轨道工程检测技术 课件 第一章 轨道工程检测概述

《轨道工程检测技术》教学课件

2轨道工程检测技术whyhow轨道工程检测技术课程what2轨道工程检测技术一、why?课程作用课程意义123高职道路桥梁工程技术的专业核心课程融试验检测理论、操作技能及基础知识于一体，是轨道工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据

职业能力（试验室）独立的工作岗位（质检部）顶岗实习轨道工程检测技术课程性质2轨道工程检测技术二、what?研究内容12

轨道结构检测以及原材料性能试验检测

第一章轨道工程检测的概述轨道工程检测技术研究对象第三章钢轨伤损检测第四章无砟轨道检测第五章道岔检测第六章轨道工程材料试验检测第二章轨道线路与结构检测2轨道工程检测技术三how?教学目标12记笔记、归纳总结，举一反三理论与实践相联系，实训要认真对轨道结构和原材料试验检测工作有初步了解掌握基本的检测方法和试验过程轨道工程检测技术学习方法

掌握轨道线路静态检测和轨道结构状态的检测设备、内容和方法

掌握CRTSⅢ型无砟轨道板检测以及精调和长轨条精调流程重点掌握轨道伤损和道岔检测内容和方法

培养学生养成查看规范的好习惯

沟通、团队合作能力2轨道工程检测技术重视过程考核重视综合能力期末笔试60考勤10模拟课堂10作业102测验10实训考核102轨道工程检测技术考试题型名词解释9填空题10判断题10模拟课堂10选择题10（5）简答题21第一章轨道工程检测概述第一节轨道交通发展概述第二节轨道工程检测技术概述第一节轨道交通发展概述一.轨道工程的相关概念二.普速铁路系统三.高速铁路系统四.城市轨道交通系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

轨道工程城市间的铁路工程和城市内的各种轨道交通工程一.轨道交通工程相关概念高铁磁悬浮地铁轻轨有轨电车1轨道工程定义轨道？路基？轨道路基？线路？轨道和线路有什么区别？第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.轨道交通工程相关概念2轨道工程组成线路站场附属工程3附属工程包括信号、电力供应和给排水等交通控制、运营管理和供应的设施。1线路是列车所行驶的轨道式通道，由轨道结构及支撑它的路基、涵洞或桥梁、隧道等建筑物组成。2站场既是货物和旅客出入轨道运输系统的交接点或界面，又是列车进行整备、检查、解体、编组等作业的场所。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.轨道交通工程相关概念3轨道交通系统普速铁路高速铁路城市轨道交通第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段车辆段主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统1铁路定义铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。2铁路系统组成车务段机务段工务段电务段车辆段供电段客运段客运段是铁路系统的重要部门之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括旅客列车乘务工作和餐饮服务）。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统3铁路发展晚清民初新中国成立之初三大改造到文革结束

新时期1876年，中国土地上出现了第一条铁路民国时期中国铁路发展缓慢1952年，满州里至广州间开行了第一列直达列车，铁路的快速恢复全国铁路网骨架基本形成08年之后大丰收年，构建快速客运网的主要骨架第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

一.普速铁路系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统1高速铁路定义国际铁路联盟通过原有线路直线化、轨距标准化，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使运营速率达到每小时250公里以上的铁路系统。中国铁路局新建设计速度250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统1高速铁路定义100-120km/h常速中速text3超高速120-160km/h160-200km/h200-400km/h>400km/h准高速高速日本新干线英国的APT

法国的TGV德国的ICE中国的CRH、复兴号第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统2高速铁路系统组成工务工程牵引供电通信信号动车组运营调度客运服务线下基础：高平顺性、高稳定性、高精度、小变形、少维修等特点。需要从线路平纵断面、路基、轨道、桥梁、隧道等各方面选用必要的技术标准和措施加以保证。第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统2高速铁路特点（优势）优点效益好舒适环保、污染小全天候方便、准时高速度安全系数高运能大土地利用率高能耗低第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统3高速铁路桥梁特点？（自己思考）高速铁路桥梁高架桥占比大大跨度桥多简支箱梁刚度大整体性好耐久性好，检查和维修第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

二.高速铁路系统4高速铁路发展第一章轨道交通工程检测概况1.1轨道交通发展概述

三.城市轨道交通系统1城市轨道交通定义2城市轨道交通类型轨道空间位置地下地面高架运量规模分大运量中运量小运量（1）城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统（2）在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称1.1城市轨道交通的定义及主要类型

按照轨道形式重轨铁路独轨铁路按照支撑导向制式钢轮双轨胶轮导轨胶轮单轨轻轨铁路路权专用程度全封闭半封闭不封闭服务区域市内铁路区域快速铁路市郊铁路按照运能范围、车辆类型、技术特征有轨电车地铁轻轨单轨（独轨）磁浮自动导向系统市域快速轨道系统主要形式目前国内外最成熟、最常用的分类方法地铁与轻轨的区别有哪些？思考区分内容轻轨地铁线路走向城乡结合部穿越市区客流量1～3万人次/h单向>3万人次/h单向列车编组2～6节/列4～10节/列世界城市轨道交通的发展历史初始发展阶段停滞萎缩阶段重新发展阶段高速发展阶段起始阶段开始建设阶段建设高潮阶段建设调整阶段蓬勃发展阶段国内轨道交通的发展概况总结第一节四个定义轨道工程普铁高铁城市轨道交通三个发展铁路高铁城轨复习与思考1、轨道工程的定义以及组成？各部分功能？2、轨道工程系统有哪几部分组成？3、铁路和高速铁路的定义以及高速铁路的特点？4、城市轨道交通的定义和分类？《轨道工程检测技术》教学课件

轨道检测技术发展概况

第二节轨道工程检测技术发展概况1.了解轨道工程检测的目的和意义2.熟悉国内外轨道检测技术的发展3.掌握轨道检测的内容一、轨道检测的目的和意义

轨道交通检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测技术基本理论和基本技能以及桥梁、隧道、路基、轨道等相关学科知识于与一体，同时涉及自动化技术、计算机技术等，可为工程设计、工程质量控制、竣工验收评定、管理维护、养护管理决策提供重要的技术保证。第二节轨道检测技术的发展概况

目的：对轨道交通的工程质量进行检验，保证轨道结构的安全可靠，同时为评价轨道交通设施工程缺陷和鉴定工程事故提供依据

。

意义：（1）提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、提高养护水平、推动施工技术进步，将起到极为重要的作用。（2）基础工程设施施工控制、新结构性能研究、结构质量控制和评定的重要手段（3）对推动我国轨道工程建设水平，促进轨道质量水平提高具有十分重要的意义。第二节轨道检测技术的发展概况二、轨道工程检测内容

轨道工程结构主要包括路基、桥梁、隧道、轨道主体结构。1桥梁结构试验检测(1)桥梁结构工程材料检测；(2)桥梁结构地基基础检测；(3)桥梁结构上部结构检测；(4)桥梁结构施工控制；(5)桥梁结构静载试验；(6)桥梁结构动载试验；(7)桥梁结构健康监测；(8)摩阻试验；第二节轨道检测技术的发展概况2.轨道检测内容(线路、结构和材料性能)轨道线路检测轨距轨向水平高低轨底坡轨道各部件检测钢轨轨枕轨道板扣件连接零件防爬设备道床钢轨噪声检测附属工程设施检测第二节轨道检测技术的发展概况轨道作用力的试验检测轮轨相互作用荷载的测试；轨道各部件动力效应的测试；轨道振动的测试；轨道基本参数的测试。轨道材料及性能试验检测普通混凝土试验砂、石、水泥、粉煤灰检测钢筋原材、钢筋焊接检测硫磺锚固配合比设计螺旋道钉锚固抗拔力检测底砟、道砟压实度检测钢轨焊接试验检测轨枕结构强度检测扣件扣压力和疲劳试验检测等第二节轨道检测技术的发展概况2.轨道检测内容轨道各部件的检测主要包括以下几个部分：1.检查钢轨磨耗:钢轨轻伤、重伤标准见《修轨》；2.检查钢轨错牙：轨面或内侧错牙大于2mm的记录；3.检查轨缝：瞎缝、大于构造轨缝、绝缘接头小于6mm的记录；4.检查各部螺栓（缺少、失效、松动的记录）；5.检查扣件：缺少、失效、离缝的记录；6.检查轨枕失效、歪斜、吊板处所：轨枕失效按《修规》标准；轨枕歪斜超过50mm记录，测量轨枕边缘处中心距；7.检查加强设备：防爬器、轨距杆、轨撑数量缺少或状态不合要求记录；8.检查道床：污染、外观不合要求记录；9.检查标志、标记：缺少或状态不合要求记录。第二节轨道检测技术的发展概况三.轨道检测方式检测方式静态检测动态检测静态检测：指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查。内容：轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查。

轨道静态检测：包线路和道岔几何形位检测道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度等第二节轨道检测技术的发展概况三.轨道检测方式检测方式静态检测动态检测动态检测：是指在列车动荷载作用下，使用专用仪器和线路检测车，对轨道状态进行定期的系统检测，检测轨道发生的轨距、水平、方向、高低等轨道变形，用以反映轨道状态，分析轨道病害。我国线路检测技术发展的主要方向。内容：轨道动态几何形位检测、走行部振动情况检测和行车平稳性情况检测。

其检测内容包括高低、轨向、水平、曲线外轨超高、曲线半径、轨距和三角坑，

左右轴箱垂直振动加速度，车体横向和垂向振动加速度。第二节轨道检测技术的发展概况2四、国内线路检测技术的发展静态检查设备的发展轨距尺

材料：木质铝镁合金外形和读数：人眼读数数显读数第二节轨道检测技术的发展概况22．高度板高度板是检测线路水平的主要量具。自制高度板选用优质木材，高度从10mm～60mm，宽度从5mm～15mm。第二节轨道检测技术的发展概况23．弦线10m、20m弦线是检测线路的高低和轨向的主要量具。其中检测直线方向用10m弦线，检测曲线正矢通常用20m弦线。第二节轨道检测技术的发展概况24．轨道检查仪轨道检查仪是测量轨道几何尺寸的手推式静态检查仪器，其测量结果随着仪器在线路上推行实时显示并记录在内存中。与用轨距尺检测几何尺寸相比较，具有速度快、易于统计查询、结构简单、重量轻、上下道方便等优点。第二节轨道检测技术的发展概况24轨道检查仪（轨道几何状态检测仪）第二节轨道检测技术的发展概况绝对和相对25钢轨探伤仪第二节轨道检测技术的发展概况2动态检测技术的发展1．丢灰包最早、最传统的一种动态线路检测方法丢灰包主要是添乘人员在列车尾部的守车上，在其检测的线路范围内通过坐在车上感受列车的上下颠簸和左右晃动情况，估计线路的情况，对上下颠簸和左右晃动比较严重的区段立即将准备好的灰包抛到车下，地面人员根据灰包所在位置的前后范围进行仔细检测，查找出线路质量状态问题，从而指导线路的养护维修工作。优点：操作简便易行，没有技术、设备等要求，在一般车间都能实现此种方法。缺点：主要凭借检测人员的经验，对检测人员要求较高；检测的精度较差，只是确定一个大致范围，还需进一步的检测；没有一个统一标准，操作人员不容易准确把握。第二节轨道检测技术的发展概况2动态检测技术的发展2．添乘仪工务段常用动态检测方法沈阳研究制成了TG-85型铁路工务添乘仪（最早使用）这种添乘仪利用车体振动的垂直和水平加速度值来判断轨道的晃车等级、病害等级。特点：具有使用简单、携带方便、判断准确的特点，但这种设备使用前需录入一些资料，并且检测结果须书写在记录纸上，使用效率降低。第二节轨道检测技术的发展概况2轨道智能添乘仪便携式添乘仪智能添乘仪是根据检测车体走行时的振动加速度来确定线路状态的检测方法，特点:能够及时准确地发现线路病害处所，有针对性地进行维修，防止病害蔓延，可以大大提高维修工效，保证线路质量，确保行车安全。还不能做到同速检测的要求，因此在检测精度方面还不能完全与线路实际运营状态下的要求相符合。ZT-5第二节轨道检测技术的发展概况2动态检测技术的发展3．车载式线路检查仪通过测量机车或动车组车体加速度，实现实时监测轨道状况，及时发现轨道不良处所。特点：这种装置加强了对轨道状况的动态监测，由于该装置能对严重超限处所及时报警，使得对于危及行车安全的严重超限处所能够做出及时处理，该装置在保证行车安全方面起到了较好的监控作用。第二节轨道检测技术的发展概况2动态检测技术的发展4．轨道检查车轨道检查车通过定期或不定期动态检测轨道状态，实时处理分析检测结果，发现轨道严重