第十三届全国交通运输行业城市轨道交通列车司机（职工组）职业技能大赛技术方案_第1页
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文档简介

——附件2实车操作模块竞赛用车技术说明一、操纵台斜立面设备布置图1操纵台斜立面设备布置图位置设备布置斜立面1速度表、双针压力表斜立面2TMS显示屏,信号显示屏斜立面3TMS显示屏,信号显示屏斜立面4TMS显示屏,信号显示屏斜立面5CBTC(绿)、TMS正常（绿）、制动缓解（绿）、车门全关闭（绿）四个指示灯斜立面6CCTV显示屏斜立面7按钮：停放施加、停放缓解、试灯、紧急制动、主断合、主断分、升弓、降弓；开关：门选向开关、门模式开关、刮雨器、前照灯；其他：停放缓解指示灯、蜂鸣器。二、操纵台台面设备布置操纵台台面上主要布置司机行车用开关按钮等设备，从左到右依次为储物槽1、开关面板组件1、开关面板组件2、司控器、储物槽2图2操纵台台面设备布置图位置设备开关面板组件1司机室灯、电热玻璃、脚炉和司机室电暖四个扳键开关开关面板组件2强迫泵风、手动过分相、强迫缓解、ATB折返、RM、BM、电笛、ATO启动（2个）按钮三、司机控制器（MC）司机控制器用来完成整个列车的牵引、制动功能，以及列车的前进方向的控制和司机警惕等功能。每个司机室设有一个司机控制器，在每个司机控制器上有司机钥匙、方向手柄及牵引/制动控制手柄（带警惕按钮）。其中司机钥匙有两个位置：开、关。方向手柄有：向前、0、向后（限速25km/h）。牵引/制动控制手柄4个位置：牵引、0、制动、紧急制动（EB）。司机控制器的司机钥匙、方向手柄、牵引/制动控制手柄为机械互锁结构。在信号系统人工模式下，司机需一直抓按司机控制器上的警惕按钮，推动司机控制器手柄到牵引位，车辆即可动车。列车在运行过程中，根据实际需要，推动司机控制器手柄到相应牵引位或制动位，实现列车的牵引加速与制动减速。牵引位/制动位不同的角度代表不同的牵引力/制动力大小。列车运行过程中，除主控手柄在制动50％级位以上外，司机需紧按警惕按钮，一旦松开警惕按钮，前3秒进行蜂鸣器凤鸣报警，如果3S警惕按钮还没有按下，列车将施加紧急制动。四、制动操作1.常用制动停车。列车运行中需要制动停车，推动司机控制器手柄到相应制动位，实现列车的制动减速直至停车。序号操作步骤及说明1通过操作司机手柄施加常用制动制动手柄为无极，从中立位往下依次为0%～100%常用最大、紧急制动EB。2将手柄置于制动位施加无级常用制动，进行车辆的调速。3将手柄置于“0”位，常用制动缓解2.紧急制动停车。列车运行中遇到需要紧急制动停车的情况，在运行方向司机室的司机推动司机控制器手柄到紧急制动“EB”位，或者拍司机操作台上的红色蘑菇头“紧急制动”按钮，实现列车的

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