2024-2025学年高中地理第五章交通运输布局及其影响能力评估含解析新人教版必修2

PAGEPAGE11第五章实力评估eq\o(\s\up7(作业时限：90分钟作业满分：100分),\s\do5())题号1234567891011121314151617181920答案第Ⅰ卷(选择题，共60分)一、选择题(共20小题，每小题3分。每题只有一个正确答案)1．下面“三维坐标图”中a、b、c分别表示各种交通运输方式的运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变更，则表示航空运输和海运方式的分别是()A．①②B．②③C．④⑤D．①④2．2010年冬，我国南方很多地区出现冰冻雨雪天气，对交通运输造成巨大影响，其中受影响最大的运输方式是()A．航空 B．水运C．马路 D．铁路读几种交通运输方式(铁路、马路、水运、航空)特征比较示意图，完成3～4题。3．图中交通运输方式搭协作理的是()A．甲—水运B．乙—马路C．丙—铁路D．丁—航空4.下列关于图中运输方式的理解，正确的是()A．甲相宜长距离运输B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C．丙受水文因素影响最大D．丁是我国最重要的运输方式自2008年5月杭州推出公共自行车租赁项目以来，如今越来越多的市民选择自行车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。完成5～6题。5．杭州推出公共自行车项目主要是为了()①缓解交通拥挤②吸引外来游客③提倡低碳出行④削减汽车尾气排放⑤促进自行车产业发展A．①②③B．①③④C．①④⑤D．②④⑤6．下列场所旁边适合设置公共自行车租赁点的是()①地铁站口②学校、医院③高架路口④住宅小区⑤隧道口A．①②③B．①②④C．②④⑤D．③④⑤(2024·上海卷)居民购物出行空间距离是城市空间结构探讨的对象之一，可以肯定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变更表，回答问题。蔬菜食品类日常用品类服装衣饰类家用电器类2001年出行的平均距离(km)1.432.326.435.942011年出行的平均距离(km)1.121.554.528.04第五章实力评估1．D从题图中看①②⑤运速较快，②③④⑤运量较大，①②③运费较高。而航空运输特点是运速快、运量小、运费高，故①表示航空运输；海运特点是运速慢、运费低、运量大，故④符合。2．C3．C图示中乙运输速度最快，而且运量最小，应为航空运输；丁运输方式运量最大，运输速度最慢，应为水运；甲运量较小，运输速度较慢，应为马路运输；丙运量较大，运输速度较快，应为铁路运输，分析选项不难看出答案选C。4．B甲为马路运输，马路运费高，不相宜长距离运输，答案A错误；集成电路属于微电子产品，由北京运到拉萨距离较远，相宜乙航空运输，故答案选B；受水文因素影响大的应当是丁水运，答案C错误；丁水运不是我国最重要的运输方式，故答案D错误。5．B随着城市化进程的不断深化，城市交通与布局问题是影响城市发展的重要因素。杭州推出公共自行车项目，此举既有利于缓解城市交通拥堵、削减汽车尾气排放、改善城市环境质量状况，又提倡了人们绿色出行、低碳生活的环保意识。6．B公共自行车租赁点的设置应遵循便利、就近的原则，因此站点应当选择在人流周转量较大的地铁站口、学校、医院、住宅小区等场所。7.该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素是()A．地价 B．集聚C．交通 D．市场8．该市居民服装衣饰类购物出行空间距离变更可能反映了()①服装销售网点增加②服装商场的通达性改善③服装商场品种更多④大型服装商场外迁市郊A．①②B．②④C．①③D．③④9．该市居民家用电器类购物出行空间距离变更最大，产生这种变更的缘由可能是()①居民的消费水平大幅度上升②居民区随城市发展向外扩散③家电商家地租支付实力提高④家电商场在商业区相对集聚A．①③B．②④C．①④D．②③(2024·四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变更图。读图回答10～11题。10．图中两种运输方式的市场占有率变更幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km11．甲运输方式应当是()A．高速马路 B．一般铁路C．航空 D．水路读下图，完成12～13题。12．某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是()A．a和bB．a和eC．b和eD．c和d13．图中f地处山区，林产品丰富，新近发觉了一大型矿产资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法，正确的是()A．修建交通线主要考虑的是经济社会因素B．科技是第一生产力，修建交通线只需考虑f与b的距离最短这一原则C．山区的自然条件确定了不相宜修建铁路D．f城镇的发展规模不会超过城市a、b下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变更”示意图，据此完成14～15题。14．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵15．由图中信息知，将有可能发展为区域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城(2024·江苏卷)下图是我国某城镇发展变更示意图。读图回答16～17题。第五章实力评估7.D据表格信息可知，该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，说明该类商业网点主要布局在居民区旁边，这是由于居民对该类物品需求量大，购买频繁，故其主要区位因素是消费市场，故D项正确；该类商品利润低，居民对物价敏感，而其产品供应又关系民生，政府一般会在规划、政策方面供应支持，地价并非主要区位因素，A错；该类商品销售网点密度大、规模小，呈分散状态分布，B错；由表可知，该类商业网点离居民区近，居民出行来回非常便利，C错。8．C服装销售网点增加，会使居民点与服装商业网点间距离缩短，居民购物出行距离缩短，①正确；服装商场的通达性改善可以削减居民到达商业网点的时间距离，但不会缩短居民到达商业网点的空间距离，②错误；服装商场品种更多，可使居民在同一商场选购 到品种档次更齐全、数量更多的服装衣饰，削减到服装商场购物的次数，使出行距离减小，③正确；大型服装商场外迁会增加出行距离，④错误。故C项正确，A、B、D项错误。9．B居民的消费水平大幅度上升，会使购买力上升，但对出行距离影响很小，①错误；随着经济的发展，城市规模扩大，居民区向外扩散，使家用电器类购物出行距离增大，②正确；家电商家地租支付实力的提高对居民购物出行距离影响很小，③错误；家电商场在商业区相对集聚，会使原本距离居民区较近的商业网点向商业区迁移，使居民购物出行的距离增大，④正确。故A、C、D项错误，B项正确。10．B从图中看出，在600～800km距离内，高速铁路市场占有率由90%递减到10%左右，而甲运输方式由10%上升到90%左右(或从图中看，这段距离内曲线变更幅度最大)，因此这段距离内两种运输方式的市场占有率变更幅度最大，B项正确。11．C图中甲运输方式在远距离内市场占有率大，说明该运输方式与高速铁路相比，长距离运输更具有优势。高速马路与高速铁路相比，长距离运输不占优势，A项错误；一般铁路、水路与高速铁路相比，长距离运输耗时太长，不具备优势，因此B、D项错误；航空运输速度快，相宜长距离运输，因此C项正确。12．B百货中转站应布局在交通便利、集散实力强、来货便利的地区。从图中可以看出a城市来货便利，e城市与四周联系亲密，集散实力强。13．A交通线的修建主要从自然因素、社会经济因素综合考虑。随着科技水平的提高，自然因素的地位渐渐下降，但也有影响。14．C高铁是联系城际之间的交通，依据图中高铁建成前后的城市时间距离变更，可知城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，高铁建设对城市内部时间距离没有影响，城市服务范围扩大，城市内部交通没有因高铁的影响而变得更加拥堵。选项C正确。15．B依据图中安排中的城际轨道的布局和城市等级，城际轨道交通和高铁布局逐步完善，城市等级高的乙、丁城市有可能发展为区域核心城市，而丁城市的交通通达度相对乙要弱一些，甲城和丙城的城市等级相对较低，没有可能成为核心城市，所以，最可能发展为区域核心城市的是乙城市。选项B正确。16.位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行平安17．随着新城区的建成，区域交通格局变更，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效连接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西快速扩展D．完善区域城镇体系(2024·全国新课标卷)20世纪50年头，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番旁边的线路如图所示。读下图，完成18～20题。18．推想外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形19．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威逼 D．工程量过大20．50多年来，兰新铁路并没有变更该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A．地形分布B．绿洲分布C．河流分布D．沙漠分布第Ⅱ卷(非选择题，共40分)二、综合题(共40分)21．读图文资料，完成下列各题。(14分)材料一：据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629千米。据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发觉的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，打通了我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已纳入我国中长期路网规划。材料二：见下图。(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。(4分)(2)川藏铁路途有几处明显弯曲，推想可能的缘由。(5分)(3)目前青藏高原已经有马路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？(5分)第五章实力评估16.B码头的选址要考虑水的深度，河流凹岸为侵蚀岸，泥沙不简单淤积，有足够的水深条件，B项正确，A项错；内河航道可不考虑避风条件，C项错；水流冲击小，有利于泥沙沉积，不利于建设码头，D项错。17．A由图可知，待建码头与高速马路相连接，能实现各类交通有效连接，相比旧码头，其转运物流的效率、效益更高，A项正确；待建码头将疏解部分老城区人流、物流、车流，减轻老城区人口压力，但随着新码头的投入运用，由于其辐射实力更强，城区西部和该城市总体人口压力会增大，B项错，待建码头的布局，有利于该城镇向西扩展，但城市的快速扩展，受多种因素的影响，单凭一个港口就能快速扩展，这不现实，C项错；图中只有一个城市，不能构成城市体系，D项错。18．D从图中可以看出，兰新铁路走向与等高线基本平行，因此铁路选线主要考虑的是地形条件，D项正确。结合图示可以看出，该地没有河流，且铁路距离城市较远，因此A、B项错误；铁路沿线海拔较高，而我国西北地区耕地多分布在山麓地区，因此选线与耕地无关，C项错误。19．B我国西北地区地广人稀，交通路途均较长，A项错误；该区域的兰新铁路距城镇过远，对城镇发展的带动作用较小，选线不合理，因此B项正确。该区域位于我国西北干旱地区，且地势较高，因此不易受洪水威逼，C项错误；铁路沿等高线修建，地势平坦，工程量较小，D项错误。20．B图示区域位于我国西北内陆地区，气候干燥，水资源短缺，只有在水资源足够、地形平坦的绿洲地区才会形成城市，铁路沿线绿洲分布少，不会变更城镇分布，所以B项正确，A、C、D项错误。21．(1)地形起伏大，地质灾难频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。(2)尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。22.下图是我国某大城市平面略图。读图回答下列各题。(15分)(1)简述1980年以前的老城区的选址缘由。(4分)(2)简述拟建大型超市离开老城区的缘由。(3分)(3)简述大型服装批发市场建在图示地区的缘由。(4分)(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的缘由。(4分)23．读“我国某城市道路略图”，完成下列问题。(11分)(1)A、C、D中，________是该市的商业中心，其布局原则是________；B是该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是________。(3分)(2)影响该城市形态的最主要因素是________。(1分)(3)该城市交通线路的设置，最不合理的是________，推断的理由是什么？(3分)(4)交通可能给该城市带来哪些环境问题？请提出合理化建议。(4分)第五章实力评估22.(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源足够。(2)由于马路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、马路，交通便利；位于郊区，地租便宜。(4)靠近城市、马路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源足够。解析：第(1)题，在交通便