交通运输经济学与政策分析考核试卷

交通运输经济学与政策分析考核试卷考生姓名：________________答题日期：_______年__月__日得分：_____________判卷人：________________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.交通运输经济学主要研究的是：()

A.交通运输市场的结构

B.交通运输企业的财务状况

C.交通运输工具的设计与制造

D.城市交通拥堵的解决办法

2.政策分析的目的是为了：()

A.增加政府的收入

B.优化资源配置

C.提高行政效率

D.减少政府开支

3.以下哪项不是运输需求的函数：()

A.收入

B.价格

C.路程

D.气候条件

4.交通运输的外部性主要包括：()

A.正外部性和负外部性

B.成本外部性和收益外部性

C.直接外部性和间接外部性

D.长期外部性和短期外部性

5.在完全竞争市场中，运输企业所面临的的需求曲线是：()

A.向下倾斜的

B.水平的

C.向上倾斜的

D.不存在的

6.下列哪项不属于运输政策工具：()

A.价格控制

B.数量控制

C.产权交易

D.道德倡导

7.以下哪种运输市场的结构通常被认为效率最低：()

A.完全竞争

B.垄断竞争

C.寡头垄断

D.完全垄断

8.运输成本按照变动特性可以分为：()

A.固定成本和可变成本

B.直接成本和间接成本

C.短期成本和长期成本

D.显性成本和隐性成本

9.以下哪项措施不适用于解决城市交通拥堵：()

A.收费公路

B.公共交通补贴

C.交通信号优化

D.提高燃油价格

10.在运输需求弹性的类型中，单位弹性需求意味着：()

A.需求量对价格变化不敏感

B.价格上升导致需求量增加

C.价格变化对需求量的影响大小相等

D.需求量对价格变化的反应速度比价格变化快

11.运输企业实现规模经济的条件是：()

A.平均成本随着产量增加而增加

B.平均成本随着产量增加而减少

C.边际成本小于平均成本

D.边际成本大于平均成本

12.运输市场的公共定价通常涉及：()

A.成本加成定价

B.平均成本定价

C.边际成本定价

D.需求弹性定价

13.政府对运输企业进行补贴的目的是：()

A.提高企业利润

B.促进就业

C.降低运输成本

D.减少市场的外部性

14.以下哪种情况可能导致运输市场的自然垄断：()

A.高固定成本，低可变成本

B.低固定成本，高可变成本

C.平均成本随产量增加而增加

D.边际成本小于平均成本

15.运输项目的社会效益包括：()

A.增加税收

B.改善可达性

C.提升城市形象

D.增加就业

16.以下哪项不是运输政策评估的主要内容：()

A.效果评估

B.成本效益分析

C.政策实施过程

D.社会公平性

17.运输基础设施的融资方式不包括：()

A.政府直接投资

B.政府和社会资本合作（PPP）

C.专项债券

D.众筹

18.以下哪项不是衡量运输系统效率的指标：()

A.货运周转量

B.客运周转量

C.运输密度

D.股东回报率

19.在多式联运中，以下哪种方式可以提高运输效率：()

A.减少转运环节

B.提高单一运输方式的效率

C.增加转运环节

D.降低不同运输方式间的兼容性

20.以下哪个组织不是国际运输政策的主要制定者：()

A.世界贸易组织（WTO）

B.国际货币基金组织（IMF）

C.国际海事组织（IMO）

D.国际奥林匹克委员会（IOC）

（注：请自行填写答题括号内的选项，并在答题结束后进行评分。）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.交通运输经济学的研究领域包括：()

A.运输市场的供需分析

B.运输成本分析

C.运输政策分析

D.运输工具的设计

2.影响运输需求的因素有：()

A.运输价格

B.收入水平

C.替代运输方式的价格

D.消费者的偏好

3.运输政策的主要目标包括：()

A.提高运输效率

B.降低运输成本

C.保障运输安全

D.保护环境

4.以下哪些属于运输市场的结构特征：()

A.市场竞争程度

B.企业数量

C.产品差异化程度

D.市场准入难度

5.运输企业的成本主要包括：()

A.固定成本

B.可变成本

C.平均成本

D.边际成本

6.政府对运输行业进行管制的目的有：()

A.防止垄断

B.提高运输服务品质

C.保护消费者权益

D.促进运输企业利润最大化

7.以下哪些措施可以缓解城市交通拥堵：()

A.发展公共交通

B.实行交通限行

C.增加道路供给

D.提高停车费用

8.运输项目的成本效益分析主要包括：()

A.直接成本

B.间接成本

C.直接效益

D.间接效益

9.国际运输政策涉及的领域包括：()

A.贸易政策

B.能源政策

C.环境政策

D.外交政策

10.以下哪些因素影响运输企业的定价决策：()

A.运输成本

B.市场需求

C.竞争对手的定价

D.政府政策

11.运输基础设施的规划与建设需要考虑：()

A.经济效益

B.社会效益

C.环境影响

D.技术可行性

12.以下哪些属于多式联运的优点：()

A.降低运输成本

B.提高运输效率

C.增强运输灵活性

D.减少货物损失

13.运输市场中的外部性包括：()

A.正外部性

B.负外部性

C.内部性

D.外部经济

14.以下哪些是衡量运输系统服务质量的主要指标：()

A.准点率

B.舒适度

C.安全性

D.运输速度

15.政府在运输行业中的作用主要体现在：()

A.制定运输政策

B.投资基础设施

C.监管市场秩序

D.直接参与运输企业经营

16.以下哪些是运输企业进行市场竞争的主要策略：()

A.价格竞争

B.服务差异化

C.市场细分

D.合作竞争

17.影响运输项目投资决策的因素包括：()

A.投资成本

B.投资回报率

C.政策风险

D.市场需求

18.以下哪些是国际运输组织的主要职能：()

A.制定运输规则

B.促进运输技术的发展

C.协调国际运输政策

D.管理国际航线

19.以下哪些属于运输行业的公共物品：()

A.道路

B.轨道交通

C.机场

D.运输信息

20.以下哪些是运输政策评估的主要方法：()

A.成本效益分析

B.效果评估

C.过程评估

D.回归分析

（注：请自行填写答题括号内的选项，并在答题结束后进行评分。）

三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）

1.运输需求函数通常表示为Q=f(_____,_____,_____)，其中Q表示运输需求量。

2.在完全竞争市场中，运输企业的长期平均成本曲线（______）决定了市场的价格。

3.交通运输中的负外部性主要包括（______）和（______）。

4.政府对运输企业进行补贴的目的是为了（______）市场失灵。

5.运输项目的内部收益率（IRR）是评价其（______）的重要指标。

6.在运输政策分析中，成本效益分析的目的是为了（______）不同政策选项的效益。

7.国际货物运输中，根据《汉堡规则》，承运人对货物的责任期限是从（______）至（______）。

8.交通运输的可达性是指从起点到终点的（______）和（______）。

9.多式联运的关键在于提高不同运输方式之间的（______）和（______）。

10.运输政策评估的最终目标是提高运输系统的（______）和（______）。

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.在完全垄断市场中，运输企业可以自由决定运输价格。（）

2.运输成本中的固定成本与运输企业的产量无关。（）

3.提高公共交通的补贴会导致私人汽车使用的增加。（）

4.运输项目的社会效益通常难以量化。（）

5.在运输需求弹性为无限大的情况下，运输价格的微小变动会导致需求量的无限大变化。（）

6.运输基础设施的建设通常由私人部门投资完成。（）

7.国际运输政策的制定完全独立于各国国内政策。（）

8.交通运输的碳排放是导致全球气候变化的重要因素之一。（）

9.运输企业之间的合作竞争策略总是有利于提高运输效率。（）

10.运输政策的制定过程中，公众参与是不必要的。（）

（注：请自行在答题括号中画√或×，并在答题结束后进行评分。）

五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）

1.请分析运输需求的价格弹性对运输企业定价策略的影响，并讨论在不同的需求弹性情况下，企业应如何调整其运输服务。

2.描述交通运输中的外部性，并讨论政府应如何通过政策手段内部化这些外部性，以实现运输市场的效率。

3.结合实例，阐述多式联运在提高运输效率、降低运输成本方面的优势，并分析实施多式联运可能面临的挑战。

4.论述在制定和评估运输政策时，应考虑的主要因素有哪些，并说明为什么这些因素对运输政策的成功至关重要。

标准答案

一、单项选择题

1.A

2.B

3.D

4.A

5.B

6.D

7.D

8.A

9.D

10.C

11.B

12.C

13.D

14.A

15.B

16.A

17.C

18.A

19.A

20.D

二、多选题

1.ABC

2.ABCD

3.AB

4.ABCD

5.ABCD

6.ABC

7.ABCD

8.ABCD

9.ABC

10.ABCD

11.ABCD

12.ABC

13.AB

14.ABCD

15.ABC

16.ABCD

17.ABCD

18.ABC

19.ABC

20.ABCD

三、填空题

1.价格、收入、其他因素

2.平均成本曲线

3.污染、拥堵

4.弥补

5.投资回报

6.比较

7.装货、卸货

8.时间、成本

9.便捷性、兼容性

10.效率、公平

四、判断题

1.×

2.√

3.×

4.√

5.×

6.×

7.×

8.√

9.×

10.×

五、主观题（参考）

1.运输需求的价格弹性影响定价策略，弹性低时，企业可以提高价格增加收入；弹性高时，需降低价格以吸引更多需求。不同需求弹性下，企业应调整服务以