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复合材料船艇动力装置施工标准 60m海法规［2020］1

后，以船体基线为基准拉船体两分基线（钢线±0.1mm/m贴轴系钢线，其相对位置偏差应≤（1.0～1.*0.001L1/3m，L5.0mm。现场定)座架，调位装置中的调位元件宜采用M10×1（螺栓长度现场定。左右使艉轴管中线与轴系中线（钢线）重合（应考虑测量处钢线的下垂量）偏差≤0.1m，艉轴管前后轴0.0mmFRP化后（24h）再拆除定位装置，以保证艉管位置正确性。且保证艉轴管与船体结合处的水密性。须采用无蜡树脂，FRP35）条。厚度≤5.0mm0.06mm，应及时调整艉轴管位置，保证其位置的正确性。左右使其座孔中线与轴系中线（钢线）重合（应考虑测量处钢线的下垂量）其偏差≤0.mm，艉轴管首轴0.0mmm0.2mm。75%，40%75mm0.2mm。转艉轴15min后无漏现象。H7/K660%，且均匀分布。H7/K660%，且均匀分布。350位置设限位器。按设计图纸安装舵装置零部件，舵装置安装完毕后，一人轻轻转动舵叶，应运转灵活，无卡滞、主机与外部相连接的管段应采用柔性管子，海水冷却水管车藕节与柔性管段连接长度应≥力0.5MP

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