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备案号：40099-2014DB22DB22/T1929—2013乘用车自动离合器控制系统技术条件Technicalspecificationofautomatedclutchcontrolsystemforpassengercars吉林省质量技术监督局发布I12完全接合值clutchfullyengageddata完全分离时间clutchfullydisengagingtime有效分离时间clutcheffectivedisengagingtime离合器接合到传递发动机最大输出扭矩1.2倍时，操纵机构运行到离0图1爬行creep34.1在-40℃~+100℃温度范围内,9V～16V电压范围内，离合器完全分离时4.2车辆以任意档位从静止开始爬行，平坦路面上,发动采用台架模拟测试，在给定的9V，13V，14V，16V电源电压下,分别在室温、80℃、100℃和-40℃条件下，测试完全分离时间、有效分离时间，测在平坦路面,任意档起步，判断车辆发动机是否熄火；在30%的坡路上，1档起步，测试车辆发动机4作方法依次降档至1档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、发在60000km整车路试过程中,每运100采用台架模拟测试，最高档起步，使离合器摩擦片温度达到310℃±10℃,采集并记录离合器输℃12354试验过程中，观测样件有无泄露、异响等其他异常情况；做完100万次试验后，观察样件各连接处56.1自动离合器控制系统应由制造厂检验部门进行交付检验，检验合格并6.2控制单元、传感器、电动机、插接件、开关、线

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