机车电机与电器 课件 项目七 接触器与继电器任务四 机械式继电器

任务四机械式继电器电力机车用机械式继电器内燃机车用机械式继电器2目录CONTENTS1Part第一章01电力机车用机械式继电器电力机车用机械式继电器风道继电器安装在硅整流装置柜、制动电阻柜及牵引电机通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有足够的风量。目前采用风道继电器的有TJV1-7/10型和TJY5（TJY5A）型。风道（风速）继电器TJV1-7/10型风速继电器TJV1-7/10型风速继电器作用TJV1-7/10型风速继电器装在各通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有一定的风量，保护发热设备。型号及含义JT3-21/5型，其中：J—继电器；T—通用；3—设计序号；2、1—2开1闭接点数目；5—动作值（s）（延时时间）。型号及含义TJV1-7/10型，其中：T—铁路机车用；J—继电器；V—速度；1—设计序号；7—动作值（m/s）；1、0—常开常闭联锁触头数。TJY5型、TJY5A型，其中：T—铁路机车用；J—继电器；Y—压力型；5、5A—设计序号。电力机车用机械式继电器TJV1-7/10型风速继电器TJV1-7/10型风速继电器结构简图1—底座；2—微动开关；3—挡块；4—风叶；5—转轴；6—盖；7—反力弹簧；8—传动板；9—传动块；10—扭簧；11—拨杆；12—滚轮；13—弹性传动件；14—微动开关按钮结构组成TJV1-7/10型风速继电器结构如图所示。测量环节由风叶组成，用以感测风速。比较环节由扭簧和反力弹簧等组成，以决定继电器是否有输出（动作）。执行环节由LW-11型微动开关来担任。电力机车用机械式继电器TJY5、5A型风道继电器TJY5、5A型风道继电器结构简图1—盖板；2—壳体；3—常开动触头；4—盖；5—常开静触头；6—塑料体；7—出线环；8—反力弹簧；9—塑料座；10—膜式铝片外形为圆丘形。可分为触头装置和传动装置。亦可分为测量环节、比较环节、执行环节。铸铝合金壳体，电器各部件封闭其内，如图所示。其测量机构是膜片；比较机构为反力弹簧；执行机构是一对常开联锁触头。无风压时，膜片在反力弹簧的作用下处于平直状态，其常开触头断开。电力机车用机械式继电器动作原理TJV1-7/10型风速继电器当通风系统的工作正常时，风量足够，风叶在风压力作用下转动，传动块随着转动，并通过扭簧拨动传动板，使其克服反力弹簧的作用而向下运动，滚轮受压后带动弹性传动件移动，触动微动开关按钮，使其常开联锁触头速动闭合，接通相应的控制电路正常工作。当通风系统发生故障时，风量很小或为零，风叶在扭簧和反力弹簧的作用下恢复到原位，使继电器返回，微动开关释放，其常开触头打开，从而切断相应的控制电路。用于监视牵引电机和制动电阻通风设备的工作情况。牵引电动机和制动电阻柜是依靠牵引风机和制动风机吹入的压缩空气将热量带走而进行冷却的。当风机正常工作时，风道某处的压力达到继电器的动作值时，膜片下方与上方的压力差足以克服反力弹簧的反力，推动膜片向上移动，带动常开动触头与静触头闭合并保持一定的接触压力，接通相应的控制电路正常工作；TJY5A型风道继电器当通风系统发生故障时，风量很小或为零，膜片下方与上方的风压差很小或为零，膜片在反力弹簧的作用下复位，使常开联锁触头断开，从而切断相应的控制电路。电力机车用机械式继电器动作原理用于监视硅整流装置通风系统的工作TJY5型风道继电器当风机正常工作，风道内的风压达到其动作值时，压力继电器产生一负压力，即吸力，使膜片在该吸力的作用下由下向上移动，推动塑料座克服反力弹簧的作用力运动，带动常开联锁触头闭合并保持一定的接触压力，接通相应的控制电路正常工作；当通风系统发生故障时，风力不足或为零，膜片在反力弹簧的作用下复位，常开联锁触头断开，切断相应的控制电路。电力机车用机械式继电器风压继电器作用TJY3-1.5/11型是作为电力机车电阻制动和空气制动间的安全联锁，在电阻制动时，电制动力并非恒定，需加一点空气制动来限速。但空气制动力不能太强，以免车轮被抱死，造成滑行而擦伤车轮。型号及含义TJY3-1.5/11型、TJY3A-4.5/11型，其中：T—铁路机车用；J—继电器；Y—压力型；3（3A）—设计序号；1.5（4.5）—动作整定风压值（kPa）；11—常开常闭联锁触头数。结构组成两种型号的继电器结构基本相同，主要由传动装置和联锁触头组成（当然亦可分为测量、比较和执行3部分）。TJY3型压力继电器结构如图示。TJY3型压力继电器结构简图1—壳体；2—上盖；3—下盖；4—橡皮环；5—弹簧；6—反力弹簧；7—止销；8—调节螺母；9—行程开关；10—支架组装；11—活塞；12—阀体；13—橡胶薄膜；14—拉力弹簧电力机车用机械式继电器（4）动作原理当气压达到动作值时，空气压力大于反力弹簧的反力，推动橡胶薄膜及活塞上行，通过传动件使接点动作。风压继电器TJY3-1.5型风压继电器当电力机车制动缸压力低于150kPa时，该继电器接通有关电阻制动电路。此时，电力机车使用的是电、空联合制动来限制运行速度。制动缸压力达到150kPa及以上时，其常闭触头切断电阻制动中的励磁电路，电阻制动自动解除。TJY3A-4.5型风压继电器当主断路器储风缸压力超过450kPa时，该压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸。主断路器分闸电路也受此风压继电器控制，以确保主断路器能可靠动作，保证电力机车出现故障时能可靠分闸，切断机车总电源，防止故障范围扩大。TJV2-1/11型，其中：T—铁路机车用；J—继电器；V—速度；2—设计序号。TJV2-1/11型油流继电器是电力机车牵引变压器的附件，用来监视变压器循环系统的工作情况，当油流停止或不正常时，给司机发出警告信号。电力机车用机械式继电器油流继电器TJV2型油流继电器1—连管；2—外罩；3—叶片；4—扭簧；5—橡胶垫；6—底板；7—球轴承；8—转轴；9、10—接线柱（1）作用（2）型号（3）结构电力机车用机械式继电器（4）动作原理当油流正常循环时，油流推动叶片克服扭簧的扭力而转动，使常闭联锁触头（叶片3和接线柱9）断开，司机台上无电信号显示；当油流停滞时，叶片在扭簧作用下返回，同接线柱9接触，电信号电路经接线柱9、叶片、扭簧和接线柱10而接通，司机台上显示相应的电信号，表示油流不正常。油流继电器该型油流继电器管体上标有油流方向箭头，分左、右两方向，不能装错。Part第二章02内燃机车用机械式继电器内燃机车用机械式继电器制动过流继电器（1）作用DF4B型内燃机车设有电阻制动装置，电阻制动时牵引电动机改为发电机工况，牵引电动机发出的电能消耗于制动电阻上。每台DF4B型内燃机车装有一只制动过电流继电器ZLJ，制动过电流继电器属保护继电器，用于电阻制动过电流保护。（2）作用原理制动过流保护原理内燃机车用机械式继电器风速继电器（1）作用每台DF4B型内燃机车装有一只风速继电器FSJ，用于制动电阻通风冷却保护。（2）结构风速继电器结构内燃机车用机械式继电器水温继电器（1）作用水温继电器是一种保护继电器，用于防止柴油机冷却温度过高。（2）结构水温继电器结构内燃机车用机械式继电器水温继电器（3）作用原理东风型内燃机车上装有两个结构完全相同面动作值不同的水温继电器（位于动力室后墙上）：其中一个水温继电器WJ，当柴油机冷却水温达到88℃时动作，通过中间继电器2ZJ切断LC与LLC线圈电路，使主发电机无励磁停止发电，柴油机卸载；另一个预热锅炉水温继电器YWJ，当柴油机冷却水温高达80℃时动作，通过中间继电器YZJ自动关断预热锅炉工作。运用中应注意检查指针位置，电路连线完好，金属毛细管、波纹管室等处无漏泄，不良处所应及时处理。内燃机车用机械式继电器油压继电器（1）作用油压继电器是一种保护继电器。当柴油机和增压器的润滑油（机油）压力低于规定值时，油压继电器