2021年高级经济师《高级经济实务》运输经济专业考试题库及答案解析

2021年高级经济师《高级经济实务》运输经济专业考试题库

及答案解析

单选题

1.()在第三方的功能技术和信息技术中尤为重要。

A、电子技术

B、网络技术

C、运输技术

D、营销技术

答案：A

解析：第三方物流的服务是建立在现代技术基础上的物流活动，包括支持物流服

务过程实现的功能技术和信息技术，其中电子技术的支持尤为重要。

2.名义利率忽略了()的时间因素。

A、利率

B、利息

C、收益率

D、内部报酬率

答案：B

解析：名义利率是指通常所说的银行公布的利率或借贷双方商定的利率。实际利

率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素。实际利率是将利息的时间因

素考虑进去的年利率。

3.帮助该区域在经济发展中取得持续发展的竞争优势是区域综合物流体系的()。

A、主要任务

B、主要功能

C、主要价值

D、核心价值

答案：D

解析：区域综合物流体系的核心价值是帮助该区域在经济发展中取得持续发展的

竞争优势，区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一

个中心，两个组织，三个平台”。

4.配送是指()。

A、生产领域内的运输

B、城市间运输

C、国际间运输

D、从物流网点到用户的短途、末端运输

答案：D

5.投资者可以用实物、工业产权'非专利技术'土地使用权和资源开采权等作价

出资，其中以工业产权和非专利技术作价出资的比例一般不得超过项目资本金总

额的()。

A、10%

B、15%

C、20%

D、30%

答案：C

解析：投费者可以用货币出资，也可以用实物、工业产权'非专利技术、土地使

用权和资源开采权等作价出资。作价出资的实物'工业产权、非专利技术、土地

使用权和资源开采权，必须经过有资格的资产评估机构作价，其中以工业产权和

非专利技术作价出资的比例一般不得超过项目费本金总额的20%（经特别批准,

部分高新技术企业可以达到35%以上）。

6.CBA是指（）o

A、成本效益分析

B、外部经济性分析

C、可持续性分析

D、资源配置效率分析

答案：A

解析：成本效益分析即cost—benefitanalysis,缩写为CBA。

7.公路运输成本中，随车辆行驶里程而变动的费用包括（）。

A、轮胎费、车辆折旧费、车辆保险费'事故费

B、燃料费、轮胎费、车辆保险费、按生产法计提折旧费

C、福利费、车辆折旧费、车辆保险费'事故费

D、人员工资、轮胎费'车辆折旧费、车辆保险费

答案：B

解析：公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定的运输工作量

所需要的各种生产费用的总和。公路运输成本中，随车辆行驶里程而变动的费用

包括燃料费、轮胎费、车辆保险费、按生产法计提折旧费。

8.区域管制区是指在中国领空内（）米（含）以上的空间所划分的若干高空管制区。

A、5000

B、6000

G7000

D、8000

答案：C

解析：区域管制区是指在中国领空内7000米（含）以上空间划分的若干高空管制

区，7000米（不含）以下划分为若干中低空管制区。

9.运输投资的实质是（）。

A、提高运输业的运输能力

B、优化运输业的资本结构

C、追加生产要素，形成直接和间接的生产能力

D、提高运输投资的经济效益

答案：C

解析：投资的实质是生产力的再生产，是通过固定资产投资和流动资金投资进行

的。运输投资的实质是追加生产要素，形成直接或间接的运输生产能力。

10.在PDCA循环管理方法中，因果图主要用在0。

A、P阶段

B、D阶段

C、C阶段

D、A阶段

答案：A

解析：在PDCA循环管理方法P阶段的第二个步骤中，需要分析产生问题的主要

原因，通过分析，将产生问题的原因用因果图的形式整理出来。

11.“推一拉”结合的供应链中，上游企业一般采用（）。

A、推动模式

B、拉动模式

C、风险规避模式

D、“推一拉”结合模式

答案：A

解析：在“推一拉”结合供应链中，推动式与拉动式的接口处被称为“推一拉”

结合的分界点，供应链的推动部分是在装配之前，而供应链的拉动部分则从装配

后开始，并按实际的顾客需求进行。“推一拉”结合供应链是一种上游企业(如

供应商)采用推动模式'下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。

12.经济社会发展导致客运结构呈现()的特点。

A、生产性出行和消费性旅行同步增长

B、生产性出行比重上升

C、消费性旅行比重下降

D、消费性旅行比重增长

答案：D

解析：运量结构是指各种运输方式完成的货运量中，各种工农业产品数量的构成

情况，以及各种性质的旅客(探亲'旅游、出差等)人数占总客运量的比例。由于

科学技术进步，一方面在产业的结构上，第一、二产业的比重下降，第三产业发

展迅速;在产品结构上，向短小轻薄化、小批量多品种化和高技术化的方向发展。

表现在客运结构上，生产性出行的比重下降，消费性旅行的比重增长。

13.某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6%,每年计息1次，到

期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是()元。

A、506

B、534

C、560

D、596

答案：D

解析：单利法是计算利息的一种方法，即在每一个计算利息的时间单位(如年、

季'月、日等)里，均以最初投入的本金按规定的利率计息，而上一期所产生的

利息并不加入下一期的本金中。+考生笔记分享用软件考，设本金为P,利息为I,

利率为i,本利和为F,计息期数为n。单利法的计算公式为：l=PXiXnF=P

+I=P(1+iXn)由此可知，单利法的利息、本利和均是时间n的线性函数。

本利和=500义(1+6%)3=596(元)。

14.为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是()。

A、把外部成本转换成货币数值

B、由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿

C、规避法

D、外部成本内部化

答案：C

解析：为了更好地控制航空运输的环境外部成本，把外部成本转换成货币数值是

很有用的办法。但这并不容易，也难以操作。更多的做法是由航空运输生产者通

过一定的办法给予补偿。比较常见的是规避法。因为航空运输对环境的许多不利

后果可以通过隔离加以减轻，所以航空运输生产者可以为居民安装双层玻璃以减

少噪声干扰，安装空调以减少空气污染等。

15.()安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平。

A、飞机质量计划

B、飞机数量计划

C、飞机利用率计划

D、维护和送修计划

答案：C

解析：飞机利用率计划，是确定计划期飞机利用率水平的计划。主要指标有：平

均在册飞机架数'平均可用飞机架数'计划飞行小时、飞机日利用率。

16.运输业的()是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。

A、基础设施特性

B、产业促进特性

C、生产特性

D、服务特性

答案：D

解析：运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。运输

业作为第三产业具有很强的服务特性，服务是指以运输劳务活动形式，而不是以

实物形式提供某种使用价值满足人们需要的经济活动过程。运输业的发展是第三

产业发展的先行行业和重要基础。

17.运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配，体现了()。

A、运输的经济与财务可持续性

B、运输的环境与生态可持续性

C、运输的社会可持续性

D、可持续性运输与可持续性发展相一致

答案:C

解析：可持续运输的基本内容包括：①运输系统的供给能力与经济发展的运输需

求相平衡性；②运输的经济与财务可持续性；③运输的环境与生态可持续性；④

运输的社会可持续性。其中运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益

应在全社会成员间公平分配。

18.LogisticsManagement是().

A、逻辑管理

B、后勤管理

C、物流管理

D、供应链管理

答案：C

解析：物流一词源于美国，最初使用的英语为PhysicalDistribution（实体配送,

简称PD）。第二次世界大战期间美国出于军事上的需要，引入PD理论，对军事

物资的供应实行后勤管理，取得了显著效果，于是美国出现了LogisticsManage

ment（物流管理）一词，表示将与军需物资供应有关的生产、采购、运输'包装、

装卸、配给等环节组成一体化的物流管理系统，通过高效运作输送到正确的地点,

并以战时物资供应的费用低'速度快、服务好来支持庞大的战争机器。

19.服务交易通常不包括所有权转让。顾客愿意支付该服务的费用，是出于支付

这些费用以获得（）的预期。

A、商品价值

B、服务承诺

C、满意服务

D、服务过程

答案：C

解析：服务交易通常不包括所有权转让。给服务定价需要认定该服务价格肯定会

有消费者愿意接受，于是就把服务价格制定在接近该价格的水平上。这种以需求

确定供给价格的定价方式在服务定价中表现得特别明显。顾客愿意支付该服务的

费用，是出于支付这些费用以获得满意服务的预期。

20.下列关于运输需求与运输需要的表述，正确的是（）。

A、运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要

B、运输需求是人与货物在空间位移方面表现出来的需要

C、运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的需求

D、运输需要是人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需求

答案：A

解析：运输需求是由于社会经济发展对人与货物在空间位移方面所提出的有支付

能力的需要。具有实现位移的愿望，同时具备支付能力是形成运输需求的两个必

要条件。

21.项目负债资金的筹措方式不包括()。

A、信贷融资

B、债券融资

C、政府投资

D、项目融资

答案：C

解析：项目负债资金的筹措方式包括：①信贷融资；②外国政府贷款和国际金融

组织贷款；③债券融费；④信托融资；⑤租赁融资；⑥项目融资。

22.价格歧视就是()。

A、根据每个消费者的行政级别确定价格

B、试图确定每个消费者愿意支付的最大数额

C、根据每个消费者的收入水平确定价格

D、根据每个消费者的购买时机确定价格

答案：B

解析：采用价格歧视的办法定价，即收取使用者愿意负担的费用，足以补充边际

成本。换言之，价格歧视就是试图按照每个消费者愿意支付的最大数额来定价。

23.按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大

小和紧密程度，就形成了()。

A、网内主通道

B、网内网

C、运输干线

D、网中线路

答案：A

解析：

在最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法，按各路段交通流量的大小和紧密程

度，形成了内主通道，如下图所示。

最小生长树规划法第四阶段

24.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，()社会产品实物总量。

A、能增加

B、不能增加

C、能减少

D、不能减少

答案：B

解析：运输生产本身不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋予产品新

的使用价值，只是改变其所在的空间位置。但运输的过程却可以创造场所效应。

通过运输，将物品运到场所效用最高的地方，就能发挥物品的潜力，实现资源的

优化配置。

25.2008年某候机楼产生折旧1000万元，国内旅客吞吐量为8万人次，若该候

机楼里供国内旅客使用的面积占80%,则分摊到国内旅客的单位折旧为()元/人。

A、10

B、100

C、110

D、1000

答案：B

解析：国内旅客候机区成本=1000X80%=800（万元）；国内候机区单位旅客成本二

800/8=100（元/人）。

26.基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务

的各经济部门和社会部门。交通运输业属于（）。

A、生活性基础设施

B、生产性基础设施

C、公共服务性基础设施

D、社会保障性基础设施

答案：B

解析：基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服

务的各经济部门和社会部门。交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础

设施的一般性特点，因此，将交通运输业纳入基础设施，并划分为直接为基本生

产过程服务的生产性基础设施。

27.下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是（）。

A、顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本

B、顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本

C、顾客让渡价值=运输产品价值+运输服务价值+运输企业形象价值一整体顾

客成本

D、顾客让渡价值=运输产品价值+运输服务价值+运输企业形象价值+整体顾

客成本

答案：A

解析：顾客让渡价值是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。所谓整

体顾客价值是指顾客从给受产品和服务中所期望得到的所有利益。顾客成本是顾

客在购买活动中所支付的货币成本、时间成本、体力成本和精神成本之和，也即

顾客在购买产品中所付出的不仅是购买产品所需的货币，同时还包括获得它所付

出的辛苦和麻烦。

28.外部性是指()。

A、系统外的影响

B、一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，没有承担相应的责任或

获得相应的报酬

C、一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，承担了相应的责任或获

得相应的报酬

D、其他主体对行为主体的影响

答案：B

解析:一般认为，外部性是指一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时,

没有承担相应的责任或获得相应的报酬。也就是指那些在决策者(消费者或生产

者)的成本和收益之外，并非出于自愿而带给他人额外成本或收益的情况。

29.

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比

重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了

50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发

生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各

环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工

未及时录入或未更改电脑信息、、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。

序号问题分类差错票较

1装卸差错45

2信息未处理差错24

3核对货物不准确21

4运单处理差请7

5货运腼延误5

6其他18

120

该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。

要从根本上减少货运装卸差错，该公司首先应该0。

A、采取严格的奖惩措施

B、建立有效的质量体系

C、对员工进行装卸技能培训

D、定期地进行质量审核

答案：B

解析：目前对管理可控差错的防止办法主要有以下几点：①上层管理人员要在思

想上重视质量管理，提高质量意识；②要有长远而明确的质量改进计划，摆脱“救

火式”的工作方式；③建立有效的质量体系，做到组织落实和职责明确。

30.集装单元化运输最常见的形式是()。

A、综合运输

B、集中运输

C、托盘运输

D、联合运输

答案：C

解析：从运输角度来看，集装所组合的组合体称为单元组合货载或集装货载。以

集装单元为基础来进行装卸、运输、保管等作业，称为集装单元化运输，最常见

的形式有托盘运输'柔性集装袋运输和集装箱运输。

31.综合运输就是从O出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科

学理论，研究各类运输方式的整个运输系统布局'生产'发展的规律。

A、运输企业经济效益

B、区域经济的快速发展

C、国民经济发展的全局

D、运输组织的宏观效益

答案：C

解析：综合运输是指各种交通运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合

理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济

理论、系统科学理论和运输科学理论，研究铁路'公路、水运、航空和管道等运

输方式的整个运输系统布局'生产、发展的规律。

32.根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于()。

A、第一产业

B、第二产业

C、第三产业

D、第四产业

答案：C

解析：运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。我国

《国民经济行业分类》规定了我国的产业分类方法，按照这一标准，第一产业为

农业；第二产业为工业和建筑业；第三产业为除了第一、第二产业以外的其他各

业。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业就属

于第三产业的流通部门。

33.运输活动改变（）。

A、劳动对象的所有权

B、劳动对象的控制权

C、劳动对象的自然属性

D、劳动对象的空间位置

答案：D

34.一般来说，顾客是按照（）的原则选择运输企业及其所提供的产品的。

A、满意度最局

B、舒适性最好

C、成本最小化

D、价值最大化

答案：D

解析：一般来说，顾客是按照价值最大化的原则选择运输企业及其所提供的产品

的o在一定的知识水平和信息范围内，顾客通常要对其个人成本和收入进行衡量,

他们是价值最大化的追求者。在他们对运输产品的选择过程中，首先会形成一种

价值期望并按此期望去行事。

35.服务质量是一种衡量企业服务水平满足（）的工具，它取决于顾客对服务质

量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。

A、顾客感知程度

B、顾客期望程度

C、顾客心理预期

D、顾客满意程度

答案：B

解析：服务质量是一种衡量企业服务水平满足顾客期望程度的工具，它取决于顾

客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。服务质量的测度可以从

技术和职能两个方面完成。

36.有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是()。

A、中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较

小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接

B、中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地

C、中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面

D、中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班

答案：B

解析：B项，中枢辐射航线的缺点之一是：中途转机，旅途时间变长，给旅客带

来不便。

37.对物流企业的各种经营形态进行概括与总结，体现物流企业的个性特征与共

性要求，保持个性与共性统一，体现了物流企业分类的0原则。

A、专业性

B、普遍性

C、统一性

D、特殊性

答案：C

解析：物流企业分类原则包括以下两个原则：①专业性原则，根据专业性原则，

物流企业总体范围界定为专门提供物流服务的企业，具有物流的专业特征；②统

一性原则，统一性原则要求对物流企业的各种经营形态进行概括与总结，体现物

流企业的个性特征与共性要求，保持个性与共性的统一。

38.复兴号CRH5-0503型动车组一等座，属于旅客运输产品的（）。

A、形式产品

B、核心产品

C、扩大产品

D、延伸产品

答案：A

解析：运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品

牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以

及运输企业人员的精神风貌等。题中，复兴号CRH5-0503型动车组一等座，属于

旅客运输产品的形式产品。

39.文化属于影响消费者购买行为的社会因素，一般包括道德规范'教育水平、

宗教信仰'生活方式和（）。

A、价值观念

B、社会阶层

C、家庭成员

D、消费心理

答案：A

解析：运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因

素的影响。社会因素包括文化、相关群体、家庭和社会阶层。其中，文化一般包

括道德规范'教育水平'宗教信仰、生活方式和价值观念。

40.（）是企业文化的内容之一，是对企业存在和发展的一种深层次定位，是企业

价值观和行为准则的体现。

A、树立企业形象

B、提升产品质量

C、树立服务理念

D、提升服务水平

答案:A

解析：树立企业形象是企业文化的内容之一，企业文化是对企业存在和发展的一

种深层次定位，它是企业价值观和行为准则的体现。企业文化渗透到CI以后，

丰富了CI内容。

41.超载时应当拉下适当的载量，正确的顺序为()。①旅客；②货物和邮件；③

行李

A、①②③

B、②③①

C、①③②

D、③①②

答案：B

解析：当配载后航班超载时,应该拉下超出部分的业载，一般应按照货物和邮件'

行李、旅客的顺序拉载。

42.如果每月计息一次，则年实际利率。年名义利率。

A、大于

B、大于等于

G小于

D、小于等于

答案：A

解析：实际利率又称有效利率。名义利率忽略了利息的时间因素，而实际利率将

利息的时间因素考虑进去。设年名义利率为r,每年计算利息的次数为n次，年

实际利率为：i=（1+r/n）n-1o如果每年计息12次，则年实际利率大于年名

义利率。

43.运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、。及发展规律。

A、合理使用

B、相互结合

C、科学运作

D、合理配备

答案：D

解析：运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布'合理配备及发展规律。

从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、

消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种交通

运输设施，如运输线路'运输站点、运输网络等，落实到专门的地区，按照可能

发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施（车、船和飞机等），并同

其他交通运输方式'其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。

44.在供应链的设计策略中，供应链的设计应该以（）为中心。

A、消费者

B、产品

C、市场

D、需求

答案：B

解析：供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链。

在进行供应链的设计时，首先要弄清用户对企业产品的需求。

45.运输需求价格弹性系数采用()之比来计算。

A、运输需求量与运输价格水平

B、运输需求增加量与运输价格增加量

C、运输需求量变化率与运输价格变化率

D、运输需求变化率与运输价格变化量

答案：C

解析：

运输需求价格弹性反映运输需求量的变化对运输价格变动的敏感程度，通常用运输需求

价格弹性系数来表示。运输需求价格弹性系数的计算公式为：4二概，式中，Q、△Q

表示运输需求量及其变化值；P、表示运价及其变化值。

46.企业直接为运输旅客、货物发生的耗费称为()，它是反映铁路生产经营活动

的一项指标。

A、铁路运输成本

B、铁路运输费用

C、铁路财务费用

D、铁路运营成本

答案：A

解析：铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费，费用是指企业

一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。铁路运输成本'费用

是反映生产经营活动的综合指标。

47.某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60%,

全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周

转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分

局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通

过运量。根据上述情况请分析：在其他因素基本相同的情况下，A分局单位运输

支出应当()B分局单位运输支出。

A、高于

B、低于

C、等于

答案：A

解析：一般来说，从事管内运输成本较高，输入、输出成本居中，而通过运输成

本相对较低。由此，当管内运输比重增大时，成本会相对提高，而通过运输比重

增大时，成本就会相对降低。

48.供求规律反映了价格与供求之间的关系，表明运输市场供求决定()。

A、运输需求量

B、运输供给量

C、运输市场价格

D、运输供求平衡状况

答案：C

解析：供求规律是反映价格和供求之间的关系。它表明了市场供求决定了市场的

价格。反过来，市场价格又决定市场供求。自发调节社会劳动在各生产部门之间

的分配比例，使市场供求不断从不平衡趋于平衡。

49.任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把

货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。这体现了运输产品的()。

A、完整性

B、替代性

C、规模经济性

D、公共物品属性

答案：A

解析：运输产品的效用特性包括：①无形性。运输产品是位移，而位移是没有实

物形态的。②网络性。运输业是网络型基础产业，运输产品的生成（供给）和消

费都是基于一定网络实现的，它产生于网络，消费于网络。③完整性。任何一个

确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送

到目的地，运输服务就没有完成。④替代性与互补性。有的运输过程可以由同一

运输方式内的不同运输企业完成，这意味着运输产品具有替代性；运输产品间也

有互补性，有的运输过程由一种运输方式是无法完成的，而必须是几种运输方式

联合协作。⑤公共物品属性。通常，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服

务几乎不存在竞争性和排他性，这时的运输产品具有明显的公共物品属性。

50.关于新时代我国交通运输业发展的基本内涵，下列说法错误的是（）。

A、人民满意

B、保障有力

C、世界前列

D、绿色高效

答案：D

解析：新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主

义思想为指导，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、

世界前列”的基本内涵。

51.在计算民航成本时，不属于直接营运费的是（）。

A、行李'货物、邮件赔偿费

B、管理费用

C、餐食供应品费用

D、国内外机场起降服务费

答案：B

解析：民航成本的直接运营费包括：职工薪酬、制服费、航空油料消耗、高价周

转件摊销、飞机和发动机修理费及保险费、国内外机场起降服务费、餐食供应品

费、飞行训练费、客舱服务费和行李、货物'邮件赔偿费等。

52.评价运输效益时遵循的总目标是()。

A、企业利润最大

B、环境污染最小

C、满足需求'以最小投入获取最大产出

D、动用人员最少

答案：C

解析：在评价运输效益时，应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求'以最

小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。在这个总目标下，各种运输方式

都有各自的子目标，但并非追求每种运输方式的最大效益，而是追求每种运输方

式都在相应的社会需求下得到最合理的协调发展，从而使整个运输系统取得最大

综合效益。

53.某运输企业向银行借款100万元，年利率10%,5年末一次还本付息，第5

年末应还的本利总额是()万元。

A、161.05

B、171.05

G181.05

D、191.05

答案：A

解析：复利法的计算公式为：F=P(1+i)n,式中，F表示本利和；P表示本金；i

表示利率；n表示计息期数。则该运输企业第5年末应还的本利总额为F=100X(1

+10%)5比161.05(万元)。

54.由于需求是不断变化的，全面质量管理强调应该用()对组织的产品、过程、

体系、人员等进行不断地改进。

A、质量控制方法

B、过程方法

C、质量标准化

D、质量分析

答案：B

解析：由于需求是不断变化的，因此，质量的改进和不断提高是一个永无止境的

过程，全面质量管理必须应用过程方法对组织的产品、过程'体系、人员等进行

不断的改进。

55.面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为0。

A、生成过程运输

B、流通过程运输

C、营业性运输

D、非营业性运输

答案:C

解析：运输按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运

输。其中，营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务

的运输。与营业性运输相对应的是非营业性运输，是指非运输企业以自有运输工

具从事的自用运输。

56.下列哪一项不属于运输业的特点()。

A、运输产品是无形产品

B、运输不属于生产领域

C、运输产品的生产和消费同时进行

D、运输产品具有非储存性

答案：B

57.动车组列车的列车长须从事客运乘务工作时间满()年以上，具有()以上文化

程度。

A、2；大专

B、2；本科

G3；大专

D、3；本科

答案：A

58.交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在()中实现人和货物位移的

社会生产部门。

A、生产领域

B、流通领域

C、服务领域

D、消费领域

答案：B

解析：交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在流通领域中实现人和货物

位移的社会生产部门。交通运输业存在生产特性、服务特性和基础设施特性。现

代化的交通运输业有铁路、公路、水路'航空、管道五种基本的运输方式。

59.运输条件改善有助于落后地区的自然资源开发和()，进而改善落后地区的

资源配置效率。

A、人力资源开发

B、生物资源开发

C、矿产资源开发

D、环境资源开发

答案：A

解析：运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落

后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜

力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交

流'技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发，

进而改善落后地区的资源配置效率。

60.某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞

行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油

量3800kg。该飞机BW29500kg,MT0W57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TO

F11000kg,航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡

基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为2

1站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该航班的最大可用业务

载重量为0kg。

A、16500

B、15900

C、13500

D、11500

答案：C

解析：

最大可用业务载重量的计算公式为：

飞机的最大起飞重量-飞机的操作重量

飞机的最大业务载重量=min飞机的最大着陆重量-飞机的基本重量-备用油量＞

.飞机的最大无油重量-飞机的基本重量

①飞机的最大起飞重量MTOW-飞机的操作重量=飞机的最大起飞重量MTOW-(飞机的基本

重量BW+起飞油量TOF)=57000-(29500+11000)=16500kg；②飞机的最大着陆重量

MLDW-飞机的基本重量•用油量=飞机的最大着陆重量MLDW-飞机的基本重量BW-(起

飞油量TOF饰段耗油量)=49000-29500-(11000-7000)=15500kg；③飞机的最大无油

重量MZFW-飞机的基本重量BW=43000-29500=13500kg»①②③结果比较取最小值，该

航班的最大可用业务载重量为13500kg。

61.

2010年X义航空集团公司下属4个分公司营运的基本情况如下表所示。

分公制飞行班次飞行轮档时间飞行万公里隹司转量万吨公里货笠同转量/万宝公里

甲8000250001600230002900

乙HOOO180001450150002400

再9020240001800160002956

T8800230001300130002100

根据以上资料回答以下问题：

航线运输生产计划的主要计算指标包括()。

A、航线距离

B、飞行班次

C、飞行小时公里

D、航速

答案：ABD

解析：航线运输生产计划的主要计算指标包括：①航线距离，指航线从起点站到

终点站之间的长度；②飞行班次，指飞机自起点站到终点站的飞行次数，按单程

计算；③飞行公里，指计划期运输飞行的里程；④航速，指飞机在单位时间内移

动的距离；⑤飞行小时，指计划期运输生产飞行的轮档时间；⑥平均运程，指平

均每一位旅客或每一吨货邮被运送的里程；⑦最大业载，指飞机最大能装载的运

量；⑧最大周转量，指飞机最大所能产生的周转量，又称为可用吨公里或有效吨

公里。

62.铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式之间是（）关系。

Av竞争

B、合作

C、竞争合作

D、分工合作

答案：C

解析：在经历了交通运输技术发展和时间变迁后，交通运输形成了铁路'公路、

水运、航空'管道五种交通运输方式的基本格局，每种交通运输方式在基础设施

和载运工具方面都有其自身独到的特征，不同交通运输方式问是一种竞争合作关

系。

63.服务产品质量难以界定的原因是。。

A、服务产品可以从实体上被感知

B、顾客对服务质量的评价只考虑服务的结果，不考虑服务的提供过程

C、所有接受同样服务的人都会有相同的感受

D、很难制定明确的质量标准来对其进行检测

答案：D

解析：相对有形产品的质量来说，服务产品质量的界定显得更为困难，因为服务

产品不可以从实体上被感知，所以很难制定明确的质量标准来对其进行检测，即

使是同一种服务由同一个人提供，不同的接受服务的人可能也会有不同的感受。

一个人在不同的时间、场合的服务水准，可能存在很大的差异。同时，顾客对服

务质量的评价不仅要考虑服务的结果，还注重服务的提供过程。

64.高速铁路运输作业中的基础作业工作内容不包括（）。

A、旅客发送作业

B、电务及牵引供电作业

C、轨道线路作业

D、车站站舍作业

答案:A

解析：铁路运营作业是高速铁路运输作业的重要组成部分。此外，高速铁路运输

作业还包括基础作业。基础作业包括电务及牵引供电作业'轨道线路作业和车站

站舍作业。

65.当产业结构是以资源密集型为主时，对运输方式的选择要求要重载化、0。

A、小型化

B、灵活化

C、快捷化

D、大型化

答案：D

解析：要根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主

时，运输结构必须考虑运量大、规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输

方式的选择要求就要重载化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输

结构必须考虑运量小'批量小、速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵

活化和快捷化。

66.社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的

直接消费，而是（）。

A、实现资源的最大限度利用

B、实现地区间发展的平衡

C、实现商品交换可能的利益

D、实现各种运输方式的共同发展

答案：C

解析：交通运输业对经济社会发展的作用包括：①交通运输业的发展为生产的扩

大提供了条件。社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生

产者自身的直接消费，而是实现商品交换可能的利益；②交通运输业的发展为大

规模资源开发提供了条件；③交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件；④交

通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件；⑤交通运输业的发展能够

带动与其存在前后向联系的产业的发展。

67.某运输公司2020年年初投资100万元购置运输设备。若在5年内等额回收全

部投资，考虑资金的时间价值，每年应回收（）万元（年利率为10%）。

A、20.00

B、25.43

C、26.38

D、30.00

答案：C

解析:投资回收系数又称等额支付资金回收系数，是资本回收公式中常用的系数。

如果固定斐产投斐在第n年年末有一笔残值收入L,则每年等额回收资金A为：

,4=100x-=io。x0.2638=26.38（万元）

（1+10%）'-1

68.“一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意”，这句话说明了（）在运输市场

营销中的重要性。

A、定价策略

B、关系营销

C、广告推广

D、销售渠道

答案：B

解析：运输企业为培育、建立和加强与顾客的关系（特别是长期关系）所采取的

行动对其营销工作效果有着极其重要的影响，也是运输市场营销的重要特征所在。

对于企业来说，维系一个老顾客有时甚至比吸引一个新顾客更重要。据美国汽车

业的一项调查，一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；

一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是

保住一位老顾客所花费成本的6倍。这说明关系营销在运输市场营销中非常重要。

69.航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（）。

A、长期成本

B、短期成本

C、沉没成本

D、时间成本

答案：D

解析：随着航空运输业的不断发展，拥挤问题日益严重。当某种拥挤导致其他空

域资源的使用者受到影响时，就产生了拥挤的外部成本。航空运输带来的拥挤外

部成本通常是指时间成本。拥挤造成了延误频发，浪费了使用者的时间。

70.交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源（如环境系统）作

用所产生的外部性，包括（）。

A、节约时间

B、交通事故

C、方便快捷

D、产生货物和人的位移

答案：B

解析：交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新

的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境

影响、交通事故）。

71.供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、

资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的（）。

A、市场竞争力

B、资源竞争力

C、集成竞争力

D、核心竞争力

答案：D

解析：供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、

资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的核心竞争力。提高供

应链的核心竞争力，应当注重两个方面：①强化不同组织之间的集成，形成集体

优势；②在商流、物流'信息流、资金流方面进行更好的合作。

72.将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子系统是按照（）来划分的。

A、运输方式的不同

B、运输距离的长短

C、运输组织方式的不同

D、运输量的大小

答案：C

解析：根据不同的划分标准可以将交通运输系统划分为许多不同的子系统：①按

照运输方式的不同将运输系统划分为铁路、公路、水路、航空和管道运输子系统；

②按照运输组织方式的不同将运输系统划分为联运、单一运输、旅行社及邮政子

系统；③按照运输距离的不同将运输系统划分为城市运输系统和城际运输系统,

其中城际运输系统又可以划分成国际运输子系统和国内运输子系统。

73.运输项目投资决策的基础工作是()。

A、衡量经济成本

B、衡量系统成本

C、衡量有形成本

D、衡量相对成本

答案：A

解析：运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经

济代价。衡量经济成本是运输项目经济评价的重要组成部分，也是进行运输项目

投资决策的基矗消耗资源最少，经济效益最大，是运输项目投资的目标，也是必

须遵循的最重要原则。

74.会计成本是()。

A、机会成本

B、历史成本

C、决策成本

D、未来成本

答案:B

解析：会计成本是在账面上实际记录下来的成本，是历史成本，它记录企业的实

际发生的支出和费用。

75.铁路运输服务质量问题可以区分为不同的性质，()属于服务质量一般问题。

A、未按国家或原铁道部有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的

B、造成旅客、货主轻伤的

C、利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值在200元

以下的

D、责任造成旅客10人及以上漏乘、误乘、误降、坐过站的

答案：A

解析：服务质量一般问题包括的内容有：①旅客'货主投诉或新闻媒体曝光，在

社会上造成不良影响的；②站、车设备、设施'备品未达到规定标准，影响服务

质量或旅客'货主提出批评意见的；③站'车各项工作标准、基础管理未达到规

定要求影响服务质量的；④未按国家或原铁道部有关规定对运价'杂费、商品实

行明码标价的；⑤站、车存在安全隐患，但尚未发生旅客、货主伤害和责任事故

的；⑥站、车治安秩序差，但尚未发生旅客、货主伤害事故的；⑦站、车环境卫

生、饮食卫生差，但尚未发生旅客伤害事故的；⑧站、车工作人员在工作中与旅

客、货主发生争执造成不良影响的；⑨责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误

降、坐过站的；⑩责任造成旅客列车晚点的。

76.关于利率风险，下列说法正确的是()。

A、若采用固定利率，如果未来利率下降，项目的资金成本不能相应下降，那么

相对资金成本将下降

B、利率风险是指由于利率变动导致资金成本下降，给项目造成损失的可能性

C、若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而下降

D、若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而上升

答案：D

解析:利率风险是指由于利率变动导致资金成本上升,给项目造成损失的可能性。

利率水平随金融市场情况而变动，未来市场利率的变动会引起项目资金成本发生

变动。若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而上升，随利率的下降

而下降。若采用固定利率，如果未来利率下降，项目的奥金成本不能相应下降，

那么相对资金成本将升高。因此，无论采用浮动利率还是固定利率都存在利率风

险。

77.空运企业计划期运输生产的总产量称为()。

A、运输量

B、周转量

C、飞行小时生产率

D、最大周转量

答案：B

解析:周转量是计划期内运输生产的总产量，它是运输量和运输距离的复合指标,

综合反映计划期运输生产的总规模、总任务；运输量是指计划期内运输的旅客、

货物、邮件的数量；飞行小时生产率是指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量;

最大周转量指飞机最大所能产生的周转量，又称为可用吨公里或有效吨公里。

78.按运输对象分，运输市场可以分为()。

A、铁路运输市场和公路运输市场

B、水运市场和空运市场

C、旅客运输市场和货物运输市场

D、陆路运输市场和其他运输市场

答案：C

解析：按运输对象不同，运输市场可以细分为旅客运输市场和货物运输市场。A

BD三项，按运输工具、载体的不同，运输市场可以分为铁路运输市场、公路运

输市场'水运市场'航空运输市场、管道运输市场。

79.交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用()

来衡量。

A、外部成本

B、外部效应

C、内部成本

D、内部效应

答案：A

解析：交通运输在满足人们生产和生活需要的同时，也给经济和社会发展带来负

面影响，如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输(负)外部性的具

体表现。衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。

80.组织、安排、保障航空公司的飞机的飞行与运行管理工作称为0。

A、空中交通

B、交通管制

G飞行签派

D、飞行管制

答案：C

解析：空中交通是指在空中飞行和机场地面活动的航空器；空中交通管制是指空

中活动和机场利用率日趋增多而产生的一种维护飞行秩序、保障机场和空中交通

安全的管理手段；飞行管制是对空中交通实施飞行管制与服务；飞行签派则是负

责航空公司有关飞行的组织'调配与飞机的放行工作。

81.交通建设项目次生环境影响评价的特点有。。

A、总体属于直接影响评价类型

B、进行定量分析的难度大

C、影响因素少

D、是直接针对自然环境的评价

答案：B

解析：交通建设项目次生环境影响评价的特点主要包括：①总体属于间接影响评

价类型；②进行定量分析的难度大；③影响因素多。

82.运输业的生产具有()特征。

A、点状

B、线状

G块状

D、网状

答案：D

解析：运输业的生产具有“网状”特征，它的场所遍及广阔空间。运输业的网络

性生产特征决定了运输业内部各个环节以及各种运输方式相互间密切协调的重

要性。

83.从综合运输体系的发展看，提高交通运输的可持续性应当大力发展()运输，

因为其产生的噪声'废弃等污染少。

A、公路

B、铁路

C、航空

D、水路

答案：B

解析：从综合运输体系的发展看，提高交通运输的可持续性应当大力发展铁路运

输，因为相比较而言，铁路运输所产生的噪声、废气等污染较小。因此，发展可

持续的交通运输体系应当大力发展铁路运输，特别是城际间中长途旅客和货物运

输，应当充分发挥铁路运输优势，建立以铁路运输为骨干的陆路交通运输体系。

84.供应链管理的对象是()。

A、货物资产

B、货物订单的执行

C、货物采购

D、货物流动过程中的关系

答案：D

解析:物流管理的对象是货物资产，供应链管理的对象是货物流动过程中的关系,

是对供应链上的产品或服务实施需求管理、订单执行管理、制造流程管理'采购

管理和新产品的研发设计管理等。

85.企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为()o

A、规模经济

B、规模不经济

C、规模报酬递减

D、规模收益递减

答案：B

解析：运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大，产品的平均成本下

降，被称为“规模经济”；企业规模增大，产品的平均成本不降反升，则被称为

“规模不经济”。+考生笔记分享用软件考，当“规模经济”效应存在时，增大

规模可减小平均成本；当“规模不经济”效应存在时，增大规模会增大平均成本。

86.从上海飞往北京的航班，备降机场选在天津。上海至北京的飞行时间为1小

时40分钟，北京至天津的飞行时间约为30分钟，飞机平均每小时耗油量为420

0千克，该航班应带0千克的起飞油量。

A、12250

B、7000

G6300

D、5250

答案：A

解析：

飞机的起飞油量是指飞机执行航班任务时携带的全部燃油量。它包括航段耗油量和备用

油量两部分。

航段耗油量=需器喜束X平均小时耗油量=署X4200=7000

备用油量=（艮的菊盟蜜蹩电坦亶+韶x平均每小时耗油量=（0.5+部x

4200=5250（千克）;

故该航班的起飞油量=7000+5250=12250（千克）。

87.运输业部门净产值是运输业在一定时期内新创造的价值，运输业部门净产值

的统计范围不包括（）。

A、集体运输企业

B、地方运输企业

C、中央直属运输企业

D、交通运输系统外的独立核算运输单位

答案：B

解析：运输业部门净产值是运输业在一定时期内新创造的价值，其统计和计算包

括：①中央直属运输企业；②地方国有运输企业；③集体运输企业；④交通运输

系统外的独立核算运输单位；⑤其他社会运输力量。

88.（）年，世界上第一条铁路一英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车。

A、1807

B、1825

C、1861

D、1886

答案：B

解析：1807年世界上第一艘轮船在北美哈德逊河下水，揭开了机械运输的新纪

元；1825年世界上第一条铁路一英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车；1861

年世界第一条输油管道在美国铺设；1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在

德国问世；1903年世界第一架飞机在美国上天。

89.在运输体系内部，运输市场调整各种运输方式在市场中应有的合理比例，反

映了运输市场()。

A、促进运输体系结构合理化的作用

B、信息传递的功能

C、促进技术进步的功能

D、资源优化配置功能

答案：A

解析：运输市场的结构调整功能主要表现在：①市场协调运输供给结构与需求结

构的平衡。通过扩张或缩减运输供给、抑制消费、开发和利用代用品三种方式实

现；②市场对运输企业的调整。在市场对运输企业效率结构具有优化作用以及对

形成大中小型企业合理配置的运输企业规模结构具有调节作用；③市场对促进运

输体系内部结构合理化的作用。在运输体系内部，运输市场调整各种运输方式在

市场中应该占有的合理比例。

90.航班计划平衡不包括()。

A、航线距离的平衡

B、飞机使用的平衡

C、航班班期密度的平衡

D、航站工作量的平衡

答案：A

解析：航班计划平衡主要包括：①飞机使用的平衡；②航班班期密度的平衡；③

航站工作量的平衡。

91.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()o

A、运输设备

B、运输站场

C、运输线路

D、运输环境

答案：A

解析：运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件依据可移动性区分

为：①运输基础设施，指固定在特定空间位置的建筑物，包括运输线路、运输场

站及与之密切相关的导航、通信和管制等设施；②运输设备，是用于水平和垂直

运动的各种设备，包括各类船舶、汽车、飞机、列车及搬运装卸设备等。

92.关于利率风险，下列说法正确的是()。

A、若采用固定利率，如果未来利率下降，项目的资金成本不能相应下降，那么

相对资金成本将下降

B、利率风险是指由于利率变动导致资金成本下降，给项目造成损失的可能性

C、若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而下降

D、若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而上升

答案：D

解析:利率风险是指由于利率变动导致斐金成本上升,给项目造成损失的可能性。

利率水平随金融市场情况而变动，未来市场利率的变动会引起项目资金成本发生

变动。若采用浮动利率，项目的资金成本将随利率的上升而上升，随利率的下降

而下降。若采用固定利率，如果未来利率下降，项目的奥金成本不能相应下降，

那么相对奥金成本将升高。因此，无论采用浮动利率还是固定利率都存在利率风

险。

93.某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用()来反

映。

A、运输需求派生弹性

B、运输供给派生弹性

C、运输供给交叉弹性

D、运输需求交叉弹性

答案：C

解析：由于运输业在不同运输方式之间存在某种程度的可替代性和互补性,所以，

有必要研究在运输企业'运输方式之间的运输供给交叉价格弹性，即某种运输服

务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

94.供应链管理涉及的领域是()。

A、供应'生产计划'物流'需求

B、供应'市场开发'资金、需求

C、供应、订货、资金'销售计划

D、供应'资金、市场调研、信息

答案：A

解析：供应链管理主要涉及四个领域：供应、生产计划、物流、需求。供应链管

理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/

Intranet为依托，围绕供应、生产作业、物流、满足客户需求来实施的。

95.当人们说：“中国的运输市场很大时”，这里的运输市场是指0。

A、运输交易场所

B、运输需求量

C、运输供求关系

D、现实运输消费量

答案：B

解析：商品的需求总和是消费者群在一定时间和空间条件下表现出来的需求总量,

所以，市场是由具有现实需求和潜在需求的消费者所组成。当人们说“中国的运

输市场很大”的时候，并不是指运输交易场所很大，而是说中国存在大量现实的

和潜在的运输需求。

96.单纯从运价角度看，在()范围内公路与铁路相互替代性十分明显。

A、200公里以内

B、500公里以内

G500〜1000公里

D、1000〜1500公里

答案：B

解析：500公里以内铁路优质优价列车的硬座运价率与高速公路普通车运价率比

较接近，单纯从运价角度来看，500公里以内铁路与公路相互替代性十分明显，

所以竞争也就非常激烈。

97.服务水平和服务质量取决于五个要素，移情性'有形性、可靠性、迅速反应

性'可信性。对运输企业来说，()是其服务的最基本内容。

A、移情性

B、可靠性

C、迅速反应性

D、可信性

答案：B

解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于五个要素：①移情性；②有形性；

③可靠性；④迅速反应性；⑤可信性。其中，对于运输企业来说，可靠性是其服

务的最基本内容。运输的正点率，将货物按时、完好地送达目的地，都是可靠性

的具体表现。

98.下列关于公路运输成本的说法，错误的是()o

A、公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本

B、车辆折旧费属于公路运输成本

C、公路运输成本一般比铁路和水路运输成本高

D、公路运输单位成本可以划分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货

运输换算单位成本

答案：A

解析：A项，公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低