2024高考地理一轮复习第十章第1讲交通运输方式和布局教案含解析新人教版

PAGE16-第1讲交通运输方式和布局考纲考点考题考情命题规律生产活动中地域联系的重要性和主要方式2024·全国Ⅰ卷,6~82024·北京卷,12024·江苏卷,15~162024·天津卷,142024·全国Ⅰ卷,9,36(1)(3)2024·北京卷,3,36(1)以图文资料为背景,结合交通运输案例和重大交通工程建设分析交通运输布局的区位因素和重要性。一、交通运输方式1.现代五种主要交通运输方式的评价方式优点缺点运输对象发展铁路运量大,运速快,运价较低,受自然因素影响小,连续性好造价高,占地面积广,短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式,高速化马路机动敏捷,周转快,装卸便利,对各种自然条件适应性强运量小,耗能多,长途运输成本高,运费较高短途货运和客运,担当集散转运任务发展最快,应用最广,地位日趋重要水路运量大,投资少,成本低,运价低(尤其是海运)速度慢,敏捷性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运历史最悠久,目前国际间大宗货物运输的主要方式航空速度快,效率高运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格以客运为主,货运多轻型、珍贵、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式,运量大,损耗小,连续性强,平稳平安,管理便利设备投资大,敏捷性差,且只能单向运输,受气温影响较大长时间向一个方向大量运输气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道2.现代交通运输方式的发展方向(1)高速化——缩短时间,增加通过实力。(2)大型化——扩大运输工具的装载量。(3)专业化——发展集装箱运输,可节约包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的平安。二、交通运输布局1.交通运输网2.影响交通运输布局的三大类区位因素(1)自然因素:基础因素。(2)社会经济因素:确定性因素。(3)技术因素:保障因素。考点一交通运输方式(2024·全国Ⅰ卷,7~8)下图示意我国东北某区域铁路途的分布,该区域铁路修建的年头较早,近些年几乎废弃。据此回答(1)~(2)题:(1)该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材(2)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要缘由是()A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小思路点拨:(1)(2)答案:(1)A(2)D1.合理客运方式的选择方法人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、平安性、舒适度等方面考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了观赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选择乘轮船。2.合理货运方式的选择方法(1)要清晰各种交通运输方式的优缺点运输方式特点运量运价运速敏捷性连续性成本水路大↓小低↓高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广马路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理便利差好投资大(2)明确各种运输方式的适用范围各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。(3)明确不同运输方式距离与运费的关系采纳优选法确定货运方式依据货运的须要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是高还是低,最终用优选法来确定运输方式。(2024·北京卷,1)某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的设计图。读图,回答下题:甲面中绘有多座大桥,可以推断所示区域()A.建桥成本低 B.水运条件缺乏C.交通需求量大 D.人口迁移频繁解析:C珠江三角洲地区经济发达,人员和物资流淌量大,交通运输需求量大,且该地降水丰富,河网密布,因而交通建设中的桥梁多,C对;相比一般平地上的交通建设成本,建桥会增加成本投入,A错;图示地区位于珠江三角洲地区,河流多,水运条件较好,B错;图示区域经济发达,吸引了大量外来人口前来务工经商,因而人口流淌频繁,但人口迁移并不频繁,D错。【老师备用】(2024·江苏卷,15~16)2024年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)~(2)题:(1)与海上丝路货运方式相比,丝路班列()A.运输时效高 B.单次运量大C.单位运价低 D.绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A.完善交通网络 B.做强能源产业C.改善环境质量 D.增加就业岗位解析:(1)A(2)D第(1)题,与海运相比,铁路运输速度快,故时效高;铁路运输单次运量小,运费高。丝路班列沿亚欧大陆桥运行到中亚和欧洲,比海上丝路绕行路程近。第(2)题,合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,会促进安徽的对外贸易,进而带动相关产业发展,增加就业岗位。考点二交通运输布局(2024·天津卷,14节选)读图文材料,回答问题:波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心,但20世纪90年头以来经济发展停滞。中欧班列的开通,使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用,应重点发展的产业部门是。

(2)中欧班列的运行,为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么?思路点拨:(1)(2)答案:(1)物流(仓储)(2)扩大了服务范围;增加了吞吐量;提高了港口运营效率。(答出两点即可)1.交通运输网交通运输网2.影响交通运输布局的主要因素(1)影响交通运输线的主要因素及其关系(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦,施工难度小,工程量小,工程造价低山丘地区地势起伏大,施工难度、工程量大,造价高;山区“之”字形线路运营里程长、成本高地质稳定地质条件可降低施工难度,保障运营平安断层及地质灾难多发区,技术要求高,施工难度大水文河网稀疏的地区,桥涵长度小,利于施工,造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线,技术要求高,桥涵长度大,造价高气候青藏高原高寒缺氧;酷热的干旱区,多雨的潮湿区,跨海大桥建设中的困难的海洋气象条件及气象灾难等均不利于线路建设(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素①经济发达地区:一方面为线路建设供应足够的资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系,加快客货流通,促进经济发展②经济落后地区:建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发,带动区域经济发展③直达国道、铁路距离短,节约运营时间,提高运营效率;地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高社会因素一方面,先进科技为线路建设供应保障;另一方面,交通运输线建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强民族团结,巩固国防,利于社会长治久安环境因素为爱护自然爱护区、森林公园,交通线应尽量与之避开;过境线路不要穿过城区,以削减对市区造成的交通压力和环境污染(4)交通运输线的布局原则交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则。即成本要低,平安性要高,经济效益要大,环境破坏要小。比较项目比较内容建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路途长短包括原有线路、建设距离等沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾难地质灾难、气象灾难占用耕地占用良田多少生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等交通运输线区位选择分析思路(1)宏观选线:交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的须要,自然因素影响线路的选择,科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区分对待。如铁路、高速马路一般要求线路平直,而一般性马路可选择沿等高线延长或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性马路则要尽量多连接一些居民点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,便利快捷、少占耕地、削减对居民区的干扰是共同的原则。续表(3)线的评价:应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。3交通运输站点的区位因素和区位选择港口车站航空港自然因素①入港航道要有足够的深度和宽度;②平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利,但是河流入海口处港口航道往往简单淤积受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦,位置相宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术因素①腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广,经济更加达,对港口建设越有利;②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利区位选择①河港:河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;②海港:有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有便利联系的地方城市交通干线两侧,与市内外干道系统和其他对外交通有便利干脆联系的地点①地形开阔平坦,坡度适当;②低云、雾和暴雨较少;③风速较小;④地势较高,地质条件好;⑤距城市较远的地方例如:上海港建设的区位因素水域条件航行条件港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江为港口供应船舶入港航道的宽度停岸条件港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江可供应大量船舶抛锚所需的空间陆域条件筑港条件长江三角洲地势平坦开阔,有利于港口的规划和建设,但是泥沙淤积会影响港口运用依托城市上海市是我国最大的城市、最大的工业城市和外贸基地腹地条件腹地包括长江流域的大部分省份,并通过其他交通方式连接全国各地,腹地宽广交通运输线、点建设分析技巧(1)需求量大小(2)工程量大小(2024·河南天一大联考)1492年,哥伦布发觉美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里渐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运输河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为“纽约港地理位置示意图”。据此回答(1)~(2)题:(1)影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()A.矿产 B.水源 C.交通 D.军事(2)伊利运输河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是()A.扩大水源供应渠道 B.拓宽经济腹地范围C.提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长解析:(1)C(2)B第(1)题,“1492年,哥伦布发觉美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里渐渐形成自由港,这就是纽约的前身。”说明纽约交通便利,影响其建城主要的社会经济因素是交通。故选C。第(2)题,读图可知,伊利运输河的开通运营对早期美国的纽约港和中西部内陆地区的发展都产生了肯定的影响,尤其是对纽约港的影响更为显著。对于纽约港来说,伊利运输河的开通运营不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地服务范围。故选B。【老师备用】(2024·福建莆田质检)碳排放及其导致的气候改变问题已经成为全球关注的热点。由于交通运输对石油的高度依靠,以及不断增长的交通需求,交通碳排放已经成为全球碳排放限制重点。下图为我国1990~2012年马路、铁路、航空、水运四种交通运输方式的客运交通碳排放强度(即单位乘客千米碳排放量)。据此回答(1)~(3)题:(1)甲乙丙丁四种交通运输方式依次对应()A.铁路、马路、水运、航空 B.铁路、航空、马路、水运C.航空、马路、水运、铁路 D.航空、铁路、马路、水运(2)依据材料推断()A.马路运输的客运碳排放量最少B.水路运输的能源利用效率最低C.航空运输是我国最主要的客运交通方式D.铁路运输应成为我国低碳交通发展重点(3)导致丙交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的缘由是()A.交通需求的增加 B.小汽车的普及C.公共交通的发展 D.尾气排放标准的提高解析:(1)D(2)D(3)B第(1)题,随着不断增长的交通需求以刚好间的推移,私家车、汽车数量越来越多,增长速度快,因此丙代表的是马路运输,从1990年到2012年人们的主要交通工具还是汽车,其次是铁路,飞机和水运。飞机乘坐虽然相对较少,但是飞机主要以燃烧石油为主,因此单位乘客碳排放量最高,但由于人们的主要交通工具还是汽车,受到马路运输上升的影响,飞机的碳排放量整体呈下降趋势,因此甲代表飞机,而火车燃烧动力主要来源于电力,因此相对来说碳排放量较少,水运最少,因此碳排放量最少,铁路运输要高于水运,所以乙代表铁路,丁代表水运。故选D。第(2)题,由材料可推断,受汽车尤其是私家车数量越来越多的影响,马路运输的客运碳排放量最多,铁路运输和马路运输是我国最主要的客运交通方式,而不是航空,航空运输价格高,运量小,因此相对来说较少,铁路是典型的节能环保绿色交通工具。铁路运输节能环保,绿色低碳,能耗低、排放少、成本低、运量大,应成为我国低碳交通发展重点,铁路运输的能源利用效率最高,其次是马路、水路,最低的是航空,因此选D,A、B、C错误。第(3)题,丙代表的是马路运输,马路交通运输方式客运交通碳排放强度呈上升趋势的缘由是随着经济发展,小轿车、私家车等小汽车的普及,人们出行强度增大,而且汽车尾气主要是碳氧化合物和硫氧化物以及氮氧化物,因此交通碳排放增大,故选B。交通需求的增加不仅仅只是增加马路运输,也增加铁路甚至是航空运输,因此A错误,公共交通的发展会相对削减碳排放,尾气排放标准提高说明严格限制碳排放,相对来说也会削减碳排放,因此C、D错误。交通运输线、点的区位条件评价交通运输线、点区位条件评价类问题的考查,一般有两类:1.干脆评价某交通运输线或点的区位因素,或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素,此类问题一般要从多角度分析,针对其优势因素绽开多方面论证。2.给出限制性条件,比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素,或者特殊指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。(2024·全国Ⅲ卷,36节选)阅读图文材料,回答下列问题:一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯动身,乘船沿内格罗河(如图)溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发觉两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界线,景色令人震撼。船接着前行,岸边的沼泽慢慢映入眼帘……当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理说明。(8分)阅卷展示名师点评该答案抓住了要点,但得分点太少。缘由之一是思路窄,缺漏了施工成本、主要交通方式和交通影响三个方面;缘由之二是“看分答题”意识不强。标准答案人口稀有,跨河运输需求小;水网稠密,水运便利;河面宽,水量大,修路搭桥成本高,技术难度大;对雨林环境破坏大。(每条2分)1.交通线的区位条件思索方向评价用语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(占用耕地少)水文避开沼泽地,跨越河流少,工程量小地质地质构造稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少;少冻土、受风雪影响小社会经济因素人口联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展;扩大腹地,带动经济发展里程线路短,工程量小,节约建设成本和运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物资、文化沟通;带动少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安环境少穿过自然爱护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,削减对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题2.交通点的区位条件(以港口为例)思索方向关键词评价用语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设;岩港修筑难度大,但建成后不易淤积;泥港修建难度小,但建成后简单淤积经济腹地以城市为依托,有铁路(高速马路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广,经济发达水域条件航道港阔水深,便于船只的航行和停岸避风位于峡湾,背风、避浪冰期无冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航1.(2024·山东济南三模)中国援建马尔代夫的中马友情大桥于2018年8月30日正式开通。下图为马尔代夫局部地区示意图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口20多万。新建的中马友情大桥将连接起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。据此回答(1)~(2)题:(1)中马友情大桥选择图示位置主要考虑的是()A.修建大桥的地质和海疆条件B.马累岛和机场岛之间的距离C.到达胡鲁马累岛时间和距离D.对航空、海运运输方式影响(2)大桥建成后对当地的最主要影响是()A.缓解马累人口压力,三岛之间交通联系更加便捷B.增加马累岛的工业集聚效应,促进经济快速发展C.使三岛陆地空间发展,促进机场岛旅游快速发展D.提升三岛交通运输效率,吸引高新技术工业发展解题思路:第(1)题,读图可知,中马友情大桥选择的位置不是马累岛和机场岛之间的最短距离,故B、C错误。对航空、海运运输方式的影响一般不是选择跨海大桥位置的主要因素,故解除D。马