《智能网联汽车检测》课程标准

《智能网联汽车检测》课程标准智能网联汽车检测与运维技能等级证书（中级）考核标准课程编码：znwlqc课程类别：核心课程适用专业：汽车运用与维修技术授课单位：装备制造系学时：72编写执笔人及编写日期：学分：4审定负责人及审定日期：1.课程定位和课程设计1.1课程性质与作用本课程是汽车运用与维修技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于智能网联汽车检测与运维工作过程的课程，也是智能网联汽车检测与运维（中级）考核培训内容。主要面向汽车后市场服务企业从事智能网联汽车售前及售后预检、售后服务接待、客户服务、维护保养、检测维修等工作岗位，培养智能网联汽车检测与运维能力。1.2课程基本理念1.建构主义的学习观：学生的知识是在一定的情境中通过与他人的互动，利用必要的学习资源，主动建构获得的。灌输式教学限制学生创造性思维的发展，剥夺了学生建构知识和理解自身的机会；学生通过探究和主动学习，才能达到最好的学习效果。专兼职教师要为学生创设适宜的学习情境，灵活运用多种教学方法，提供丰富的学习资源，使学生能主动地建构他们自己的经验和知识。2.能力本位的质量观：课程的目标是培养完成综合性工作任务的职业能力。通过工作过程系统化的课程学习，学生在个人实践经验的基础上建构专业系统化知识，完成从初学者到高素质技术技能专门人才的职业能力发展。学生不仅要获得专业的职业技能、职业资格和必备的专业知识，更要获得自我发展的内化的职业能力，有能力在职业生涯中不断获得新的发展。3.过程导向的课程观：课程以理论和实践一体化的工作过程为导向，构建“工作过程完整”而不是“学科完整”的学习过程。从职业工作出发选择课程内容，并按照职业能力从易到难的顺序安排教学；课程内容首先强调获取完成工作任务的过程性知识，解决“怎么做”（经验）和“怎么做更好”（策略）的问题，然后是适度够用的陈述性知识（理论知识）。4.行动导向的教学观：强调“为了行动而学习、通过行动来学习”，工作过程与学习过程相统一。教师是课程学习过程的组织者、咨询者和协调人，学生是行动主体，教学遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”的完整“行动”过程，在教学中专兼职教师与学生互动，让学生通过“独立地获取信息、制订和实施计划、检查评价成果”，建构真正属于自己的经验和知识体系。1.3课程设计思路（注：指课程实施蓝图和路径的描述）1、以就业为导向本课程在设计时就充分考虑了学生就业的需求，因此在课程设计中突出了在能力培养上，注重环境的建设。根据本专业特点的要求，利用校内外实习基地，坚持边学边做，反复训练，理论与实际相结合，突出能力的培养，提高学生“通”与“专”两方面的能力，让学生广泛参与社会实践活动，培养学生动手能力。2、以应用为目标围绕应用性人才培养目标，深入企业进行调研，广泛征求意见，对课程内容进行模块化重组。与传统学科型课程不同，基于职业岗位能力的课程设计采用的是倒推法，即从企业上岗标准出发，来构建课程模块，设计教学活动。3、以实践为主线简化不必要的理论，坚持实践为重、理论够用的原则进行课程建设。课程教学中首先遵循理论来自于实践的原则，采用先进的现代教育技术，制作高水平的教学课件，插入大量的案例教学，把真实的情境搬进课堂，教学举例选用外贸单位的实例，以增强知识点的实践性，激发学生的学习兴趣。4、以能力为中心坚持以能力为中心、以学生为主体的原则来设计课堂教学，在学生就业岗位需求分析的基础上来确立能力目标，将能力培养贯穿于课程教学之中，实现由传统的以教师为主体的知识传授型教学模式向以学生为主体的能力培养型教学模式的转变。突破原课程以教为主的传统教学模式，重点是以工作过程导向的教学活动设计，融教、学、做于一体，边干边学，工学交替，在干中学，学中干。5、以任务驱动、项目驱动、角色扮演、案例教学法引导学生在教学过程中进行“手—脑—心”全方位的学习。6、注重现代教学资源建设和使用，提高教学质量注重教学内容先进与实用。教学技术上将“平面教学”与“立体化教学”技术有效应用，即教师课堂上“平面”讲授基础理论的同时，多采用多媒体技术、教学短片、图片和难点演示等“立体化”教学手段将生产现场逼真地播放给学生观看。2.课程目标总体目标：能够根据智能网联汽车安全技术操作规范，独立使用专用设备仪器，按规范完成智能网联汽车ADAS控制系统及各传感器、执行器、车载网络系统、智能座舱系统的故障检修作业。具体目标：按照汽车后市场服务企业智能网联汽车售前及售后预检、售后服务接待、客户服务、维护保养、检测维修等岗位，学习智能网联汽车ACC系统（自适应巡航控制系统）、智能座舱系统、疲劳驾驶预警系统、ADAS、人机交互系统、AEB系统（自动刹车辅助系统）、LKA系统（车道保持辅助系统）、APA系统（自动泊车辅助系统等控制系统及各传感器、执行器的故障检修工作的能力。达到在汽车后市场服务企业智能网联汽车售前及售后预检、售后服务接待、客户服务、维护保养、检测维修、测试诊断等岗位，从事智能网联汽车ADAS、车辆通信系统故障诊断、高精度地图与定位系统控制算法分析及故障诊断工作的能力。3.课程内容与要求3.1项目课程的结构和基本内容工作领域工作任务职业技能要求课时分配1.ADAS检修1.1感知系统检测与维修1.1.1能够根据智能网联汽车检测要求，结合车辆故障现象，与他人合作，合理制定感知系统维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。1.1.2能够根据感知系统检测要求，使用专用软件，准确完成雷达传感器、视觉传感器等数据的采集与分析，初步判断车辆故障。1.1.3能够独立使用检测工具，结合感知系统运行条件，完成线路检修作业。1.1.4能够根据感知系统工作要求，使用专用设备，与他人合作，完成感知系统功能验证。41.2ADAS控制系统检测与维修1.2.1能够根据智能网联汽车检修操作规范，结合车辆故障现象，与他人合作，合理制定ADAS控制系统维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。1.2.2能够根据ADAS控制系统检测要求，使用专用软件，准确完成ADAS控制系统数据的采集与分析，初步判断车辆故障。1.2.3能够根据ADAS控制系统运行要求，使用专用设备工具，独立完成系统控制器及线路检修作业。1.2.4能够根据ADAS控制系统工作要求，使用专用设备，与他人合作，完成ADAS控制系统功能验证。81.3ADAS执行器检测与1.3.1能够根据车辆检测操作规范，结合车辆故障现象，与他人合作，合理制定ADAS执行器维修方案，维修完成工具设备、所需物料等准备工作。1.3.2能够根据ADAS执行器检测要求，使用专用软件，完成ADAS执行器数据的采集与分析，初步判断车辆故障。1.3.3能够结合ADAS执行器工作要求，使用专用设备工具，完成系统控制器及线路检修作业。1.3.4能够根据ADAS执行器工作要求，使用专用设备，与他人合作，完成ADAS执行器功能验证。81.4ADAS综合故障诊断与维修1.4.1能够根据维修手册操作规范，结合车辆故障现象，与他人合作，合理制定ADAS维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。1.4.2能够根据ADAS检测要求，使用专用软件，独立完成系统数据的采集与分析，初步判断车辆故障。1.4.3能够根据ADAS各系统控制原理，使用专用设备工具，独立完成系统控制器及线路检修作业。1.4.4能够根据ADAS工作要求，使用专用设备，与他人合作，完成ADAS各系统功能验证。82.车载网络系统检修2.1LIN故障检测与维修2.1.1能够根据车辆检修操作要求，结合车辆故障现象，合理制定LIN故障维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。2.1.2能够结合车载网络布局图，独立使用专用诊断仪，读取车载总线数据，正确判断车辆故障。2.1.3能根据LIN通讯协议和性能要求，使用万用表、示波器，独立完成LIN线检修作业。2.1.4能根据车辆检修操作要求，结合车载网络拓扑图，独立使用相关工具，对LIN故障的修复结果进行检验。82.2CAN故障检测与维修2.2.1能够根据车辆故障现象，合理制定CAN故障维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。2.2.2能够结合车载网络布局图，独立使用专用诊断仪，读取车载总线数据，判断车辆故障。2.2.3能根据CAN通讯协议和性能要求，使用万用表、示波器，完成CAN线检修作业。2.2.4能根据维修手册要求，结合车载网络拓扑图，独立使用相关工具，对CAN故障修复结果进行检验。82.3以太网故障检测与维修2.3.1能够结合车辆故障现象，合理制定以太网故障维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。2.3.2能够根据车载以太信息安全技术要求，独立使用专用诊断仪，准确完成以太网数据采集和分析。2.3.3能根据以太网通讯协议，选用合适工具，与他人合作，对车载以太网线路进行检测与修复。2.3.4能根据维修手册操作要求，结合车载网络拓扑图，独立使用相关工具，对修复结果进行检验。83.智能座舱系统检修3.1人机交互系统检测与维修3.1.1能够结合车辆故障现象，合理制定人机交互系统维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。3.1.2能够根据人机交互系统检测要求，使用专用软件，独立准确完成人机交互系统数据的采集与分析，初步判断车辆故障。3.1.3能够根据人机交互系统性能要求，使用专用设备工具，完成系统控制器及线路检修作业。3.1.4能够根据智能网联汽车出厂规定，使用专用设备，完成人机交互系统功能验证。83.2疲劳驾驶预警系统检测与维修3.2.1能够结合车辆故障现象，制定疲劳驾驶预警系统维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。3.2.2能够根据疲劳驾驶预警系统检测要求，使用专用软件，准确完成疲劳驾驶预警系统数据的采集与分析，初步判断车辆故障。3.2.3能够根据疲劳驾驶预警系统性能要求，使用专用设备工具，完成系统控制器及线路检修作业。3.2.4能够根据智能网联汽车出厂规定，使用专用设备，完成疲劳驾驶预警系统功能验证。83.3智能座椅检测与维修3.3.1能够结合车辆故障现象，与他人合作，合理制定智能座椅维修方案，完成工具设备、所需物料等准备工作。3.3.2能够根据智能座椅检测要求，使用专用软件，准确完成智能座椅数据的采集与分析，初步判断车辆故障。3.3.3能够根据智能座椅性能要求，使用专用设备工具，完成系统控制器及线路检修作业。3.3.4能够根据智能网联汽车出厂规定，使用专用设备，完成智能座椅功能验证。8合计课时723.2项目（或学习情境）设计（以自适应巡航系统（ACC）故障诊断举例）专业汽车运用与维修技术授课班级汽修1班所属课程智能网联汽车检测与运维课程类型实操课题自适应巡航系统（ACC）故障诊断课时4教材分析本节为智能网联汽车驾驶辅助系统（ADAS）中的一个子系统，是智能网联汽车关键技术之一。本部分内容根据智能网联汽车检测与运维职业技能等级考核标准（中级）学习。教材：“1+X”智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书-学生手册（中级）（高等教育出版社）参考资料：[1]GB/T36683-2018汽车售后服务评价规范[2]GB/T20608-2006智能运输系统自适应巡航控制系统性能要求与检测方法[3]智能网联汽车检测与运维职业技能等级标准学情分析1、学生特点学习主动性还需加强，有一定动手能力，喜欢接受新事物并尝试。2、学生已有知识基础学生在本门课程之前已经修完《发动机构造》、《底盘构造》、《汽车电气》、《电工电子技术》等专业课程，具备汽车构造的相关理论知识、了解智能网联汽车的技术构架。3、学生已有技能基础学生已具备汽车构造知识、部件拆装和检测技能、会使用维修工具和检测设备。教学目标1.知识目标：1、掌握汽车巡航控制系统的部件检修2、掌握汽车巡航控制系统电路的识读、分析方法。2.能力目标：1、能够使用诊断仪器对汽车巡航控制系统进行基本操作，2、能够检测汽车巡航的各种控制开关，3、能够对汽车巡航系统的常见故障进行诊断与检修。3.素质目标：养成遵守智能网联汽车检修操作规范和相关维修作业标准的职业素养，培养团队协作的工作作风。教学重点智能网联汽车自适应巡航（ACC）故障诊断方法。教学难点ACC控制系统数据的采集与分析，初步判断车辆故障后对系统的检测。思政元素通过贯穿教学过程中，中国智能网联汽车工业发展历程和现状，激励学生技能报国，提高服务汽车市场的信心和决心。教学过程：一、课前准备1、班级按小组进入课堂就位2、组长收手机上交3、教师点名4、教师宣讲安全注意事项5、现场5S：清点检查工具设备。二、课中实施环节1任务导入（10分钟）观看智能网联汽车检测与运维1+X证书培训平台视频提问：回顾自适应巡航的组成？环节3引入课题，分组研讨（20分钟）自适应巡航控制系统的检修步骤？全班分成四个组，通过之前的学习，，利用维修手册、结合已学知识，分组制定ACC自适应巡航检修步骤，并分组展示，教师点评。然后四个组排代表展示研讨成果，由四个组互评选出优秀小组。教师公布正确答案。环节4制定检修步骤（30分钟）教师讲解检修方法:环节5分组实操（90分钟）环节5课堂小结（30分钟）教学反思4.教学模式、教学方法与手段4.1教学模式课程采取行动导向的教学模式，通过师生共同确定的行动产品来引导教学过程。学生以个体或小组的形式独立制定工作计划和学习计划、实施计划并进行评价反馈，以这种“完整的行动模式”替代按照外部规定完成给定任务的“部分行动”模式。教师通过设计开发合适的学习情境，通过多种辅助手段（如学材）帮助学生独立获得必需的知识并构建自己的知识体系。4.2教学方法与手段教学体现现代职业教育理念，以具有代表性的汽车运用与维修典型工作任务为载体，以课程知识、能力、素质目标设计教学项目和任务，以智能网联汽车接待等的实际工作流程展开教学，贴近汽车运用与维修实际，“教、学、做”相结合，突出技能培养。同时利用信息化平台，开展线上、线下混合式教学，线上学习专业知识、操作规范，线下开展技能实训。4.3教学评价、考核的多元性要求实现教学评价方式多元化，将教师的评价、学生的互相评价与自我评价相结合；建立以能力考核为主，笔试与技能测试相结合的考试制度，过程性评价与终结性评价相结合。评价内容应涵盖情感态度、岗位能力、职业行为、知识点掌握、技能的熟练程度、完成任务的质量等。5.课程实施条件5.1专任教师和兼职教师组成的具有“双师”结构特点的教学团队要求学生数与本专业专任教师数比例不高于25:1，双师素质教师占专业教师比例一般不低于60％，合理的梯队结构。专任教师应具有高校教师资格；有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心；具有汽车运用工程或汽车服务工程相关专业本科及以上学历；具有扎实的本专业相关理论功底和实践能力；具有较强信息化教学能力，能够开展课程教学改革和科学研究；有每年累计不少1个月的企业实践经历。专业带头人原则上应具有副高及以上职称，能够较好地把握国内外汽车运用与维修技术行业、专业发展动态，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的需求实际，教学设计、专业研究能力强，组织开展教科研工作能力强，在本区域或本领域具有一定的专业影响力。兼职教师主要从本专业相关的行业企业聘任，具备良好的思想政治素质、职业道德和工匠精神，具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，具有中级及以上相关专业职称，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等教学任务。5.2校内外实践教学条件要求5.2.1校内实训基地应有汽车构造实训室外，还需要300平米以上的智能网联实训基地，包含理论讲解、实训区。还需要配备智能网联汽车机虚拟仿真实训环境和设施设备条件的要求。一、理论教学区功能：完成技能所必须的专业知识、职业素养、操作规范讲解序号名称用途1教师计算机教师教学、知识讲解2网络提供网络3交换器提供网络4投影仪知识讲解二、技能训练实训室功能：完成任务应具备的各项专业技能训练，包括智能驾驶实训区、智能座舱实训区、车载网络实训区序号名称用途1智能网联改装实训整车（实训平台）ADAS运维