企业组织设计三抚公路第三合同段施工组织设计

企业组织设计三抚公路第三合同段施工组织设计三抚线三屯营至唐秦界段改建工程第三合同段设计起点位于平青大公路与迁安白羊峪长城旅游路交叉点，设计终点位于三里店村西南唐山秦皇岛交界处。路线跨冷口沙河经树行、郑庄，在草场西北穿西北山坳而过，向东经西新庄南，绕东新庄山脚从徐流营镇北第二出垭口穿过至原三抚线向东终于三里店村西南唐山秦皇岛交此路线段采用二级公路标准设计，设计车速80公里／小时，路基宽12米，路本工程有以下特点：1、工期紧工期要求紧，资源配置高：本合同段工拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，施工作业二队、道路施工作业三队共四个作业队进行组织施工，施工总体部署原则根据本合同段施工现场实际情况，将路基划分为三个施工段。第一施工段为织的排水，避免雨水季节对路基施工产生影响。其次安排涵洞、通道工程的施工，以确保工期和满足土石方调配方案要求。路基防护及受路基施工影响的排水工程结2、桥涵工程：进场后及时修筑施工便道，作好各种原材料试验及砂浆、砼配合比设计，为桥涵施工创造前提条件。同时施工时组织多个施工作业组，平行作业，流水施工，以根据业主招标文件的要求和工程实际情况，本工程分为五个施工时间区段：包括现场临建的建设、人员、机械设备、物资进场、编制实施性组织设计、建立现场试验室及标养室，并实施拆迁包括伐树、挪移杆线及地上物、探明地下管线全部完成、涵洞全部完成，路基处理全部完成，临时排水工程全部完成，路基填、根据材料计划，将材料提前报请业主、监理批准使用后进场，并做好材料的复测、试验等项工作。本工程混凝土采用自建混凝土搅拌站搅拌，水泥碎石土采用路拌，沥青混合料、水泥稳定碎石混合料由搅拌场集中搅拌，其它各种材料根据施工进度安排随时进场。路基填筑土方使用附近采矿废料或就近选择取土场，并提前做各分部工程质量目标如下表：砌筑工程沟桥梁工程实现施工现场的标准化，树立交通品牌和形象。把好质量关，认真执行有关规定标根据业主和招标文件的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，成立了以项目经理李府圳为项目经理的施工组织管理机构。具体组织机构如下表：技术部：质量部：试验部：代青松测量部：财务部：技术部：质量部：试验部：代青松测量部：财务部：安全部：桥梁施工队办公室：计时收料：在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理料，并编制针对本施工队可实施性、详细施工组织设计，并编制施工成本预算。组织各作业队施工管理人员进行现场勘察，加强对现有构筑物及拟建构筑物的了解，机等人员进场，以便培训和组织工程技术交底。按照施组中要求的设备型号分期、分批组织进厂，并检验维修，以备工程开工后，尽快投入施工生产。材料人员按照3、建立测量控制系统：根据业主提供的导线点及水准点的坐标及高程，由测量员对其进行复核，准确无误后报监理工程师审批。同时根据设计图纸及施工规范要求，增设临时导线点及水准点，并进行闭合，满足规范要求后，对桩点进行砌护4、建立现场试验室：在项目经理部驻地设立工地试验室一座,根据工程需要配备相应的试验设备与人员，所有试验人员全部持证上岗。现场试验室由公司中心试1、依据招标文件中给出的工程数量和我公司计划在本工程中投入的资源设2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，：（材料名称材料用量375688563920根据工程任务特点及施工进度安排，我公司将配备性能先进、型号配套足足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及量仪器，由项目经理部统一管理使用。其它由项目经理部根据施工计划统一调度使用。主要施工机械设备详见《拟投入赁80220662332222422拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器仪器设备名称1台22台63台24台25套36套7坍落度筒套38套59台310台111台312台113套214套115台116台1合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥涵工程、防护排水工程。结合现场实际情况组织各类专业施工队伍进行施工，现将主要工程施工顺序简述如下：2、砌片石排水沟：依据本工程的特点和数量，安排三个土方施工队，配置相应的施工机械同时展开施工。施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量、确保工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，高尽早开工；水田地段路基填筑尽早开工。以各工序环节的流畅连接，实现在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路（＜（＞计，报监理工程师批准后再施工。根据山体及线路走向，选用深孔或浅孔爆破以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。石方爆破要严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。以推土机配合装载机掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，孔口余高0.8m堵塞长度0.6m①为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时②采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩层中进行深孔爆破时，应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减小排距，充分利用炸药能量④爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破⑤设置专职安全员检查爆破器才和组织安全防护，妥善保管本合同段路基土石方填筑，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关④软土地基处理：本合同段的软土地基采用挖除换填，路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果填料的运输采用自卸汽车的方式。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运行路线，由专人或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处配合人工用细石块、平。填筑压实采用重型振动压路机进行。分石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工渗水性土或半刚性材料填筑，用非渗水性土填筑时，必须经工程师批准后对填料性能进行改善处理，以提高强度和减少雨水的渗入。填料的最大粒水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法，为保证沥青砼的拌和质生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟采用固定强制间歇式拌和机当水泥碎石土用作基层时都必须按规范规定进行验收。应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出水泥碎石土底基层①集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。如分层采），②材料用量。根据各段水泥碎石土底基层的宽度、厚度及预计算每车料的堆放距离。根据水泥碎石土底集料拌合3-4遍，使水泥碎石土拌合均匀。当含水量较小时，要洒水补充水分并拌拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和填方段，先将两侧路肩培好，路肩料层的压实厚度与水泥碎石的压实厚度相同，在辆，采用覆盖措施的水泥碎石土底基层上，经监理工程师批准通行的车辆，底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥，则在基层表坡也应符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打选在主线上，长度不小于300米。确定撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无机具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步有级配℃)输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：后，测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设置好三阶时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时握住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低钢筒式压路机钢轮振动121碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压时分机种的行驶速度规定如下：钢筒式压路机钢轮震动①初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅2遍在混合料不低于110℃（上面层135~155℃)以前完成。④碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平后用双驱轮双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报，及时通知施工现场，现话机与拌合场互相通报。如遇雨，立即停止拌和与摊铺混合料，提前在外侧挖好临时排水沟，以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫层上的泥土及杂物。制器手柄，不要一次调得过多，过快，以免铺筑面产生突然的凹凸。如果则应检查纵向控制器是否感应度过高，频繁围绕零搜索小误差，使大臂液a、进场测量：测量放样，恢复中线，并根据中线测地面线。复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后作出施工图，报c、基础施工：①基坑开挖：挖基工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基开挖后及时进行基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时②模板支立：按照基础尺寸，放出模板边线，模板采用全新组合钢模板，其结③浇注混凝土：基坑开挖后，及时浇注混凝土，避碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣。混凝土浇注完毕，及时安插接茬钢筋。接茬钢筋按设计或规范要求埋设，钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍同时各部位的钢筋在现场集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎⑵模板支立：模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时绵条夹在模板接缝处以防漏浆。同时要精确放样结构外轮廓线，并将基底精确求。模板安装采用人工配合汽车吊，在设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板立好后，采用全站仪调整横纵方向，并对模板进行加⑴墩柱、台身、盖梁混凝土浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固，⑶混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移⑷混凝土浇注完毕要及时养护，混凝土强度达到拆模强度时方可立拆模后，检查混凝土的浇筑质量及结构尺寸，后用塑料薄膜包裹①场地平整、夯实处理：现浇板施工前，结合现场实际地形②模板安装：安装前应清除模板表面污垢并涂脱模剂，以便脱模。模板安装应固定牢固，接缝平顺严密不漏浆。③钢筋的制作与绑扎。在对底模标高复测后，根据图纸要求进行钢筋的制作、绑扎完成后，及时报监理工程师检查认可后方可进行下一步工序浇筑砼。④浇注现浇板混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇注过程要随时观察模板变化，以防跑模。浇注完的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。②钢筋制作安装：钢筋在加工场制作成型后运至现场，吊上桥面安装，绑扎时加砼垫块，以保证防撞护栏两侧砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。度，模板接缝间填塞海棉橡胶条，保证模板接拼吻合无缝隙，顶部按图设圆顺角，杆组合加固模板。模板安装后，仔细检查线型、标高及稳固性，达到要求后方可进④混凝土浇筑及养护：采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。混凝土浇筑3天后拆模，拆模后覆⑧在桥面铺装砼浇筑完成后，视温度情况掌握刷毛时间，刷毛要均匀，厚度约2~3mm，并将其刷毛面清扫干净，覆盖继续养护，在养护期a、进场测量：测量放样，恢复中线，并根据中线测地面线。复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后作出施工图，报开挖后及时进行基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时d、模板支立：按照基础尺寸，放出模板边线，模板采用全新组合钢模板，其e、浇注混凝土：基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振f、浆砌块石涵身：砌筑涵身时按设计要求设置沉降缝，涵身砌筑采用挤浆法施工，砌筑时要注意同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹，同时要砂浆密g、现浇盖板的施工：①场地平整、夯实处理：现浇板施工前，结合现场实际地形②模板安装：安装前应清除模板表面污垢并涂脱模剂，以便脱模。模板安装应固定牢固，接缝平顺严密不漏浆。④钢筋的制作与绑扎。在对底模标高复测后，根据图纸要求进行钢筋的制作、绑扎完成后，及时报监理工程师检查认可后方可进行下一步工序浇筑砼。⑤浇注现浇板混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇注过程要随时观察模板变化，以防跑模。浇注完的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模注意洒水养生，必要时加以覆盖，以保证质量要求。彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，石料按层砌筑，八字墙表面勾缝，力求达到美观称填筑，分层压实，每层填筑控制在15cm以内，用冲击夯夯实，压实度达到95%。盖板涵顶面填土时，第一层摊铺厚度大于30cm,以防止剧烈冲击。用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰b、基坑开挖：基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，为了保证涵管的质量，管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个后，方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于e、洞口工程：侧墙身、翼墙均采用15#浆砌块石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但a、截水沟分M10号水泥砂浆砌片石和土沟两种，梯形边沟以20号砼预制块砌间的三角区用M10砂浆补齐。b、截水沟在路堑坡口外5m设置，土质挖方段设梯形截水沟；在路基填土高小于60cm和挖方路段设置边沟，采用梯形边沟，出水口处的自然沟采用7.5号浆砌片c、当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，一般不小于2m，边沟边缘至路d、截水沟和边沟的下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，2cm厚的M10水泥砂浆；边坡槽身由钢筋砼预制块拼装，下铺砂砾垫层，进水口用雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的雨季施工前应做好下列准备工作：织计划；c、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，场地处理:在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如填料选择:在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗土方开挖方法；雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高石方开挖方法；雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽弃土堆；雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，本合同段工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕投标承诺的相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过质量管理组织机构由项目经理牵头，形成内外贯通、纵横体系。质量管理组织机构见下图：王王张刘英组和以总工负专责的技术质量管理体系，编制创优项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络，建立与实行设计、监理单位的负责人共同签订《三抚公路三屯营至唐秦界段改建工程第层分解，责任落实到班组、个人。(3)各级建立管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、分部分项工程密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，关。强化工序、工种、工艺质量控制，在软基处理、路堤基、现浇板浇筑、路面底基层和基层等重点项目设质量管理点。与建设、设计纸、施工规范及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到严格执行优质优价制、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗与奖罚、验工计量与计价质量签证、测量换手复测、材料复试、质量事故报告、施质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量予控措施，实行标准工法作坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达书，严格进行材质、规格及外观检验，并按规定进行复试检验，经监及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业进行计量检测，保证检测数据的真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关。凡需计量的工序必须配备准确，并作为分项、分部工程质量验评的主要内容。按规定要求做好竣工回访，认真听取用户对本工程质量的评价与改进意见，如发现有施工质量问题时，使整个施工过程有序可控。③重视填、挖交界和高路堤地段的填筑，采取挖台(2)桥梁工程：模板由有资质的钢结构加工厂制作模板拼缝夹软塑纸确保严密不漏浆；浇砼时计标高后，检验地基承载力是否符合设计要求，否则处理；③所用材料符合规范要(5)路面底基层、基层：①加强试验工作，严把材标；③混和料含水量据天气情况及时调整，阴雨天按下限控制，晴好天气适当提高层找平的做法。⑤路肩土适当抛高，与基层、底基层一起碾压，保证中央分隔带和搅拌机后台须写明配合比和每盘砼用料；砂、石、水泥定期做原材试验，加强对原材料的监控；雨后测定砂、石的含水率，注意调整配合比。砼浇筑要做开盘鉴定并根据本工程特点，项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状王王张刘英实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机出安全管理重点，划分安全责任区，明确各调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行期培训。通过安全知识竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工的科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防8、加强电源、火源管理。职工生活区、工地办公室、室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理力要集中，不得嬉闹；高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷；严禁超重料和人员，严禁人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络畅通；滑措施；六级风(风速10m/s)以上天气视处等，设置警示牌。横穿公路、铁路处分别设置临时交通岗及平交道口，配专人值班，疏导车辆，并及时清除公路、轨道上撤落的渣石。施工现场设置醒目的安全和护身栏杆；作业人员上下墩台时，走专用马道，禁止项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有即纠正，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得场内道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方能使用；施工机①施