《铁路轨道Ⅱ》期末考试复习题库（含答案）

PAGEPAGE1《铁路轨道Ⅱ》期末考试复习题库（含答案）一、单选题1.高速道岔，其中自主技术客专线系列18号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、80D、160答案：C2.在我国铁路上，18号道岔护轨全长为（）m。A、3.9B、4.5C、8D、10答案：C3.在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕最长的（）m。A、4.75B、4.8C、4.85D、4.9答案：C4.木岔枕截面和普通木枕基本相同，其中最长的为（）m。A、4.8B、4.85C、4.9D、4.95答案：A5.“在日本高铁A型板式轨道技术基础上经过再创新研发的，预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构型式”描述的是我国哪种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：A6.CRTSⅡ型无砟轨道版标准板尺寸为（）。A、长6.45m，宽2.55m，厚0.2mB、长5.45m，宽2.55m，厚0.2mC、长6.15m，宽2.55m，厚0.2mD、长6.45m，宽2.60m，厚0.2mE、长6.45m，宽2.55m，厚0.19m答案：A7.“无砟轨道采用机械振动嵌入法(机械法)施工，它是以现场先工序浇筑混凝土，后工序将预制的双块式轨枕以固定架方式通过机械振动法嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW2000型轨道电路的无砟轨道结构形式”描述的是哪一种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：D8.高速道岔的尖轨跟端锻压成（）kg/m钢轨断面。A、50B、60C、43D、38答案：B9.“无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成”描述的是哪一种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板B、CRTSⅡ型板C、RTSⅠ型双块式轨枕D、CRTSⅡ型双块式轨枕E、CRTSⅢ型板答案：E10.辙叉后长是指（）。A、辙叉跟距B、辙叉趾距C、辙叉趾宽D、辙叉跟宽答案：A11.贝氏体钢制成的叉心用于60kg/m钢轨12号提速固定辙叉上，客车速度可达140km/h，货车达100km/h，预期使用寿命达200Mt，比锰钢辙叉的使用寿命可（）。A、提高一倍以上B、提高二倍以上C、提高一倍以下D、提高二倍以下答案：A12.当用普通截面钢轨制作尖轨时，尖轨顶宽为（）mm的部分为车轮荷载的过渡段。A、20～50B、20～40C、20～30D、20～60答案：A13.道岔终端或称（）。A、岔头B、岔尾C、辙叉趾端D、辙叉跟端答案：B14.WJ-8型扣件按轨下垫板分为A、B、C三种类型，其中WJ-8C型适用于（）。A、适应铺设双块式无砟轨道，最高速度为351B、适应铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道，最高速度为350C、适应铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道，最高速度为351D、适应铺设CRTS1型板式无砟轨道,最高速度为350答案：B15.CZ系列18号道岔，对应侧向容许速度为（）km/h。A、220B、80C、100D、160答案：B16.道岔护轨的开口段长度一般采用（）mm。A、120B、130C、140D、150答案：D17.WJ-7型扣件按轨下垫板分为A、B两种类型，其中WJ-7B型适用于（）。A、兼顾货运的高速铁路B、可以用于有砟轨道高速铁路C、用于仅运行客车的高速铁路D、只能用于不超过250km/h的客运专线答案：C18.导曲线中部轨距加宽，曲尖轨时，（）。A、向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端4B、向两端递减至尖轨跟端为4m，至辙叉前端3mC、按标准图或设计图办理D、向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端5m答案：C19.道岔编号上行列车到达端用（）。A、单数B、双数C、罗马数字任意编号D、阿拉伯数字任意编号答案：B20.中国铁路工程总公司联合设计的道岔则简称为（）。A、“铁联线”B、“工联岔”C、“研线”或“铁研线”D、“专线”答案：B21.当用普通截面钢轨制作尖轨时，在尖轨整截面往后的垂直刨切终点处，尖轨顶面完全高出基本轨面（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：B22.目前大多数转辙机的标准动程为152mm，因此《铁路线路修理规则》规定：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为（）mm。A、160B、142C、152D、180答案：C23.Sc是（）生产的道岔（生产自主研发道岔）。A、中铁山桥B、铁建重工C、新铁德奥D、中铁宝桥答案：A24.铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，（）。A、均应与道岔的曲股方向垂直B、均应与道岔的直股方向垂直C、均应与道岔的侧股方向垂直D、均应与道岔的直股方向平行答案：B25.弹性可弯式尖轨需要的尖轨扳动力与活接头尖轨相比（）。A、不定B、相等C、要小D、要大答案：D26.“预应力筋采用低松弛无粘结预应力钢棒，采用护套包裹方式实现无粘结。纵向预应力筋对称于板横轴线布置，共4对8根，横向预应力筋沿板纵轴线布置，共16根。纵向预应力筋双端张拉，横向单向张拉，张拉端交错布置”描述的是哪种轨道板或轨枕的配筋（）？A、CRTSⅠ型板B、CRTSⅡ型板C、RTSⅠ型双块式轨枕D、CRTSⅡ型双块式轨枕E、CRTSⅢ型板答案：A27.中国铁路高速道岔的研发起于（）。A、2004-06-01B、2005-06-01C、2006-06-01D、2007-06-01答案：B28.桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道凹槽结构和凸台结构的区别在于（）。A、双块式轨枕不同B、道床板厚度不同C、所使用的扣件不同D、凹槽结构道床板下部为底座与凹槽，凸台结构道床板下部为梁面保护层与凸台E、道床板配筋不同答案：D29.至2014年底，我国高速铁路自主研发的客运专线道岔占（）%以上。A、70B、80C、90D、60答案：A30.“在德国博格（Bogl）板式无砟轨道技术基础上经过再创新研发的，预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的具有滑动层的钢筋混凝土底座（桥梁）上，适应ZPW－2000轨道电路的连续轨道板无砟轨道结构型式”描述的是我国哪一种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：B31.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异，在我国铁路上，12号道岔直线型尖轨长度为（）m。A、7.7B、11.3～11.5C、12.5D、6.25答案：A32.高锰钢是一种锰碳含量均较高的合金钢，含锰碳分别为（）%。A、1.2、12.5B、12.5、1.2C、1.25、1.2D、12.5、12答案：B33.菱形交叉一般是（）交叉。A、曲线与直线B、曲线与曲线C、直线与曲线D、直线与直线答案：D34.当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时，尖轨顶宽为（）mm这一段为过渡段。A、20～10B、20～30C、20～40D、20～50答案：D35.道岔护轨的缓冲段长（）。A、5mB、10mC、按计算确定D、15m答案：C36.CN是（）生产的道岔（生产自主研发道岔）。A、中铁山桥B、铁道部专业设计院C、铁建重工D、中铁宝桥答案：C37.道岔终端是指（）。A、辙叉前端B、尖轨跟端C、辙叉中心D、辙叉跟端轨缝中心处答案：D38.道岔查照间隔，容许变化范围为（）mm。A、1346～1349B、1345～1348C、1391～1394D、1346～1348答案：C39.道岔号数愈大，（）。A、辙叉角愈小，这个有害空间愈大B、辙叉角愈小，这个有害空间愈小C、辙叉角愈大，这个有害空间愈大D、有害空愈不好确定答案：A40.“是纵贯全桥的连续钢筋混凝土板带结构，前后终点通过摩擦板和端刺与路基连为一体，梁上通过固定齿槽与梁体形成剪切连接，底座与梁面之间设两布一膜滑动层，与摩擦板之间设两层土工布，梁端设高强度挤塑板。其结构特点是形成纵向连续结构，轨道板可以连续铺设，减少了异型轨道板的规格和数量，改善了钢轨受力状况，取消了钢轨伸缩调节器”描述的是哪一种类型无砟轨道的底座结构（）？A、桥梁段CRTSⅠ型板式无砟轨道B、路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道C、路基段CRTSⅠ型双块式无砟轨道D、桥梁段CRTSⅡ型板式无砟轨道E、路基段CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：D41.CRTSⅠ型双块式无砟轨道引进是哪国或公司的技术（）。A、英国的PACTB、德国的博格公司C、日本的新干线D、法国的TGVE、德国的雷达2000型答案：E42.“适应铺设各类无挡肩无砟轨道，满足客运专线扣件系统的技术要求而研发的一种无砟轨道扣件系统，该扣件系统在桥上、隧道内和路基上的轨枕埋入式（双块式轨枕和长轨枕）和板式无砟轨道均可应用”描述的是我国哪一种类型无砟轨道扣件系统（）？A、WJ-1B、WJ-2C、WJ-7D、WJ-8E、TF-Y型弹性扣件答案：C43.高速道岔，其中自主技术客专线系列62号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、80D、160答案：A44.对于直线尖轨来说，最小轮缘槽发生在（）。A、尖轨尖端B、尖轨中部C、尖轨跟端D、跟尖轨跟端1m答案：C45.道岔方向检查在（）测量。A、钢轨工作边B、钢轨非工作边C、钢轨顶面中心线D、钢轨底外侧答案：B46.一代提速道岔系列，60kg/m钢轨30号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅱ型扣件)，图号为（）。A、专线4223B、专线4263C、专线4261D、铁联线051答案：C47.我国实际采用的曲线尖轨最小轮缘槽≥（）mm。A、67B、68C、69D、70答案：B48.普通道岔中辙前垫板铺设在（）。A、辙叉之前B、辙叉之后C、尖轨之前D、尖轨之后答案：C49.目前大多数转辙机的标准动程为152mm，因此《铁路线路修理规则》规定：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：18号道岔允许速度大于160km/h时为（）mm。A、142B、160C、152D、180答案：B50.中国高速道岔系列18号道岔用于（）。A、正线与到发线连接B、渡线和上下高速线C、上下高速线D、调车线答案：A51.当采用矮型特种断面钢轨加工尖轨时，一般在轨头下腭轨距线以下作（）的斜切，使尖轨尖端藏于基本轨的轨距线之下，形成藏尖式结构。A、1︰4B、1︰1C、1︰2D、1︰3答案：D52.路基上板式岔区结构自上而下依次为（）。A、预制道岔板、道岔部件、自密实混凝土底座(填充层)、混凝土垫层(基底处理)等B、道岔部件、预制道岔板、自密实混凝土底座(填充层)、隔离层及混凝土垫层(基底处理)等C、道岔部件、自密实混凝土底座(填充层)、预制道岔板、混凝土垫层(基底处理)等D、道岔部件、预制道岔板、自密实混凝土底座(填充层)、混凝土垫层(基底处理)等答案：D53.辙跟夹板是（）的联结零件。A、辙叉跟端B、辙叉趾端C、尖轨尖端D、尖轨跟端答案：D54.高速道岔，其中CN系列18号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、80C、100D、160答案：B55.辙叉前长是指（）。A、辙叉跟距B、辙叉趾宽C、辙叉跟宽D、辙叉趾距答案：D56.CRTSⅡ型双块式无砟轨道引进的是哪国或公司的技术（）。A、英国的PACTB、德国的博格公司C、日本的新干线D、法国的TGVE、德国的旭普林型答案：E57.德国的博格板无砟轨道属于哪种类型（）。A、轨枕埋入式B、轨枕嵌入式C、预制道床板式D、现浇道床板式E、沥青道床板式答案：C58.在我国铁路上使用最多的道岔是（）。A、普通单开道岔B、三开道岔C、交分道岔D、双开道岔答案：A59.“专线”，是指（）设计的。A、中铁山桥B、铁道部专业设计院C、中铁宝桥D、铁道部第三勘测设计院答案：B60.当用普通截面钢轨制作尖轨时，为减少尖轨轨底的刨切量，将尖轨较基本轨抬高（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：B61.对于直线尖轨来说，如尖轨跟端钢轨头部的宽度为70mm时，跟端支距为（）mm。A、144B、145C、146D、147答案：A62.下列扣件中哪一种类型是法国无砟轨道使用的扣件（）？A、直结5型扣件B、RST型扣件C、SFC型扣件D、Nabla型扣件E、DE型扣件答案：B63.道岔始端或称（）。A、岔头B、岔尾C、辙叉趾端D、辙叉跟端答案：A64.木岔枕截面和普通木枕基本相同，长度分为（）级。A、16B、14C、12D、10答案：C65.“叁标线”是（）设计的标准图号简称。A、中铁山桥B、铁道部专业设计院C、中铁宝桥D、铁道部第三勘测设计院答案：D66.为改善钢轨的受力条件及行车平稳性，提速及高速道岔中基本轨设有（）轨底坡。A、1︰10B、1︰20C、1︰30D、1︰40答案：D67.后开口是指（）。A、辙叉跟宽B、辙叉趾距C、辙叉跟距D、辙叉趾宽答案：A68.高速道岔的基本轨、导轨、岔跟轨用（）钢轨制造。A、法国60kg/mB、日本60kg/mC、中国50kg/mD、中国60kg/m答案：D69.我国已广泛推广使用矮型特种断面钢轨尖轨，简称型（）尖轨。A、GTB、AXC、ATD、TZ答案：C70.CRTSⅢ型板式无砟轨道桥梁地段底座一般沿线路纵向每隔多少块轨道板长度处设伸缩缝（）。A、2或3B、2或4C、3或4D、1E、2答案：D71.单开道岔辙叉趾端翼轨作用边间的距离，称（）。A、辙叉趾距B、辙叉趾宽C、辙叉跟距D、辙叉跟宽答案：B72.在单开道岔上，（）最为常用。A、曲线式可动辙叉B、直线式可动辙叉C、曲线式固定辙叉D、直线式固定辙叉答案：D73.当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时，尖轨顶宽（）mm以后直到尖轨跟端，尖轨与基本轨是等高的。A、48B、49C、50D、51答案：C74.尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在（）。A、按不大于1‰的递减率递减B、按不大于2‰的递减率递减C、尖轨全长范围内均匀递减D、按不大于3‰的递减率递减答案：C75.在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕级差为（）m。A、0.25B、0.1C、0.2D、0.15答案：D76.高速道岔，其中自主技术客专线系列42号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、80D、160答案：D77.常用的间隔铁有（）。A、3孔和4孔B、4孔和5孔C、5孔和6孔D、3孔和5孔答案：B78.9号道岔的有害空间为（）mm。A、639B、702C、936D、1404答案：B79.我国铁路大部分（）以下的道岔，均采用直线型尖轨。A、9号及9号B、12号及12号C、18号及18号D、15号及15号答案：B80.间隔铁构造形式有（）。A、上下之分B、前后之分C、左右之分D、里外之分答案：C81.高速道岔，其中CN系列39号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、160D、140答案：C82.18号道岔的有害空间为（）mm。A、639B、702C、936D、1404答案：D83.（）组成的三角线使用形式最为普遍。A、使用二组单开道岔B、使用三组单开道岔C、使用一组对称道岔及两组单开道岔D、使用三组对称道岔答案：B84.（）号道岔一般用于站线。A、7B、9C、12D、18答案：B85.高速道岔，其中CN系列42号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、80D、160答案：D86.道岔始端是指（）。A、尖轨中部B、尖轨跟端C、尖轨尖端D、尖轨尖端前基本轨轨缝中心处答案：D87.2006年研制出了（）km/h客运专线18号有砟和无砟道岔。A、200B、220C、250D、300答案：C88.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡，向前顺至（）。A、咽喉B、心轨顶面宽40mm处C、心轨顶面宽50mm处D、心轨顶面宽60mm处答案：A89.连接部分一般配置8根钢轨，（）。A、直股连接线2根，曲股连接线6根B、直股连接线3根，曲股连接线5根C、直股连接线4根，曲股连接线4根D、直股连接线6根，曲股连接线2根答案：C90.中国高速道岔系列客货列车混运铁路（）km/h道岔，采用相离式(尖轨与基本轨切线相离12mm)半切线尖轨线型。A、250B、200C、300D、350答案：A91.到50年代末，我国的道岔种类由解放初期的300多种减少为（）种（不包括当时进口的前苏联的P50及P43型钢轨9号及11号单开道岔）。A、43B、44C、45D、46答案：B92.连接部分使用的短轨，一般不短于（）m。A、6.25B、4.5C、12.5D、25答案：A93.《铁路线路修理规则》规定，轮缘槽容许误差为（）mm。A、+1-3B、+3-3C、+1-1D、+3-1答案：C94.列车通过道岔时，凡由道岔终端驶向道岔始端时，称（）。A、顺向通过道岔B、逆向通过道岔C、左开道岔D、右开道岔答案：A95.CZ系列41号道岔，对应侧向容许速度为（）km/h。A、220B、100C、160D、80答案：C96.辙叉心轨两个工作边延长线的交点称（）。A、道岔中心B、辙叉理论中心（理论尖端）C、尖轨尖端D、心轨尖端答案：B97.辙叉翼轨平直段轮缘槽宽，考虑到制造时可能出现负公差，我国定型道岔采用（）mm。A、40B、42C、44D、46答案：D98.CN是（）的本地设计的道岔（生产自主研发道岔）。A、铁道部专业设计院B、新铁德奥C、铁道部第三勘测设计院D、中铁宝桥答案：B99.日本板式无砟轨道属于哪种类型（）。A、轨枕埋入式B、轨枕嵌入式C、预制道床板式D、现浇道床板式E、沥青道床板式答案：C100.在我国铁路上还存在一定数量按旧标准加工的岔枕。这类岔枕长度分为（）级。A、16B、14C、12D、10答案：A101.下列描述是哪两种类型无砟轨道的区别（）。A、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型板式无砟轨道B、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式无砟轨道C、桥上CRTSⅠ型和CRTSⅡ型板式无砟轨道D、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型双块式无砟轨道E、CRTSⅠ型板式、CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：D102.为保护尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽（）mm以上部分才能完全受力。A、50B、60C、70D、40答案：A103.轨道板和底座板之间设置自密实混凝土层，它是哪种类型无砟轨道的关键组成部分（）。A、CRTSⅠ型板B、CRTSⅡ型板C、RTSⅠ型双块式轨枕D、CRTSⅡ型双块式轨枕E、CRTSⅢ型板答案：E104.一代提速道岔混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔(采用Ⅱ型弹条扣件)，其图号为：（）。A、铁联线003B、铁联线004C、铁联线001D、铁联线002答案：B105.单开道岔，它的数量占各类道岔总数的（）%以上。A、75B、80C、85D、90答案：D106.道岔各部分的轨距应符合标准规定，如有误差，无控制锁的，不论是正线、到发线、站线或专用线，一律不得超过（）。A、＋1mm或－1mmB、＋2mm或－2mmC、＋3mm或－2mmD、＋2mm或－3mm答案：C107.《铁路线路修理规则》规定，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。A、42B、48C、44D、46答案：B108.“混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度相同，高度为210mm。每块底座板上设置两个抗剪凹槽，凹槽内侧铺设弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置4mm厚聚丙烯土工布中间层。”描述的是哪种类型无砟轨道的底座构造（）？A、桥梁段CRTSⅠ型板式无砟轨道B、路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道C、桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道D、桥梁段CRTSⅡ型板式无砟轨道E、路基段CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：C109.列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（）。A、顺向通过道岔B、逆向通过道岔C、左开道岔D、右开道岔答案：B110.钢轨混凝土岔枕级差为（）m。A、0.25B、0.2C、0.15D、0.1答案：D111.目前，我国主要干线上已大量使用（）。A、60kg/m钢轨12号可动心轨道岔B、50kg/m钢轨12号可动心轨道岔C、60kg/m钢轨9号可动心轨道岔D、50kg/m钢轨9号可动心轨道岔答案：A112.2007年，在充分吸收250km/h客运专线道岔成功经验的基础上，又相继研发了我国（）km/h系列高速铁路道岔，使我国道岔设计理论和制造水平大幅度提高，达到世界先进水平。A、300B、310C、320D、350答案：D113.由于制造工艺的原因，实际上心轨的实际尖端有（）mm宽度。A、5～10B、6～8C、6～10D、8～10答案：C114.我国新设计的道岔中，如提速道岔，除尖轨尖端宽（）mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。A、1B、2C、3D、4答案：B115.钢轨组合式辙叉辙叉心，长心轨应铺设在（）。A、可随意铺设B、运量小C、站线D、正线或运量较大的线路方向上答案：D116.对于直线尖轨来说，尖轨跟端轮缘槽应不小于（）mm。A、71B、72C、73D、74答案：D117.（）号道岔一般用用于正线和到发线。A、7B、9C、12D、18答案：C118.(CA砂浆)、混凝土凸形挡台及底座板等部分组成,轨下设置充填式垫板”描述的是我国哪种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：A119.当用普通截面钢轨制作尖轨时，在尖轨顶宽（）mm以下部分，完全由基本轨受力。A、17B、18C、19D、20答案：D120.辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：B121.《铁路线路修理规则》规定，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）mm。A、42B、46C、48D、44答案：A122.转辙器和辙叉范围内的岔枕间距，通常采用（）倍区间线路的枕木间距。A、1～0.9B、1～0.95C、1～0.85D、1～0.8答案：A123.CRTSⅡ型板式无砟轨道引进的是哪国或公司的技术（）。A、英国的PACTB、德国的博格公司C、日本的新干线D、法国的TGVE、德国的雷达2000型答案：B124.铁道部联合设计组设计的就用（）。A、“铁联线”B、“叁标线”C、“研线”或“铁研线”D、“专线”答案：A125.目前大多数转辙机的标准动程为152mm，因此《铁路线路修理规则》规定：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：18号道岔允许速度不大于160km/h时为（）(具体按标准图或设计图规定办理)。A、142B、160C、160mm或180mmD、180答案：C126.道岔编号用（）进行编号。A、罗马数字B、英文字母C、阿拉伯数字D、汉语拼音答案：C127.路基上岔区枕式无砟轨道自下而上的结构组成为（）。A、支承层、道床板、道岔轨枕、道岔部件等B、支承层、滑动层、道床板、道岔轨枕、道岔部件等C、道床板、支承层、道岔轨枕、道岔部件等D、道床板、道岔轨枕、道岔部件等答案：A128.实践证明，高锰钢整铸辙叉翼轨的提高值在心轨某一范围内提高（）mm是合适的。A、1B、2C、3D、4答案：C129.导曲线后插直线段，一般要求有（）m的长度。A、2～4B、3～4C、1～4D、1～3答案：A130.道岔的手工精细检查时要求（）检查。A、隔根检查B、每五根检查C、每根岔枕D、每四根检查答案：C131.辙叉翼轨轮缘槽与护轨情况相同，开口段终端轮缘槽为（）mm。A、78B、86C、68D、90答案：D132.当用普通截面钢轨制作尖轨时，尖轨尖端较基本轨顶面低（）mm。A、21B、22C、23D、24答案：C133.道岔护轨作用边至翼轨作用边的距离称为（）。A、查照间隔B、护背距离C、辙叉咽喉D、辙叉长度答案：B134.间隔铁长度决定于（）。A、辙跟螺栓的数量B、辙趾螺栓的数量C、转辙部位螺栓的数量D、护轨部位螺栓的数量答案：A135.中国高速道岔系列62号道岔主要用于（）。A、正线与到发线连接B、渡线和上下高速线C、上下高速线D、调车线答案：C136.对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时则（）。A、从较大轨距向较小轨距均匀递减B、从两端向中间递减C、从中间向两端递减D、不作递减答案：A137.铁道部科学研究院设计的图纸图号就称为（）。A、“铁联线”B、“叁标线”C、“研线”或“铁研线”D、“专线”答案：C138.12号道岔的有害空间为（）mm。A、639B、702C、936D、1404答案：C139.一代提速道岔系列，60kg/m钢轨30号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅲ型扣件)，图号为（）。A、专线4223B、专线4263C、专线4261D、铁联线051答案：B140.护轨的防护范围，应包括（）的一段长度，并要求有适当的余裕。A、辙叉咽喉至叉心顶宽40mmB、辙叉咽喉至叉心顶宽50mmC、辙叉咽喉至叉心顶宽60mmD、辙叉咽喉至叉心顶宽70mm答案：B141.一代提速道岔混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅱ型扣件)，其图号为：（）。A、铁联线003B、铁联线001C、铁联线004D、铁联线002答案：D142.道岔用（）m弦测量直外股的方向、高低。A、10B、15C、20D、25答案：A143.CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层的材料是（）。A、土工布B、挤塑板C、聚乙烯薄膜D、沥青涂层E、防水纤维布答案：A144.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异，在我国铁路上，9号道岔的尖轨长度为（）m。A、7.7B、11.3～11.5C、12.5D、6.25答案：D145.站在岔头面向岔尾（在直股面向尖轨尖端），凡侧线位于直线右方的称（）。A、顺向通过道岔B、逆向通过道岔C、左开道岔D、右开道岔答案：D146.当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时，尖轨尖端低于基本轨（）mm。A、23B、24C、25D、26答案：A147.木岔枕截面和普通木枕基本相同，其中最短的为（）m。A、2.3B、2.4C、2.5D、2.6答案：D148.对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时（）。A、从两端向中间递减B、任意确定C、从中间向两端递减D、不作递减答案：D149.一代提速道岔系列，75kg/m钢轨12号混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔，图号为（）。A、研线9820B、专线4263C、专线4261D、铁联线051答案：A150.道岔护轨作用边至心轨作用边的距离称为（）。A、查照间隔B、护背距离C、辙叉咽喉D、辙叉长度答案：A151.从（）之间的距离，称辙叉的有害空间。A、辙叉咽喉至心轨实际尖端B、辙叉咽喉到心轨理论尖端C、辙叉咽喉到尖轨跟端D、辙叉咽喉到尖轨尖端答案：A152.道岔各部分的轨距误差，还需要考虑道岔轨距在列车作用下将有（）mm的弹性扩张，由此可以计算出道岔各部分的最小、正常和最大轨距值。A、2B、1C、4D、3答案：A153.下列哪种类型无砟轨道属于轨枕埋入式（）。A、德国的博格板式B、日本的板式C、瑞士的弹性支承块式D、CRTSⅡ型双块式E、英国的PACT型答案：D154.到90年代初期，我国铁路铺设使用的“75”型（含“62”型）道岔超过10万组，占全铁路道岔总数的（）%以上。A、60B、70C、80D、90答案：C155.“轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、乳化沥青水泥砂浆(CA砂浆)、混凝土凸形挡台及底座板等部分组成,轨下设置充填式垫板”描述的是我国哪种类型的无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：A156.交分道岔的尖轨，在我国标准的（）道岔上均采用半切线形尖轨。A、9号和12号B、12号和18号C、9号和18号D、12号和24号答案：A157.高速道岔，其中CN系列50号道岔，对应侧向容许通过速度为（）km/h。A、220B、100C、80D、160答案：A158.目前大多数转辙机的标准动程为152mm，因此《铁路线路修理规则》规定：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mm。A、160B、142C、152D、180答案：B159.下列哪种无砟轨道属于现浇道床板式（）。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅢ型板式D、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型双块式E、道岔区板式答案：E160.（）是中铁宝桥生产的道岔（生产自主研发和法国技术道岔）。A、CNB、CZC、“工联岔”D、Sc答案：B161.一代提速道岔系列，60kg/m钢轨18号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔，图号为（）。A、专线4223B、专线4263C、专线4261D、铁联线051答案：A162.（）是中铁山桥生产的道岔（生产自主研发道岔）。A、“铁联线”B、CZC、ND、Sc答案：D163.CRTSⅠ型板式无砟轨道超高设置采用哪种形式（）？A、通过增加外股钢轨轨下垫板B、在路基基床设置C、在轨道板上设置D、在底座上设置E、在板下CA砂浆调整层上设置答案：D164.单开道岔辙叉从其趾端到跟端的长度，称（）。A、辙叉趾距B、辙叉跟距C、辙叉全长D、辙叉趾宽答案：C165.梯线上两相邻道岔间的直线段，在一般情况下不应小于（）m。A、6.25B、4.5C、12.5D、7.5答案：A166.单开道岔辙叉跟端叉心作用边间距，称（）。A、辙叉趾距B、辙叉跟距C、辙叉跟宽D、辙叉趾宽答案：C167.高速道岔按直向容许通过速度可分为（）km/h道岔两类。A、250和300B、250和350C、250和200D、200和350答案：B168.高速道岔的尖轨、心轨用（）钢轨制造（70kg/m）。A、60D40B、中国60ATC、中国60kg/mD、中国50kg/m答案：A169.在股道线间距大于（）m的场合或渡线长度必须缩短的部位，可使用缩短渡线。A、4B、5C、6D、7答案：D170.“无砟轨道系统由钢轨、扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座、滑动层、侧向挡块等部分组成”描述是哪一种类型的无砟轨道（）？A、桥梁段CRTSⅠ型板式无砟轨道B、路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道C、路基段CRTSⅠ型双块式无砟轨道D、桥梁段CRTSⅡ型板式无砟轨道E、路基段CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：D171.CRTSⅢ型板式无砟轨道引进的是哪国或公司的技术（）。A、英国的PACTB、德国的博格公司C、日本的新干线D、法国的TGVE、都不是，是自主创新技术答案：E172.道岔护轨的平直段，相当于（），外加两侧各100～300mm。A、自辙叉咽喉起至心轨顶宽30mm处止B、自辙叉咽喉起至心轨顶宽50mm处止C、自辙叉咽喉起至心轨顶宽40mm处止D、自辙叉咽喉起至心轨顶宽60mm处止答案：B173.92型及以后设计的道岔基本轨轨头下腭作（）的斜切，配合尖轨相应剖面构成藏尖式结构，以提高列车逆向运行的安全性及加强尖轨尖端附近断面。A、1︰4或1︰3B、1︰4或1︰5C、1︰5或1︰3D、1︰2或1︰3答案：A174.道岔中直线轨道的轨距为（）mmA、1438B、1437C、1436D、1435答案：D175.（）两个号道岔,仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下。A、6、7B、7、9C、6、9D、6、8答案：A176.一代提速道岔系列，60kg/m钢轨9号混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔，图号为（）。A、专线4223B、专线4263C、专线4261D、铁联线051答案：D177.目前大多数转辙机的标准动程为152mm，因此《铁路线路修理规则》规定：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm。A、160B、142C、152D、180答案：D178.在钢轨为75kg/m类型的道岔中，防爬卡铁已改为（）。A、防爬器B、防爬支撑C、内轨撑D、外轨撑答案：C179.WJ-7型扣件按轨下垫板分为A、B两种类型，其中WJ-7A型适用于（）。A、兼顾货运的高速铁路B、可以用于有砟轨道高速铁路C、用于任意速度值的客运专线D、只能用于不超过250km/h的客运专线答案：A180.在我国铁路上，9号道岔护轨全长为（）mA、3.9B、4.5C、8D、10答案：A181.道岔各部分的轨距应符合标准规定，如有误差，有控制锁的尖轨尖端不超过（），较一般轨道有更严格的要求。A、＋2mm或－2mmB、＋1mm或－2mmC、＋2mm或－1mmD、+1mm或-1mm答案：D182.道岔编号从（）进行编号。A、车站中心由内而外B、车站两端由外而内C、车站信号楼由内而外D、由客运站房的中心由内而外答案：B183.WJ-8型扣件按轨下垫板分为A、B、C三种类型，其中WJ-8A型适用于（）。A、适应兼顾货运的最高速度为250B、可以用于有砟轨道高速铁路C、用于仅运行客车的高速铁路D、只能用于不超过250km/h的客运专线答案：A184.用于我国无砟轨道的300型扣件，分300-1a型和300-1U型两种，300-1a型应用于哪种类型无砟轨道（）？A、CRTSⅠ型板式无砟轨道B、CRTSⅡ型板式无砟轨道C、RTSⅠ型双块式无砟轨道D、CRTSⅡ型双块式无砟轨道E、CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：B185.尖轨与导曲线钢轨连接的一端称（）。A、尖轨尖端B、尖轨跟端C、辙叉趾端D、辙叉跟端答案：B186.下列哪种类型无砟轨道属于轨枕嵌入式（）。A、德国的雷达型B、德国的旭普林型C、瑞士的弹性支承块式D、CRTSⅡ型双块式E、英国的PACT型答案：C187.站在岔头面向岔尾（在直股面向尖轨尖端），凡侧线位于直线左方的称（）。A、顺向通过道岔B、逆向通过道岔C、左开道岔D、右开道岔答案：C188.我国的板式无砟轨道属于哪种类型无砟轨道（）。A、轨枕埋入式B、轨枕嵌入式C、预制道床板式D、现浇道床板式E、沥青道床板式答案：C189.高速道岔均采用（）号以上的单开道岔、可动心轨辙叉。A、8B、9C、12D、18答案：D190.下列扣件中哪一种类型是德国无砟轨道使用的扣件（）？A、直结7型扣件B、RST型扣件C、SFC型扣件D、Nabla型扣件E、DE型扣件答案：D191.单开道岔从辙叉趾端到理论中心的距离，称（）。A、辙叉全长B、辙叉跟距C、辙叉趾宽D、辙叉趾距答案：D192.转辙器是指（）所在范围。A、尖轨前端到尖轨跟端B、道岔前端（岔头）至尖轨尖端C、道岔前端（岔头）至尖轨跟端D、辙叉趾端到辙叉跟端答案：C193.我国广泛采用的可动心轨辙叉是（）。A、弹性可弯式翼轨结构B、铰接式心轨结构C、弹性可弯式心轨结构D、铰接式翼轨结构答案：C194.一代提速道岔木岔枕固定型辙叉单开道岔，其图号为：（）。A、铁联线004B、铁联线003C、铁联线001D、铁联线002答案：B195.“主要功能是与轨道板形成复合板，通过与底座间设置的凹凸槽对轨道板进行纵横向限位，同时还具有施工调整等功能”描述的是（）。A、CRTSⅠ型板式无砟轨道板下调整层，即CAM砂浆调整层。B、CRTSⅡ型板无砟轨道下板调整层，即BMZ砂浆调整层。C、RTSⅢ型板式无砟轨道板下调整层，即自密实混凝土层。D、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板下调整层。答案：C196.整铸辙叉可以（）。A、不能直接铺设在岔枕上B、一定要铺设在钢枕上C、不设辙叉垫板而直接铺设在岔枕上D、需要铺设辙叉垫板答案：C197.在道岔护轨缓冲段的外端，再各设开口段，开口段终端轮缘槽采用（）mm。A、90B、88C、86D、84答案：A198.凸形挡台的作用是（）。A、提高无砟轨道的结构强度B、对CRTSⅡ型板式无砟轨道进行纵横向限位C、对CRTSⅠ型板式无砟轨道进行纵横向限位D、对CRTSⅢ型板式无砟轨道进行纵横向限位E、对双块式无砟轨道限位答案：C199.道岔中辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。A、1435B、1436C、1437D、1438答案：A200.普通道岔中辙后垫板铺设在（）。A、辙叉之前B、辙叉之后C、尖轨之前D、尖轨之后答案：D201.辙叉翼轨轮缘槽与护轨情况相同，过渡段终端轮缘槽为（）mm。A、78B、86C、68D、90答案：C202.线路从直线上出岔后，在道岔尾部，应有一段插直线，其值一般不小于（）m。A、4.5B、12.5C、6.25D、15答案：B203.正常渡线一般适用于线间距D≤（）m时的平行股道间的连接。A、5B、6C、7D、8答案：C204.CZ是（）生产的道岔（生产自主研发和法国技术道岔）。A、中铁山桥B、铁建重工C、中铁宝桥D、铁道部专业设计院答案：C205.我国高速铁路目前采用的无砟轨道类型有（）。A、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型双块式、道岔区板式、道岔区轨枕埋入式B、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSⅠ型和CRTSⅡ型双块式C、RTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式D、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式CRTSⅠ型和CRTSⅡ型双块式、道岔区板式、道岔区轨枕埋入式E、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSⅠ型双块式、道岔区板式、道岔区轨枕埋入式答案：A206.道岔护轨缓冲段终端轮缘槽宽，为（）mm。A、65B、66C、67D、68答案：D207.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做（）。A、辙叉前长B、尖轨长度C、辙叉长度D、“有害空间”答案：D208.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异，在我国铁路上，18号道岔的尖轨长度为（）m。A、7.7B、11.3～11.5C、12.5D、6.25答案：C209.解放初期，仅单开道岔就有（）种型号。A、10B、20C、30D、40答案：A210.尖轨尖端的轨距加宽，容许速度不大于120km/h的线路按不大于（）‰的递减率向尖轨外方递减至基本轨接头。A、5B、6C、7D、8答案：B211.“CRTS”的含义是（）。A、中国铁路无砟轨道系统B、铁路无砟轨道系统C、无砟轨道系统D、无特定含义E、中国高速铁路轨道系统答案：A212.对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m时，容许速度不大于120km/h的线路按不大于（）‰的递减率，但中间应有不短于6m的相等轨距段。A、5B、6C、7D、8答案：B多选题1.提高道岔直向通过速度的措施包括：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、减小道岔的导曲线半径C、尽量减小各部位的冲角。D、采用可动部件辙叉，消灭有害空间，保证列车过岔时轨线的连续。答案：CD2.单开道岔的种类按岔枕划分包括：（）。A、石岔枕B、木岔枕C、竹岔枕D、钢筋混凝土岔枕答案：BD3.菱形交叉由（）组成。A、两副锐角辙叉B、两副钝角辙叉C、连接曲线D、连接钢轨答案：ABD4.轨撑可分为（）。A、移动轨撑B、固定轨撑C、弹性轨撑D、可调轨撑答案：BCD5.（）为我国铁路道岔图号。A、标准图B、铺设图C、设计图D、GLC答案：ACD6.（）为我国铁路上铺设和使用的标准道岔。A、四开道岔B、普通单开道岔C、三开道岔D、交分道岔答案：BCD7.与单开道岔相比较，对称道岔的特点包括（）。A、整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分B、导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其他条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍C、在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，故能提高过岔速度D、在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，因此能缩短站场长度，增加股道的有效长度答案：ABCD8.高速道岔，CZ系列有（）。A、18号B、39号C、41号D、50号答案：AC9.用特种断面钢轨制成的尖轨，其（）。A、断面弱小B、整体性强C、刚度大D、稳定性比普通断面钢轨好答案：BCD10.直线型尖轨优点包括（）。A、制造简单B、尖轨前端的刨切较少C、尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小D、尖轨前端的刨切较多答案：ABC11.三开道岔，按照两侧线是否与主线对称分（）。A、三开对称道岔B、对称道岔C、不对称道岔D、三开不对称道岔答案：AD12.用特种断面钢轨制成的尖轨，其（）。A、断面粗壮B、刚度小C、刚度大D、稳定性比普通断面钢轨好答案：ACD13.（）为复式交分道岔的优点。A、两个主要行车方向均为曲线B、道岔长度短C、开通进路多D、两个主要行车方向均为直线答案：BCD14.单开道岔的种类按辙叉划分包括：（）。A、间隔铁式B、固定型辙叉C、可弯式D、可动辙叉答案：CD15.现场鉴别道岔号数的方法很多，可采用（）进行测量。A、在心轨上找出顶面宽100㎜及200㎜两处，并分别划上两条线，然后再量测两条线间的距离，这个距离是100㎜的几倍，就是几号道岔B、查看设备上的出厂或施工竣工时所做的标记C、分别量出辙叉趾端前开口，辙叉跟端后开口及辙叉全长，则N=辙叉全长/（前开口+后开口）D、先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再由该处向前量至辙叉心轨理论尖端处，实量几脚就是几号道岔答案：ABCD16.对称道岔（）。A、使用于城市轻轨线上B、广泛应用驼峰下C、广泛应用三角线D、使用于工业铁路线上答案：ABCD17.固定辙叉及护轨需要确定的几何形位间隔尺寸主要包括（）。A、尖轨长度B、辙叉咽喉轮缘槽C、护轨轮缘槽D、有害空间答案：BCD18.辙叉由（）组成。A、尖轨B、心轨C、翼轨D、护轨及联结零件答案：BCD19.（）为我国铁路上铺设和使用的标准道岔。A、双开道岔B、交叉渡线C、四开道岔D、交分道岔答案：ABD20.三开道岔，常用于（）。A、铁路轮渡桥头引线B、驼峰编组场C、地形狭窄又有特殊需要的地段D、铁路正线答案：ABC21.高速道岔，CN系列有（）。A、18号B、39号C、42号D、50号答案：ABCD22.中国高速道岔系列客货列车混运铁路250km/h道岔，采用的尖轨线型，目的在于（）。A、减少尖轨截面的厚度B、增加尖轨尖端截面厚度C、提高尖轨的耐磨性能D、降低尖轨的耐磨性能答案：BC23.扇形梯线适用于（）等。A、股道转角比较大的停车场B、调车场C、货场D、机务段答案：ABCD24.下列描述是哪些属于CRTSⅢ型板式无砟轨道（）。A、纵连结构B、单元结构C、由凸形挡台限位D、由底座凹槽限位E、底座面设置隔离层答案：BDE25.路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构由哪几部分组成（）？A、钢轨、扣件系统B、双块式轨枕、道床板C、钢筋混凝土底座D、混凝土支承层E、自密实混凝土层答案：ABD26.当尖轨长度≤12.4m时，为减少扳动力，在弹性可弯中心（跟端前2～3根轨枕处）AT轨的（）。A、尖轨便可在较大的扳动力扳动下围绕该点转动B、一侧或两侧切将轨底削掉一部分，使与轨头同宽（长度一般为1-2m），成为柔性点C、尖轨便可在较小的扳动力扳动下围绕柔性点转动D、尖轨便可在较小的扳动力扳动下弹性弯曲答案：BCD27.通长垫板铺设在（）。A、尖轨尖端B、道岔起点C、尖轨跟端D、道岔终点答案：AC28.就一组单开道岔而言，侧向通过速度受（）的通过速度制约。A、转辙器B、导曲线C、辙叉和护轨D、岔后连接线路答案：ABCD29.回转线有（）等形式。A、转盘B、转头线C、牵出线D、三角线答案：ABD30.单开道岔的种类按道岔尖轨和辙叉的平面形状划分包括：（）。A、直线尖轨、直线辙叉B、曲线尖轨、直线辙叉C、直线尖轨、曲线辙叉D、曲线尖轨、曲线辙叉答案：ABD31.半切线型尖轨曲线的（）。A、侧向行车条件较直线尖轨差B、尖轨比较牢固C、加工也比较简单D、是我国目前小号码道岔的标准尖轨形式答案：BC32.可动心轨式辙叉缺点包括（）。A、列车作用于心轨的横向力能直接传递给翼轨，保证了辙叉的横向稳定。B、制造比较复杂C、由于心轨的转换与转辙器同步联动，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能保证行车安全。D、较固定式辙叉长答案：BD33.轨道连接有（）等多种形式。A、岔线B、渡线C、梯线D、回转线答案：ABCD34.目前我国的钢轨有（）等类型。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：ABCD35.道岔转辙器上需要确定的几何尺寸主要有（）。A、最小轮缘槽B、尖轨动程C、尖轨长度D、辙叉咽喉轮缘槽答案：AB36.下列扣件中哪些是属于我国早期使用的无砟轨道扣件（）？A、TF-Y型弹性扣件B、弹条I、II型弹性分开式扣件C、弹条III型弹性分开式扣件D、WJ-1、2型扣件E、WJ-7型扣件F、WJ-8型扣件答案：ABCD37.下列描述是哪些属于CRTSⅠ型双块式无砟轨道（）。A、采用单元或纵连结构B、路基地段基础采用支承层结构C、桥梁地段采用底座基础，并设限位凹槽D、道床板与底座间设置隔离层E、曲线超高采用外轨超高方式，路基地段在路基表层设置超高，桥梁地段在底座设置超高，隧道地段在道床板上设置超高答案：ABCE38.道岔检查项目包括（）。A、轨距B、支距C、爬行D、钢轨类型答案：ABC39.道岔检查所需要工具包括（）。A、支距尺(检查有效期和绝缘套)B、折尺(小钢尺)C、经纬仪D、记录本和笔答案：ABD40.按构造类型分，辙叉有（）。A、直线辙叉B、固定辙叉C、可动式辙叉D、曲线辙叉答案：BC41.单开道岔的种类按辙叉号划分包括（）等。A、15号B、9号C、18号D、38号答案：BCD42.道岔高低测量除要考虑高点的位置外，还要考虑（）。A、其相互的影响B、弦线头放置的位置C、道岔号数D、钢轨类型答案：AB43.可动心轨的主要尺寸包括：（）。A、有害空间B、转辙机必须的扳动力C、心轨角D、第二转辙杆处的心轨动程答案：BCD44.弹性可弯式尖轨（）。A、结构复杂B、结构简单C、坚固D、易于现场维护保养答案：BCD45.我国道岔的跟端结构主要采用（）。A、鱼尾板式B、间隔铁式C、间隔铁鱼尾板式D、弹性可弯式答案：CD46.一代提速道岔类型，60kg/m钢轨12号提速单开道岔包括（）。A、混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔(采用Ⅲ型扣件)B、混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅲ型扣件)C、木岔枕可动心轨辙叉单开道岔D、钢岔枕固定型辙叉答案：ABC47.尖轨的跟部结构必须保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动，又要（）。A、制造复杂B、坚固稳定C、制造简单D、维修方便答案：BCD48.对称道岔比较常见的平面布置有以下几种组合形式（）。A、随意组合B、直线尖轨、直线辙叉对称道岔C、曲线尖轨、直线辙叉对称道岔D、曲线尖轨、曲线辙叉对称道岔答案：BCD49.单开道岔的种类按过岔速度划分包括：（）。A、普速道岔B、提速道岔C、超高速道岔D、高速(客专)道岔答案：ABD50.与单开道岔相比较，对称道岔的特点包括（）。A、尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半B、在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉C、在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，故能提高过岔速度D、在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，因此能缩短站场长度，增加股道的有效长度答案：ABCD51.下列描述是哪些属于CRTSⅡ型板式无砟轨道（）。A、纵连结构B、桥上由侧向挡块限位C、桥梁两端设摩擦板和端刺结构D、路基上由凸形挡台限位E、轨道板下设水泥沥青砂浆调整层答案：ABCE52.为降低尖轨转换中的摩阻力（）。A、在滑床台上喷涂聚四氟乙烯等减摩材料以降低表面摩擦系数B、在辙叉上喷涂聚四氟乙烯等减摩材料以降低表面摩擦系数C、在滑床台上喷涂镍铬镀层等减摩材料以降低表面摩擦系数D、或通过设置辊轮机构实现滚动摩擦答案：ACD53.提高道岔侧向速度的措施包括：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨或采用曲线辙叉D、采用变曲率的导曲线答案：ABCD54.采用60D40钢轨制造的高速道岔尖轨、心轨的优点是（）。A、高度较小B、便于滑床板的结构设计C、横向刚度较小D、有利于减小扳动力答案：ABCD55.直线型尖轨的缺点包括（）。A、转辙角较小B、列车对尖轨的冲击力大C、尖轨前端的刨切较少D、尖轨尖端易于损伤答案：BD56.转辙部分的主要零部件包括：（）。A、轨撑B、道岔拉杆和连接杆C、心轨D、融雪设备答案：ABD57.可动辙叉的作用包括（）。A、消除固定辙叉上存在的有害空间B、辙叉在纵断面上的几何不平顺也可以大大减少C、提高运行的平稳性D、延长辙叉的使用寿命答案：ABCD58.（），均采用半切线型尖轨。A、新设计的50kg/m钢轨12号普通道岔B、60kg/m钢轨12号普通道岔C、60kg/m钢轨9号普通道岔D、60kg/m钢轨可动心轨道岔答案：ABD59.可动心轨式辙叉优点包括（）。A、列车作用于心轨的横向力能直接传递给翼轨，保证了辙叉的横向稳定。B、制造比较复杂C、由于心轨的转换与转辙器同步联动，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能保证行车安全。D、较固定式辙叉长答案：AC60.（）号为解放初期，我国道岔所包含的型号。A、7B、9C、11D、15答案：ABCD61.下列无砟轨道哪些属于单元式（）。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、RTSⅠ型双块式D、CRTSⅡ型双块式E、CRTSⅢ型板式答案：AE62.（）为标准道岔号数（用辙叉号数来表示）。A、20B、9C、12D、18答案：BCD63.常用的特种道岔包括（）。A、对称道岔B、三开道岔C、渡线D、回转线答案：ABCD64.高速铁路道岔组成包括（）。A、融雪设备B、导曲线C、警冲标D、岔枕(轨下基础)答案：ABD65.单开道岔的种类按尖轨断面划分包括（）。A、间隔铁式B、普通钢轨C、特种钢轨断面D、可弯式答案：BC66.尖轨与基本轨的贴靠方式通常有（）。A、平尖式B、爬坡式（贴尖式）C、藏尖式D、藏底式答案：BC67.整铸辙叉（）。A、心轨和翼轨分别浇铸B、心轨和翼轨同时浇铸C、整体性好D、稳定性好答案：BCD68.连接杆为连接两根尖轨的杆件，其作用是（）。A、加强护轨之间的联系B、加强尖轨间的联系C、提高护轨的稳定性D、提高尖轨的稳定性答案：BD69.（）是钢轨组合式辙叉的组成零件。A、基本轨B、短心轨C、间隔铁D、其它零件答案：BCD70.可动辙叉的作用包括（）。A、缩短辙叉的使用寿命B、保证列车过岔时轨线的连续C、可取消护轨D、显著地降低辙叉部位的轮轨相互作用力答案：BCD71.矮型特种断面钢轨（简称AT型）尖轨（）。A、同时可采用高滑台扣住基本轨轨底B、增加基本轨的稳定性C、减小基本轨的稳定性D、增加道岔整体性答案：ABD72.（），都必须对道岔主要尺寸有清楚地了解和准确地应用。A、现场进行道岔的测定、铺设及更换B、室内进行站场设计C、绘制车站平面图D、设置出站信号机答案：ABC73.对高锰钢整铸辙叉，翼轨顶面的提高值是根据（）确定的。A、原型车轮和磨耗车轮的踏面坡度计算值B、心轨实际的磨耗情况C、翼轨实际的磨耗情况D、辙叉实际的磨耗情况答案：AD74.WJ-7型扣件系统可应用于哪些无砟轨道类型中（）？A、CRTSⅠ型板式无砟轨道B、CRTSⅡ型板式无砟轨道C、RTSⅠ型双块式无砟轨道（轨枕无挡肩）D、CRTSⅡ型双块式无砟轨道（轨枕有挡肩）E、CRTSⅢ型板式无砟轨道答案：AC75.下列描述是哪些属于CRTSⅠ型板式无砟轨道（）。A、单元轨道结构B、由侧向挡块限位C、由摩擦板和端刺限位D、由凸形挡台限位E、轨道板下设CA砂浆调整层答案：ADE76.常用的特种道岔包括（）。A、交分道岔B、岔线C、梯线D、对称道岔答案：ABCD77.单开道岔检查操作步骤包含（）。A、看连接部分和辙叉部分的高低、方向B、检查水准仪C、量爬行、支距D、计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限并检查答案：ACD78.单开道岔的种类按钢轨类型划分：如（）。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：ABCD79.道岔直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型。这种尖轨优点为：（）。A、导曲线半径小B、导曲线半径大C、列车进出侧线比较平稳D、有利于机车车辆的高速通过答案：BCD80.单开道岔由（）组成。A、转辙器B、辙叉及护轨C、连接部分和岔枕D、警冲标答案：ABC81.道岔结构的特点包括（）。A、数量多B、使用寿命短C、使用寿命长D、行车安全性低答案：ABD82.轨距、水平检查基本方法是：（）。A、先曲后直B、逆时针行走C、先直后曲D、顺时针行走答案：CD83.道岔中曲线轨道应根据（）等因素来决定。A、曲线半径B、机车类型C、运行速度D、机车车辆的通过条件答案：ACD84.交分道岔由（）等部分组成。A、二副锐角辙叉B、菱形交叉C、转辙器D、连接曲线答案：BCD85.道岔直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型。曲线型尖轨缺点为：（）。A、制造比较复杂B、前端刨切较多C、左右开不能通用D、前端刨切较少答案：ABC86.轨撑，可以（）。A、防止基本轨倾覆B、防止基本轨扭转C、防止基本轨纵横向移动D、防止车轮与叉心碰撞答案：ABC87.（）号为解放初期，我国道岔所包含的型号。A、12B、15C、16D、24答案：ABCD88.铰接式心轨结构（）。A、构造复杂B、联结可靠C、构造简单D、辙叉转换力也较小答案：BCD89.（）为标准道岔号数（用辙叉号数来表示）。A、6B、7C、9D、20答案：ABC90.梯线按道岔群组合方式的不同，分为（）等。A、正常梯线B、缩短梯线C、扇形梯线D、复式梯线答案：ABCD91.单开道岔的种类按设计年限划分包括：（）。A、55型B、62型C、92型D、60型答案：ABC92.整铸辙叉具有（）的优点。A、使用寿命长B、养护维修要求精度高C、可自动调整方向水平D、养护维修方便答案：ABCD93.单开道岔的种类按辙叉号划分包括（）等。A、15号B、12号C、30号D、42号答案：BCD94.获取道岔型号（图号）的主要途径有：（）。A、凭经验判断B、查阅设备台账C、由车间主任确定D、查看设备上的出厂或施工竣工时所做的标记答案：BD95.对称道岔曲线尖轨以（）为主要型式。A、半切线型B、割线型C、随机确定线型D、半割线型答案：ABD96.高速道岔具有（）的特点。A、高安全性B、高平顺性C、高稳定性D、较高的容许通过速度答案：ABCD97.板式高速道岔的轨下基础机构由（）组成。A、混凝土底座B、现浇混凝土道床C、自流平混凝土填充层D、预制道岔板答案：ACD98.间隔铁鱼尾板式结构包括（）等。A、间隔铁（铁砖）B、跟端轨撑C、连接杆D、联结螺栓答案：ABD99.三开道岔由（）所组成。A、一组转辙器B、一组中间辙叉C、警冲标D、两组同号数的后端辙叉答案：ABD100.道岔的过岔速度主要取决于的基本参数包括（）。A、道岔长度B、未被平衡的离心加速度C、未被平衡的离心加速度的增量D、撞击时的动能损失答案：BCD101.曲线尖轨的动程由（）等因素确定。A、最小轮缘槽B、曲线尖轨最突出处的钢轨顶宽C、曲线半径D、最大轮缘槽答案：ABC102.道岔的图号有（）等的区分。A、设计图号B、GLCC、制造图号D、铺设图号答案：ACD103.（）并称为铁路轨道的三大薄弱环节。A、无缝线路B、道岔C、曲线D、钢轨接头答案：BCD104.道岔检查项目包括（）。A、方向B、槽宽C、超限小计D、钢轨类型答案：ABC105.转辙部分的主要零部件包括：（）。A、心轨B、滑床板C、各种特殊形式的垫板D、密贴检查器答案：BCD106.半切线型尖轨曲线的（）。A、侧向行车条件较直线尖轨好B、尖轨不牢固C、加工复杂D、是我国目前大号码道岔的标准尖轨形式答案：AD107.单开道岔在记录本中填入常规项目：如（）等。A、路基状况B、站名C、道岔号数D、姓名答案：BCD108.按平面形式分，辙叉有（）。A、直线辙叉B、固定辙叉C、可动式辙叉D、曲线辙叉答案：AD109.护轨可用（）制作。A、增加碳含量的钢轨B、普通钢轨C、增加硫含量的钢轨D、特种截面的护轨钢轨答案：BD110.转辙部分的主要零部件包括：（）。A、辙跟部件B、锁闭机构C、心轨D、滑床板答案：ABD111.复式交分道岔能（）。A、节约用地B、提高调车能力C、改善列车运行条件D、降低调车能力答案：ABC112.单开道岔的种类按设计年限划分包括：（）。A、60型B、57型C、75型D、99型答案：BCD113.一代提速道岔系列，除60kg/m钢轨12号提速单开道岔外，还包括（）。A、60kg/m钢轨18号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔B、60kg/m钢轨30号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅱ型扣件)，图号：专线4261；C、75kg/m钢轨12号混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔D、60kg/m钢轨9号钢岔枕固定型辙叉单开道岔答案：ABC114.道岔检查项目包括（）。A、高低B、开程C、勾划超限D、钢轨类型答案：ABC115.道岔侧向通过速度主要由（）允许的通过速度来决定。A、基本轨B、转辙器C、尖轨D、导曲线答案：BD116.高速铁路道岔组成包括（）。A、警冲标B、转辙器C、辙叉D、监测设备答案：BCD117.直线型尖轨的缺点包括（）。A、转辙角较小B、转辙角较大C、尖轨尖端易于磨耗D、尖轨前端的刨切较少答案：BC118.道岔轨距、水平的检查位置一般遵循的原则是（）。A、特征点检查B、大致等距检查C、每米检查D、每根轨枕检查答案：AB119.可动心轨辙叉道岔，结构特点包括（）。A、工作稳定可靠B、使用寿命缩短C、养护工作量减少D、改善了旅客列车过岔时的舒适度答案：ACD120.间隔铁鱼尾板式跟端结构，其优点为（）。A、零件较少B、结构简单C、尖轨扳动灵活D、尖轨不易扳动答案：ABC121.复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉（）。A、降低调车能力B、能节约用地C、提高调车能力D、改善列车运行条件答案：BCD122.导曲线的平面形式可以是（）。A、复心曲线B、圆曲线C、缓和曲线D、变曲率曲线答案：BCD123.下列哪几种类型的无砟轨道属于现浇道床板式（）。A、英国PACT轨道B、弹性长枕轨道C、雷达2000轨道D、旭普林轨道E、整体道床式无砟轨道答案：AE124.渡线分（）。A、正常渡线B、缩短渡线C、延长渡线D、交叉渡线答案：ABD125.客运专线道岔中，滑床板内设“几”形弹性扣压件对基本轨实施弹性扣压（）。A、扣压力大B、基本轨横向稳定性好C、可取消基本轨外侧轨撑D、扣压力小答案：ABC126.菱形交叉由（）组成。A、二副锐角辙叉B、二副钝角辙叉C、菱形交叉D、连接钢轨答案：ABD127.（）为我国铁路道岔图号。A、通用图B、制造图C、GLCD、铺设图答案：ABC128.滑床板是一种垫板面上焊有滑床台的垫板，（）。A、形成基本轨外侧扣压B、形成基本轨内侧扣压C、固定基本轨横向位移D、为尖轨提供横向扳动时的滑动支撑答案：BCD129.（）是钢轨组合式辙叉的组成零件。A、长心轨B、翼轨C、辙叉垫板D、基本轨答案：ABC130.直线式固定辙叉分为（）。A、整铸辙叉B、半整铸半组合式辙叉C、钢轨组合式辙叉D、部分整铸式辙叉答案：AC131.高速道岔，自主技术客专线系列有（）。A、18号B、42号C、50号D、62号答案：ABD132.单开道岔常以（）来分类。A、钢轨每米质量B、钢轨的高度C、钢轨底宽D、辙叉号数答案：AD133.交分道岔由（）等部分组成。A、警冲标B、菱形交叉C、转辙器D、连接曲线答案：BCD134.直线型尖轨优点包括（）。A、便于更换B、横向刚度大C、可用于左开或右开D、不能用于左开或右开答案：ABC135.辙跟部件包括（）等。A、拉杆B、间隔铁（铁砖）C、辙跟夹板D、双头螺栓答案：BCD136.一代提速道岔系列，除60kg/m钢轨12号提速单开道岔外，还包括（）。A、60kg/m钢轨9号混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔B、60kg/m钢轨30号混凝土岔枕可动心轨辙叉单开道岔(采用Ⅲ型扣件)C、75kg/m钢轨9号混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔D、60kg/m钢轨9号钢岔枕固定型辙叉单开道岔答案：ABC判断题1.道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。（）A、正确B、错误答案：A2.道岔检查顺时针行走是指在辙叉部分检查时，为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内，当右手拿道尺时，应按顺时针方向测量，比如右开道岔就应该先量直股，后量曲股。（）A、正确B、错误答案：A3.道岔曲线尖轨，切线形中又以半切线型尖轨最为常用。（）A、正确B、错误答案：A4.梯线与牵出线所成的角度愈大，梯线在牵出线上的投影愈短，则股道的有效长反而增加。（）A、正确B、错误答案：A5.单开道岔是一种最不常见的道岔。（）A、正确B、错误答案：B6.道岔号码越大，交叉角度越大。（）A、正确B、错误答案：B7.钢轨组合式辙叉的翼轨，用间隔铁及螺栓和叉心联结在一起，以保持相互间的正确位置，并形成必要的轮缘槽，使车轮轮缘能顺利通过。（）A、正确B、错误答案：A8.自主研制的客运专线系列道岔成功应用于多条高速铁路，满足了铁路建设需要。（）A、正确B、错误答案：A9.当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，并使用三位数字表示，百位数字表示车场编号，个位和十位数表示道岔编号。（）A、正确B、错误答案：A10.岔枕端部伸出钢轨工作边的距离应与区间线路基本保持一致。（）A、正确B、错误答案：A11.道岔每一部分的允许通过速度并不影响整个道岔的通过速度。（）A、正确B、错误答案：B12.分动转换中直曲尖轨分别通过转辙机相连。（）A、正确B、错误答案：A13.为使车轮轮缘能顺利进入护轨轮缘槽内，在护轨平直段两端设置了缓冲段及开口段。（）A、正确B、错误答案：A14.单开道岔中，辙叉角小于90°，所以将这类辙叉又称之为锐角辙叉。（）A、正确B、错误答案：A15.高速道岔按轨下基础类型可分为有砟道岔和无砟道岔。（）A、正确B、错误答案：A16.交叉渡线有单式、复式之分。（）A、正确B、错误答案：B17.充填式垫板只用于CRTSⅠ型板式无砟轨道。（）A、正确B、错误答案：A18.轨撑有双墙式和单墙式之分。（）A、正确B、错误答案：A19.CRTSⅠ型轨道板相互不联接。（）A、正确B、错误答案：A20.两条线路相交，中间增设两副转辙器和一副连接曲线，列车可沿某一侧由一条线路转入另一条线路，这种道岔叫做复式交分道岔。（）A、正确B、错误答案：B21.翼轨工作边相距最近处称为护背距离。（）A、正确B、错误答案：B22.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板连接，再用道钉或锚固螺栓将垫板与岔枕连接。（）A、正确B、错误答案：A23.在无缝道岔中，为限制尖轨尖端的伸缩位移，在尖轨跟部的基本轨和尖轨轨腰上可安装一至数个限位器，允许尖轨发生一定的温度力，随后再将道岔里侧钢轨的温度力传递给外侧基本轨。（）A、正确B、错误答案：A24.查照间隔应保证车轮轮对在最不利的条件下，最大轮对一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不撞击叉心。（）A、正确B、错误答案：A25.道岔侧股按转辙器各部分的轨距在现场弯折成规定的折线型。（）A、正确B、错误答案：B26.道岔主股为曲线。（）A、正确B、错误答案：B27.CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层与桥上CRTSⅡ型板式无砟道两布一膜滑动层的作用是一样的。（）A、正确B、错误答案：B28.交分道岔的钝角辙叉有固定型和可动心轨型两种。（）A、正确B、错误答案：A29.与过去各型道岔相比较，“62”型道岔性能有了明显提高。（）A、正确B、错误答案：A30.提高过岔速度，分为提高侧向和直向速度两个方面。（）A、正确B、错误答案：A31.间隔铁又称铁砖，是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。（）A、正确B、错误答案：A32.在缓冲段的外端，再各设开口段，开口段终端轮缘槽的宽度，用把钢轨头部向上斜切的方法而得到。（）A、正确B、错误答案：A33.在新设计的60kg/m钢轨12号道岔及大号码道岔上采用了间隔铁尖轨跟部结构。（）A、正确B、错误答案：B34.桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道道床板与底座之间也设置隔离层。（）A、正确B、错误答案：A35.查照间隔D1只能有负误差。（）A、正确B、错误答案：B36.道岔中基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。（）A、正确B、错误答案：A37.CRTSⅠ型轨道板不设假缝。（）A、正确B、错误答案：A38.建国后我国立即着手研制适应我国铁路具体条件的道岔。（）A、正确B、错误答案：A39.护轨缓冲段的冲击角应按列车允许的通过速度设置。（）A、正确B、错误答案：A40.道岔直股连接线与区间线路构造完全不相同。（）A、正确B、错误答案：B41.固定式轨撑用螺栓与基本轨相连，并用两个螺栓与滑床板连接。（）A、正确B、错误答案：A42.WJ-7型扣件系统为带铁垫板的无挡肩弹性分开式结构。（）A、正确B、错误答案：A43.道岔曲线尖轨大多采用圆曲线型。（）A、正确B、错误答案：A44.我国的CRTSⅢ型板式无砟轨道应用的是WJ-9型扣件系统。（）A、正确B、错误答案：B45.辙跟夹板为防止车轮冲击夹板，弯折段的顶