专题12 交通-【好题汇编】十年（2015-2024）高考地理真题分类汇编（解析版）

2013-2024年十年高考真题汇编2013-2024年十年高考真题汇编PAGE2PAGE1专题12交通考点十年考情（2015-2024）命题趋势考点1主要交通运输方式（10年13考）2021、2022重庆卷、2018、2021、2024浙江卷、2024吉林卷、2022广东卷、2018、2020北京卷、2018、2020全国卷、2017江苏卷、2015四川卷：空运、海运、铁路运输、公路运输、河运、管道运输；交通相关的知识点考察在近年来呈上升的趋势。无论选择题还是综合题均有出现。在命题的过程中，更多的是将交通融合在其他产业区位当中进行综合考察，说明交通对产业发展和区域发展的影响。同时，考生需要重点把握在我国新基建背景下，新交通方式出现下，综合评价交通运输布局的合理性。考点2交通运输布局（10年48考）2016、2017、2021、2023、2024江苏卷、2021、2024河北卷、2024安徽卷、2024河北卷、2024吉林卷、2021-2024湖北卷、2017、2019、2022、2023天津卷、2023重庆卷、2015、2016、2020-2024浙江卷、2021、2023广东卷、2018、2020、2023海南卷、2023湖南卷、2015-2017、2019、2023全国卷、2016、2021北京卷、2021山东卷：交通运输布局的一般原则及发展方向、交通运输点的区位因素、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化；考点3交通运输方式和布局变化的影响（10年43考）2021、2024河北卷、2015、2016、2018-2021、2023天津卷、2015、2023重庆卷、2023福建卷、2015-2020、2023北京卷、2015、2018、2019、2021-2023浙江卷、2015、2018、2021、2023全国卷、2022上海卷、2021、2022海南卷、2015、2021山东卷、2021河北卷、2021广东卷、2019、2020江苏卷、2015安徽卷：交通运输对聚落空间形态的影响、交通运输对商业网点分布的影响、交通运输布局对区域经济发展的影响；考点01主要交通运输方式（2024·吉林·高考真题）液化天然气接收站是接卸和存储船运液化天然气的能源基础设施，通过管道等方式将天然气外输到消费地，具有调峰保供的功能。江苏盐城接收站建在滨海港区内的滩涂上，是全球一次性建成的规模最大接收站，2022年9月开始运营。该站包括专用泊位、管网和10座大型储罐等，占地面积较大。接收站还规划建设冷能利用、燃气发电和制氢等附属设施。据此完成下面小题。1．盐城接收站高效运营的必要条件是（

）A．本地能源消费增长 B．能源消费峰谷差大C．航道防淤清淤保障 D．港区外可用地充足2．盐城接收站将建设附属设施是为了（

）A．保障区域能源供给 B．提高能源利用效率C．减少温室气体排放 D．优化一次能源结构3．能够提升盐城接收站天然气调峰保供能力的是（

）A．扩建专用泊位 B．接入干线管网C．扩展外输方式 D．增加存储规模【答案】1．B2．B3．D【解析】1．由材料“液化天然气接收站是接卸和存储船运液化天然气的能源基础设施，通过管道等方式将天然气外输到消费地，具有调峰保供的功能”可知，盐城接收站高效运营的必要条件是能源消费峰谷差大，调峰保供需求量大，B正确；本地能源消费增长，需要外运的天然气减少，由于货运量减少，故难以保障盐城接收站高效运营，A错误；由材料“通过管道等方式将天然气外输到消费地”可知，管道运输是封闭性运输，用管道运输气态和液态物质，损耗小，安全性能高，连续性强，管道的防淤清淤需求小，C错误；管网埋在地下，仅专用泊位和10座大型储罐需占据一定的陆地空间，故港区外可用地充足不是盐城接收站高效运营的必要条件，D错误。故选B。2．由材料知，接收站还规划建设冷能利用、燃气发电和制氢等附属设施。冷能发电是利用海水和液化天然气的温度差来驱动涡轮发电，冷能发电不需要燃料；燃气发电是使用天然气或者其他可燃气体发电的过程；天然气制氢是利用天然气通过蒸汽重整、部分氧化或自热重整等方法转化为氢气，综上可推知，盐城接收站将建设附属设施是为了提高能源利用效率，B正确；保障区域能源供给的途径有加强能源基础设施建设、提高能源利用效率、促进能源市场健康发展、加强国际合作、多元化能源结构、加强能源储备、推进科技创新、优化调度和管理等，液化天然气接收站是接卸和存储船运液化天然气的能源基础设施，保障区域能源供给不是盐城接收站建设附属设施的主要目的，A错误；燃气发电和制氢过程均有温室气体排放，C错误；优化一次能源结构是指通过各种能源在能源总量中所占比例的调整，使这种比例趋于合理以达到提高能源开发利用整体效益的目的，盐城接收站建设冷能利用、燃气发电和制氢等附属设施并没有优化一次能源结构，D错误。故选B。3．注意提干关键词“天然气调峰保供”。增加存储规模，加大储气库建设，是解决我国天然气产业冬夏调峰瓶颈的重要途径，D正确；泊位指港区内能停靠船舶的位置，扩建专用泊位对提升盐城接收站天然气调峰保供能力作用不大，A错误；接入干线管网、扩展外输方式能够实现燃气资源的快速、稳定传输，为城市居民提供必要的燃气保障，但对调峰作用不大，BC错误。故选D。（2022·重庆·高考真题）近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下面小题。4．M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（

）A．园艺业 B．制造业 C．信息业 D．金融业5．对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（

）A．公路运输 B．航空运输 C．内河航运 D．管道运输【答案】4．B5．A【解析】4．根据题干“M级城市为优化城市空间利用”并结合所学知识可知，城市经济发展过程中，为了促进城市产业结构升级，优先转移出去的应是劳动密集型和资源密集型的产业。制造业多属于劳动密集型产业，B正确；园艺业是农业种植业生产中的一个重要组成部分，对美化、改造人类生存环境有重要意义，城市的发展离不开园艺业，A错误；信息业属于高新技术产业，有利于促进产业结构升级，是M级城市应该大力发展的产业，而不是优先转移出去的产业，C错误；金融业是商业型服务业，属于第三产业，是M级城市提升自身经济水平的重要引擎，不适合转移出去，D错误。故选B。5．交通运输方式的选择由图可知，甲类联系的城市规模等级较低，城镇化水平较低，交通方式以公路运输为主，A正确；航空运输一般在经济发展水平较高、城市规模较大且距离较远的地区作用更突出，B错误；图上没有反映内河航运的信息，C错误；管道运输主要用于液态及气态能源、资源的运输，不是城市直接加强联系的主要运输方式，D错误。故选A。（2017·江苏·高考真题）“绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，下面为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。完成下列小题。6．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年7．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围【答案】6．D7．B【解析】6．新理念指的是低碳环保，从图中看2011年自行车出行占比开始上升，公共交通出行占比明显上升，小汽车出行比例开始下降，公共交通占比上升加快，说明新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年，D正确，ABC错误。故选D。7．市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响，排除ACD选项；从图中看市民出行方式变化指的是公共交通和自行车出行占比上升，小汽车出行占比减少，可改善城市交通拥堵状况，B正确。故选B。（2018·全国·高考真题）澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成下面小题。8．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部9．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸【答案】8．C9．C【分析】8．读图可知，图中几条道路都以海命名，说明其位于临海，结合图中几条道路的命名，可以发现半岛东南侧的海边马路部分路段距海较远，说明经过填海造陆这条滨海马路距海变远。所以，澳门半岛东南地区填海造陆后海岸线向海推移距离最长。故C项正确，A、B、D项错误。9．骑行自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。考点02交通运输布局（2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。10．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（

）A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大11．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（

）A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量【答案】10．D11．C【分析】10．A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误；D选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里(54英里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选D。

11．A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；故选C。（2024·河北·高考真题）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。12．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于（

）A．先进的科学技术 B．雄厚的经济基础 C．优越的地理位置 D．庞大的人口数量13．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是（

）A．降本增效 B．转运方便 C．机动灵活 D．服务优质14．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安（

）A．日出时刻早 B．正午太阳高度大 C．白昼时间长 D．日落方位略偏南【答案】12．C13．A14．C【解析】12．西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。故选C。13．由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。故选A。14．由材料可知，该班列首发当日为3月26日，根据所学知识，该日太阳直射点在北半球，纬度越高，昼越长，乌鲁木齐纬度高于西安，故乌鲁木齐白昼时间更长，C正确；乌鲁木齐昼更长，日出地方时更早，但乌鲁木齐更靠西，且两地之间经度差异远大于纬度差异，故乌鲁木齐日出时刻可能更晚，A错误；乌鲁木齐和西安均位于太阳直射点以北，乌鲁木齐与太阳直射点的纬度差更大，故正午太阳高度更小，B错误；两城市在该日均日落西北，乌鲁木齐白昼更长，日落方位西偏北的角度更大，D错误。故选C。（2024·安徽·高考真题）中国科学院某研究所经过多年持续攻关，研制出大型低温制冷装备，可用于氢气、氮气液化，大幅减小气体体积。不同于以往“先实验室突破、再中试、再产业化”的模式，研究所在该装备研制过程中联合社会资本共同创立科技公司，创造性地探索出“边研究、边应用、边转化”的发展模式。据此完成下面小题。15．利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以（

）A．确保能源安全 B．保证运输过程零碳排放C．取代其他能源 D．方便大规模储存与运输16．与以往模式相比，该发展模式的突出优势是（

）A．提高创新研发水平 B．降低企业经营风险C．缩短成果转化周期 D．节约科学研究经费17．我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是（

）A．促进创新链产业链融合发展 B．加快实现研发制造一体化C．促进合作主体间的信息共享 D．加快合作主体的要素流动【答案】15．D16．C17．A【解析】15．氢气密度远小于空气，在常温常压下运输，体积非常庞大。根据材料可知，利用大型低温制冷装备将氢气液化，可以减小氢气体积，方便大规模储存与运输，但并不能确保能源安全，A错误、D正确；运输过程零碳排放取决于交通运输方式，与氢气液化无关，B错误；氢气液化并不能取代其他能源，C错误。故选D。16．“边研究、边应用、边转化”的发展模式下，产出科研成果之日，就是产品下线之时，与以往模式相比，可以缩短成果转化周期，C正确；创新研发水平取决于科学技术水平，与发展模式关系不大，A错误；从材料中并不能看出该发展模式可以降低企业经营风险和科学研究经费，BD错误。故选C。17．科研机构长于技术开发，企业长于工程转化，两者优势互补，可以推动我国形成从技术研发、工程示范到产业应用的完整链条的融合发展，所以我国鼓励科研机构和企业深度合作的主要目的是促进创新链产业链融合发展，A正确；在科研机构和企业深度合作过程中，会实现研发制造一体化、促进合作主体间的信息共享和加快合作主体的要素流动，但这些并不是深度合作的主要目的，BCD错误。故选A。（2024·湖北·高考真题）如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。18．推测图中最容易迷路的城市是（

）A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜19．由图可知，以下描述合理的是（

）A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长20．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是（

）A．地形 B．气候 C．河流 D．植被【答案】18．B19．C20．C【解析】18．温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北-东南走向和东北-西南走向，也不太容易迷路，AD错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。综上所述，ACD错误，故选B。19．街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得知，BD错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。综上所述，ABD错误，故选C。20．上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A错误；上海是亚热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B错误；街道走向受植被影响较小，D错误。综上所述，ABD错误，故选C。（2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。21．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（

）A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业22．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（

）①市场规模较大

②基础设施完备

③劳动力价格低

④空陆交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④【答案】21．A22．C【解析】21．阅读材料，结合所学知识可知，埃森登机场作为专用机场，其职能主要为公务、商务、紧急救援等为主，且该机场江航空和城市商业融合，成为新兴的商业中心，因此客源最可能主要为商业服务行业，故A正确；仓储物流业主要考虑交通最优原则，但其货物流通量大，不适宜选择航空运输，故B错误；批发零售业需要人流量大，且交通便利的区域，物品流通业不需要航空运输，不需要布局在商业中心区域，故C错误；休闲旅游业一般位于景区或旅游城市，故D错误。答案选择A。22．结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；埃森登机场属于综合型国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。正确的②和④，答案选择C。（2023·天津·高考真题）下图是福建省地形及两种村落形态示意图。读图完成下面小题。23．两种村落形态存在差异，主要影响因素是（

）A．地形 B．气候C．水源 D．植被24．福建省基岩海岸以侵蚀为主，岸线曲折，沿海多天然良港。这些港口具备的优势是（

）A．潮差较小，港口水位稳定 B．岛屿暗礁较少，利于通行C．坡陡水深，利于船舶停靠 D．海滩广阔，利于货物装卸【答案】23．A24．C【解析】23．由图可知，北面的聚落分布在地势起伏大的山区，聚落形态呈条带状，南面的聚落分布在沿海平原，呈团块状，两种村落形态存在差异，主要影响因素是地形，A正确；气候、水源、植被不是两种村落形态存在差异的原因，BCD错误。故选A。24．基岩海岸，以侵蚀为主，水深坡陡，利于船舶停靠，C正确；基岩海岸，以侵蚀为主，潮差较大，A错误；基岩海岸，以侵蚀为主，岛屿暗礁较多，不利于通行，故B错误；基岩海岸，以侵蚀为主，滩沙狭窄，不利于货物装卸，D错误。故选C。（2023·重庆·高考真题）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。25．浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（

）A．双核结构突出 B．南部网络密集 C．省内均匀分布 D．联系强度相同26．宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是（

）A．缩短联系距离 B．增大联系强度 C．提高运输成本 D．减少公路运量【答案】25．A26．B【解析】25．读图可知，浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异，分布不均匀，南部网络较稀疏，北部网络较密集，北部有两个明显的核心（杭州和宁波）。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。26．图读可知，宁波是浙江省货运联系网络的一种重要核心，宁波市港口的发展可以进一步加强对外联系的强度，B正确；宁波市港口的发展可以增大联系距离，A错误；海运运量大，运价低，可以降低运输成本，C错误；宁波市港口的发展会是更多货区需要经过港口转运，会增大公路运量，D错误。故选B。（2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。27．甲、乙、丙分别是（

）A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁28．轨道交通发展带来的影响是（

）A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展【答案】27．A28．B【分析】27．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。28．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。（2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。29．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（

）A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡30．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（

）A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运31．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（

）A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化【答案】29．D30．A31．D【解析】29．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。30．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。31．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。（2023·江苏·高考真题）古村落的研究与保护既有利于传统文化的传承,又有利于我国乡村振兴战略的实施。下图为“我国中部山区某传统村寨土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。32．早期铁索桥位置选择在两河交汇处的上游，主要考虑的是（

）A．村寨布局 B．洪水威胁 C．地形坡度 D．方便劳作33．早期风雨桥成为村寨重要公共建筑空间的原因是（

）A．日常使用频率高 B．远离村民的住宅 C．便于接待外村人 D．建筑成本比较低34．该村寨在落实乡村振兴战略的过程中，恢复村寨传统特色的最大挑战是（

）A．街巷景观还原 B．传统住宅修缮 C．精神家园重塑 D．基础设施完善【答案】32．B33．A34．C【解析】32．根据图示和材料信息可知，该地位于山区，两河交汇处的上游地区河流水量较小，受洪水威胁较小，利于保障铁索桥的安全，B正确；根据图示信息可知，两河交汇处的上游与下游距离村寨差异较小，A错误；两河交汇处的上游与下游地形坡度差异较小，C错误；根据图示信息可知，农田和果园主要分布在村寨周围，铁索桥位置对劳作的影响较小，D错误。所以选B。33．根据图示信息可知，农耕小路依靠风雨桥跨越河流，说明风雨桥在当地居民日常生活中使用频率较高，成为早期村寨重要的公共建设空间，A正确；根据图示信息可知，风雨桥距离村民住宅较近，B错误；风雨桥不是接待场所，C错误；风雨桥建设成本较高，D错误。所以选A。34．街巷景观还原、传统住宅修缮、基础设施完善都属于基建工程，相对实施难度较低，ABD不符合题意；精神家园建设为意识层面的，相对难度较大，需要的时间较长，C符合题意。所以选C。（2023·广东·高考真题）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。35．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（

）A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少36．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（

）A．公路网更完善 B．车流量更大C．人口更为稠密 D．河网更密集【答案】35．D36．A【解析】35．读图可知，2000-2008年，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约为2小时，属于大幅减少，2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足0.5小时，因此2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减，D正确，ABC错误。故选D。36．读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等。由材料可知，南北岸跨江直线距离相同，南岸跨江耗时比北岸耗时短，可推知跨江耗时的影响因素为通行速度，公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨江通行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通行速度越慢，B错误；人口分布越稠密，通行需求越大，车流量越大，跨江通行时间应较慢，C错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆路交通，D错误。故选A。（2023·海南·高考真题）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题。37．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（

）A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网38．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（

）A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展39．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（

）A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达【答案】37．A38．D39．A【解析】37．图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。38．蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。39．肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。（2023·湖南·高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题。40．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（

）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①41．图中④示意的阶段，岛域内港口（

）A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级【答案】40．B41．D【解析】40．材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。41．读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。（2023·全国·高考真题）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。42．图1所示旧国道布局的主要目的是（

）A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚43．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（

）①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多A．①② B．②③ C．③④ D．①④44．推测新国道通车后（

）A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩【答案】42．A43．C44．A【解析】42．国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。43．旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。44．新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。（2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。45．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（

）A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价46．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（

）①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值A．①③ B．①④ C．②③ D．②④47．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（

）A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境【答案】45．B46．C47．A【解析】45．本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD项错误。故选B。46．本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。47．本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。（2021·江苏·高考真题）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。48．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸49．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（

）A．2周 B．4周C．6周 D．8周50．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（

）A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁【答案】48．A49．B50．D【分析】48．结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。49．据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地距离可计算为111×35=3885km，从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为10×111=1110km，故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km，据材料，郑和船队每天航行190km，可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。50．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋(基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。)。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。资源枯竭，风沙影响，气候变暖均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。（2021·湖北·高考真题）留尼汪岛是印度洋上的一个火山岛，为著名的度假胜地。岛上气候终年湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方。下图示意留尼汪岛地理概况。据此完成下面小题。51．留尼汪岛年降雨量最多的地区位于岛屿（

）A．东部 B．南部 C．西部 D．北部52．导致圣罗斯成为世界日降雨量最大的地方的主要天气系统是（

）A．冷锋 B．暖锋 C．温带气旋 D．热带气旋53．影响留尼汪岛环岛公路布局的主要区位因素是（

）A．气候、人口分布 B．河流、海港分布 C．地形、城市分布 D．景点、机场分布【答案】51．A52．D53．C【分析】51．该岛屿位于南半球，且地势呈现出中高周低的特征，根据纬度位置可以判断，该地受东南信风的影响较大，岛屿东部为迎风坡，年降水量大，岛屿西坡位于背风坡，降水较少。因此降水最多的位置应该位于岛屿东部，A正确；B、C、D错误。故选A。52．该地区位于低纬度地区，属于热带气候，锋面雨在中纬度最典型，A、B错误；温带气旋主要影响温带地区，C错误；该地地处热带，四周临海，海洋上升气流旺盛，容易形成气旋，进而带来降水，D正确。故选D。53．该地为岛屿地形，该地平原面积狭小，人口主要分布在沿海平原地区，修建环岛公路主要满足居民的出行和经济活动，首先考虑到人口和城市的分布，又由于岛屿中部高四周低，中部山区地势陡峭，修建难度大、投资高，因此地形也会影响线路的布局，C正确；该岛屿气候差异不大，A错误；海港并不是环岛公路分布的主要因素，B错误；景点、机场并不是环岛线路布局的主要考虑因素，D错误。故选C。54．（2021·北京·高考真题）图为某特大城市四个地铁站（非换乘站）工作日进出站人数随时间变化示意图。读图，回答问题。最可能位于居住区的站点是（

）A．① B．② C．③ D．④【答案】B【分析】【详解】读图可知，②站点早上8点左右，也就是上班时间点人流量非常大，下午18点左右，也就是下班时间点人流量非常大，所以最可能是位于居住区的站点，B项正确。故选B。（2021·河北·高考真题）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。55．1995〜2015年中欧航运网络系统中（

）A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱C．中国枢纽节点网络辐射力增强D．中国枢纽节点的数量持续增长56．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（

）A．上海港-宁波港、深圳港B．上海港-天津港、宁波港C．香港港-深圳港、广州港D．香港港-广州港、厦门港【答案】55．C56．A【解析】55．节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995〜2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995〜2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。56．读图可知，2015年中国港口枢纽节点由一个一级枢纽节点、两个二级枢纽节点和多个支线节点构成，枢纽节点形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，上海港的港口吞吐量和航线数量居全国首位，应为一级枢纽节点，宁波港、深圳港的港口吞吐量和航线数量次之，应可能为二级枢纽节点，A符合题意；天津港位于北方，排除B；香港的港口吞吐量和航线数量不如上海，不应是一级枢纽节点，排除CD。故选A。（2021·广东·高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。57．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（

）A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少58．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（

）A．均衡性 B．集中性 C．临近性 D．等级性【答案】57．B58．D【分析】57．读图分析,我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分散，竞争网络空间范围由小变大，高铁-民航竞争网络空间趋向于多极化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B正确，ACD错误。故选B。58．读图分析,我国高铁-民航竞争网络空间的拓展模式首先是直辖市北京、上海,其次是省会、经济发达城市和旅游城市,最后扩展到边缘城市。这体现了地理事物空间扩张的等级性。D正确，ABC错误。故选D。（2020·海南·高考真题）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。59．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（

）A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化60．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（

）①阳光明媚，酥油哈达迎客

②四季如春，寺庙钟声回落

③山高谷深，青稞美酒飘香

④山川形胜，马头琴声悠扬A．①③ B．②③ C．①④ D．②④【答案】59．D60．A【解析】59．稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。60．川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选A。（2020·浙江·高考真题）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。61．与市内地铁相比，市郊铁路通常（

）A．修建在地上 B．日客运总量大C．发车频次高 D．站点间距离小62．市郊铁路的建设，使核心城市（

）A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大【答案】61．A62．D【解析】61．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。62．市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。63．（2020·浙江·高考真题）近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有（

）①投资少，见效快

②废气多，噪声大③用地省，客运量大

④速度快，准点率高A．①② B．②③ C．③④ D．①④【答案】C【详解】与地面常规公交方式相比，地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通一样易发交通拥挤、误点，因此准点率高，④正确；位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大，③正确；地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，投资大，建设周期长，见效慢，①错误；地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少，②错误。C正确。（2019·全国·高考真题）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下面小题。64．该公路位于A．吉林 B．内蒙古C．西藏 D．新疆65．该公路山区段定期封路禁行主要是因为A．洪水频发 B．路面积雪严重C．泥石流多发 D．路面冻融沉降66．该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是A．针叶林带 B．山地草原带C．高寒草甸带 D．灌丛荒漠带【答案】64．D65．B66．D【分析】64．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，排除AB选项；“公路南端海拔约1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。65．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。66．由（1）题分析可知，该公路位于我国新疆。结合材料与题干，公路长500多千米，南端海拔约1070米，南北贯穿了多冰川的山脉，北端海拔约750米，说明公路南北两端海拔较低，中间穿越横亘在新疆中部的天山山脉，沟通了南疆与北疆。公路北端海拔约750米，其应位于北疆，地处天山北坡、准噶尔盆地南缘的位置，气候干旱，降水稀少，故其所处的自然带是灌丛荒漠带，D正确；针叶林带应位于天山北坡降水丰富的山腰地带，海拔较高，A错误；山地草原带与高寒草甸带分布的位置海拔更高，B、C错误。故选D。（2019·全国·高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。67．该区域铁路线主要沿A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布68．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材69．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小【答案】67．B68．A69．D【解析】67．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。68．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。69．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。70．（2016·浙江·高考真题）下图为浙江省铁路分布示意图。完成下题。影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是()A．农业发展水平 B．城镇分布C．原有铁路走向 D．地形地貌【答案】B【详解】高铁以客运为主，修建高速铁路的目的是提高客运速度，经过的地区需要有充足的客源，所以高铁线路选址要依据人口数量和城市的空间分布，故B正确。农业发展水平、原有铁路走向、地形地貌不是影响高铁选线的主要因素，故A、C、D错误。所以选B。（2017·江苏·高考真题）下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下面小题。71．港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港72．洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级【答案】71．D72．C【分析】该题考查港口建设的区位条件和变化。71．读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港。经历了从支流黄浦江支流港、到长江口干流港、门户港，再到最后洋山港的深水港。所以选D。72．洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。所以选C。（2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。73．优化前I区、II区用时较多的主要原因是（

）①距离换乘站点较远②换乘旅客人数较多③交通工具速度较慢④交通工具类型和数量较少A．①③ B．①④ C．②③ D．②④74．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（

）A．控制城市用地规模 B．优化城市功能分区C．完善城市交通网络 D．改变城市空间形态【答案】73．B74．C【解析】73．对照两幅图，可知优化前距离换乘站点较远，导致步行时间长，①正确；没有信息显示优化前后，换乘旅客人数发生变化、交通工具速度发生变化，②③错误；由图可知优化前，交通工具类型和数量较少，导致等车时间较长，④正确。B正确ACD错误。故选B。74．由图可知，影响Ⅲ区用时是指行驶时间，要缩短行驶时间，最有效的的措施就是完善城市交通网络，C正确；控制城市用地规模、改变城市空间形态、优化城市功能分区，不能从根本上缩短Ⅲ区用时，不是最有效的措施，ABD错误。故选C。（2023·福建·高考真题）一天中，区域的居民活动类型（工作、学习和休闲）越丰富，活动地点总数越多，区域之间人口流动越频繁，其活力越高。我国N市基于大数据测算城市活力，下图示意该城市工作日两种高活力类型。结合材料完成下列小题。75．判断甲工作日限定的是哪类功能区（

）A．文化创意 B．娱乐购物 C．办公教育 D．高端住房76．乙是青少年，判断青少年活力度较稳定的原因（

）A．停留时间短 B．通勤频率高C．活动类型多样 D．活动地点和目的较单一77．地铁修建会带动沿线区域发展，某处活力程度较高，但受地铁影响较低，其可能原因是沿线地区（

）A．流通频繁 B．人口增长缓慢 C．人口容量大 D．人口密度小【答案】75．B76．D77．D【解析】75．由图可知，甲在18:00--20:00活力最高，18:00为下班以后，故该区可能为娱乐购物场所，B正确；文化创意、办公教育应在上班时间活力较高，AC错误；高端住房属于少数消费群体，数量少，人员出入频繁低，活力指数不高，D错误。故选B。76．青少年在社交方面较少，主要场所为学校，在学校停留时间长，常住学校，通勤率低，生活活动单一活力较稳定，D正确，ABC错误。故选D。77．流通频繁，对交通运输需求较大，地铁对其影响大，A错误；人口容量大、人口增长速度与地铁影响高低关系不大，BC错误；人口密度小，说明人口流量小，人口数量少，地铁对其影响较低，D正确。故选D。（2023·北京·高考真题）下图为青海省海南藏族自治州图。读图完成下面小题。78．该州（

）A．中部地势高，地形起伏和缓 B．黄河沿岸多种植玉米、水稻C．南部为荒漠，草场退化严重 D．地热资源丰富，温泉分布广79．图中（

）A．河流为外流河，属于黄河水系 B．龙羊峡水库有灌溉、发电功能C．青海湖水位较高，补给倒淌河 D．沙珠玉河自东向西流，流速慢80．京藏高速（G6）穿过该州（

）A．促进贵南纺织和印染工业发展 B．改善沿线城镇大气环境质量C．加强共和与其他城镇之间联系 D．导致区域人口分布重心西移【答案】78．D79．B80．C【解析】78．读图可知，山地谷地相间分布，中部地势低，地势起伏大，A错误；青藏高原海拔高，气候寒冷，不适合种植玉米、水稻，在河谷地区可发展青稞和小麦种植，B错误；南部为三江源自然保护区，近年来，草场保护效果显著，C错误；据图可知，该地区温泉广布，是由于位于青藏高原板块交界处，地壳活动强烈，地热资源丰富，D正确。故选D。79．图中黄河、长江、澜沧江及其支流为外流河，西北部有些河流属于内流河，A错误；龙羊峡水库位于峡谷地带，对库区具有灌溉功能，同时落差较大，是我国著名的发电站，B正确；在地质历史时期，青海湖曾经由倒淌河流入黄河，后来由于地壳抬升，倒淌河流入青海湖，成为内陆湖和内流河，C错误；沙珠玉河自西北流向东南，D错误。故选B。80．青海位于青藏高原，生态环境脆弱，不宜发展纺织和印染工业，A错误；高速公路汽车排放尾气，使大气环境质量下降，B错误；结合图示信息可知，京藏高速（G6）经过共和，其对外交通通达度提高，有利于加强共和与其他城镇之间联系，C正确；人口分布不但受交通的影响，还受区域自然地理环境（基础条件）、区域经济发展水平、历史、政策等众多因素的影响，京藏高速（G6）穿过该州直接导致区域人口分布重心西移的可能性不大，D错。故选C。81．（2022·上海·高考真题）上海东西向第二条交通大动脉——北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%，这样的优点是（

）A．减少地质灾害 B．减少二氧化碳排放量C．控制地面沉降 D．提高土地利用效益【答案】D【详解】据材料“北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%”可知，该交通大动脉充分利用地下空间，减少了对地面设施的影响，提高了土地利用效益，D正确；大规模的地下工程建设，可能会增加地质灾害和地面沉降的风险，AC错误；北横通道西段建成通车与二氧化碳的排放量关系较小，B错误。故选D。（2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。82．该轨道交通市郊线辐射的街道中（

）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大83．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（

）A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中【答案】82．C83．A【解析】82．根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。83．根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。（2022·浙江·高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。84．该高铁新城空间结构，布局合理的是（

）A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能为居住、文化、教育等85．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市【答案】84．D85．D【分析】84．I核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。故本题选D。85．高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则与转型升级城市不匹配，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。故本题选D。（2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.2786．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（

）A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大87．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（

）A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米88．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（

）①配套设施更完善

②环境质量更好

③公共交通密度较小

④房价基数较小A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】86．D87．A88．D【分析】86．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。87．据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。88．“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。89．（2021·浙江·高考真题）下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图（内圈为1小时交通圈，外圈为5小时交通圈，中圈为2小时交通圈）。长三角交通圈域空间变化有利于上海（

）①集聚资金﹑技术和人才等资源

②吸引人口迁入，迅速扩大规模③增强对周边城市辐射带动作用

④强化服务功能，壮大第二产业A．①② B．①③ C．②③ D．③④【答案】B【详解】读图分析，长三角交通空间变化有利于形成集聚效应，有利于上海集聚资金、技术和人才等资源，①正确；上海城市化水平较高，城市规模并不会迅速扩大，②错误，AC错误。区域间联系加强，会增强上海对周边城市的辐射带动作用，③正确，即①③正确，B正确。长三角交通空间变化有利于强化上海的服务功能，壮大第三产业，④错误，D错误。综上所述，故选择B。（2021·全国·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。90．建设陆港使海港（

）①扩大承载规模

②缓解用地紧张

③增加用地成本

④提高设备水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④91．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（

）A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染92．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（

）A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业【答案】90．A91．C92．C【分析】90．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的