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文档简介
广西地方标准
《交通运输12328监督电话服务规范》
编制说明
一、项目来源
根据《广西壮族自治区市场监督管理局关于下达2020年第三批
广西地方标准制定项目计划的通知》桂市监函﹝2020﹞2496精神,
由广西壮族自治区交通运输厅提出,南宁市交通运输局、南宁市交通
运输信息中心、华蓝设计(集团)有限公司共同起草广西地方标准《交
通运输12328监督电话服务规范》。
二、项目背景及目的意义
近年来,我国交通运输服务监督电话系统建设不断改进与完善。
2013年8月,交通运输部印发了《交通运输部关于改进提升交通运
输服务的若干指导意见》(交运发〔2013〕514号),将“开通全国交
通运输服务监督电话”作为便民利民的一项重要抓手和交通运输部群
众路线教育实践活动在“建设群众满意交通”方面要办的十件实事之
一。同年12月26日,工业和信息化部核配“12328”为交通运输服
务监督电话专用号码。2014年1月,交通运输部下达《交通运输服
务监督电话“12328”实施方案的通知》(交运发〔2014〕29号),开
通了全国交通运输服务监督电话系统建设工作,同年12月印发了
《12328交通运输服务监督电话系统工程建设指南》(交运发〔2014〕
224号),指导各级交通运输主管部门开展12329电话系统工程建设。
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交通运输部于2014年12月印发了《12328交通运输服务监督电
话管理办法》(交运发249号),该办法明确了12328电话的受理、办
理、统计报送、监督考评等业务流程。此后,交通运输部陆续发布
《12328交通运输服务监督电话系统》(JT/T1019.1-1019.6-2016)
的行业标准,对12328系统从业务流程规范、总体技术要求、数据交
换与信息共享接口技术要求、业务分类代码、分类统计指标、知识库
数据元6个方面的内容建立了总体框架、总体思路和主要内容。2017
年交通运输部印发《12328交通运输服务监督电话系统运行服务质量
考评暂行办法》,规定了12328系统考评的主要内容。各项办法的出
台,对未来12328交通运输服务监督电话管理提出了新的要求,但办
法仅提出纲领性的要求,未形成系统的交通运输12328监督电话服务
规范的标准型条文,未对具体的业务流程、规范用语、运营管理要求
作细化规定,由于各地实际情况不一致,导致执行的力度和效果存在
差异。
从广西壮族自治区交通运输服务监督电话系统的发展情况来看,
2014年开始建设“12328”交通运输服务监督电话系统,截至2019
年6月,南宁、玉林、防城港、柳州分中心以及桂林、贺州2个地市
完成“12328”电话系统建设,并正式投入运行,电话系统设施设备
逐步完善。同时区内开展了12328交通运输服务监督电话业务培训
班,一定程度上改进和提高了管理、客服人员的业务素质及工作能力,
保障了自治区交通运输服务监督电话系统运行效率和服务质量。但广
西交通运输服务监督电话系统运营、管理与服务仍处于初步发展探索
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期,整体运营、管理及服务水平仍较低,部分地区仍存在业务受理流
程及办理操作不规范现象。区内目前并未出台详细的、指导性的行业
规范,开展本项目的研究主要目的是编制一套《交通运输12328监督
电话服务规范》,从实际业务出发,积极探索解决问题的有效手段,
是结合广西自身发展特点及阶段制定的详细的、指导性的行业规范,
研究具有必要性和可行性。
目前广西交通运输厅已印发《广西壮族自治区“12328”交通运
输服务监督电话管理制度和规定(试行)》,南宁市交通运输局已印发
《南宁市12328交通运输服务监督电话管理制度》、《12328交通运输
服务监督南宁中心工作规范》,为编制广西《交通运输12328监督电
话服务规范》打下了良好的工作基础。
国内一些省份和地市在交通运输12328监督电话服务规范与管
理办法方面已经有了一些有益的探索。江苏省已编制《江苏交通服务
热线96196服务行为规范》、山东省编制《12319服务热线运行服务
规范》、河南省发布《河南省12328电话管理办法》,从范围、定义、
系统构成、服务质量、服务时限、监督考评几方面提出了具体的实施
标准和措施。厦门市等地级市发布交通运输服务监督电话相关管理办
法与制度。但是由于各省、地市的城市发展、交通运输服务特征存在
差异,因此不能将其直接应用于广西。
综上所述,针对广西交通运输服务监督电话系统发展情况,根据
国家及行业现行有关管理条例及办法,开展编制广西交通运输服务监
督电话系统,可填补广西目前缺少此类规范的空白,规范广西有关交
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通运输服务监督电话系统的运行与管理。
本标准制定紧紧围绕广西实际,具有在广西其他地市推广应用的
价值。编制本标准的重大现实意义主要有以下几个方面:一方面,编
制《交通运输12328监督电话服务规范》能有效指导广西各地市监督
电话系统工作,提升交通运输行业治理能力和公共服务水平,同时建
立统一、协调的工作机制,形成交通运输服务监督电话系统部、省、
市三级联网运行体系,推动工作规范化。另一方面,编制切合地方实
际的、深化的、细化的、差异化的广西交通运输12328监督电话服务
规范,形成全区统一的电话服务系统监督考评工作,进一步完善和弥
补电话系统工作的不足,有效指导广西各地市的交通运输服务系统建
设及运营管理。
本标准适用于广西壮族自治区交通运输服务监督电话系统的运
行、管理与服务。广西区内其他政府热线电话系统,可参照本标准使
用。
三、项目编制过程
(一)成立标准编制工作组
广西地方标准《交通运输12328监督电话服务规范》项目任务下
达后,南宁市交通运输局成立了标准编制工作组,制定了标准编写方
案,明确任务职责,确定工作技术路线,开展标准研制工作,具体标
准编制工作由南宁市交通运输信息中心、华蓝设计(集团)有限公
司相关人员配合。
本标准负责起草单位:南宁市交通运输局。
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本标准参与起草单位:南宁市交通运输信息中心、华蓝设计(集
团)有限公司。
本标准主要起草人:李文斌、黄焕添、陆璐、韦海和、韦扬、刘
亮、韦文海、谢燕、蔡钦、顾璟瑾、姚景巍、危彦霖、周英喆、韦全
有、何婷、何莎莉、鲍春、杨华、郑保力、杨涛。
李文斌负责整个项目的技术及总体协调工作;韦扬、刘亮、黄焕
添负责整个项目的技术指导;陆璐、韦海和组织开展课题研究工作、
制定课题调研方案、跟踪课题工作进度、负责课题验收工作;本标准
的具体大纲、调研、课题编写统筹由韦全有、何婷总体负责,何莎莉
协助,危彦霖负责基础资料收集,其余参与人员根据安排参与标准的
编写。
(二)收集整理文献资料
本标准起草人员的前期研究工作分为资料调查与研究、案例及数
据收集检验、总结完善3个步骤进行:1、调研了区内外大量的电话
服务系统运营的实际案例和相关的标准规范、规程及研究成果;2、
搜集了国内12328电话服务系统的建设运营情况及数据资料;3、对
搜集到的数据资料进行分类整理和研究,为下一步的标准编制研究提
供必要的指导和技术支撑。主要有:
GB/T19001质量管理体系要求
JT/T1019.312328交通运输服务监督电话系统第3部分:
数据交换与信息共享接口技术要求
(三)研讨确定标准主体内容
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标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究之后,标准编制工
作组召开了标准编制会议,对标准的整体框架结构进行了研究,并对
标准的关键性内容进行了初步探讨。经过研究,本标准的编写将按照
《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》(GB/T1.1-2020)
及自治区市场监督管理局地方标准相关规定进行。标准的主体内容确
定为术语和定义、基本要求、服务内容和要求、服务考评、服务改进。
(四)调研、形成征求意见稿
为确保本标准的编写工作有序开展,编写工作组在前期大量的研
究工作的基础上,于2019年10月上旬完成了《交通运输12328监督电
话服务规范》的编制大纲和工作大纲,并经内部评审讨论后,于2019
年10月28日召开了大纲外部评审会,评审会针对大纲共提出了15条建
议和意见。根据大纲评审专家的意见,以修改完善后的大纲作为项目
的工作指导,编写工作组开展了标准正式的编写工作,并于2020年2
月中完成了工作组讨论稿。2020年3月至4月项目组召开了内部讨论会
对标准条文进行讨论,2020年5月上旬,交通运输局对征求意见稿进
行局内部意见征集,根据意见修改后,形成征求意见初稿。2020年5
月27日,编写工作组召开了征求意见初稿的项目评审会,根据意见修
改后,形成征求意见稿。评审会专家针对本规程中的基本规定、服务
内容和要求、服务考评、服务改进等内容进行了讨论,共提出了29
条建议和意见,编写工作组根据专家建议和意见修改完善后形成了征
求意见稿。
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四、标准制定原则
本标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的
规定。编写工作组充分调研的基础上,研究和分析了广西交通运输服
务电话监督系统的发展现状及存在的问题,并借鉴国内其他城市的交
通运输服务电话监督系统的相关管理办法和标准,和其他行业的监督
电话系统的相关标准,经过编写工作组成员讨论,确定标准编制遵循
以下基本原则:
(1)科学性原则
分析国内交通运输监督电话系统运行的现状和特点,结合广西交
通运输服务监督电话系统运行中的现状及存在问题,在此基础上对已
发布的相关标准、规范进行整理、归纳和分类,建立了科学、实用、
合理的广西交通运输12328监督电话服务规范。
(2)承接性原则
本标准的术语、符号、条文尽量与相应国家、国际、行业和地方
标准的规定内容相一致,条文未出现自相矛盾的地方。标准技术内容
与国家、国际、行业和地方标准兼容,未出现冲突,保证了一致性。
标准技术内容中引用其他标准时,已明确指出所引用标准的内容或名
称,增强了标准的可读性和可操作性。
(3)可操作性原则
本标准的起草充分调研了广西壮族自治区区内交通运输服务监
督电话系统的应用现状,征求了高校、行业主管部门等领域的专家意
见。编写组在此基础上进过反复讨论和修改,编制此标准。标准内容
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针对性强,可操作性高。
五、标准主要内容及依据来源
《交通运输12328监督电话服务规范》征求意见稿内容共分7章,
还包括前言和附录。第1章规定了标准的范围;第2章列出了本标准
引用的规范性引用文件;第3章为有关术语和定义;第4章为基本要
求;第5章为服务内容和要求;第6章为服务考评;第7章为服务改
进。
本标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的
规定。编写工作组充分调研了国内交通运输服务电话系统运营规范、
数据资料及研究成果,研究和分析了国内12328电话服务系统建设的
现状,同时还调研了自治区12328电话服务中心和南宁市12328分中
心,在此基础上结合广西各地交通行业主管部门的工作经验,形成了
广西交通运输服务监督电话系统的相关技术标准。
1、标准名称
为保证标准的全面性和针对性,计划申请的标准名称为“交通运
输12328监督电话服务规范”。本标准名称一方面界定了其应用范围
为“交通运输”,另一方面限定了其应用对象为“电话服务”。
2、范围
本标准明确了交通运输服务监督电话系统包含的内容:基本要
求,服务内容(受理、办理、督办、办结、回访、归档、信息分析和
报送、知识库更新)、服务考评、服务改进的要求。
本标准的适用对象是广西壮族自治区交通运输服务监督电话系
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统的运行、管理与服务等内容。目前12328电话已基本实现全国联网
运行。但是,但广西交通运输服务监督电话系统运营、管理与服务仍
处于初步发展探索期,整体运营、管理及服务水平仍有待提升,部分
地区仍存在业务受理流程及办理操作不规范现象。因此,制定本标准,
其目的就是为了使本区的交通运输服务监督电话运行、管理、服务有
一个比较统一的标准,推进区内各地交通运输服务质量和行业形象的
提升。
3、术语和定义
本规范涵盖了交通运输服务监督电话系统在服务过程中的各种
术语和定义。
4、基本规定
(1)机构设置
第4.1条:机构设置内容包括机构、职能及工作制度。对
GB/T33358《政府热线服务规范》进行细化,结合《广西壮族自治区
“12328”交通运输服务监督电话建设工作方案和广西“12328”交通
运输服务监督电话运营维护管理工作制度(试行)》提出设置“主管
部门、电话服务中心、承办单位”三层机构,明确了各层机构的职能,
以便明确各方责任。具体如下:
第4.1.1条:为更好的促进广西交通运输服务监督电话的网络
化运营格局,以《广西“12328”交通运输服务监督电话运营维护管
理工作制度(试行)》为主要参考依据,参考《全区12345政府服务
热线管理暂行办法》对职责分工的提法,提出主管部门、电话服务中
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心、承办单位的职能。
第4.1.2条:依据南宁、河南、厦门等多地交通运输服务监督
电话管理办法经验,提出了电话系统的工作制度要求。
第4.1.2.1条:为加强沟通协调,提出电话系统内部各机构之间
联动机制,以及与其他部门之间的联动工作机制要求。
第4.1.2.2条:提出电话服务中心和承办单位的协同整体运行工
作机制,确保交通运输服务监督电话系统运行的顺畅。
(2)工作场所与设施设备
第4.2条:工作场所与设施设备包括工作场所设置内容、办公及
信息系统设置要求、信息系统运行维护工作管理规范等方面内容。对
GB/T33358《政府热线服务规范》进行细化,结合广西、南宁、河南
等相关管理办法进一步细化相关内容。具体如下:
第4.2.1条:结合《12328交通运输监督电话系统工程建设指南》
第四章支撑环境中的四配套场所,提出电话系统的工作场所及设
备。
第4.2.2.1条:在GB/T33358《政府热线服务规范》4.2.1的基
础上,提出增加电话服务中心标牌,进一步规范工作管理相关制度,
参考《广西“12328”交通运输服务监督电话运营维护管理工作制度
(试行)》进一步补充了工作场所宜设置的具体温度及湿度要求值。
第4.2.4条:沿用GB/T33358《政府热线服务规范》4.2.4,规
定了电话服务中心的办公及信息系统的要求。其中,d)为新增条款,
为保障系统的稳定性和存储能力,按照JT/T1019.2《12328交通运
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输监督电话系统第2部分:总体技术要求》8性能要求,规定了自
治区及各地市平台的数据存储能力。
第4.2.5条:由于交通运输服务监督电话系统涉及联网及系统,
为保障系统运营的稳定和安全,需要对系统的运行维护工作提出一定
的规范要求。本条款中的内容主要参考《国家电网公司95598客户信
息服务系统运行维护工作管理规范》,规定了系统运维的巡检制度,
制定信息安全应急预案,建立健全信息安全应急响应机制,有效预防、
及时控制和最大限度地消除信息安全各类突发事件的危害和影响。
(3)人员
第4.3条:参考GB/T33358《政府热线服务规范》,确定电话服
务中心的人员包括管理人员和服务人员,结合广西、南宁、河南等相
关管理办法进一步细化相关内容,主要规定了电话服务中心工作人员
数量、管理人员的工作要求,以及客服人员的岗位职责。具体如下:
4.3.1条:根据《广西“12328”交通运输服务监督电话建设工
作方案》和《广西“12328”交通运输服务监督电话运营维护管理工
作制度》的相关要求,对分平台建设性质与环境情况而分别配置。对
区中心、市级虚拟分平台、市级自建分平台、交通运输厅区直直属二
级分平台四个类型分平台进行了人员岗位要求的细分。考虑到各中心
电话业务量的大小不同,因而,客服人员可根据需要设置,不一定所
有岗位都需要设置,但建议人员不足,可实行一人多岗工作制。
4.3.3条:按照《广西“12328”交通运输服务监督电话运营维
护管理工作制度(试行)》、《南宁市交通运输信息中心12328交通运
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输服务监督南宁中心工作手册》相关要求,提出业信息员、话务班长、
话务员、回访员(兼质量检验员)、系统维护员、受理转办工单人员
的岗位职责,为各电话服务中心制定下一步具体的工作规范或者工作
手册提供参考依据。
5、服务内容和要求
(1)受理
第5.1.1条:明确了受理的内容主要是交通运输领域的相关内容
以及相关系统转接的交通运输方面的内容。
第5.1.2条:要求客服人员在短时间内判断来电人所提及的事项
是否属于受理范围的内容,如果不是受理范围应立即告知来电人,排
除无效事项,有利于提高受理事项的处理效率。
第5.1.3条:客服人员在确认来电人所述事件为受理内容后,应
该按照标准程序执行。
第5.1.4条:强调不受理的内容范围。在实际工作中,应根据具
体条件来判断是否符合不受理的范围。
第5.1.5条:为避免无效骚扰电话占用公共资源,如遇到同一个
来电人,在多次回复,仍不停的打电话投诉,参考潍坊市、珠海市
12345热线做法,热线中心设置“黑名单”,一旦确认为骚扰电话,
将对该电话号码进行禁用。
(2)办理
5.2.1直接办理
第5.2.1.1条:说明了能直接办理的判断是是否能够利用知识库
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里的内容来答复来电人。
5.2.2转交办理
第5.2.2.1条:如果无法直接办理的,客服人员应按程序记录生
成转交办理的工单,提交转办单位处理。转交的工单,按照“谁主管、
谁负责、谁答复”的原则,由相应的承办单位负责处理。
第5.2.2.2条:对于一些情况复杂,涉及多个部门的事项,又无
法明确主要负责单位或部门的,应由上级部门协调确定牵头单位。
第5.2.2.4条:强调承办单位与来电人的沟通要求。
第5.2.2.5条:说明清楚转接办理事项的来源,以及办理的基本
程序,以转办和工单反馈方式实现业务对接。
5.2.3办理时限
主要参考《河南省12328交通运输服务监督电话系统建设与运行
管理办法的通知》,结合南宁实际,提出项目的办理时限。
第5.2.3.1条:规定了咨询类的办理时限。
第5.2.3.2条:根据难易程度规定了意见建议类的办理时限。
第5.2.3.3条:根据事件调查的难度规定了投诉举报类的办理时
限。
第5.2.3.4条:业务办理执行的是限时办理的规定,以提高事项
办结率。遇到特殊情况可按规定延长期限,但不能超过最高上限。
(3)督办
第5.3.1条:说明出现退单的情况应如何协调。
第5.3.2条:说明了需要督办的具体事项的性质,以利于具体执
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行工作。
第5.3.3条:客服人员每日应梳理承办单位办理业务的进展情
况,对于已承办,临近工单办结日期的事项,按程序提醒相应部门及
时处理该业务,避免超期未完成。
第5.3.4条:对于一些经过多次的提醒和催促仍未仅是办理的事
项,客服人员应将承办单位的相关信息和事项的前因后果向上级主管
部门汇报进行督促。
第5.3.5条:对逾期未办结的事项,承办单位应提供书面说明情
况和理由,以实现追溯闭环。
(4)回访
第5.4.1条:描述回访的一般规定。
第5.4.2条:客服人员应按程序定期抽查事项的承办单位办理工
作的反馈,并对反馈信息记录系统备案。
第5.4.3条:客服人员应按程序定期抽查回访来电人对于事项办
结情况的反馈,并对来电人对于承办单位工作、态度、效率、处理结
果等反馈信息记录系统备案。
第5.4.4条:对于回访答复未解决的事项,制定相应的工作流程。
(5)办结
第5.5.1条:客服人员按规定定期整理承办单位办结的事项,并
核实事项办结真实性,并整理相关资料进入下一流程工作。
第5.5.2条:对于已办结的事项,经过数据分析梳理整理后,形
成数据表单,汇总后向上级主管部门汇报。
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(6)归档
第5.6.1条:说明对于已办结的事项,按程序按照档案管理办理
的规定进行归档,并对归档信息进行分类整理,归档材料不限于纸质
或电子档。
第5.6.2条:如果是纸质材料档案,其存放期限应符合档案存放
管理的最低年限要求。
(7)信息分析和报送
第5.7.1条:对于一段时间内市民反馈的事项的相关信息进行整
理分析,形成相应报表,报送上级主管部门,便于政府部门了解近期
交通运输领域出现的服务方面问题的趋势和方向。考虑到各地市客服
人员配置情况的差异,建议至少每一个季度整理上报材料。
第5.7.2条:对于已办理完结的事项,应进行多方面的综合研究,
形成技术报告,对事项办结的情况、事项的分布情况、出现的频率等
信息进一步分析,总结并提出改进的方向和建议,以利于进一步提升
公共服务品质和质量。对已办结事项的相关材料的整理、分析工作,
按一年度报送。
(8)知识库更新
事项办理效率是否能够得到快速的提升,是基于知识库的更新和
对客服人员的培训机制的建立息息相关的。除了定期对客服人员进行
培训外,定期不断地更新知识库的内容,才能不断跟上城市和社会发
展的步伐。
第5.8.1条:话务员完善知识库的要求。
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第5.8.2条:承办单位完善知识库的要求。
第5.8.3条:主管部门完善知识库的要求。
6、服务考评
(1)考评机制
第6.1.1条:规定了交通运输服务监督电话系统的考评对象,结
合《广西“12328”交通运输服务监督电话建设工作方案》、《广西
“12328”交通运输服务监督电话运营维护管理工作制度》等文件内
容,明确电话系统的考评对象为各级电话服务中心和承办单位。
各级电话服务中心是自治区或各市级交通运输主管部门组建的
服务监督电话中心或者委托的企事业单位,具体承办电话系统的运行
管理与服务工作。区中心依据相应的考评办法定期对市中心进行监督
考评,并向区交通运输主管部门通报考评结果。
各承办单位是自治区或者各市交通运输主管部门机关单位、直属
事业单位等,主要职责是根据自身职责分工,配合当地的交通运输主
管部门,负责具体的电话业务转办工作,并受本级电话服务中心的监
督考评。
第6.1.2-6.1.3条:规定了自治区级和设区市级电话服务中心各
自的考评对象,其中自治区级电话服务中心依据负责对其承办单位和
设区的市级电话服务中心进行监督考评,各市级电话服务中心负责对
其承办单位的业务办理进行监督考评,考评的内容依据《12328交通
运输服务监督电话系统运行服务质量考评暂行办法》相关规定执行。
(2)考评内容
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依据《12328交通运输服务监督电话系统运行服务考评暂行办法》
的规定,交通运输服务监督电话系统从电话受理、业务办理、联网运
行和其他事项四个方面,确定考评指标。
第6.2.1条:规定电话受理方面的考评指标,主要从答复数量和
答复效率两方面确定考评的指标,包括工单数量、人工接通率、即时
答复率和平均等待时长。
第6.2.2条:规定业务办理方面的考评指标,主要从工单业务办
理结果、服务对象满意程度两个方面确定考评的指标,包括限时办结
率、跨省工单办结率、及时答复满意率、抽查回访率和回访满意率。
第6.2.3条:规定联网运行方面的考评指标,从数据生成与报送、
联网持续性等方面确定考评的指标,包括电话工单生成率、通话记录
报送率、数据及时报送率、数据规范率、断网次数和断网时长。
第6.2.4条:除6.2.1~6.2.3条规定的指标外,从服务中心获
得的荣誉奖励、服务质量、服务范围等方面确定其他较为重要的考评
指标,包括荣誉奖励、电话工单覆盖地市数量、24小时服务、匹配
曝光、服务质量投诉量等。
(3)考评办法
第6.3.1条:交通运输服务监督电话系统的考评办法主要依据
《12328交通运输服务监督电话系统运行服务质量考评暂行办法》,
考评工作主要是采取电话系统自动统计为主,各个指标的权重依据办
法的相关规定执行。同时,采用随机抽查为辅的形式实行电话系统考
评,随机抽查的形式包括有日常检查、抽查回访、问卷调查等。
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日常检查、对服务对象的抽查回访及问卷调查等方法是针对电话
系统业务办理的受理、办理、办结等多个环节进行考评,以便于全面
评价电话系统的服务系统完善。
第6.3.1条:电话系统的工作除按照第6.3.1条规定进行考评工
作外,还应当接受社会的监督,主要可以采取第三方监督的形式,将
电话系统的服务范围、办事程序、服务承诺等内容向社会公示,同时
接受社会监督。
7、服务改进
(1)不合格服务
不合格服务主要指从电话受理至业务办结过程中出现的使服务
对象不满意的服务项、操作及其他,包括人为处理不当、设施设备事
故、机构设置等各方面因素导致的不合格现象。服务中心存在的不合
格服务核查方式与服务考评方式一致,主要可从服务对象的投诉、管
理机构的日常检查和抽查回访、问卷调查、社会监督等多方面识别不
合格服务。
(2)纠正措施
第7.2.1~7.2.2条:规定不合格服务产生后,电话服务中心应
采取的应对措施。应对措施应从不合格服务产生的根源、不合格服务
类型、不合格服务产生的后果、怎么改进不合格服务等方面,层层递
进,从体制机制、服务态度、服务内容等方面采取纠正措施,消除不
合格服务产生的影响,同时杜绝同类不合格服务的再次产生。
第7.2.3条:依据《质量管理体系要求》(GBT19001-2016)的规
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定,服务中心可建立质量管理体系,结合服务中心实际运行状态进行
服务分析评价,同时结合不合格服务反馈,适时调整与变更质量管理
体系,以达到持续改进的目的。
六、预期的作用和效益
1、预期经济效益分析
本项目属于集成创新,本标准将填补我区在交通运输12328监督
电话服务规范领域的空白,是对现有国家标准和行业标准进行的细化
和补充,更加符合广西的实际情况,具有更高的可行性。
本标准主要创新点为:
1)细化部分工作流程内容,对实际工作的指导性更强。
2)补充完善了系统内部以及对外衔接的相应内容,使工作流程
追溯内容更完善,减少因流程不明确造成的反馈时间延误。
研究成果可直接在各地市12328系统中适用,也可作为地方政府
对于该系统运作的考核和测评的依据和标准,必将取得良好的社会经
济效益。同时对提升广西的12328系统整体服务水平具有较大的推动
作用,具有良好的社会效益。
2、推广应用前景分析
本项目研究成果将实现广西区内12328服务的规范化和标准化,
该规范更加符合地方实际情况,可操作性更高,对提升地方专业技术
水平具有较大的推动作用。
目前,广西正在着力完善12328系统建设,因此急需要制定和完
善适合广西的12328电话系统的服务规范指导区内各地市系统的运
19
营工作。由此可见,本项目研究成果推广应用前景广阔。
七、国内同类标准制修订情况及与法律法规、强制性标准关系
经查阅,国内与交通运输12328监督电话相关的标准主要有:交
通运输部出台的《12328交通运输服务监督电话系统》JT/T
1019.1-1019.6-2016的行业标准、江苏省编制的《江苏交通服务热
线96196服务行为规范》、山东省出台的《12319服务热线运行服务
规范》DB37/T936-2007、河南省发布的《12328交通运输服务监督
电话系统建设与运行管理办法》、长沙市编制的《12328交通运输服
务监督电话业务操作规范》、厦门市发布的《交通运输服务监督电话
相关管理办法与制度》。但是由于各省、地市的城市发展、交通运输
服务特征存在差异,因此不能将其直接应用于广西。
本标准遵守《中华人民共和国标准化法》、《地方标准管理办法》
(1999年8月24日国家技术监督局第10号令)等相关法律规章。
基本术语、符号按照国家标准《标准化工作导则第1部分:标准的
结构和编写》(GB/T1.1)、《政府热线服务规范》(GB/T33358)、《服
务标准化工作指南》(GB/T15624)的规定及其它相关规范采用。
本标准借鉴、引用了以下国家、行业标准,包括JT/T1019.1
《12328交通运输服务监督电话系统第1部分:业务流程》、JT/T
1019.2《12328交通运输服务监督电话系统第2部分:总体技术要
求》、DB32/T1972《交通服务热线96196服务行为规范》、DB13/T
2089《12345市长热线服务规范》、GB/T19001/ISO9001《质量管
理体系要求》等。
20
本标准针对广西当前交通运输服务监督电话系统行业特点进行
了细化和完善,提出了更为具体的要求和规定,实用性更强。相较于
《12328交通运输服务监督电话系统第1部分:业务流程》只是提
到了业务办理的流程,本规范针对办理过程中的各个流程环节受理、
办理、督办、回访、办结、归档、信息分析和报送等提出了更为具体
的操作层面的要求,本规范更为全面和系统,实用性更强。
本标准的内容与现行的法律、法规及强制性标准无冲突,标准的
编写符合GB/T1.1-2020的要求。
八、重大分歧意见的处理经过和依据
本标准研制过程中无重大分歧意见。
广西地方标准《交通运输12328监督电话服务规范》
标准编制工作小组
2021年5月11日
21
广西地方标准
《交通运
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