车辆维修服务计划方案

车辆维修服务计划方案1.1质量管理方案1．全程跟踪管理，保证服务质量计划于合同启动的次月开展“服务质量月”宣讲活动，发动全员为运输服务过程中的挑肥拣瘦、纪律涣散等等服务瑕疵找症结、开处方，进一步宣讲纪律和规矩，开展形势任务教育，激发队伍主人翁责任感，焕发司机队伍工作热情，强化队伍作风建设。在广泛开展面上教育的同时，及时和部分人员进行交流沟通，及时解决后顾之忧，化解隐性矛盾。2．推行单车核算，推进督导管理推进项目目标责任制，充分发挥项目车辆管理系统的作用，实行单车核算、车组核算、单月核算、滚动核算机制，推行精细化管理的质量控制模式，指挥靠前、管理下沉，跟进到现场，督导到岗位，力求服务质量一流、正点服务一流。3．执行内控管理，把好成本关口按照内控工作管理制度、业务流程和工作程序等方面的要求，加强《内部控制管理手册》的权责指导工作，做好基础管理工作，严格各项审批程序，切实防范运输风险。不断地自查自改，做好单车核算，并仔细开展服务质量分析活动，查遗补漏，不断改进。4．开展内部培训，提升业务素质为提高驾驶员的驾驶技能和安全素质，开办项目内部、项目部值班车驾驶技能再培训课堂，挑选骨干司机担当教练员，按照“一周学一点、一月学一项、一季学一章、年年有提高”的目标，把内部培训工作长期坚持。5．狠抓行风建设，堵塞浪费漏洞利用班前会，周安全例会，月行风教育会，广泛宣讲，保持服务综合治理“高压线不能碰”的制度严肃性，从管理源头抓起，到考核公布兑现结束，把住两头，最大限度堵塞管理和浪费漏洞。6．实行量化考核，优质高效服务增强后勤服务一线、服务司机的意识，克服效率低下，工作滞后现象，由粗放型向精细型转变，由管理为本向服务为本转变，坚持基础工作为根、日常工作为本，通过《机关管理制度》、《车辆管理制度》、《办公用品管理规定》、《降本和节能管理规定》、《内控管理措施》等一系列规章制度的严格执行，参照绩效考核标准，量化通用、专业、关联三大指标，采取百分制考核、分类排名、差额发放绩效工资，进一步激发工作的积极性和主动性。管理有目标，提升无止境，通过推行六项管理体系，功夫下在内部，形成服务质量、市场开拓、安全生产、成本控制、机关服务等多方面的考核体系，不断完善更新管理，储备发展动力。1.2目标责任方案《驾驶员安全目标责任书》为规范驾驶员工作行为，提高安全驾驶意识、增强组织纪律性，确保圆满完成值班车运输服务的各项工作任务，特制订本《驾驶员安全目标责任书》。一、严格遵守工作时间，按时上下班，做到出满勤、干满点，不迟到、早退。因病、因事不能正常上班，必须请假，一天内经车队队长批准；一天以上须经项目经理批准。休假后要及时销假。二、正常上班期间，无出车任务或已完成出车任务的驾驶员须在车队待命，听从指挥，服从安排，做到及时出车。出车期间，按照派车指令和领导要求行车。三、严格执行项目组制定的值班车运输制度，按时完成运输期间的各项工作任务。四、无出车任务或完成出车任务后，要按规定将值班车停放在指定地点，严禁将值班车停放在驾驶员住处或其他地方。五、积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。六、认真负责所对应值班车的维护和保养，保持值班车内外卫生，做到无杂物，无异味。对有问题的值班车要及时上报并维修，确保车况良好。七、驾驶员要注意仪表，着装整洁，保持良好的服务态度。工作期间不准喝酒，严禁酒后驾车、疲劳驾车。八、行车期间，要遵守交通法规，服从交警指挥，礼貌行车，决不违章超速行驶、强行超车，杜绝交通安全事故发生。九、驾驶员如出现下列情况之一，一经查实，在项目内部通报批评；经常、多项违犯，并经批评教育拒不悔改的，除调离驾驶员岗位外，建议有关部门吊销其驾驶执照。（1）不按时上下班，随意迟到、早退、旷工；（2）上班期间不按时出车；（3）行车期间服务态度不好；（4）不将辆停放于车库或指定地点；（5）车况保持不好，病车上路；（6）被发现或举报酒后驾车；（7）未经批准私自出车；（8）不能按时完成项目部安排的工作任务。十、凡违反交通法规，被交通管理部门通报或暂扣驾驶执照的；违反驾驶规定，发生负主要责任的重大恶性交通事故的，一经查实，除按规定给予处罚外，调离驾驶员岗位。十一、本责任书一式两份，项目部一份，个人一份。1.3车辆管理制度安全方案1.3.1.值班车定点维修店安全管理制度安全管理制度（1）为了加强安全监督管理，明确安全责任，防止和减少安全事故，保障员工和本店财产安全，根据《中华人民共和国安全法》及有关法律、法规，结合本店实际情况，特制订本安全管理制度。（2）本店设置安全领导小组，协调本店安全管理工作。（3）本“安全管理制度”适用于本店及全体员工。（4）建立和完善安全管理制度是本店安全监督管理的基础工作，安全管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”的方针。（5）本安全管理制度由本店设置；由安全责任制；安全规章制度和安全操作规程组成。（6）安全管理人员负责本店日常安全管理工作，其他职能部门按“谁主管，谁负责”的原则，负责相应的安全工作。（7）领导对所分管的安全工作负责，必须认真落实本《安全管理制度》，坚持以人为本，切实抓好安全管理工作。（8）从业人员应提高对安全的认识，在各自的工作范围内，严格执行安全责任制、安全规章制度和遵守安全操作规程。（9）本《安全管理制度》依据国家、本市有关安全法律、法规，本店部门、人员变动，设备更新改造和在执行中发现的问题及时进行修改、补充和完善。（10）本安全管理制度经法定代表人审批签字后实施。1.3.2.值班车管理制度为合理安排值班车运输，提高值班车使用率，节约值班车使用费用，使之规范化、秩序化，特制订此管理制度。（1）适用范围：项目运输值班车的使用与管理（2）权责：调度运行部负责对项目值班车的统一管理和调度，财务负责相关发生费用审核控制。（3）内容：A、列入管理的值班车为项目所有值班车;B、出车作业流程:用车单位提前一天提出用车计划→调度运行部核准并安排值班车→通知司机做好相应准备→司机在调度运行部办理手续→领取钥匙→安全员进行安全交底→按规定时间出车→到用车单位调度室报到→完成运输任务→返回项目调度室登记交还钥匙。C、用车管理a.为合理调配值班车，由用车单位调度室提前一天电话通知本项目调度室，提出用车需求，调度运行部必须履行相关交接手续，司机出车前须携带路单，完成任务后必须及时请用车单位的用车人进行签证，回项目后及时交给调度运行部管理，紧急特殊情况除外。b.本项目用车人员、驾驶员出车一律凭“出车路单”出车，严禁出私车。c.用车人员、驾驶员在出车前须填写行驶记录、起步前公里数、人员、目的地、驾驶人等相关情况。d.值班车回项目后晚间必须停回项目指定位置，严禁私自开车回家或外借其他人使用，一旦发现类似情况的发生将给予严厉的行政处罚，如需早晚用车或不能将车放回项目，需提前通知调度运行部，并于次日上午12点前补办相关相应手续。e、交通违章造成的罚款由其司机本人承担，非货运值班车载货或货运值班车非故意超载由本项目承担责任。f、值班车运输时，应停放在合理的地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车，司机离开值班车时要锁好保险锁，防止值班车被盗，如因司机责任造成值班车被盗，由司机承担全部责任。g、对于因驾驶过失造成的事故或值班车损害，不能全额获得保险赔偿的，项目将根据实际情况对全部或部分由驾驶人承担维修或赔偿费用。1.3.3.值班车回场检查制度为更好地规范驾驶员的服务行为，提升行业的整体形象，制定本制度。(1)值班车例行回场检查时，相关部门必须积极配合，认真负责，严肃对待。(2)值班车检查内容包括：车容车貌、标志、驾驶员着装，值班车安全性能等。(3)严格按照项目管理标准对值班车车容车貌、标志、着装的检查。(4)检查值班车安全技术状况：确保CNG气瓶及各部位连接有无松动，灯光、雨刮、转向、制动、轮胎、玻璃等功能是否完好、符合技术指标。(5)在检查过程中发现有不符合车容车貌、客运设施、标志、着装要求的值班车及驾驶员，要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。(6)对不符合技术要求的值班车要立即记入安全隐患台帐，同时下达《整改通知书》，在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。(7)对值班车回场的检查，负责检查人员要在《汽车值班车回场检查登记表》上做好详尽记录，不得有任何遗漏。(8)值班车回场检查时，负责检查的部门和人员不得以任何借口及理由拖沓、推诿。1.3.4.值班车维修保养查制度为了加强值班车的维修管理，有计划地做好值班车的维护和保养工作，有效地延长值班车的使用寿命，确保值班车的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生，特制定本制度：（1）项目安排对值班车定期进行保养，保持值班车清洁，每日在出车前对值班车的性能进行细致的检查，例如机油、冷却液、方向、制动系统等，保证值班车各项性能良好才能出车,杜绝病车上路。（2）车上应随时配备必要维修工具。（3）驾驶员必须爱护值班车、熟悉值班车性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复。（4）每5000公里必须对值班车进行一次强保作业，15000公里进行一次二保作业，项目建立值班车技术档案，保存维修保养记录。（5）值班车维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题应及时反映，以便值班车更快、更好地修复。（6）值班车维修结束后，驾驶员须对值班车进行检查、试驾。（7）为严格管理，从值班车源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝或延期，造成值班车脱保、漏保的，项目将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员作停业处理。1.3.5.车载终端使用维护制度为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS值班车监控平台对值班车的实时监管，特制定本制度：（1）项目职责A、教育职工树立“安全第一”思想，使驾押人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全的重要性，自觉接受企业的管控。B、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。C、使用道路运输值班车上安装的卫星定位装置符合以下标准要求：a.《道路运输值班车卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794)；b.《道路运输值班车卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）；c.《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）。D、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。E、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保值班车监控的畅通。F、项目管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。G、GPS车载终端设备的拆装必须经项目安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。(2)驾驶员职责A、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端，接受项目监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向项目有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。B、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。C、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与值班车行驶无关的消息。D、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱GPS管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。E、值班车在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、值班车抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。F、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保值班车按照有关规定正常运行。G、SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。H、根据国家有关规定,值班车进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作GPS车载终端设备。I、操作GPS值班车定位系统应注意行车安全。J、当监控平台向值班车发送有关调度消息时,有液晶屏幕的，在值班车行驶中为了安全暂时不要阅读,可找宽阔处在能够确保安全的情况下停车阅读。K、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完GPS车载系统中的未读消息，以便即时获悉项目向值班车发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。L、GPS车载系统是一种高精密设备,应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。M、值班车出车前应仔细检查GPS车载设备,保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。(3)维护人员职责1、对新入户值班车安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废值班车的GPS车载终端设备2、定期对车载GPS终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。4、认真详细地做好维修记录。5、爱惜检修工具、设备、仪器仪表，不浪费检修消耗性物料。6、严格遵守劳动纪律，坚守岗位，上班时间不做与工作无关的事情。7、努力学习理论知识，刻苦钻研维修技能，熟悉设备结构、性能及系统情况，注意总结实际经验，不断提高维修水平。8、尊重领导，服从调度和工作安排，完成上级领导交代的其他临时性工作。1.3.6.GPS监控平台运输制度（1）运输制度A、GPS监控人员必须按时运输，如有事不能运输，提前报告，由其他GPS监控人员运输。B、运输期间，运输人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。C、运输期间，运输人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有监控关记录。D、运输期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写好有关监控记录。（2）交接班制度A、运输人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。B、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、报警设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在运输记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。C、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。D、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。1.3.7.GPS设备管理监控制度(1)GPS平台的日常管理、监控、各种短信播发、与驾驶员的联系及GPS监控中心的联系，监控过程中的详尽记录，由当天运输人员全权负责完成。(2)对GPS平台的监控必须认真负责一丝不苟，通过监控及时发现驾驶员在值班车运输过程中出现的各种安全隐患、值班车运输违章，GPS设备的运行状态正常与否。(3)在监控过程中发现存在的安全隐患、值班车运输违章等行为必须及时纠正、处理，需要驾驶员回项目接受调查处理的不得怠慢。(4)在接到GPS监控中心有关驾驶员报警报告时，要立即协助中心和有关部门与驾驶员的联系及监控，同时通知项目有关人员做好应急救援准备工作，一旦出现重特大安全事件要立即启用“紧急救援预案”，尽快报告上级主管部门（两小时以内），在人员没有就位以前要负责相关救援工作的组织和协调。(5)在监控过程中出现GPS平台故障时要立即与GPS值班车运输商取得联系，查明故障原因，并要求GPS值班车运输商在最短时间内解除故障，恢复平台正常使用。1.3.8.管理人员交叉乘车检查制度为确保驾驶员能规范日常值班车运输服务行为，强化驾驶员安全、优质服务意识，增强管理人员的职业责任心，全面维护项目形象，特制定本制度。（1）管理人员应按项目要求定期对派出运输值班车进行乘车检查。（2）检查人员在乘车检查过程中要做到文明礼貌，对需要检查的内容不能遗漏，检查完毕后要有被检查人的签名。对不理解和不支持检查工作的驾驶员，检查人员要做耐心的解释工作，严禁与驾驶员发生纠纷。（3）对检查中驾驶员发生的违章行为，检查人员要及时予以批评、纠正，并做好记录。（4）检查结束后要将检查情况进行统计汇总，根据要求，由调度运行部协助办公室填写检查情况报表，在规定时间内报有关领导和项目存档。1.3.9.违法动态信息处理和统计制度1、在使用GPS车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成GPS不能正常监控记录数据的，将给予100－200元经济处罚。2、不按正确方法使用而损坏GP车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成GPS无法正常全程实时监控的，第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并可同时给予下车学习1－3天；第二次发现故意造成GPS无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在项目从事值班车驾驶资格。4、对GPS监控时发生的“飘移”、数据瞬间变化、超速数据有疑异等难以确定的情况，由车属单位及时发传真向GPS监控中心技术人员认定后再作处理。5、对超出规定时速的，视情节轻重给予100-2000元罚款，并对驾驶员进行专门的安全学习教育。6、驾驶值班车不休息或不换班，特殊情况下继续驾驶值班车超时两小时以上的，给予100-1000元经济处罚，并对驾驶员进行专门的安全学习教育。7、驾驶员不按照规定时间运行，夜间22点至次日凌晨6点前在三级及三级以下路段行驶的，给予100-500元经济处罚，同时可并处下车学习两天；夜间2点至次日早上5点仍在继续运行的，给予500-1000元经济处罚，同时对驾驶员进行专门的安全学习教育。1.3.10.文明建设工作制度为建设高素质员工队伍，建立良好项目文化氛围，竭力打造优秀服务品牌，以满足社会和项目自身发展的需要，制定本制度。（1）文明建设工作是一项战略性工作，一项关系到项目发展基础的重要工作，一项需要全员参与的工作。项目全体员工应积极参与其中，以文明标准约束自己的行为，努力提高自身素养，使自己始终符合项目的用人标准。（2）项目设立文明建设领导小组，其构成如下：组长：项目总经理副组长：分管副总经理成员：各部门负责人、车队长领导小组下设办公室，办公室主任由项目办公室主任兼任。文明建设工作职责：A.领导小组组长职责：重视文明建设，将文明建设工作纳入项目整体工作计划，为文明创建工作提供人力、物力、财力保障。B.领导小组副组长职责：拟定与项目文化建设相结合的文明建设工作计划并组织实施，制定相关教育、培训计划，宣传、传达、落实管理部门文件精神和项目决议，在文明建设过程中履行组织、协调、监督、检查职责，组织开展工作研讨、阶段性工作总结及相关配套活动。C.领导小组成员职责：上传下达，组织协调本部门员工贯彻执行文明建设工作计划，通过督促、检查、整顿等手段达成本部门工作目标，就工作中出现的普遍问题提出改进建议。D.文明建设办公室主任职责：负责文明建设的日常性、事务性工作，组织实施文明建设的教育培训计划和相关考评工作，建立文明建设工作档案，营造文明创建氛围，收集、整理、通报文明建设相关信息，协调项目各部门文明建设工作的同步推进。E.员工职责：积极参与，严格自律，全面配合，尽心尽职。文明建设工作内容：A.通过专题会议、宣传专栏、印发宣传资料、举办讲座等各种行之有效的手段，宣传普及文明知识，刻力营造文明环境，激发员工追求文明的热情。B.强化员工思想道德教育，弘扬爱国主义和集体主义精神，着力培养公民道德意识，提高职业道德水平，树立“文明”的观念。C.按照上级管理部门的部署，做好每一次活动或每一项工作宣传教育、贯彻执行、监督检查、评比总结等项工作，要通过开展这些活动达到推动文明建设工作前进的目的。D.着力在全体管理人员和驾驶员中推进规范服务、文明服务、优质服务、诚信服务，建设规范的项目。E.在道德、文明的基石上，建设有特色的、与社会和行业发展相适应的、优秀的项目文化。F.策划并持续开展相关的主题活动，丰富员工的精神生活，用各种有效的手段激励员工争先创优，树文明典型，以点带面稳步、全面地推进文明建设工作。G.把文明建设与打造和谐项目、创建服务品牌相结合，以文明建设带动项目向成为当之无愧的行业优秀项目的目标迈进。H.确保文明建设工作的持续性和实效性。（5）员工在文明建设工作中的表现和履行文明建设工作职责情况作为考核指标，纳入月度绩效考核。（6）每季度进行一次阶段性总结评比，评比结果记入员工个人档案，与经济指标一起作为年终奖金考核分配的依据，并对员工的工资、岗位、职务变动等事项产生影响。（7）对阻碍文明建设工作进程的，项目将给予行政和经济双重处分，处分力度由总经理办公会根据违规事实及所造成的不良影响的成度研究决定；对经批评教育仍不改正的，按照项目《劳动人事管理制度》和《劳动合同》的相关规定解除劳动关系。本制度由文明建设领导小组办公室负责解释，自公布之日实施。1.3.11.调度运输制度为保持经营管理工作的连续性和高效率，保证运输值班车反馈的信息和出现的问题能够得到及时有效的处理，特制定本制度。（1）运输人员要坚守工作岗位，要有高度的工作责任心。（2）保通讯畅通，对所有来电要有详细的记录和处理结果记录。运输人员不能完成的，要及时报告相关部门或相关领导协助解决。（3）对用车单位来电提出的问题，立即给予答复，并作妥善处理。（4）对用车单位的投诉，表扬要尽快的了解、回复，解释要文明、热情、耐心、细致，严禁与用车单位发生口角和纠纷。（5）运输人员若接到驾驶员一般交通事故的电话时，应积极协助联系项目安全总监督，并跟踪事态的发展及事故的处理情况。（6）若发生重特大安全事故，运输人员要马上通知项目领导和相关人员就位，立即启动“紧急救援预案”，尽快报告上级主管部门（两小时以内），在人员没有就位以前，要负责相关救援工作的协调和组织。1.3.12.驾驶员交通安全承诺书为了保障自己和他人的人身、财产安全。本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：（1）认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，遵守项目值班车安全管理规定，接收公安、交通、安全管理部门检查，坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。（2）积极参加项目组织的佳通安全学习和培训，接受项目定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。（3）进行维护所驾值班车，严格落实值班车《三检》制度，保持值班车状况完好（轮胎使用符合安全规定），严格按照驾驶操作规程驾驶值班车，杜绝机械事故的发生。（4）应下列原因发生交通事故，本人自愿接受交通安全管理部门和项目的相关处罚：A.酒后、疲劳驾驶值班车，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶；B.违章抢行，不按规定礼让，未按规定倒车、调头；C.行径路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；D.持无效《驾驶证》驾车或驾驶与《驾驶证》准驾车型不相符的值班车，《驾驶证》被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效《机动车行驶证》的值班车，无《从业资格证》者驾驶营运值班车；E.造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；F.造成交通事故后不按规定报告给项目领导、安全管理部门和保险项目；G.将车交给非司机驾驶或交给未经项目考核批准的其他司机驾驶。1.3.13.值班车油料管理使用规定（1）车用油料的管理A.加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；B.不准用汽、柴油清洁值班车发动机；C.严格值班车油料消耗指标，大力提倡节约用油；D.润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。（2）油耗管理规定A.严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；B.供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；C.因值班车机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复；1.3.14.驾驶员安全操作规程（1）安全行车基本要求A.驾驶员在驾驶值班车时，应做到“十不准”：不准无证驾车；不准疲劳驾车；不准酒后驾车；不准没有消防设备和安全装置的值班车上路；不准随便乱停车上、下旅客；不准让车不让速、让速不让道；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器，值班车涉水须先探明路况水情，不准涉险载客通过；不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好，车容车貌整洁，文明行车，安全驾驶。B.严格行车“三检制”。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的值班车。C.驾驶员应自觉遵章守纪，驾车时精力集中，服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。（2）会、让、超车规程A.吸取“十次肇事九次快”的教训，行驶中注意“九防”：即车前车后防急穿；会车、超车防擦挂；道路良好防麻痹；视线不清防快车；交叉路口防抢道，溜滑路上防侧滑；雷雨季节防超速；弯道行车防侵线；夏季炎热防困倦。B.超、会车前，应观察前方值班车动态后，在允许鸣号段鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。超前时，要确认前车让路后方可超越，查觉后有超车时，应选宽敞路段，减速靠右避让，放宽横距，不得故意不让或让车不让速。C.通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段，应谨慎驾驶、两车并行侧向间距小于安全标准以下、遇大雾、视线不清和距对方来车150米以内严禁超车。（3）夜间行车规程A.按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。B.夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。C.会车时如遇对方值班车不关闭大灯，可闪光示意，必要时靠右避让，不可斗气开灯冒险行驶。D.在有路灯地段，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮，应立即判断右边障碍情况，靠边停车，若判断不清应立即停车，严禁摸黑行驶。（4）雨天行车规程A.雨刮器必须灵敏有效。若失效，视线不清应停车修复。B.降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。C.行驶中留有余地，预防值班车、行人突然横穿。（5）雾天行车规程A.行车前，检查防雾灯及灯光是否完好有效。B.能见度在50米内，时速不得超过15公里；能见度在30米内，时速不得超过10公里；能见度在10米内，时速不得超过5公里；能见度在5米内严禁行驶。C.遇大雾、视线不清、道路不明，不准冒险行驶、强行超车。遇浓雾时，应停驶观察，在确保安全的情况下，由专人指挥，方才通行。（6）涉水行车规程A.涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过。B.客运值班车涉水、过漫水桥、路基缺口、塌方、泥石流处时必须先组织乘客下车、疏散至安全地带，做到不冒险行驶，待值班车通过后再让乘客上车，确保乘客的生命、国家财产的安全。C.涉水完毕，用低速档行驶，并轻踏制动，待蹄片磨干，制动有效时方可正常运行。（7）冰雪路段行车规程A.应根据气候和道路情况，携带蓬布、防滑链、三角木、牵引索及其它防滑、取暖物资。B.通过结冰积雪路段时，应自觉使用防滑链条和其它安全装置，遵守时速规定，防止紧急转动而造成事故。（8）故障和停车的规程A.值班车在行驶中，因转向、制动、传动、雨刮器等机件发生故障，直接影响安全时，应立即停车检查。油路故障时，严禁直流供油和勾油行驶。B.值班车在途中发生故障时，应在宽阔的地段紧靠道路右侧停车，在交叉路上发生故障时，应将值班车移出路口，靠右停放，并正确放置故障车警告标志牌。C.值班车长时停放，应按规定的地点停放，拉紧手刹，推进排档巡视检查无误后，切断电源开关，锁好车门。（如停放处有坡度必须在轮胎下设置防滑装置）（9）事故的处理规程A.值班车一旦发生事故，应首先抢救伤员，保护好现场（为抢救伤员需移动现场的，事先找好事故现场目击证人取证，并设立标记）并立即报告当地公安交通事故处理机关和分项目安全机构。1.3.15.环境、健康安全运行控制程序（1）通过对项目环境及健康安全有关的运行与活动进行有效控制，确保施工及作业活动符合法律法规及其方针目标要求，以实现环境与环境及安全方针，使重要环境因素、危险源得到有效控制，环境及职业健康安全管理体系得到不断改进。（2）范围本程序适用于施工及作业过程中对环境因素和危险源的控制。（3）职责作业队、服务部负责日常的运行控制。（4）工作程序A.管理制度项目制定《道路交通安全管理规定》、《驾驶员管理条例》等，以确定安全责任和管理规范。B.沟通、培训项目制定《教育培训制度》，以培养员工安全意识，沟通能力和方式，具体执行《人力资源控制程序》。C.能源管理a.各部门的用水、用电设施应有专人负责管理，人离开后及时关闭开关，杜绝跑、冒、滴、漏现象，“节约用水、节约用电、安全用电”。b.用水、用电必须安装计量表，并定期检查维护。c.各部门应减少纸张的使用，尽可能的两面使用。D.办公区、运输工作区管理在办公区、作业工作时，应遵守甲方和相关部门的安全、环境相关规定。E.消防安全管理项目对办公区和作业设备配备相应的消防器材。F.交通安全管理项目制定《运输服务控制程序》，对驾驶员、值班车的使用、维修、保险等进行规定。G.劳动防护用品现场作业的人员必须配置符合规定的防护用品，填写《劳动防护用品发放记录》。H.警示标示的管理作业现场悬应悬挂各类安全标示牌、警示牌以提醒、警告进入施工作业现场的人员注意安全。I.安全检查安全办每月应对服务值班车进行安全检查，填写《机动值班车安全检查表》，发现问题，及时整改。J.在运行控制中出现特殊情况按《应急准备和响应控制程序》执行。K.人员管理进入作业现场的人员必须遵守甲方的安全规定，不得擅自离开工作场所，特殊情况需要离开时必须向甲方请假，同意后方可离开。L.大气污染物排放与治理a.项目大气污染物主要有：尾气。b.防治安全办负责对机动设备尾气的治理，并监督分项目组织对值班车进行年检，对不合格值班车停止使用。车队加强对设备的维护保养，保证其运转正常，在使用过程中防止超负荷运转而造成大量燃烧不完全的尾气，污染空气，具体执行《值班车保养制度》。M.固体废弃物管理a.处理原则资源化：对废弃物重复利用，再生利用；减量化：尽量减少废弃物的产生量，特别是有毒有害固体废弃物的产生量；无害化：对固体废弃物采取无害化处理，或统一保管，以减少废弃物对环境的影响。b.管理要求固体废弃物的分类类型名称处置方式可回收类1金属类：废旧设备、废旧零件等；统一保管回收利用2橡胶类：轮胎、胶管等；3垃圾类：办公场所的废纸、硒鼓、塑料瓶等；4电池类：集中堆放；5其他类：电瓶。不可回收类1生活垃圾；2棉、麻、化纤类工业垃圾；资源化处理c.处理方式废旧轮胎、电瓶、废旧金属类等可回收类固废，由修理厂负责回收处理。其它废弃物由物资回收单位进行拉运处理。并向安全办备案。不可回收类：倾倒在指定地点，由城市环卫部门统一处理，项目按规定缴纳费用。d.废液管理机油、废汽油、废防冻液由修理厂负责处理。污水排入市政管网，项目按规定缴纳排污费。驾驶员在值班车冲洗过程中要注意油污染和节约用水，应在合适的地点冲洗值班车，杜绝环境污染。N.动植物管理a.动植物保护综合办组织各单位员工进行有关国家、地方的法律、法规及项目有关环境保护的规定的教育，提高员工的保护动植物的意识。值班车行驶时，按规定路线行驶，严禁向车外乱仍废弃物，避免造成自然环境和植被的破坏。在野外禁止员工采砍灌木、药材及其他野生植物和猎杀动物。b.油料管理对提供服务的值班车，应对其月耗油量进行控制，严格杜绝无故耗油而造成的环境污染。值班车的燃料油的使用严格执行《值班车油料管理使用规定》，综合办建立《年度值班车运转台账》，对各车燃油使用情况进行分析，做到有奖有罚。1.3.16.事故、事件管理程序（1）目的为规范项目对事故、事件的报告和调查处理，制定本程序。（2）范围本程序适用于项目事故、事件报告和调查处理的过程管理。（3）职责A.安全办是本程序的归口管理部门。负责组织项目事故的调查处理。B.相关部门依据本程序参与事故调查、员工伤亡事故的善后处理。工作程序事故判别准则a.事故按发生的性质分员工伤亡事故、交通事故、火灾事故、环境污染事故、机械设备事故等。b.事故的等级划分见《GB6441企业伤亡事故分类标准》。B.事故汇报a.小事故12小时内、一般事故8小时内上报项目作业队。b.重、特大事故应立即报告项目最高管理者。c.项目范围内发生员工伤亡事故、交通事故、环境污染事故、机械设备事故，责任部门必须在规定时间内上报至作业队，责任部门依据事故类别填写《事故报告》报作业队。C.事故、事件调查a.事故、事件调查依据事故等级、事故类别、事故分管权限，由项目最高管理者提出调查组的组成人员。b.事故调查程序现场处理；物证搜集；事故事实材料的收集(与事故鉴别、记录有关材料；事故发生的有关事实)。证人材料搜集：尽快收集证人口述材料，然后认真考证其真实性；现场摄影、摄像；事故现场图；事故调查记录。D.事故处理a.发生的事故，无论大小，均应坚持按“四不放过”的原则进行调查处理。b.事故结案处理时间按有规定执行。c.项目范围内发生小事故，由事故责任部门对事故责任人进行处理，制定纠正预防措施报作业队。d.一般事故由安全办提出对事故责任人、部门的处理意见，报最高管理者讨论处理。e.重、特大事故报上级主管部门处理，职责部门制定纠正预防措施。f.事故责任部门对本部门所发生的事故进行原因分析，由事故责任部门制定纠正预防措施，通过分析举一反三，防止类似事故在本部门的发生，确实起到预防的目的。E.事故评价管理a.各部门依据事故发生的特征、事故类型及事发人员状况、设备和具体安全性、作业环境进行综合评价。b依据事故处理分管权限、等级划分，一般事故和重（特）大事故最高管理者组织相关部门进行事故评价，小事故由车队进行评价，向最高管理者提交《事故评价报告》。c.安全办对所发生的事故进行统计分析，查找事故发生的原因，总结在管理上、制度上的存在的问题，进行分析评价，制定纠正预防措施。d.对于收集到的各级组织的事故报告，要针对部门的情况，对事故进行分析，通过分析举一反三，防止类似事故在本部门的发生，确实起到预防的目的。e.安全办和相关部门依据事故评价，对评价过程中出现的危险性制定必要的削减措施，现场作业出现的不符合，依据《纠正和预防措施控制程序》执行。F.事故资料的统计归档。安全办负责项目各类事故台帐及现场人证、物证、照片、材料收集整理，并负责员工伤亡事故档案的归档管理。（5）相关文件a.纠正和预防措施控制程序b.GB6441《企业伤亡事故分类标准》c.记录控制程序（6）记录a.事故报告b.事故台账1.3.17.项目经营管理程序（1）目的充分了解顾客（甲方）的需求和期望并与顾客进行沟通，使服务满足顾客及相关法律、法规的要求，确保达到顾客满意。（2）范围本程序适用于服务过程中与顾客有关的过程。（3）职责A.业务室为本程序的归口管理部门，负责识别顾客的需求与期望。组织有关部门对服务要求进行评审和签订合同。B.主管部门负责对人力资源、设备能力、物资供应、安全保障能力等方面做出评审。（4）工作程序A.与服务有关要求的确定a.确定方式服务合同洽谈；市场调查；顾客反馈信息分析。B.与服务有关要求的内容：a.有关服务的要求，包括交付及交付后的活动要求（服务质量、工期、HSE等要求）；b.法律、法规、标准、规范的要求；c.项目确定的任何附加要求。C.接到招标文件/合同文本或收集到相关市场信息后，业务室将有关信息传递至相关主管部门，并组织相关部门对合同进行评审，确定与服务有关的质量、技术、HSE、设备等要求，填写“合同评审记录”。D.合同分类a.常规合同：投标、议标等书面合同。b.口头合同或意向。E与服务有关要求的评审a评审方式根据合同的性质采取不同的评审方式：会审、会签、确认。b.招标文件评审获取到招标文件后，由业务室与顾客沟通，并将信息向有关部门通报，然后通过会审或询问等方式综合各部门意见，并对合同条款的适用性、完整性等进行评审，填写“合同评审表”，交主管领导批准。口头合同或意向，各单位接到后，记录在“值班车调度当日运行统计台账”上，通过复述等方式进行确认。c.评审内容：顾客明示的要求，如时间、装备等方面；相关法律、法规要求；项目规定的要求；与顾客要求不一致的地方予以解决。d.投标文件由业务室汇总各部门意见起草投标书，相关部门确认投标书，填写“合同评审记录”。评审确认后，业务室负责制作投标文件，由主管领导批准后，组织相关部门参加投标或议标。e.合同草案合同的信息整理，文本的起草、签订由业务室组织起草。顾客指定合同文本时也可共同协商。并征求各部门的意见：a)与运行有关的合同调度室负责；b)与人员录用有关的劳动合同由综合办负责；c)与安全环保有关的安全、安全投入合同由安全办负责；d)涉及资产、财产内部方面的合同由财务室负责。合同草案评审评审应确保：a)相关法律、法规要求；b)服务质量、HSE要求；c)价格已经制定；d)服务工期得到确定；e)交付方式得到确定；f)结算方式和结算期限得到确定；g)评审人员对有关服务要求提出问题或有修改建议时，由业务室负责与顾客联系，征求其意见，协商解决。评审一般采用会签方式，评审完后，填写“合同评审记录”，连同合同文本经主管领导审批递交顾客。F.合同的签订a.对服务要求评审后，由业务室与顾客签订合同，并填写“合同台账”。b.合同签订后，若与合同草案有不一致的地方，按4.3.4.2再次进行评审。G.合同修改a.当服务要求由于某种原因需要变更时，相应的文件（如合同）应得到修改，业务室应把变更的要求与顾客协商一致，填写“合同修改记录”并通知相关部门，对更改的内容还需评审。b.评审的方式视复杂或关键程度，执行谁起草谁组织，采取会审或会签方式进行，确保正确履行合同。H.与顾客的沟通a.合同签订过程中，业务室负责与顾客进行沟通。b.合同覆行过程中，调度室与顾客就服务项目运行情况进行沟通。出现问题时，及时通报给顾客，获取顾客新的要求。c.合同覆行完后，各相关部门与顾客及时沟通，对服务进行回访，填写“评价证明”。d.对于顾客抱怨、意见填写“值班车调度当日运行统计台账”，并执行按《纠正和预防措施控制程序》。（5）支持文件纠正和预防措施控制程序1.3.18.运输服务控制程序（1）目的为了满足运输服务（客运、货运）过程中质量、职业健康安全和环境的要求，使运输服务过程的各工序处于受控状态，制定本程序。（2）范围本程序适用于与项目运输服务活动相关过程的控制。（3）职责A.调度室是本程序的归口管理部门。负责运输服务（客运、货运）过程的QHSE贯彻实施、监督与综合业务管理；负责对运输服务（客运、货运）全过程的服务质量，并对服务质量目标控制的实施情况进行监督、评估、分析，确定改进。B.安全办负责对运输服务（客运、货运）全过程的职业健康安全、环境目标控制实施情况进行不定期地现场抽查、监督、评估、分析，确定改进。C.各部门负责相关设备、人员、服务任务的组织、实施和具体管理工作，并负责服务（客运、货运）提供过程中本单位QHSE目标的有效控制。（4）工作程序A.顾客要求分析a.根据项目与顾客签订的合同分析顾客要求。b.调度室收到用车信息时，记录在“值班车调度当日运行统计台账”上，对运行情况进行控制。c.根据顾客的要求，分析配备合格的岗位操作人员和相应的设备、设施等。B.安全管理责任制项目制定并实施《道路交通安全管理规定》，坚持“安全第一，预防为主”的防止，遵循“谁主管，谁负责”的原则。C.设施、设备的管理a.档案管理1)各车队负责建立管理权限内的《一车一档》；2)调度室应掌握值班车年审日期，将值班车审验情况登记在《设备台账》上，提前做好审验工作。b.值班车使用管理1)调度室负责制定并实施《值班车保养规定》。2)车队技术负责人根据值班车使用情况及时安排值班车到修理厂进行保养，将保养情况填写在《值班车维修台账》上。3)对于需要维修的值班车，由车队技术负责人填写《派修单》，修理厂根据《派修单》进行维修作业，维修后驾驶员将维修清单交车队，由车队负责填写《值班车维修台账》。4)综合办负责建立《值班车保险台帐》，应经常关注保险期限，提前做好续保工作。c.设备停用管理由调度室负责制定并实施《机动值班车“三交一封制定”》，填写《值班车交接单》。D.服务过程控制a.服务提供的控制1)调度室根据项目运输服务性质及设备性能，制定并实施《行车规范》。2)安全办给每位驾驶员发放《安全手册》，并要求在出车前认真学习。3)调度室根据顾客要求安排服务（客运、货运）值班车，各车队按调度室下达的服务指令进行调配，安排相应的人员和设备进行运输服务，调度员认真填写好“值班车调度当日运行统计台账”。在甲方运输的值班车由甲方调度安排任务，项目调度的值班车，由调度员填写《项目派车单》或者用车人填写《值班车使用台账》。4)驾驶员应做好出车前的例行检查，使准备工作到位，确保值班车各部件性能良好，值班车整洁卫生，油、水符合要求，防护用具符合规定。填写好“值班车运行记录”，发现问题，及时整改、具体执行《值班车检查制度》。5)安全员组织相关技术人员每月对值班车进行全覆盖的检查，填写《机动值班车月安全检查表》，发现问题，及时整改。6)驾驶证