快递网络大会发言稿

快递网络大会发言稿【篇一：物流企业座谈会发言稿】2011年企业家座谈会发言稿山东世达物流总经理xxx尊敬的各位领导，各位同仁：大家上午好！很荣幸参加这次座谈会，有机会和其他优秀企业学习、交流，同时利用这个机会，我也把山东世达物流的发展情况和一些想法，向各位领导作一下汇报，请各位领导、同仁多提宝贵意见。山东世达物流于2008年下半年开工建设，项目总投资7.2亿元，规划占地面积1000亩，经营业务包括仓储下站、剪切加工、质押监管、零散交易、电子交易、行业资讯和商务办公等。山东世达物流立足于潍坊及周边区域经济能量巨大、机械制造业繁荣、钢材需求量大的实际，选址地理位置优越、交通便利的坊子区，依托区委、区政府制定的积极的优惠政策和良好的发展软环境，发挥区位辐射能力、配套设施完善和经营理念先进的优势，将建成我国北方规模最大、服务最全的综合型钢铁物流中心。项目建成后，预计吸引入驻客户500多家，实现钢材年流通量400多万吨，加工量150万吨，提供就业岗位3000多个，拥有良好的经济和社会效益，2009年列入山东省重点建设项目，2010年列入山东省服务业重点扶持项目，同时还是国家行业协会理事会员单位，国家aaa级物流企业，也是我市钢铁物流行业中唯一的aaa级物流企业。项目建设以来本着“边建设，边经营”的原则，仓储下站、剪切加工业务先期展开，先后承接了中石油西气东输天然气管道仓储下站、国家电网线架运输等业务，并与多家钢厂、经销商签署合作协议开展业务，近期又与福田模具、凯马汽车等终端用户合作、做好原材料下站、加工和配送服务。到2010年年底，全年共完成仓储下站量60多万吨，钢材开平加工5万多吨，随着配套设施陆续投入使用，现代化管理和服务理念到位，整个物流中心初具规模，行业美誉度和社会知名度良好，为下一步快速发展奠定了良好基础。国家推行钢铁、物流等产业振兴规划以来，钢铁物流企业，肩负着产业经济“调结构、促发展”的重任，快速发展刻不容缓。2011年，一方面我们将继续完善配套设施建设，确保商务办公区、零散交易区以及剩余吊装、加工设备尽早投入使用，加快经营发展。特别是去年12月初，新的市区交通管制范围推行，为下一步大宗商品物流集散发展规划指明了方向，山东世达物流北靠南禁行道路，近邻潍莱高速入口，面临206国道，区位优势进一步提升，近期业务招商和市场招租情况较为顺利，预计明年业务量将有大幅提升，2011年预计完成仓储量120多万吨，订单加工量40多万吨。另一方面，我们不断做好业务推广和运营，把钢铁物流服务的新概念、新思想不断引入、推广，做到“别人没有我们有，大家都有我做精”。通过自我完善和发展，不仅仅从外延上做好钢厂和终端用户的桥梁，还要不断丰富内涵，延伸到物流融资、行情资讯、电子商务以及期货交割等领域的服务，打造完整的产业供应链，实现规模化、信息化、多元化、现代化四位一体，建设成一家兼容现货、网上两个交易模式，服务全面、设施一流大型现代化钢铁物流中心。当然，一个成熟的物流园区，置身于市场需求，服务于经济发展，涉及面广，政策性强，更离不开政府的大力支持。项目建设以来，市、区两级党委、政府领导和部门都给予了很多的关心和支持，多位领导百忙中亲临园区点评、指导，帮助研究、制定有关政策，借此机会，我们也表示衷心的感谢！希望各位领导一如既往的支持我们，指导、帮助我们早日把项目做大做强，尽早发挥其经济和社会效益。欢迎各位领导多来公司检查指导工作，谢谢大家！2011年1月6日【篇二：xxx市快递企业与新闻媒体见面会讲话稿】xxx市快递企业与新闻媒体见面会讲话稿各位媒体朋友，快递企业负责人，同志们：刚才，我们的媒体朋友和快递企业负责人分别从自身的角度谈了对快递的看法，针对xxx晚报对我们快递企业的报道谈了各自企业的措施，大家谈的很深刻，反映的问题也很有代表性，这说明我们快递行业实际情况和用户的要求还有较大差距，快递行业还有待进一步发展和完善，随着快递行业发展水平的提高，快递行业的发展会越来越规范，这些问题都会在发展中逐渐消失。一、快递行业发展情况当前，我国快递业处于快速发展期。一方面，国家实施推动服务业发展的长期战略，为快递服务营造了良好的政策环境。快递企业从水平较低，快递企业靠增加投入提升服务水平有困难。三是社会媒体关注度与快递业需要的发展环境之间的矛盾。小快递，大民生，快递企业每天要发200多万快件，这些快件都要以最快的速度与用户见面，快递企业每天也要接触200多万的不同用户，把每件快件都送到用户手中，需要各个投递环节都畅通，但是在“最后一公里”等问题上有很多难处，这些问题是社会问题，不是快递企业可以解决的，所以需要社会各界创造良好的环境。我市快递业起点低，速度快，目前的发展阶段难免出现各种问题，解决问题需要一个寻求、探索、创新与提升的过程。为了xxx市快递行业的健康有序发展，我希望各快递企业：一要抓住xxx经济区建设和电子商务兴起的历史机遇，加快发展；二要认真遵守法律法规，守法经营，严格自律；三要加大技术投入和基础设施建设投入，努力提高快递服务能力；四要加强企业安全管理，确保快件寄递、用户信息、企业生产安全；五要加强快递员工培训，全面提升从业人员素质；六要贯彻《快递服务》国家标准，全面提升服务水平。同时，也希望媒体界朋友多关心、多关注、多支持、【篇三：物流公司年会发言稿范文】尊敬的各位领导，各位朋友：大家下午好!自我介绍一下：我是南通往返成都专线mdash;mdash;xx物流公司一工作人员，潘xx。首先很荣幸能应xx家纺协会的邀请，参加此次年会，非常感谢胡xx，咱们胡总带我们xx物流公司容入家纺协会这个平台，让我们有机会和广大客户更近距离的交流沟通。我谨代表公司老总：孙从元，杨炎，朱曙东，对我们在座的各位领导表示诚挚的问候!对我们广大客户朋友多年来给予我们公司的大力支持，表示由衷的感谢!今天，借此次年会的机会，我把我们南通到成都物流专线近些年的经营状况作个大致的慨况，同时也表明我xx物流公司经营的中心思想和目标宗旨。目前，各客户都知道南通有10家物流执照竞争，这些年的经营模式就是以杀价的方式来有效快捷的竞争客户，时间长了，虽然有效的赢取了客户，但一度的杀价方式直接导致利润空间的下滑，甚至亏本经营的恶性竞争，失去了物流运输的本身价值时，那么各执照部门就会以最简单的方式谈合并，联合经营，然后直接收取现金，快速涨价，甚至运价可以说是随意暴涨，然而当这种不正常经营的利润达到一定顶峰时，随即也会遇到新的托运公司成立或者客户自行组织物流发货所带来的危机而又会快速导致联合体解体众所周知：合久必分,分久必合，这些年，南通各家托运物流的分分合合，已经让我们这条物流专线形成了这样一个恶性循环的经营模式。我想，物流运价随时随地的暴涨暴跌，这样的经营模式，都不是我们想要接受的。今天，我们之所以撤出南通10家本来又即将合并的联合体，而和我们几位实体领导合作，重新组建，一条龙服务经营，是为了什么?就是因为南通、成都咱们在座、有如此多的新老客户!他们不仅是这么多年一如既往支持我们的客户，也是我们多年的好老哥老姐和好朋友!我们不愿意为了短暂的暴利而给咱们的客户朋友合并涨价!同时也带来负面影响!今后的物流路线还很漫长，在有一个合理的利润空间前提下，我们希望的是：能够和咱们广大客户朋友友好、长期、稳定的经营合作!南通至成都这条线自成立10多年以来，成都，我们晨运公司一直在接货分流，再此给广大客户申明，我们不是老站，不是环球，也不是捷快，在南通，我们是重新构建的xx物流公司。丰富的客户资源和稳定的物流平台是一个非常非常重要紧密相扣的环节，也是支撑我们物流机构扩展的有利条件。天时、地利、人和!我们保障客户的价格和服务，客户保障我们的货源，相信只要有我们广大客户一如既往的大力支持，我们悉心进行的社会化、人性化的物流重组改善，功能整合，再接再厉，就一定能让我们一体化的服务能力得以完美展现!以我们成熟的经营管理和丰富的操作经验，再结合我们xx物流，自己在南通收货、装车、运输、到成都分流、送货上门，一个公司统一的经营管理，一条龙服务，相信我们将来可以把这条专线做的更好!丰富的客户资源，稳定的物流平台，成熟的经营管理，优质