWOT分析矩阵概括出公司目前存在的优劣势、机遇和挑战。最后，结合对比结果，提出了几点参考性的竞争策略。关键词：中远物流；竞争对策；客户关系管理；货代管理信息技术Ⅱrequireourlogisticsenterprisestogoverseaslogisticsenterpriseswhicmanagement,theuseofinformationtechnologyandtalenttraining,customKeywords:COSCOLogistics;competitivestrategies;customreⅢ 1(一)选题背景 1 1(三)研究思路与方法 1 1 2 3 3 3 33.船舶代理 3(二)公司组织结构 4 5 5 6(三)人才培养 7(四)客户关系管理 8 8 (二)加强先进信息技术的利用 (四)中外合作，建立战略合作伙伴关系 (五)绿色供应链项目的实施 1上海中远物流有限公司(原上海外代物流有限公司)是由中国远洋物流公司和中国外轮代理总公司投资成立的第三方物流公司。面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力，国外物流企业也纷纷看好在中国的发展空间，其中已有部分世界著名的物流企业进入了中国市场，参与国内物流市场的竞争，如快递业巨头UPS、FedEx、DHL和TNT,运输物流公司马士基、美国总统班轮、日邮物流等。众多已经进入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，为客户提供各方面的专业化服务，占据了很大一部分市场。在这样的环境中，即使是拥有众多优势资源的上海中远物流公司，也表示现在正面临着不仅来自国内(主要为中外运华东有限公司),还有国外物流企业的巨大威胁。因此，采取怎样的对策来应对如此激烈的竞争，就是我们需要思考的问题。(二)选题目的与意义在进入国际大物流时代的新形势下，大型外资物流企业逐步进入中国市场，它们在资本、管理、人才等方面的强大优势使得中国本土第三方物流企业面临极大的竞争压力。如果中国的物流企业不加紧转变竞争策略，最终将被市场无情淘汰。上海中远物流的目标就是要使第三方物流业务发展到能和航运主业平分秋色，尽快实现从传统船代企业向现代物流企业的转型。那么只有在充分了解自己与竞争者情况的基础之上，发挥自身的比较优势，才能最终在竞争中求得生存和发展，真正成为"最强的物流服务商"。通过对上海中远物流有限公司竞争对策的讨论与分析，可以使得公司在品牌建设、技术应用、人才培养、客户关系管理等方面有相应的转变，从而推动企业发展，提高经济效益。作为最具潜力的“种子选手”之一，上海中远物流的竞争对策也可以为其他物流企业所借鉴和学习，从而推动中国物流行业的发展。(三)研究思路与方法1.研究思路本文首先介绍了上海中远物流有限公司的发展现状，再针对几个方面将公司同部分竞争对手进行比较，然后总结出公司的优势、劣势、机遇和挑战，最后，针对公司竞争目标、现有资源提出竞争对策。具体的研究思路图如下所示：2图1-1研究思路图2.研究方法(1)文献阅读法者的优势所在：中外运——客户的结构由于上海中远物流，也就是说大客户要更多，念，重视年轻员工和公司干部的培养；UPS——现代物流信息技术作为其核心竞争优理体系，吸引大批客户。国外众多物流公司如快递业巨头UPS、FedEx、马士基以及日邮物流等纷纷计入的发展也存在较大差异。结经验，发现规律并提出可行性竞争对策，对公司的发展无疑是有益的。3二、上海中远物流发展现状作为中国远洋物流公司旗下最大的区域公司，上海中远物流有限公司集中了中远集团上海地区的优质物流资源，总资产达到23亿元人民币，净资产达到8亿元人民币，年经营收入在10亿元左右，旗下共拥有101家企业，其中包括上海中空、上远储运、亚太、南华、和苏集等多家大型物流企业。目前，上海中远物流的业务范围涵盖第三方物流、综合货运、船舶代理这三大方上海中远的第三方物流业务涵盖报关报检、仓储配送、库存管理、流通加工等基本功能；同时，也为客户提供各种增值服务，包括化工物流、家电物流和展品物流等专业化的物流品牌。工程物流是上海中远物流的核心业务之一，主要为电力、石化、航空、采矿、冶金、建材、机械制造等行业，提供工程项目所需的设备、材料或施工机具从生产地到指定地点的全程物流服务。服务范围覆盖远洋运输、内河运输、公路运输、清关报检、空运代理、船务代理等全部物流环节，能够提供货物的包装、标识、辅助工具的设计与制造以及运输环境的适应性改造等物流延伸性服务。公司现拥有284轴线、4968载重吨的大件运输车辆，“公路大件运输决策系统”、“大件货物滚装上下船计算机模拟系统”等自主研发的物流信息技术，并已具备了国际货物运输代理、无船承运业务经营、道路运输经营许可等资质。上海中远物流以无船承运人和货运管理服务商的独立身份，在传统订舱、代运业务基础上，聚焦集拼、采购管理、仓储服务、清关、内陆转运等增值业务，为客户提供标准化和个性化相结合的一揽子综合货运管理服务。上海中远物流有限公司麾下的中国上海外轮代理有限公司，是中国历史最久、最具竞争实力的公共船代企业。上海外代在船务代理方面，推行“专家型代理、人性化服务”,统一服务标准，规范服务流程，尤其在化工品船、旅游船、油船、矿船代理等领域形成了专业优势，为委托方提供准时、快捷的全过程船务代理服务，赢得了公共船舶代理市场的主导份额。4上海中远物流有限公司的组织结构图如下所示：多式联运部多式联运部班轮部船务部部海运中心会货运部物流部财务合资合营公司商务下属公司信党总工源办公室经理委工业务息技术部作部系统人部部部安这种直线职能制的组织结构既保证了企业管理体系的集中统一，又可以在各级行政负责人的领导下，充分发挥各专业管理机构的作用。但是职能部门之间的协作和配合性较差，职能部门的许多工作要直接向上层领导报告请示才能处理，这一方面加重了上层领导的工作负担；另一方面也造成办事效率低。5三、上海中远与其竞争者的对比分析上海中远物流的发展目标是“做最强的物流服务商”,建立一个具有国际竞争力、向国际先进企业进军的物流企业，为广大客户提供更加全面、准确、高效、经济的综合物流服务。要实现这一目标，笔者认为公司需要具备以下能力：第一，要拥有被认可的品牌形象。就目前来看，服务价格已不再是客户选择物流公司的首要考虑因素了，大多数的客户愿意把业务委托给信誉度好、服务质量高而且有实力的物流企业。比如“马士基物流”利用其品牌的世界影响力，吸引着全球供应链的跨国公司的注意，成功实现了全球物流经营人的战略转移。在市场中品牌本身是一种条件、优势和资源资源，上海中远物流应该在品牌建设上下功夫，让客户看中公司的服务远胜于其价格。第二，要拥有先进的技术以及专业化人才。上海中远物流要想跻身世界成为“最强的物流服务商”,光靠品牌建设是远远不够的。技术是企业重要的无形资源，尤其是物流企业，技术的好坏在一定程度上决定了服务质量的高低。当然，想要开发先进的技术，要让技术的优势得到最大发挥，高素质的人才是不可或缺的。第三，重视关系的建立与维护。中国是一个礼仪之邦，最讲究人际关系，相对来说比世界各国都更重视人际关系，人际关系本身在企业里的经营中也十分重要。针对客户，如果在咨询服务的时候就为其提供满意的服务，会使客户对公司产生一定的依赖和好感，如果在全程服务中始终保证质量，也会增加客户的依赖程度，便于与之建立长期合作关系；针对行业竞争对手，公司应该本着合作共赢的态度与之合作，学习国外先进的技术和管理方式等等。第四，大胆创新，勇于挑战。创新能够使得企业保持活力，公司在业务运作、人才培养方面都应该具备创新理念，挑战新的高度。针对以上对上海中远物流需要具备的能力的分析，结合其竞争对手的实际情况就以下几个方面进行对比分析。中国市场有较强竞争力者为中外运华东有限公司，另外，为了使结论具有可比性，此处选择的均是已经进驻中国物流市场、且发展有一定规模的国外物流企业。分别是：马士基物流(MAERSK)、日邮物流(中国)有限公司(NYK上海中远物流的背后是实力强大的中远集团，中远集团在我国对外经济贸易领域及国际运输市场中建立了广泛、长期的业务联系，使得“COSCO”成为国内外的知名品牌。因此，上海中远物流可以依托中远集团强大的海上运输、码头、口岸资源和东华理工大学毕业设计(论文)上海中远与其竞争者的对比分析6“专业铸造，追求完美”也没有与其服务质量相对应，大多数客户凭借着第一印象选择公司合作，但有部分公司会在合作后因为对价格和服务不够满意而转向其他的物流企业。全球物流业三甲之列，1998年获准进入中国，目前在中国的十多个个分公司，业务马士基在进驻中国后，一直以来对品牌战略、服务质量关注颇多，并且占据了30%多的市场份额，建立起了稳固的优质、高效、可靠的品牌形象。同时，马士基通过加快仓库收货系统与公司操作系统的电子数据实时传输、开发Spective系统等方式北京，足见其与政府的良好关系。公司还专门成立了GCACORP部门，负责与政府、媒体联系以及中国的慈善事业。如此一来，马士基的品牌知名度和美誉度明显提升，对公司打开中国的航运、物流市场起到极大的推动作用。对比来看，上海中远物流拥有一定的品牌知就成为了空谈，更不用说超越竞争对手成为“最强的物流服务商”了。(二)物流信息技术的应用使用到的功能只有网上订舱，操作流程为：接单审核—→接单处理—→网上订够进行合理的运价计算，也就是，针对每一笔业务则自行进行价格的调整，这也就导致客户对报价不满而进行询问时，员工给出的理由船之后，公司只能通过与船东联系了解货物状系统经常自动关闭，导致员工之前的所有操作全部丢失，需要重新输入，严重影响其工作效率。7再来看世界上最大的配送公司美国联合包裹UPS,其早在1988年就通过与中UPS配备了第三代速递资料收集器，使中国客户能和UPS全球客户一样，随时得到货物运输信息。在信息系统上，UPS将应用于美国国内运输货扩展到了所有国际运输货物上。这些信息系统包括数名追踪系统及比率运算系统，其解决方案包括：自动仓库、指纹扫描、光拣技术、产品跟踪和决策软件工具等。这些解决方案在供应链上帮助客户改进了业绩，真正实现了双赢。进驻中国的物流企业不少，但他们都没有把自己的核心技术转移给中国企业，因为那也是构成其竞争力的重要因素。上海中远物流的货运系统其实已经跟不上客户的要求，照此发展下去，公司在货运业务上的运作效率、快速反应能力都将受到影响，在竞争中必然会被对手甚至是市场所淘汰。(三)人才培养方式上海中远物流注重吸纳与培养相结合的人才培养方式，会定期派员工到国外物流公司或学府进行学习深造，或直接从国外招募优秀的物流人才，成功培养了一批具有国际化视野和良好团队合作能力的员工。在竞聘考核中，通过面对面访谈、心理测试、管理倾向、英文水平测试等选拔手段筛选出综合素质较高的人才。但是公司对本科毕业生的招聘主要集中在海事大学，如上海海事、大连海事，这样无疑就把会错过其他学校的一些想要到公司发展的优秀学生。说到人才培养，日邮物流对人才的培养理念则更为大胆创新。日邮物流(中国)有限公司是世界最大的航运企业之一日本邮船株式会社(NYK)在中国开设的全资子公司。公司在2000年在上海成立，经过多年发展，已经成为拥有近千名优秀员工的大型物流公司。在人才培养上，他们认为：“年轻人能打破陈旧的条条框框，敢于和年龄，只要是有热情有才能的人才都会受到重用。这正是企业强大的力量所在。”本着这样的理念，公司实施在全球范围内招聘优秀的人才，只要是符合其要求的应聘者，都有获得录取的机会。这样的理念为众多刚参与工作的大学生所赞同，年轻人在公司也不会受到太多的约束，有任何意见和建议都可以向上级提出，如果提出的问题对公司发展确实起到了帮助作用，还能得到上级的表扬和鼓励。与日邮物流相比，上海中远物流对人才的培养还不够大胆创新，小范围的招聘可能影响公司选拔人才的标准和质量，也不利于公司品牌的宣传，而不规范的晋升标准也会影响年轻员工的积极性，降低其工作效率，久而久之会使得整个公司的氛围沉闷，服务质量下降，最终削弱了公司竞争力。8(四)客户关系管理上海中远物流目前使用的是TCSS(客户完全满意度测评系统)来收集客户的意见和建议，以便改进工作方式，为客户提供更加优质的服务。调查方式主要为问卷调查，调查针对产品物流业务、工程物流业务、综合货运业务以及船舶代理业务。但是，在实际业务的操作过程中，公司同客户的联系不够频繁，没有真正深入到客户的内部进行物流方案的设计和实施，因此针对一些特殊物件的运输工作无法真正做到为客户着想，导致客户对公司定价、工作质量等方面不够满意，同时也流失了许多潜在客户。针对一些国际大客户如AIRPRODUCT公司，公司也没有考虑到与之建立战略伙伴关系，还是AP公司主动提出后，才有了进一步合作的机会。公司对这方面的不重视就给其竞争对手赶超的机会。中外运华东有限公司是中国外运股份有限公司属下的七大区域公司中规模最大、业务最为广泛的有限公司，于2002年11月正式成立，服务网络覆盖华东三省一市。中外运的一个经营理念即是：“我们今天和未来所做的一切，都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。"中外运在客户关系管理方面实施的措施主要是：实施大客户战略，建立大客户服务体系。根据客户的需要组合服务产品，满足客户个性化的服务需求。中外运与在为摩托罗拉公司合作的过程中，针对客户24小时服务的需求，实行全年365天的全天候工作制度，对操作人员进行必要的调整，合理的安排车辆，确保全天候的运转。另外，还提供门到门、库到库的快件规格的服务。既提高了运输时效，又保证了安全。中外运还通过有效帮助客户降低经营成本维护其与客户之间的良好关系，主要做法为：通过高品质的运输配送、信息服务和供应链管理，努力实现客户的“零库存”,从而减少客户资金成本、仓储成本、管理成本和风险成本等各项费用，优化客户的资金流配置和生产决策。比较之下，上海中远物流的客户关系管理不仅不能够帮助公司有效地发展新客户，还会导致老客户的流失，不利于公司的国际化发展，削弱了公司的竞争力。(五)绿色供应链挑战随着中国环境的日益恶化和能源的日渐匮乏，作为运输企业的领跑者——上海中远物流，承担环境保护等社会责任已经成为必须的选择。单单从交通运输工具本身所释放的大量热能、碳排放、噪音等污染，就足以让企业为此“买单”。2007年底中远物流与IBM中国研究院合作，展开一个名为“绿色供应链优化GreenSNOW”的项目。这一研究项目主要是依靠物流企业在仓储、配送等各个流程的数据进行分析，从而发现数据如何可以更好地优化，进而调整物流运输的路线甚至是交通方式。项目虽然刚起步，但美好的前景仍可以预测到。9同样的项目，马士基的操作则更为成熟。作为航运界的老大，马士基在足迹遍布全球地同时，其环保政策体系也变得非常完善。他们认为环保行船需要一种平衡的可持续发展方法，同时还要兼顾长期经济增长，需要找到有利于环保和环境可持续发展的解决方案。于是，马士基物流公司在全球推出了名为“供应链碳控制(SupplyChainCarbonCheck)”的全新碳减排咨询服务，帮助客户制定并实施旨在减少供应链碳排放的解决方案。方案的实施，没有使马士基为了环境责任增加成本和减少利润，恰恰相反，它既帮助其树立了科学环保的良好公司形象，又达到了经济目标。上海中远物流有必要也有责任进行绿色供应链项目，这对于公司的目标的实现有着巨大的推动作用，不仅能够为公司创造可观的利润，吸引有相同想法的客户和物流企业，还能树立良好的社会形象并提高竞争力。经过上述对比分析，在此用SWOT分析矩阵对上海中远物流的优势(S)、劣势(W)、机遇(O)和挑战(T)进行概括，如下品牌具有一定知名度；地理位置优越，拥有华东地区的优质物流资源(物流基础设施和专业设备);物流网点多且拥有深厚的客户基础；资金充实，能够保证项目顺利进行品牌经营缺乏创新性且没有充分利用；机构复杂，缺乏灵活性；应届毕业生的选择范围过于狭窄外部因素优势机会策略劣势机会策略仍然存在潜在市场需求；目前政府对第三方物流企业发展的重视；国际物流企业需要中国合作伙伴重视品牌建设；>重视客户关系的管理；加强与国际市场的接轨，扩大服务范围与经验丰富有实力的外资企业合作；加强信息化建设；>改进人才培养方式优势威胁策略劣势威胁策略国内物流企业的崛起和国外物流企业的挑战；断提高寻求差异化服务；规范化操作出核心竞争力国外物流公司的进驻，给上海中远物流造成了极大的挑战。各大物流公司都使出浑身解数在中国宣传其品牌拉拢客户，公司的垄断地位开始出现了动摇。再加上国外物流企业先进的技术和高质量服务，上海中远物流的现用的FOCUS货运系统已不能满足客户的要求。公司目前的员工队伍在国内市场上还是具有一定竞争优势，但国外公司进驻后，他们国际化的人才培养方式向上海中远物流较为传统的培养手段提出了挑战。面对实力雄厚而且业务范围如此相近的竞争者，公司不得不寻求差异化服务避免丢失市场份额。外资物流企业的进入，对上海中远物流形成了一定的威胁，但更大意义上是一种推动，是一种合作共赢。所以，公司要提高竞争力，应从以下几方面入手：品牌建设、信息技术利用、人才培养方式、合作共赢以及创新服务。(一)提升服务质量，优化品牌建设品牌的建设，归根结底取决于顾客对服务质量的信赖和好评。对于服务型企业来说，质量管理尤为重要。上海中远物流在船代方面的资源最为丰富，因此，可以结合中远集团推出的精益化管理要求，开展“精品船代服务”的精益管理重点实施项目，使得服务质量得到客户的肯定，优化其品牌形象。建议做到以下几点：1.由计划调度人员负责轮船在港期间的一切工作协调和安排，协调货主、货代和船东的关系，保持与船舶、港口、船东、口岸各有关单位的密切联系。2.前期介入，为船舶靠泊、作业做好充分准备。及时了解掌握轮船在宝山港、上海港的作业进展情况，并将有关情况和码头情况向船东反馈并提出合理化建议，以便船东做好最有利的安排；在船舶靠港前，就准备好所需的单据，并提前通知货主船舶靠港情况；同时，由于宝山港码头的进港区水面下的地面形状为U字型，公司应及时把船舶吃水和舱口尺寸通知港务公司，以便进行现场指挥工作，方便船舶顺利快速靠岸；提前做好作业计划，安排尽快装卸货，节省船期；提前办好船员登陆证，保证船员靠泊后能及时下地。3.在船舶到港后，外勤人员及时办理了进口手续，并班轮提供外勤业务员驻船服务，保持与港口作业区的密切联系，及时处理船舶生产中发生的问题，并协助船长，保证船舶在港尽速装卸货。4.根据卸载动态，协调商检、货代和货主关系，在船舶完货后保证商检及时作完水尺计量，完成所有的出检手续，以保证船舶按计划开航。5.一票业务完成后，可以针对重点客户(TCSS客户)进行周期为两个月的问卷调查活动，了解客户对之前公司服务的满意程度及其新的需求，便于公司对服务质量的改进和完善。通过以上做法，可以优化公司现有的船代服务质量，让客户切身感受到服务品质的提升，有利于公司高品质服务形象的树立，为品牌建设打下良好基础。上海中远物流作为中国远洋物流有限公司的区域分公司，在品牌宣传方面已经占据了很大优势，与进驻国内的外国物流企业相比，公司并不需要再投入大量成本来打响品牌名称。目前来说，公司真正需要做的就是用高质量的服务水平来优化品牌形象，强化客户对品牌的认可。上海中远物流本身有拥有着华东地区的优质资源，利用这些资源为客户提供令其满意的服务不仅是公司的发展目标，也有利于其品牌形象的宣传，具有实施的必要性。东华理工大学毕业设计(论文)上海中远物流竞争对策(二)先进货代管理信息系统的应用形成相互依赖的关系。要实现这些目标，公司应该使用比FOCUS货运系统更为先进和全面的货运代理管理信息系统(以下简称IFS系统)。IFS系统可以通过一次录入委托数据自动生成提单、十联单、委托书、装箱单、成本。另外，运价本管理是货运代理最关心和重要的系统管理十分复杂的运价数据。在发生异常操作等情况是，IFS系统能够继续正确运行，使得操作更为稳定，增大了数据安全性。加强信息化建设是公司应该要长期重视的方面。信息系统的建设不仅能够帮助企业控制物流成本，还可以满足客户的个性化需求应，在服务水平上一个台阶。(三)改进人才培养方式上海中远物流在人才培养上的目标是让他们能够在同一水平线与国外物流专家显优势。公司要想吸收和培养这样的物流人才，可以按员工分级培养的方式进行：突出者，将其送到国外知名学府或与其合作的物流公司进行再次培养，并提供他们80%的学费和生活费，人数控制在2—5人。这样投入较为高昂，但取得回报是无法用键岗位上发挥着举足轻重的作用。外的其他知名大学，如同济大学、上海交大、华中科技大学等在物流领域有一定优势远物流班，从大学二年级就开始招生。在大二识等内容；大三的时候，公司可以派自己的专家给他们讲课，在工地上、仓库和码头进行学习培训；毕业后，再从中挑出优秀的人员，成为正式的员工。这些员工较通过其他招聘方式进入的员工能更快地适应公司的业务操作，对公司的了解也更深入，忠人才培养是每一个企业都需要重视的环节，上海中远物流有一些经验丰富的老员工，在操作业务方面能力很强，但他们对于现代信息技术和服务理念的接受较慢。公司需要更多新型的专业物流人才，这些人才可以通过招聘和再培训的方式获得，对年轻人的重视和培养成果的好坏直接影响到公司发展目标的实现。中海集团通过与来自海运王国荷兰、专业能力世界第一的JUMBO公司合作，能够随时使用JUMBO公司360吨以上且最高起重能力达到1000吨的重吊船，迅速在运力上超越了上海中远物流，打破了公司的垄断地位，给公司造成了极大的威胁。与此同时，JUMBO对中国市场也有了迅速的了解和渗透，为其后期的发展打下了基础。这样的强强联合带来的效果让上海中远物流意识到：应该积极寻找可以进行合作的企业，如：马士基、铁行渣华等国际知名的航运企业，在与之合作的同时向其学习独特的运营方式等。在与国外物流公司进行合作的过程中，只要有利于双方在中国以及海外市场的发展都可以进行尝试。笔者认为公司可以积极地尝试业务资源和操作平台的共享的模式：上海中远物流的合作伙伴较多，业务量也大，而国外物流企业的如UPS的操作平台又十分先进，两者可以通过签订合作协议等方式，进行业务资源和操作平台的共享，即：上海中远物流提供协议内容规定范围内的业务，UPS提供其操作平台，双方共同完成业务，再按照协议内容分配收益(合同中约束行为，双方承诺在没有对方允许的情况下，不能够抢占客户资源或使用操作平台)。公司可以专门为合作开辟新的业务——私人行李业务：全天24小时为外籍人士、留学生、中国移民等提供包括上门打包、文鉴清关、海洋运输、送货上门等这样门到门的一条龙服务。收到客户需要服务的信息，上海中远物流就将业务的基本情况告知UPS,UPS再利用其快速的递送服务和海外物流网络保质保量完成业务，最后公平分配利润。除了与国外物流公司合作外，公司也应该加强与其客户的业务联系。以AIRPRODUCTS公司(以下简称AP公司)为例：AP公司在全球范围内为科技，能源，医疗保健和工业制造等领域的客户提供独特的产品、服务、和解决方案，除了工业气体产品，工艺和特种气体产品之外，还提供相关设备，特种化学品和化学中间体产品。上海中远物流与其的合作主要是大型化工设备的运输，在合作输及问题讨论。另外，可以将工程物流部门再细分成市场部和工程部：由市场部同与同行竞争者和客户的合作可以帮助公司迅速发现自身不足和存在的优势，有利于公司国外物流网络的建设，为其向世界物流市场的进军打下良好的基础。(五)绿色供应链项目的实施中远物流下属的中远网络物流信息科技有限公司(下称中远网络)与国际商业机器公司IBM合作，通过实施IBM的绿色供应链(GREENSNOW)解决方案，帮助中远物流优化供应链、降低成本、提高服务水平并降低了碳排放量。上海中远物流可以借鉴中远网络的经验，成立实验室研究绿色供应链项目。对于上海中远物流这样以航运业起家的公司，对于绿色供应链的实施可以先从航运业务开始着手，步骤简要概括如下：碳足迹是一种测试人类活动给环境带来多少影响的工具，通过温室气体数量的形式，将二氧化碳作为测试单位(Wikipedia)。这便于组织概念化他们的活动给全球变暖造成的影响。提倡在每一个细节都植入环保的理念，都体现出环保的理念：在新船舶的设计研发阶段，要求船厂、设计院进行船体结构设计优化，通过减少船体本身的摩擦、改良船体后部结构和使用球鼻型船艏以减少阻力、对船体进行浪流优化等手段降低燃油的消耗量；对于运输路线的选择，应该在满足客户要求的情况下，尽量优化线路结构，选择最短路径，降低各项运输设备的能耗并采用多式联运或水运等低排运输；在船舶运输过程中，加强对海员的管理，向其宣传环保理念，对于有破坏海洋环境的海员采取惩罚措施，力度视其行为而定；鼓励柴油汽车、多轴重型车、专用车、厢式车和拖挂车的使用，继续提高柴油车在公司货车中的比例并推进拖挂、甩挂、集装箱运输，提高牵引车利用率；通过与政府的良好关系和自身的品牌信誉度实现公司货车在部分高速公路上的“无障碍快速通行”,减少能源消耗和尾气排放、降低收费运管成本。绿色供应链的竞争能力体现在物流链上。企业在面对整个供应链时，最大的障碍在于信息的流通和有效地合作。因此，信息平台的建立将会实现良好的沟通和排除浪费。公司应大力发展货运信息服务网络，提高里程利用率和集疏运效率，并且通过购买或自行开发等手段获得评估体系，能够帮助公司计算出需要考察的供应链的某一区段或整体的碳排放量和运作优化的建议，从而为决策提供量化的依据。3.构筑绿色供应链解决方案正如马士基的供应链碳削减计划，上海中远物流应进一步整合公司现有资源，找出自身物流活动比较熟悉的方面存在的优势，如汽车物流、工程物流等方面，通过简化、动态、高效的管理模式，降低了成本和复杂程度，以更大的灵活性整合客户的需求，降低交易成本和减少碳足迹。结论有人说中国的物流市场之大令人不敢逼视，迅速发展的物流需求市场为国内物流企业的发展提供了机遇。随着中国进一步开放物流市场，外资物流巨头都已把中国看成是他们的主攻市场，使出浑身解数，加大市场争夺。尽管它们在中国的发展目前仍受到限制，但凭借着自身的强大优势，对于部分市场的占领他们势在必得。本文主要通过对上