VW售后服务-汽车电器培训2

AB175电器提高

培训教材(讲义)编制人：储建民舒适系统灯光系统数据总线防盗系统

车载网络J519信息娱乐系统仪表雨刮转向柱电子装置安全气囊停车辅助系统AB175案例分析无级调速散热风扇控制舒适系统(46)42左前门门控制单元52右前门门控制单元62左后门门控制单元72右后门门控制单元车门控制单元中央控制单元车门控制单元舒适系统主要管理门锁控制、摇窗机、天窗、后视镜、座椅记忆等功能。锁止操作的顺序实例当用钥匙锁止操作时，门锁单元F220激活驾驶员的车门控制单元J386。在J386的内部会执行一次数据传送检查，以确定锁止操作是否能被执行，例：驾驶员车门是否已关闭。信息传送至自已的锁止单元F220锁上驾驶员车门信号通过数据总线CAN传送至控制单元J519和所有的车门控制单元，以便执行锁止操作。所有车门控制单元独立地执行锁止功能。同时，车窗被关闭并且车门上锁锁止按钮自动地被锁止（SAFE）控制单元J519激活行李箱执行电机V155后再断开车内照明灯并激活防盗系统。V155J519TOURAN监测LED指示灯在驾驶员锁上车门时，提示舒适系统或防盗报警器是否有故障。锁上车门30秒后，不管是否有故障，LED指示灯都会以0.5HZ的频率闪烁。这是为了防止在车辆外面知道有故障。集控门锁正常集控门锁有故障（没有安装防盗器）集控门锁，防盗报警器和红外线监视器正常。集控门锁，防盗报警器和红外线监视器有故障集控门锁有故障或红外线监视器有故障。连续发出30秒的信号无信号连续发出28秒信号中央控制单元具有如下功能诊断（地址“46”）中央门锁控制车内照明控制无线遥控器滑动天窗舒适关闭带车内监控的防盗报警装置与车内其它电气设备的接口控制手摇车窗的后车门锁车门控制单元具有如下功能中央集控门锁带有防夹功能的电动窗电动可调及可加热的车外后视镜诊断（地址46）车门地址42/52/62/72座椅记忆设置系统具有如下功能驾驶员座椅及外后视镜位置同步记忆通过CAN通信中央门锁指示灯后视镜调节中央门锁装置电动摇窗机数据总线门控制器摇窗机马达当门控制器失效时，其功能无法执行，门锁只能由钥匙机械地操控。车门锁止、安全锁止、单门开锁、全门开锁、行李箱单独开锁等不同操作当发生碰撞，安全气囊打开时：所有车门解锁内部照明点亮应急灯闪烁发动机熄火遥控钥匙儿童安全开关电动摇窗机开关电动摇窗机开关电动摇窗机车门开关信号“打开”/“关闭”旋转锁闩微动开关4+5发出信号:锁闭车门锁闭车门,带保险微动开关2+3发出信号:闭锁/开锁指令车门手柄拉手闭锁装置侧面图中央门锁装置门锁单元有下述任务:

每扇车门机械式锁上.

向门控制单元发出瞬间状态的信号.中央控制单元与门控制单电路图J393中央控制单元J386左前门控制单元J387右前门控制单元J388左后门控制单元J389右后门控制单元POLO摇窗机电路控制原理防夹功能在玻璃距顶部极限位置4-200mm内有效防夹功能磁性圈霍尔传感器电路板电机轴每次防夹功能起作用后都需要重新激活内部照明灯30秒自动切断30分钟自动切断常开常闭门控左侧右侧PASSAT内部照明电路POLO的内部照明由J519参与电源管理外后视镜调整/加热SANTANA3000POLO，PASSATPOLO劲情／劲取不同车型具有不同的后视镜调整电路SANTANA3000的后视镜调整电路+--PASSATV6带记忆功能的后视镜调整电路天窗关闭位置（强制关闭）倾斜位置全开位置舒适位置调节开关通过内部变阻器对天窗位置作无级调整。强制关闭时，紫色线接地。J393通过红黄线接地提供舒适关闭信号。J519座椅记忆座椅记忆控制单元J394座椅记忆功能可以分别记录三组位置。三组位置可分别对应三把遥控钥匙。配对后的遥控钥匙即可在开启车门时调用对应的座椅和后视镜位置。座椅记忆位置的设置在点火开关接通时进行。记忆位置的调用不须打开点火开关。记忆位置在断电后不会丢失。记忆功能可能在断电后失效，通过初始设定即可恢复。记忆调整控制面板记忆调整控制单元舒适系统控制单元遥控钥匙开锁信号门控制单元输入信号输出信号总线信号座椅记忆调用控制流程遥控钥匙的匹配46-10-00清除所有遥控钥匙46-10-01增加遥控钥匙也可用引导性功能匹配或可用手动方法匹配每车最多可配4把遥控钥匙GOL的舒适系统GOL带有声光防盗报警系统。报警系统触发时会发出30秒警报声，同时应急灯闪亮。车门/发动机盖/行李箱盖非法打开时会触发报警。车内超声波监控发现车内异常动静时会触发报警。报警系统在S端断开时才能工作。GOL最多能匹配2把遥控钥匙。GOL集控有30秒内无开门自动恢复上锁功能。GOL具有通过遥控钥匙关闭车窗功能。超声波传感器位置GOL新的遥控钥匙的匹配：关闭所有车门，但不上锁。将要匹配的钥匙插入驾驶员侧门锁内。逆时针转动钥匙，并保持3秒以上。多次按动钥匙上任意按钮，直到所有车门上锁、解锁一次。取出匹配好的钥匙，不要操作任何按键。重复以上过程，完成其它钥匙的匹配。GOL遥控钥匙匹配失败的原因：3小时内操作过遥控钥匙。S端不能正常断开。门锁故障。遥控钥匙的同步：当遥控钥匙断电时间过长，或在有效接收范围外按动遥控按钮255次以上后，遥控钥匙会与控制单元失去联系。此时需要通过同步恢复遥控功能。车门关闭但未上锁。打开点火开关，在30秒内按遥控开/关键多次。直到车门闭锁、开锁各一次，表示同步完成。带电动窗报警系统电动窗控制单元电动窗控制单元驾驶员门开关行李箱照明灯行李箱灯开关发动机盖开关控制单元超声波传感器行李箱开启开关报警灯车门开关顶灯开启电机车速信号喇叭行李箱开关四门GOL舒适系统电路报警系统控制单元引脚说明5XO951173C报警系统控制单元引脚说明5XO951173C早期2000、3000型的遥控发射器的匹配：关闭所有车门。关闭点火开关。将中央电器板旁的蓝色带插片的遥控编程线接至接地点。打开点火开关。关闭点火开关。所有车门会开锁以表示控制单元进入60秒编程模式。在10秒内按下遥控发射器上任一按钮两次，每次间隔2秒左右。车门会闭锁、开锁各一次表示匹配成功。重复前两步可匹配第二个遥控发射器。匹配完成后将编程线复原。新桑塔纳和新3000型遥控匹配:关断ＫＬ１５.所有的门接触开关断开（即关闭所有的车门）.在５秒之内，连续打开ＫＬ１５再关断ＫＬ１５三次.在第三次关断ＫＬ１５端后，控制器进入６０秒的学习模式；当进入学习模式后，如果车门处于闭锁状态，则由控制器进行开锁，以确保控制器处于学习模式.按发射器上任一键两次，间隔时间约为２秒；控制器通过闭锁器的闭锁再开锁控制的一个循环，来确定学习成功；如果控制器没有输出闭锁、开锁命令，则学习不成功；重复上一步骤，来学习第２把发射器。SANTANA2000遥控编程线，在中央电气板旁TOURAN的舒适系统控制单元使用长编码TOURAN紧急锁止-电源发生故障后舒适系统和车门控制单元的中央控制单元之间的CAN通讯中断后可以通过按压内部的锁止杆对车辆进行锁止。灯光系统PASSAT领驭的新型放电大灯气体放电大灯的优点：比普通大灯更高的亮度。通过镜头得到更好的亮度分配。一般情况下不再需要雾灯。气体放电大灯如果安装的是气体放电灯，那么灯光就由蚕豆型充满气体的玻璃管中的两个电极产生的电弧发出。

消耗同样的功率，发光效率高出3倍。一个35瓦的气体放电灯发出的光量是一个55瓦灯的两倍。它的使用寿命约2500小时，是卤素灯的几倍。

4毫米的电极之间通过28000V的高压。近光灯近光灯+远光灯放电大灯罩中带有一活门，该装置由一个远近光切换的电磁阀操纵。在开关远光灯时该活门会动作，在车内可听到明显的咔嗒声。远光打开时，该电磁阀上电，吸合，拖动拉杆前后运动，并通过一套连接机构使遮光屏上下运动，使大灯光形改变，即远光和近光的切换功能。气体放电大灯内部遮光屏开闭位置对比照片近光灯远光灯此装置使放电大灯为近光和远光同时提供光源自动大灯照射行程控制紧急位置如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。基本设定：大灯将移到调整位置55—04—00155—04—002PASSATV6大灯自动照射控制电路E1--灯光开关G76---左后轮角度传感器G78---左前轮角度传感器J431—大灯调节控制单元，在行李箱左侧，CD机右侧。零件号：4BO907357传感器电压5VN2+N3电阻值232Ω水平传感器5V传感器电压曲线图自诊断测量自诊断：55---03大灯高度调节电机转动。读数据块：55---08---001读数据块电瓶电压灯光开关车速空位11—14V灯开11-14VKM/H读数据块前传感器电压后传感器电压电机状态空位1.75—4.5V1.75---3.45VADP.OK读数据块:55---08---002PASSAT领驭采用了制动灯功能抑制继电器J508。当后雾灯打开时，两侧制动灯下方双丝灯泡中一条灯丝会熄灭，使亮度降低。F开关PASSAT领驭采用了LED光源的外后视镜集成侧面转向信号灯

LED光源具有亮度高、体积小、发热少、能耗低、寿命长、反应快等特点。POLO劲情/劲取的LED光源的外后视镜集成侧面转向信号灯POLO劲情/劲取的制动灯工作在15号线下，并增加了继电器J11131A89接制动灯15转向灯的控制POLO和TOURAN中转向灯由J519参与控制，可以实现更多的功能。高速公路转向灯闪烁设置:09—10—6(2-5次)TOURAN的外部灯光控制J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。F制动灯开关F4倒车灯开关高位刹车灯舒适系统CAN总线J527灯光组合开关DKI.15牌照灯左转向灯右转向灯开关接通小于1秒时转向灯接通2-5个周期高速公路闪光BlinkerlinksBlinkerrechts转向指示优先灯光组合开关E1的监控

车灯开关E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519监控。当开关E1的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519监控到。J519将在故障发生时自动进如应急车灯控制。应急车灯控制：当J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停车灯和近光灯。冷监控（打开点火开关时）点火开关接通后，各灯泡都会接通数次极微小电流，车载网络控制单元通过测试电流来识别电路中的故障。灯泡监控

灯泡被持续监控。

这种监控在灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。热监控（打开车灯开关）在灯泡处于通电状态时，它可以识别到过载，短路或断路。灯光系统故障指示灯在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯。全新的灯光供电方式TOURAN的所有外部灯光由J519直接供电。采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作10%

～100%之间的调整。两侧制动灯可以18%的亮度执行小灯的功能。后雾灯通常以12%的亮度执行小灯的功能。

后雾灯/小灯/停车灯制动灯/小灯/停车灯转向灯倒车灯大灯取消了夹子固定和用插头电器连接的方法。利用直接触式结构，灯泡的固定和电路的连接同时完成。更换灯泡时应注意不要接触到灯泡表面。制动灯12VP21W后雾灯/小灯 12VP21W转向灯 12VPY21W小灯 12VR5W倒车灯 12VP21W近光灯 12VH7U55W远光灯 12VH7U55W小灯/停车灯 12VW5W转向灯（黄）12VPY21W后灯转向灯TOURAN灯泡介绍近光灯转向灯小灯/停车灯远光灯制动灯/小灯后雾灯/小灯倒车灯小灯J519占空比控制自诊断数据总线CAN&LINCAN-BUS的由来由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案－CAN数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。CAN-BUS的发展历史大众公司首次在97年PASSAT的舒适系统上采用了传送速率为62.5kbit/s的CAN-BUS。98年在PASSAT和GOLF的驱动系统上增加了CAN-BUS

，传送速率为500kbit/s。2000年，大众公司在PASSAT和GOLF采用了带有网关的第二代CAN-BUS。2001年，大众公司提高了CAN-BUS的设计标准，将舒适系统CAN-BUS提高到100kbit/s,驱动系统提高到500kbit/s。2002年，大众集团在新PQ24平台上使用带有车载网络控制单元的第三代CAN-BUS。2003年，大众集团在新PQ35平台上使用五重结构的CAN-BUS系统，并且出现了单线的LIN-BUS。CAN-BUS是ControllerAreaNetwork的缩写，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。车上的布线空间有限，CAN-BUS系统的控制单元连接方式采用铜缆串行方式。由于控制器采用串行合用方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式传输。也就是说每个控制单元不指定接收者，把所有的信息都往外发送；由接收控制器自主选择是否需要接收这些信息。广播原理：一家发送，大家接收CAN-BUS系统组成CAN收发器:安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电信号并将其送入数据传输线。数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的传输。数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。数据传输线数据传输终端数据传输终端CAN收发器CAN收发器CAN-BUS采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根数据线，控制器输出的信号同时向两根通讯线发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器都增加了终端电阻，已减少数据传送时的过调效应。

CAN总线的基本颜色：橙色CAN-Low:棕色

CAN-High:驱动系统(黑色)舒适系统（绿色)信息娱乐系统(紫色）+1V-1V外界的干扰同时作用于两根导线产生的电磁波辐射相互抵消~0V驱动系统CAN

高线

橙色/黑色低线橙黄色/棕色舒适系统CAN

高线橙色/绿色低线橙色/棕色信息娱乐系统CAN

高线橙色/紫色低线橙色/棕色CAN总线数据导线：没有屏蔽层的双绞线Ø0.35-0.50mm2，绞距：20mmCAN-BUS线束的修理参考电气系统维修手册应使用VAS1978专用工具修理时不能有大于50mm的线段不绞合。修理点之间的距离至少要相隔100mm，以避免干扰。由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，因此最新版本的CAN总线系统人为设定为5个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等5个局域网。其速率分别为kbit/s（千位/秒）：

驱动系统（由15号线激活）：500

舒适系统（由30号线激活）：100

信息系统（由30号线激活）：100

诊断系统（由30号线激活）：500

仪表系统（由15号线激活）：500LIN:20

CAN仪表CAN驱动CAN信息CAN舒适

CAN诊断J519空调J255舒适系统J393左前门J386右前门J387左后门J388右后门J389转向柱J527电动转向J500G85安全气囊J234ABSJ104变速箱发动机ESP传感器收音机车载电话雨括器

L雨括器

R基本型J533K五重的总线结构网关由于不同区域CAN-BUS总线的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网关(Gateway)来完成。另外，网关还具有改变信息优先级的功能。比如：车辆受正面撞击时，气囊控制单元会发出打开气囊的信号，这个信号的优先级在驱动系统是非常高，但转到舒适系统后，网关调低了它的优先级，因为它在舒适系统功能只是打开门和灯。100Kbit/S舒适500Kbit/S驱动站台转换网关转换站台驱动系统总线舒适系统总线信息娱乐系统总线诊断总线组合仪表总线Gateway控制单元J533PASSAT的网关集成在仪表中；POLO的网关集成在J519中。在TOURAN上网关第一次作为一个单独的控制单元出现。网关的诊断地址：19DisplaygroupTOURAN中网关是一个长编码控制单元TOURAN上网关安装位置LIN-BUSLIN代表LocalInterconnectNetwork（局部互连网络）“局部互连”指的是所有控制单元被安装在一个有限的结构空间（例如车顶）内。它也被称为“局部子系统”。一辆汽车中各个LIN总线系统之间的数据交换是通过CAN数据总线进行的，而且每一次只交换一个控制单元的数据。LIN总线系统是一根单线总线。导线有基本颜色（紫色）和识别颜色。导线截面积为0.35mm2。不需要进行屏蔽。系统允许一个LIN主控制单元和最多16个LIN从属控制单元之间进行数据交换。LIN总线的数据传送速率是1~20Kbit/s（千位/秒）。最多相当于舒适总线的五分之一。LIN主控制单元与CAN数据总线连接的控制单元执行LIN主控制功能。监控数据传送和数据传送率。规定了LIN总线上数据传送的时间和频度。

执行本地LIN总线系统中LIN控制单元和CAN数据总线之间的换算功能。因此，它是LIN总线系统中唯一的与CAN数据总线连接的控制单元。

对LIN从属控制单元的诊断是通过LIN主控制单元进行的。LIN从属控制单元可以把单个控制单元，例如：门控制器，或传感器和执行元件等等，作为LIN数据总线系统中的LIN从属控制单元使用。

传感器信号可由LIN总线用数字信号的形式传送。

几个传感器和执行器的信号只需要占用LIN主控制器接口上的一个针脚。

LIN总线上的执行器接收由LIN主控制单元以数据信号形式发出的指令。LIN主控制单元可以通过集成的传感器查询执行元件的实际状态，所以能够对额定值和实际值进行比较。LIN总线中的传感器和执行元件只对LIN主控制单元的指令做出响应。

LIN总线上的信号隐性电平：LIN总线上无信号或传送的信号为一个隐性位时，导线上的电压约等于蓄电池电压。显性电平：传送主导位时，发射接收机将LIN总线的导线与接地连通。控制单元中的发射接收机的结构不同会导致主导电平可能存在差异。诊断总线网关仪表总线驱动总线舒适总线信息总线诊断总线诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能（废气处理控制器除外）。诊断总线目前只能在VAS5051和VAS5052下工作，而不能适用于原来的诊断工具，如VAG1552等。诊断总线通过网关转接到相应的CAN-BUS上，然后再连接相应的控制器进行数据交换。随着诊断总线的使用，大众集团将逐步淘汰控制器上的K线存储器，而采用CAN线作为诊断仪器和控制器之间的信息连接线，我们称之为虚拟K线。针脚号 对应的线束

1 15号线

4 接地

5 接地

6 CANBUS(高）

7 K线

14 CANBUS(低）

15 L线

16 30号线注：未标明的针脚号暂未使用。当车辆使用诊断CAN-BUS总线结构后，VAS5051等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断线（VAS5051/5A或VAS5051/6A）,否则无法读出相应的诊断信息。另外，车上的诊断接口也作出了相应的改动，具体信息看如下图表：注：VAS505X仪器的版本号必须高于3.0

才能使用诊断CAN-BUS总线。

新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。CAN-BUS上的信息CAN-BUS上的信息是以二进制形式出现的。也就是说控制单元将信息转换成二进制，CAN-BUS用电平来模拟二进制，接受控制单元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成正常数据。例如：控制单元A将发动机转速值信号先转换成二进制信号(00010101),然后由发送器转换成一串电平信号并发送出去。控制单元B的接收器先读取电平信号，转换成二进制信号(00010101)，然后再解码成发动机转速值。电信号传送一人发送大家接收在CAN总线上的信号交换(广播原理)发动机转速电平信号优先级确认因为CAN-BUS采用串行数据传递（单根数据线)方式，如果有多个控制器同时需要发出信号，那么在总线上一定会发生数据冲突。所有每一个数据列都有它的优先级。当有多个控制器试图发送信息时，它们自己的接收器为信息优先级进行仲裁，当其他控制器发送的信息优先级高于自己控制器发送信息时，通知自己发送器停止发送，整个控制器进入接收状态。在信息数据列中有11位的状态区，这11位二进制中前7位既是发送信息的控制器标识符，同时又表示了它的优先级，即从前往后数，前面零越多，优先级越高。而后4位则是这个控制器发送不同信息的编号，如发动机控制单元既要发送转速信号，又要发送水温等信号，则后4位就有所不同。发动机ABS仪表数据总线自动变速箱控制单元ABS/EDS控制单元发动机控制单元123驱动CAN总线上的优先级顺序CAN-BUS的数据结构当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有7个数据段，分别储存有开始区（1位），状态区（11位），检验区（6位），数据区（64位），安全区（16位），确认区（2位）和结束区（7位）。开始区优先级别区未使用数据区确认区检验区－数据量16位冗余校验码结束区CAN总线波形驱动系统

CAN舒适/便利功能系统

CANCAN总线波形信息娱乐系统

CANCAN总线波形驱动系统的CAN信号和逻辑信号：CAN-High的高电平为：3.5VCAN-High的低电平为：2.5VCAN-Low的高电平为：2.5VCAN-Low的低电平为：1.5V逻辑“1”：CAN-High=3.5V CAN-Low=1.5V逻辑“0”：CAN-High=2.5V

CAN-Low=2.5V驱动系统的信号图10us舒适系统的Canbus信号和驱动系统有很大区别：CAN-High的高电平为：3.6VCAN-High的低电平为：0VCAN-Low的高电平为：5VCAN-Low的低电平为：1.4V逻辑“1”：CAN-High=3.6V CAN-Low=1.4V逻辑“0”：CAN-High=0V

CAN-Low=5V舒适系统的信号图高线CAN内的电阻（故障01）故障波形（故障02）故障波形低线CAN内的电阻（故障03）高线CAN内的断路故障波形（故障04）低线CAN内的断路故障波形（故障05）故障波形高线CAN与低线CAN交叉（故障6a）故障波形高线CAN对正极短路（故障6b）高线CAN对正极短路电阻故障波形（故障7a）故障波形低线CAN对正极短路（故障7b）故障波形低线CAN对正极短路电阻（故障8a）故障波形高线CAN对地短路（故障9a）故障波形低线CAN对地短路防盗系统转发器防盗系统原理防盗系统通常由钥匙（带防盗转发器），防盗控制单元，发动机控制单元组成。防盗控制单元诊断地址：25。第二代防盗SANTANA，2000，3000GOLB5GLI/GSI第三代防盗PASSAT（新），POLO第四代防盗TOURAN第一代防盗第一代防盗器具有单独的控制单元，与仪表分离。并有自身的随机码。自诊断地址25打开点火开关后，发射器发出一个固定码通过点火开关上的接收器传送给防盗控制单元。如果该码与储存在防盗控制单元内的编码校验成功，车辆可以启动。如果防盗码校验失败，车辆也会启动，但会立刻熄火。同时防盗控制单元故障存储器中会生成一个故障码。仪表中黄色的报警灯会显示出错。第二代防盗发动机控制单元必须作为防盗系统的一部分，参与防盗过程中密码的运算。并必须通过PIN匹配。用户不能获得PIN。（钥匙挂件上的数字只用于机械齿形的匹配）防盗控制单元通常在仪表内或独立，与发动机控制单元通过W线通讯第三代防盗发动机控制单元必须作为防盗系统的一部分，参与防盗过程中密码的运算。并必须通过PIN匹配。用户不能获得PIN。（钥匙挂件上的数字只用于机械齿形的匹配）钥匙一旦匹配后，就不能再和其它的车辆匹配。防盗控制单元通常在仪表内，与发动机控制单元通过CAN通讯。防盗控制单元和发动机控制单元内都储存车辆VIN码。W3CAN数据总线第三代防盗启动过程

启动发送固定码0712W3CAN数据总线第三代防盗启动过程

启动

发送固定码

储存的固定码0712W3CAN数据总线第三代防盗启动过程

启动随机码W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动X=7,2+10-16+1*3-10=34W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动运算结果结果校验X=7,2+10-16+1*3-10=34

W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动运算结果校验成功钥匙被认可X=7,2+10-16+1*3-10=34X=7,2+10-16+1*3-10=34

W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345随机码X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345X=7,2+10-16*4+7+6A*43-0A=2345运算结果运算结果校验

W3CAN数据总线第三代防盗启动过程启动14位防盗码17位VIN代码校验

W3CAN数据总线启动W3CAN数据总线启动第四代防盗防盗控制单元集成在仪表中，与第三代防盗相同。诊断地址为25。CAN总线是唯一的通信方式。钥匙经制造商预编程，须与车辆的制造商码相同才能匹配。防盗系统可拓展至更多的控制单元。J519电源管理控制单元J519目前出现在上海大众的POLO和TOURAN两种车型上，它的功能主要有：电源管理灯光控制燃油泵辅助功能控制后窗加热控制雨刮系统控制总线网络管理电源管理的功能：各供电线路的管理。负载管理。部分线路短路时的管理。电源管理的依据：车载电源的状态。蓄电池电压。点火开关打开，交流发电机启动。点火开关打开，交流发电机不启动。点火开关关闭。Gateway供电系统xy驱动舒适娱乐信息仪表诊断SC-XXSA-XXSB-XX06年产途安车50起动继电器—J682(53)06年产途安车06年产途安车发动机舱内左侧E-BOXA1—30供电继电器J317(100)A2—二次空气泵继电器J299(100)30号线供电点火开关自动变速箱多功能开关P/NTerminal50J519DiagnosisJ52715号线供电X线供电启动机供电离合器踏板开关供电管理继电器工作状态的自诊断负载管理负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损坏，或无法启动车辆。负载管理模式1：点火开关打开，交流发电机启动。当蓄电池电压低于12.7V时，J519要求提高怠速转速。当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭下列用电器：座椅加热后风窗加热车外后视镜加热自动空调信息娱乐系统负载管理模式2：点火开关打开，交流发电机不启动。当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭下列用电器：自动空调信息娱乐系统负载管理模式3：点火开关关闭。当蓄电池电压低于11.8V时，依次关闭下列用电器：车内照明灯离家照明灯信息娱乐系统POLO燃油泵预工作控制燃油泵预工作继电器在1小时内只工作一次。30+J519J17(449)J363(167)接发动机控制单元接15电源继电器途安燃油泵控制电路TOURAN后窗加热控制J519通过继电器执行20分钟自动切断.SC52TOURAN的J519是一个长编码控制单元。编码长度：17个字节03长编码17

字节038f17F031..........氙灯1脚部空间灯2TFL/ECE3日间行驶灯/NAR4辅助行驶灯5回家模式7位雾灯0位雨水-光照

传感器6字节0100000100

不可用1

可用大灯

清洗系统1电动燃油泵2后部刮水器3加热式

外后视镜4HDF基本型5带返回刮水器，带前连续刮水器J5197后座椅靠背识别0行李箱遥控解锁功能

启用6字节1111001108fPOLO车紧凑型组合插头A空位B自动变速器/发动机电器C发动机电器D灯/车速G22/数据总线E车内监控系统(选装)F蓄电池+30G仪表I电子油门/制动踏板开关K发动机电器L空调MABS系统/ESP系统N/H空位(1.4L)P灯/喷水/刮水器N二次空气进气电机（1.6L）紧凑型插头图信息娱乐系统信息娱乐系统包括：音响主机CD播放机DVD播放机及后座娱乐系统手机准备系统GPS导航系统当前点縮小放大打開ENTSELINFO静音CDAMFMVOLONMULTImediaSTATION設置傾斜AUXGPS导航系统GPS天线AVC-LANKl.30Kl.31SpeedReverseG85组合仪表CD换碟机收音机天线ADFVWVWVWVWVWVWVWCANVAG1552/VAS5051VWVW手机准备系统TELMUTE,NFinput

NTSC,L,RDVD播放机K线导航主机UserRNS-CN1的系统示意图c)GPSantennaconnectorb)32pinexternalconnectora)ISOconnectord)Radioconnector主机背面当前点縮小放大打開ENTSELiNFO静音CDAMFMVOLONMULTImediaSTATION設置傾斜AUXDVD-Navigation功能概要RNS-CN1显示器5.8型WideAMP20W×4NavigationDVDMusicCD○AM/FM○CD转换器控制○音质･图像质量调整功能○外部输入○HandsFree控制○VCD/DVD×TV×FM/AM音乐ＣＤRNS-CN1的主要功能安全使用导航系统注意事项导航系统的指引仅是一种行驶的参考。由于精度的关系，偶尔也会有不恰当的引导出现。在沿导航路线行驶的时候，请务必遵照实际的交通规则（比如单行线等）。导航功能概要

1.显示正确的详细地图。

2.显示当前位置:

以GPS信号为基础的混合导航3.声音引导:

例如：“请向右转弯”

4.自由设定目的地:

自己家，朋友家，一般设施等

5.到目的地为止的路线导航。

6.按目的进行丰富的设施检索:

加油站，饭店，商店等

①方向标记

显示地图的朝向。②自己汽车的位置标记

显示当前位置和行驶方向。③显示引导线

在目的地向导过程中，显示路口的直行或转弯的车线。

在临近需要转弯的路口的时候，使用兰色（推荐使用）显示

行驶路线。④显示路线

在已经设定目的地的情况下，显示到达目的地的路线。

仅当当前位置处于深蓝色引导路线上时，才进行导航。⑤显示预定到达时间/目的地的方向标记

在目的地引导过程中，显示预定到达目的地的时间。⑦⑧⑨①②③④⑤⑥⑥显示剩余的距离

显示当前位置到目的地的距离。⑦显示比例尺

显示地图的比例尺。⑧GPS标记

正在利用卫星的绝对位置信息时，显示为绿色。⑨显示时钟

显示现在的具体时间。基本画面导航功能的实现导航仪利用车速信号、倒车信号等外部信号及RNS-CN1内置的陀螺仪信号、GPS卫星信号、

DVD地图数据计算出当前位置。①车速传感器

：从车轮的转数检测出移动距离，并修正移动距离的传感器。②陀螺仪：电子检测向右还是向左转弯的传感器。③GPS天线：为了计算车辆所处的经度、纬度、高度，接收卫星信号。④DVD地图数据：收录在DVD内的中国地图数据。可以显示GPS卫星的信号接收状态以及当前位置的纬度和经度按下INFO(1)键卫星1卫星2卫星3卫星4距离1=○○ｍ距离2＝××ｍ距离3＝△△ｍ卫星位置……等经度、纬度、高度测位计算GPS接收器距离1距离2距离3地球如果可以从某卫星上接收到电波，就能得出与此卫星之间的距离。如果从3个以上的卫星接收信号则可以根据3点测位原理计算出位置。关于GPS

利用GPS接收器测定位置的方法

隧道及地下停车场等被高层建筑等障碍物包围的场所树木密集的林荫道高架桥（路）下方GPS定位信号的接收受环境影响其他的路线搜索当前位置到目的地之间的一般路线。搜索当前位置到目的地之间的优先选择一般道路的路线。搜索当前位置到目的地之间的免费高速路优先的路线。搜索条件内容搜索当前位置到目的地之间的距离优先的路线。搜索当前位置到目的地之间的与已经选择的路线不同的路线。推荐路线普路优先高速公路优先距离优先搜索附近迂回路线特殊功能搜索当前位置附近的，已经搜索出的路线之外的路线。（在已经搜索的路线上有施工无法通行的情况下使用。●在目的地导航开始之前不能实行。内容路线名称导航系统可提供不同路线的选择当前接收的AM频率按下预置按钮，可以显示能够选择的所有频率。长按此处，将自动预置此时可以接收的信号频段。可能接收的信号频率范围：

531～1602kHｚ(9kHｚstep)可能接收的信号频率范围：

87.5～108.0MHz(0.1MHzstep)当前接收的FM频率【FM】【AM】导航主机的音响功能显示当前播放轨道与播放时间显示换碟机内有无碟片，正在播放的碟片。

（以左图为例）・DISC1：正在播放・DISC2～5：

仓内有碟片・DISC6：

仓内无碟片回放每个乐曲的前10秒。可以反复播放。可以按不同顺序播放。注意事项・导航主机的DVD在播放CD的过程中，导航系统不能同时使用。・能读导航地图DVD光盘，但不能播放DVD(Audio/Video)･VCD等。【CD】

（导航主机内的DVD驱动器）【CDchanger】

(另外放置的6CD的换碟机控制)音乐CD的播放照片光盘种类说明故障现象光盘种类异型DISC小型或异型DISC有时会卡在光驱中。ＣＤ退不出来CD-R/CD-RW/ＭＰ３不能播放CD-R(CD-Recordable)、CD-RW(CD-Re-Writable)、或用MP3格式录音的光盘。CD不能播放

跳音

杂音外围有防损突起物的DISCＣＤ上带有突起物有时会使ＣＤ无法插入/推出，有时影响播放。ＣＤ无法插入

ＣＤ无法退出

CD不能播放贴标签的ＣＤ－Ｒ市面上销售的标签较厚，有时会有部分剥离。另外，长时间播放还会由于光驱内部的高温而使光盘变形，产生跳音、怪声等现象。

建议不用标签而用油性笔写标注。ＣＤ无法插入

ＣＤ无法退出

跳音

杂音CCCD(CopyControlCD）

CopyProtectedCD及从CopyProtectedCD拷贝的ＣＤ-ＲCCCD/CopyprotectedCD是为控制违法拷贝而制作的。有时会使播放功能出问题。CD不能播放

跳音杂音SuperAudioCD

(SACD)SuperAudioCD不对应通常的ＣＤ播放器。ＣＤ不被接受

CD不能播放CD的格式和种类可能引起不能正常播放以下现象可能不是故障可以通过诊断地址37（导航）或56（收音机）或47(后级功放)对主机进行自诊断。数据块信息001电压外部功放调光值S端002电话静音003扬声器前左扬声器前右004扬声器后左扬声器后右005收音机天线006收音机天线007外接CD机008仪表连接009转向信号故障判断GPS标记不显示可能的原因当前位置无法接收到卫星信号。其它加装设备的干扰。（雷达、防盗装置等）天线连接脱落。天线被异物覆盖。故障判断CD播放无声可能的原因主机电源未开。处于静音状态。音量调得过小。未放入正确的CD。CD有损坏。不支持放入的CD格式。用于拆卸导航主机的工具71-导航系统主机2-前排DVD控制面板3-头枕显示屏4-单碟DVD播放机5-DVD控制单元6-后排DVD控制面板7-后排座椅控制面板PASSATV6至尊版信息娱乐系统装备1--弹出5—停止9—确认ENTER13---音量2—电源6—快进10—上/下14---耳机插孔3—DVD模式7—播放/暂定11—左/右4—快倒8---菜单MENU12—左/右通道切换(L.SW.R)后排DVD控制面板电源菜单确认上/下左/右播放/暂定停止快倒快进前排DVD控制面板DVD播放机接口1—白色(左声道音频输出)2—黄色(视频输出)3---棕插头（信号）4---光导纤维输入（不用）5---红色(右声道音频输出)6---AUX(外部)输入（不用）7－黑插头（电源）PASSATV6至尊版车顶天线收音机天线GPS天线天线底板电话天线接头GPS天线接头收音机天线接头固定螺母现象可能的原因及解决方法后座控制器无法开机a)点火开关未打开；b)检查系统和DVD播放器的保险丝；c)未持续按住后座控制器的电源键达1秒以上。电源打开后，后头枕液晶显示屏仍无显示a)媒体选择设置在“AUX”项：请在系统状态下按“MENU”键进入“MEDIASELECT”后选择“DVD”项；b)液晶显示屏处于“SCREENOFF”状态：在相应通道按“MENU”键或关机后重新开启。后座控制器无法关机后座控制器正处于“DVD”模式：请按“DVD”模式键转至“系统模式”后再关机无法调节耳机音量和屏幕设置通道选择不正确：请选定相应通道后再调节。DVD播放的故障判断现象可能的原因及解决方法通道无法切换在更换通道时请确保当前屏幕上无任何系统菜单显示液晶屏上无彩色或显示的碟片“RegionCodeError”播放时图象跳跃或声音失真碟片划伤或弄脏：请更换符合要求的碟片音量较大时，听到“嗞”声正常；请将音量调整到合适程度音量较大时，开、关机能听到“砰”声正常；请将音量调整到合适程度a)DVD或VCD的制式为PAL：请选用NTSC制式的碟片；b)DVD碟片的区码不为6区或全区：请更换符

合要求的碟片。PASSAT领驭的音响主机RCD200RNS_CN1DVD导航主机Delta6（带独立的后级功率放大器）后级功率放大器在尾箱右侧前端PASSAT领驭的音响主机当由于某种原因（如误操作、电压过低、系统受到强烈干扰等情况）可能导致系统软件运行不正常，表现为系统不能开机，有些功能无效或显示不正常等现象。可按复位孔进行系统复位，重新开始检碟。连接6碟DVD换碟机（带MP3功能）

T10057也用于拆卸RCD200可用红外遥控器指向遥控器接收窗口。接收范围：2米，15度角。外部视频/音频输入接口及耳机输出接口1---多功能方向盘2---组合仪表3---收音机/导航控制器4---多功能方向盘控制单元J453(8—9位置)5---发动机控制单元多功能方向盘控制单元J453RES＋巡航恢复/加速SET-巡航设定/减速CANCEL暂时关闭巡航系统VOL＋增加音量VOL-减小音量收音机/CD机向前收音机/CD机向后

多功能方向盘V6至尊版多功能方向盘电路图介绍测量多功能方向盘编码数118零件号1T0907487A读数据块16---08---1音量减小音量增大选台倒选台进读数据块16---08---2巡航RES+巡航SET-巡航设定CANCEL读数据块16---08---3喇叭电瓶电压在查询了所有的控制单元后：-

按下“goto”按钮。-

选择“功能/部件选择”。-

选择“车身”。-

选择“电器系统”。-

选择“01-自诊断的系统。-

选择“多功能方向盘”。-

选择“功能/多功能方向盘”。蓝牙手机系统：蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性标准，它以低成本的近距离无线连接为基础，为固定与移动设备通信环境建立一个特别连接。任意蓝牙技术设备一旦搜寻到另一个蓝牙技术设备，马上就可以建立联系，而无须用户进行任何设置。上海大众的便携式蓝牙系统是一款基于蓝牙的产品，它能把手机同大众汽车的音响系统连接起来，并且提供一种能通过一系列组合按钮与手机相连接的方法。这个系统与汽车的音响系统连接在一起。通过汽车内部的扬声器，就能听到系统的指示和手机传送出的声音。图中所示为免提话筒1.系统界面系统包括三个功能按钮：蓝牙、发送和结束。每个按钮有两种使用触发方式：短按键和长按键。短按键是指按下按钮并在3秒内释放该按钮。长按键是指按下按钮并且持续按住该按钮的时间不少于3秒。如果一个按钮持续按下的时间超过了15秒，则认为该按钮是被锁死了，这种按钮按下的动作会被忽略直到该按钮被释放。发送和结束按钮间是状态指示灯。它通过双基色发光二极管点亮，能发出三种颜色，分别是红色、绿色或是上述两种颜色的结合——琥珀色。它可以持续发光（不闪烁）、慢闪、快闪或关闭。慢闪被定义为每秒闪烁一次。快闪被定义为每秒闪烁两次。

琥珀色的指示灯显示与系统的蓝牙功能有关。慢闪的琥珀色光表示系统正在搜索要求连接或匹配的手机。持续亮着的琥珀色光表示手机已经连接。绿色的指示灯显示与系统的手机功能有关。持续亮着的绿色光表示正在通话的过程中。慢闪的绿光表示麦克风处于静音状态。红色的指示灯显示与系统的内部运作有关。快闪的红光表示系统检测出外部环境或内部状态有故障。当系统处于未激活、闲置或等待继续搜索需连接的手机的状态时，背景光是关闭的。发送键蓝牙键指示灯结束键

2.系统匹配

匹配过程就是把两个蓝牙设备连接到一起的方式。这两个设备都“知道”对方的存在并且能够互相来回地传递信息。上海大众蓝牙系统支持通过免提协议来通讯的蓝牙设备。当系统没有匹配的手机时，短按或者长按蓝牙按钮都能开始新的手机匹配过程。如果系统之前已经匹配了手机，只有长按才能开始新的手机匹配过程。系统在进行搜索新手机的匹配前会删除系统之前匹配了的手机。指示灯显示慢闪的琥珀色光表示系统已经打开蓝牙天线，正在寻找需要匹配的手机。系统会播放出匹配指示“请您开启您电话的蓝牙功能，并设置在扫描状态，提示密码输入时，请输入密码1234”。SVW系统搜索一个手机的时间长达180秒。在搜索过程中每隔30秒，系统会提示“正在匹配”。如果匹配的持续时间超过

180秒，系统会放弃搜索并显示“匹配失败”。系统指导用户将手机设置在蓝牙扫描模式。当手机结束了搜索，它会指示用户选择需要匹配的设备。选择“SVWHandsfreeKit”设备并在提示输入密码时输入1–2–3–4。如果输入了错误的密码，系统会提示“密码不正确，请重试”，并重新提示“请您开启您电话的蓝牙功能，并设置在扫描状态，提示密码输入时，请输入密码1234”，向手机重新发出匹配指令。如果输错了三次密码，系统会终止匹配过程并发出“匹配失败”提示。注意：一些手机本身在终止前会多次尝试匹配。如果输入了正确的密码，这两个设备就成功匹配了。系统会显示“匹配完成，正在连接”，并尝试连接手机。一旦连接，指示灯会亮成不闪烁的琥珀色，并有“连接建立，手机准备就绪”和“欢迎使用上海大众蓝牙电话系统”欢迎的语音提示。系统会尝试匹配和连接所有的设备。如果在匹配过程中，系统判断不能支持该设备，则会有“匹配失败…您的手机不支持该系统”的提示，然后中止匹配。系统只能同时与一个手机匹配。如果另一个手机尝试连接，在继续搜索需要匹配的手机之前，就需要腾出空间。系统会提示“清除当前电话匹配，请按蓝牙按钮确认或按终止按钮放弃操作，手机匹配饱和”并要求用户确认删除现在匹配的手机。短按蓝牙按钮来接受从存储中移除已知手机的要求。当手机移除后，会显示“清除电话连接”。短按结束按钮能拒绝移除确定手机的要求；终止清除过程，并会提示匹配取消。一旦系统收到移除手机的确认指令，连接到系统的手机就会被解除连接。系统在放弃匹配过程之前将等待60秒以使用户作出手机移除的确认。如果被连接的手机移动到系统蓝牙信号的范围之外，连接就会太弱因而不能有效进行。当发生这种情况时，系统将会中断这个连接。指示灯会关闭并提示“蓝牙连接丢失，请等待连接恢复”。系统仍然会继续监控蓝牙信号，等待“丢失的”手机回归。系统不会开始搜索步骤试图与另一手机建立连接。一旦蓝牙连接重新建立，系统会打开指示灯显示固定的琥珀色。音响仍旧处于手机的私秘模式直到用户要求将其切换到车载免提模式。

3.通话功能

来电：当已连接的手机接到电话时，系统会通过车内扬声器播放铃音。铃音会一直持续直到用户应答了电话或转到语音信箱或者拒绝应答。

应答电话：

短按发送按钮（在电话转到语音信箱之前）会让系统应答来电。指示灯显示不闪烁的绿色，表示正在通话。拒绝应答：短按结束按钮（在电话转到语音信箱之前）会让系统拒绝应答并不让其转到语音信箱。系统会发出应答被拒绝的提示。呼叫等待：

系统不支持呼叫等待。拨出电话：当系统处于闲置且处在与手机连接状态，确定的拨出电话就可进行。开始拨出电话后，短按结束按钮将挂断电话。但是由于用户已经拨出了电话，所以本次请求仍然会发出。以下描述了这几种可以通过系统发出的呼出方式：重拨：短按发送键会拨出已连接手机的最后呼出号码。指示灯会显示不闪烁的绿色表示呼出电话正在进行中。如果没有可以拨打的号码，短按发送键的这个操作会被忽略，系统保持在空闲状态。此时按“取消”，断开蓝牙连接，继续用手机通话。

由私密模式切换回免提模式时手机会提示“已连接”，蓝牙连接重新建立，通话仍可继续。

进入电话语音标识：

SVW系统不支持进入手机语音标识。正在进行的通话：当正在进行的通话首次建立时，系统会自动从手机并通过车载音响系统发送声音，同时亮起绿色的指示灯。以下描述了系统支持操作的通话中的附加功能。

a.免提/私密模式系统能在手机与汽车间来回切换音响和麦克风的路径。免提模式是一种通过车载界面通讯的方式。私密模式是一种通过手机界面通讯的方式。短按蓝牙按钮能在免提模式和私密模式间切换。免提模式和私密模式的指示将会适当地显示，以表示新的通讯方式。系统将通话自动设置为免提模式。b.静音/扬声

SVW系统能使车载麦克风静音或扬声。短按发送键能固定车载麦克风的静音。当麦克风为静音时，指示灯会显示慢闪的绿光，系统也会提示“呼叫静音”。如果系统在私密模式运行时，就不能使通话静音或扬声。

a)蓝牙链接丢失当蓝牙信号丢失时，系统会自动切换到私密模式以便通话能通过手机界面继续进行。当重新获得蓝牙信号时，系统会连接手机但仍旧保持私密模式。用户必须通过短按蓝牙按钮切换到免提模式。

b)结束通话在免提模式下，短按结束按钮将会终止当前通话。当通话连接断开时，系统会提示“终止通话”。在私密模式下，系统不能中止通话。语音邮件/短消息：当已连接的手机收到短消息或语音邮件指示时，系统会提示并告知“收到新短消息”。4.系统开启

系统在汽车点火系统处于运行或等待状态时开机。如果系统开机后能够激活，那么开机诊断程序就会马上启动。诊断过程中指示灯会在红色－琥珀色－绿色间循环闪烁。一旦开机诊断结束，指示灯即关闭。诊断程序一旦完成，系统会向用户提供诊断反馈。如果没有检测到错误，系统的背景光会闪烁琥珀色光，这表示蓝牙的连接搜索已经开始寻找需要连接的手机。

如果系统之前没有匹配了的手机，则进入空闲状态。如果系统在打开时并未能激活，诊断过程则不能进行，背景光关闭无显示。5.系统关闭

汽车熄火时，系统就会关闭。任何已建立的蓝牙连接会停止。因此，熄火时正在进行的通话将会被自动转换到私密模式。6.进入系统

系统可以被激活或解除以允许用户打开或关闭车载蓝牙设备。系统的状态会被储存在存储器中，因此能在点火期间被保留。7.系统解除

在系统打开时长按结束按钮会引发系统关闭程序，系统将提示“系统正在关闭”，断开手机的蓝牙连接，关闭背景灯，从而完成系统关闭程序。8.激活系统

在系统关闭状态下长按结束按钮，指示灯是慢闪的绿色。用户松开结束按钮就会引发系统启动程序。开机诊断程序便会开始，诊断结果会决定接下来的状态。如果系统在关闭和开启时，结束按钮被锁死，在提示系统出错后系统会提示“系统正在关闭”。在语音提示完之后，系统再次关闭，背景灯关闭。9.支持多种语言

系统能够通过车辆音响系统对用户的操作或者请求进行语言提示。系统支持多种语言提示，默认状态下为中文。当系统处于与手机连接的空闲状态或者没有与手机连接时，短按结束键可以转换提示语言的种类。每按下一次结束键就会按以下的顺序切换语言种类：中文，英文，系统会用当前语言提示下一次切换的语言种类，当切换完成后，系统会用新语言介绍当前切换得到的语言。在车辆点火和系统开关时会保留当前选择的语言提示种类。参数最小中间值最大值备注工作电压6V12V19V

工作电流121mA163mA174mA

休眠电流11uA13uA15uA

过压保护¹20V--20V时过压保护电路会关闭模块直流引脚电流--3.5A每个引脚都符合要求工作温度-40℃-120℃

存储温度-40℃-120℃

系统工作参数TOURAN仪表TOURAN仪表TOURAN仪表的运输模式关闭遥控功能关闭车内照明关闭音响系统运输模式开启的条件仪表总里程小于150km运输模式开启的标志TOURAN仪表的车速报警仪表诊断地址：17仪表中包含防盗控制单元J362，诊断地址：25汽油表的设定：17-10-30保养提示复位：17-10-02更换仪表后的工作：执行编码。执行防盗匹配。重新匹配防盗钥匙。设定里程数。设定保养周期。新仪表设定里程数例如：旧仪表里程数为56527公里17---10---09输入05653新仪表总里程数小于100公里。输入的里程数必须大于100公里。里程数设定只能增大一次。新仪表设定保养周期（POLO）换机油17---10---1015000km--6000km=9000(输入90)下次保养17---10---1130000km--6000km=24000(输入240）保养天数17---10---12360天---160天=200天(输入200)雨刮SANTANA3000雨刮电路TOURAN新型刮水器控制车速信号倒档信号发动机盖开关保养位置发动机盖关闭时，点火开关关闭后10秒内，拨动雨刮开关，雨刮会打开至保养位置。在此位置可更换雨刮片。交替静止位置每次关闭雨刮时，雨刮片会停止在与上一次停止不同的位置。可以避免雨刮长时间静止在同一位置，导致雨刮片橡胶条老化。延长雨刮片寿命。刮水器间歇档周期随车速变化刮水器路径自动纠正发动机盖开关F266当车速小于16km/h时，如果发动机盖开关F266开启，雨刮将不工作。防锁死功能当左侧雨刮因被障碍物阻碍而锁死时，如果尝试5次仍不能克服阻碍，雨刮会自动停止工作。驱动总线信号倒档信号舒适系统总线后风窗雨刮的控制倒档自动接通行李箱开启时关闭转向柱电子装置多功能方向盘仪表多功能显示开关（取消了刮水器上开关）静音盘式连接器G85转向角传感器灯光开关连接支架刮水/多