粤教沪科版八年级物理下册9.4神奇的升力课件

第九章浮力与升力9.4神奇的升力1.下列四幅图，能研究流体压强与流速关系的是（

B

）B2.以下选项中，没有利用“流体压强与流速的关系”的是（

B

）B3.用沿水平方向的风吹如图所示的四个模型，其中空气对模型下表面的压强小于上表面的压强的是（

C

）C4.小明采用“向漏斗口吹气，观察乒乓球状态”的方法来探究流速对流体压强的影响。

以下方案不合理的是（

A

）A5.有一个风洞实验室，一架模型飞机固定在托盘测力计上如图K9－4－1所示。

无风时，托盘测力计示数为15N；当迎面有风吹过时，托盘测力计的示数减小，可以判定飞机受到了一个新的力，我们把这个新的力称为

升力

⁠，方向是

竖直向上

⁠。

下面是某小组研究该力的大小与风速关系的实验数据：

升力竖直向上风速/（m·s－1）510

15

20253035托盘测力计的示数/N14.513.010.57.02.500图K9－4－1（1）根据上面的实验数据可知：飞机受到的这个新的力大小随着风速的增大而

增大

⁠。

由此推测，飞机短距离快速起飞时应该

逆风

⁠（填“顺风”或“逆风”）起飞。

（2）当风速达到30m/s以上，托盘测力计的示数为0，说明

飞机模型受到的升力等于模型的重力

⁠。

增大逆风飞机模型受到的升力等于模型的重力6.物理课上，王老师利用传感器为同学们做“探究流体压强与流速的关系”的演示实验，装置如图K9－4－2甲所示，该装置用三节直径不同的塑料管A、B、C连接在一起，并在C塑料管右端连接吹风机的尾部。

图K9－4－2（1）当用吹风机抽气时，在同一时间内，通过每个管子的气体总量相同，则细管内气体流速比粗管内气体流速

大

⁠（填“大”或“小”）。

大（2）将三个气体压强传感器探头分别插入三节管中，传感器与电脑相连，打开吹风机抽气时，电脑屏幕如图K9－4－2乙所示，已知①②③三条图线分别对应粗细不同的三节管中气体压强随时间变化的情况，由图像可知：平稳流动的气体，流速大处压强

小

⁠。图线③反映的是装置中

C

⁠（填“A”“B”或“C”）塑料管的气体压强随时间变化的情况。

小C（3）当王老师将抽气的吹风机调换挡位后，图像中①②③三条图线出现了下移，由此可以判断三节管中气体的流速

增大

⁠（填“增大”或“减小”）。

（4）实验后同学们继续研究了飞机机翼的形状，它上表面弯曲，下表面较平直。当飞机前进时，机翼上、下方气体流速不同，机翼上、下表面就存在着

压力差

⁠。

增大压力差7.阅读短文，回答问题。图K9－4－3风力发电就是利用风能带动风力发电机组的叶片旋转，通过一系列内部轴承带动发电机发电。叶片设计是风力机研制最核心的步骤之一，直接决定了风力机捕获风能水平的高低。风力机的叶片形状看起来和飞机的机翼很相似，因为它是基于飞机机翼设计理论而发展出来的。让我们以叶片中的某一个翼型（叶片的截面）为例，看看空气和叶片是如何相互作用的。如图K9－4－3所示，当风以一定的攻角（叶片的前缘和后缘的连线与风速的夹角）流经叶片的时候，叶片背面气流速度比较大，叶片腹面气流速度较小，叶片背面与叶片腹面受到的空气压强就不同，使其存在压力差，这个力就是推动叶片转动的“升力”。风力发电机可以通过变桨机构改变叶片的攻角来控制风的输入功率，将叶片的转速控制在安全范围内。在风力机不发电的时候，叶片呈保护状态，不管风有多大，叶片都不转动。当需要发电的时候，变桨机构调节叶片角度，使叶片前缘与来风方向呈合适的攻角。风速达到一定程度，便可推动叶片转动，从而带动发电机发电。（1）

叶片设计

⁠是风力机研制最核心的步骤之一，直接决定了风力机捕获风能水平的高低。

（2）在图中，当风以一定的攻角流经叶片的时候，叶片背面的空气压力

小于

⁠（填