隧道围岩级别判定

摘要：隧道围岩等级判定是实际施工中新奥法施工反馈设计的重要组成部分，本文结合州河北隧隧道围岩类别评定是隧道施工过程中保证施工质量和施工安全重要的手段施工中重要的环节，合理的评定可以缩短停工时间，提高工作效率，缩短工期，为完善设计、变更），有一定的干扰，而且处理量测结果的时间较长，当隧道围岩变化平凡时较难分析，因此量测方法类为根据开挖后暴露出的掌子面进行观察评定，是现在隧道施工中评定围岩的主要方法，掌子面实用性、适应性很强，应用也较普遍。目前，由于公路勘察设计阶段，地质工作不够细致，勘察地质情况复杂，地形切割程度不同，风化强弱程度差异，水文条件变化，区域地质构造运动大环实与设计不符，必须变更围岩类型以调整支护等级的情况。如何有效的对掌子面进行分析评价，我们应当了解围岩的命名原则，理解围岩名称的实质。如何命名直接关系到判断围岩的种类分含量，并且根据围岩的名称初步判断主要的塌方形态（如流变式塌方、重力式塌方等）。围岩、混合色、单色直接描述，如白色、黄色、红色。双色分为主次色、次色在前成份含量(﹪)：岩体中某矿物含量表示:当矿物含量＜5﹪时不计，矿物含量在5﹪--25﹪时称为“含”，矿物含量在25﹪--50﹪时称为“质”，当矿物含量＞50﹪则为基本名称。（如某岩石中矿物含量(﹪)为：黑云母4﹪,绿泥石10﹪,长石30﹪,石英55﹪,泥质1﹪,为中砂岩，则该岩石定名为：含绿泥石长石质石英中砂岩。）绿帘石，按照成份此段围岩的定义应该为含钠长石石英绿泥岩；按照设计图纸中列出的围岩成份较大差别。绿帘石和绿泥石属于强度较低的岩石，遇到风化和水浸泡的共同作用后自稳性急剧下和风化、剥蚀、搬运、沉积、硬结成岩的外动力地质作用，共同作用形成了围岩的节理、裂隙、施工过程中正确的判断节理组数、节理性质、节理面状态有助于分析隧道围岩形成时的应力状态形发展的先后顺序及发展趋势。根据开挖掌子面确定节理的组数时，当掌子面同一岩性的岩层有能将同时期形成的节理误认为同时产生。要按照节理的生成先后的次序，先主后次，归类划分。次序时应当遵循以下原则:①有无充填物或锈斑，在同一个掌子面，有物质充填的节理比没有充填的节理形成的早，有锈斑早。(图中黄色的为水蚀锈斑)锈斑②当有不同方向的节理交切时，一般较长的比较短的早形成即使同一方向的节理也不一定是同一时“H”节理③一般可以用节理的形态来决定形成的方式与环境，在脆韧性变形的状态下产生的节理要比脆性变④在节理为伸张节理时，单一节理的厂宽的比值略相等，可能为同时形成，如比值相差大时，则一⑤张性节理一般短小，延续性不强，扭性节理延伸性较强，张性节理不平整等级基本特征通过描述出的围岩的节理、裂隙的状态，可以整体对开挖掌子面围岩的发育程度得出比较准确的生的压缩、破裂、和剪切滑移主要是沿着结构面变形。正确认识和分析结构面的特点对于评原生结构面粗糙不平整，片理的延续性差，被泥质充填，在水的作用下,更容易造成围岩整体失稳。原生结构面包括：②软硬不同岩体接触带如千枚岩、片麻岩、片岩接触带，不同岩浆岩接触带，穿插有不同次③岩浆生成时的各项矿物成分不均一性，形成的波层状岩②由于张节理、扭节理、压节理和不规则裂隙形成的裂面间，大量充填原岩风化灰粉、细渣、泥质化鉄锰膜形成的光滑面，大大加强了岩体的离散性，如有缓坡角度板状结构面暴露在拱部，围岩①风化裂隙：受强风化作用，加上洞顶沟谷岩石节理裂隙渗水作用围岩局部产生泥质裂隙充填，,产生分化软弱带，影响围岩整体稳定性；②卸荷裂隙：由于岩体表部被剥蚀，内部在围岩压力之下而膨胀回弹，产生平行于地表的张裂隙，这些结构面的产状及组合关系控制着隧道围岩在经过爆破扰动后结构面的发育规律和围岩的完整③块（石）碎（石）镶嵌结构：由于受地质构造力的作用，岩块受到压拉剪等的作用，破碎成棱角）：⑤角碎（石）状松散结构：是一种块径显著变小的压碎结构，大的特点同③④,但有显著的,岩块严重风化形成风化包裹圈，其中留有较深色的若风化的残余岩块，形成残余瘤状构造；三是相对原岩而言，褪色或变色现象严重，如原岩是灰黑色，在这里就会退为黄褐色、褐红色、土黄色、灰黄色⑦层状结构：层状产出的岩石，从整体而言，称为层状结构。沉积岩大多数是层状结构。按照层厚隧道中时常发生的渗水、涌水，不仅影响正常的施工，还降低围岩的稳定水、流水、涌水、喷水等情况，正确判定水的状态、量测水的流量，还要结合围岩性质、节理、渗水或涌水作用后，围岩的整体力学强度降低程度，会产生流变塌方、土压力增大、侧壁塌方等体稳定性，或有浸水软化，就应升为IV级；如果地质构造影响十分严重，其他条件也符合VI级岩石，又有水的影响,那就应升两级将III级变为VI级。同理，原定的IV级围岩，