《重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统》编制说明

《重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统》

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

2023年8月，由骆驼集团襄阳蓄电池有限公司申请团体标准的立项，

根据《中国国际科技促进会标准化工作委员会团体标准管理办法》下

达2023年度团体标准修订项目计划，经中国国际科技促进会标准化工

作委员会及相关专家技术审核通过，批准《重型商用车车载低压锂离

子电池起动电源系统》团体标准的制定，项目计划编号CI2023354。

2.制定背景

目前市场上重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统品牌和

型号繁多，产品质量参差不齐，因此需要制定标准来规范其设计、制

造和测试，确保其能够满足重型商用车车载低压锂离子电池起动电源

系统的需求。重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的安全性

是其最重要的性能之一，制定标准可以规范电池的安全性要求，保障

驾乘者的安全。制定标准可以促进重型商用车车载低压锂离子电池起

动电源系统的技术创新和产业升级，提高电池的容量与能量、低温起

动能力、循环寿命、安全性和EMC测试，满足汽车行业的发展需求。

规范重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的设计、制造和测

试，确保其符合国家或地区的安全和环保要求，提高产品的市场竞争

力。提高消费者对重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的信

任度和满意度，促进市场的健康发展。

3.起草单位和起草人员

牵头起草单位：骆驼集团襄阳蓄电池有限公司

起草单位：XXXXXX。

主要起草人：XXXXXX。

4.起草过程

起草阶段：本标准项目于2023年8月初由骆驼集团襄阳蓄电池有限

公司牵头进行标准预研工作，对重型商用车车载低压锂离子电池起动

2

电源系统进行了调研。8月28日在全国团体标准信息平台立项公示后，

承担单位成立标准编制组。11月02日组织标准编制启动会，启动会讨

论后，编制组确定标准中需要规定的主要技术内容，编制工作时间计

划等，根据讨论情况于12月06日完成初稿提交，12月13日完成编制说

明。此后在各参与单位的多次讨论与配合下，进行稿件的研讨修改，

于2024年1月完成标准征求意见稿。

征求意见阶段：

审查阶段：

报批阶段：

二、标准编制原则、主要内容及其确定依据

1.标准编制原则

本标准根据国家标准GB/T1.1-2020制定，具有严谨的规范性，

符合国家标准编制要求。本标准具有科学性和实用性，符合我国国情，

尽量与现行有效的国家标准、行业标准和地方标准保持协调，对重型

商用车车载低压锂离子电池起动电源系统进行有效的补充。

2.标准主要内容

本标准规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统（以

下简称锂电池系统）的电性能包括循环寿命，安全性能，电磁兼容测

试要求、试验方法和检测规则。

3.本标准的依据

本标准与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致。

本标准章节总体结构参考GB/T31486-2015。

电性能的编制主要参考GB/T31467-2023、GB/T31484-2015、

GB/T5008.1-2013、GB/T5008.2-2013、GB/T12535-2007、QC/T

743-2006同时结合众多商用主机厂需求与当前实测水平。

安全性能技术要求的编制主要参考GB/T38031-2020、BSEN

50342-1-2015。

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电磁兼容测试（EMC）技术要求的编制主要参考GB/T18655-2002、

GB/T33014.4-2016、GB/T38661-2020、GB/T21437.2-2021、GB/T

21437.3-2021。

三、主要条款说明

范围：本标准规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系

统的命名、标识、包装、容量与能量、低温起动能力、循环寿命、安

全性和EMC测试、性能指标和测试方法等。

规范性引用文件：包括国际和国内的相关标准。

术语和定义：对重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统相关

的术语进行定义。

标识和包装：规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统

的标识和包装要求，包括电池的名称、型号、标称电压、额定容量、

制造日期和生产厂家等信息。对于包装方式和运输的要求也进行了规

定，以确保在运输和使用过程中的安全性和可靠性。

安全性要求：是重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统标准

的核心内容之一。规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系

统在生产、储存和使用过程中应满足的安全性要求，包括过充、短路、

过放等用电安全保护功能，以及在高温、低温等复杂环境下的使用要

求。同时强调了防止起火、爆炸等危险情况的发生。

性能指标：规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的

各项性能指标，包括电池的标称电压、额定容量、低温起动能力、充

放电性能、循环寿命等。这些指标是衡量锂电池质量和使用效果的重

要依据。

EMC要求：在于确保汽车电子部件在电磁干扰环境下能够正常工

作，同时不会产生过大的电磁辐射对周围环境造成影响。随着汽车功

能的日益复杂，汽车电子部件的数量和复杂性也在不断增加，电子部

件之间的电磁干扰问题越来越突出。因此，整车EMC测试的意义在于

提高汽车电子系统的可靠性和稳定性，确保车辆的安全性和舒适性。

测试方法：规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统

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各项性能指标的测试方法，包括试验条件、试验步骤等。这些方法旨

在确保测试结果的准确性和可重复性，以便对重型商用车车载低压锂

离子电池起动电源系统的质量和安全性进行评估。

四、重大意见分歧的处理依据和结果

无

五、涉及专利的有关说明

无

六、贯彻标准的措施建议

组织措施：骆驼集团襄阳蓄电池有限公司等组织实施，具体在

实验室进行测试评估。

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《重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统》

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

2023年8月，由骆驼集团襄阳蓄电池有限公司申请团体标准的立项，

根据《中国国际科技促进会标准化工作委员会团体标准管理办法》下

达2023年度团体标准修订项目计划，经中国国际科技促进会标准化工

作委员会及相关专家技术审核通过，批准《重型商用车车载低压锂离

子电池起动电源系统》团体标准的制定，项目计划编号CI2023354。

2.制定背景

目前市场上重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统品牌和

型号繁多，产品质量参差不齐，因此需要制定标准来规范其设计、制

造和测试，确保其能够满足重型商用车车载低压锂离子电池起动电源

系统的需求。重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的安全性

是其最重要的性能之一，制定标准可以规范电池的安全性要求，保障

驾乘者的安全。制定标准可以促进重型商用车车载低压锂离子电池起

动电源系统的技术创新和产业升级，提高电池的容量与能量、低温起

动能力、循环寿命、安全性和EMC测试，满足汽车行业的发展需求。

规范重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的设计、制造和测

试，确保其符合国家或地区的安全和环保要求，提高产品的市场竞争

力。提高消费者对重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统的信

任度和满意度，促进市场的健康发展。

3.起草单位和起草人员

牵头起草单位：骆驼集团襄阳蓄电池有限公司

起草单位：XXXXXX。

主要起草人：XXXXXX。

4.起草过程

起草阶段：本标准项目于2023年8月初由骆驼集团襄阳蓄电池有限

公司牵头进行标准预研工作，对重型商用车车载低压锂离子电池起动

2

电源系统进行了调研。8月28日在全国团体标准信息平台立项公示后，

承担单位成立标准编制组。11月02日组织标准编制启动会，启动会讨

论后，编制组确定标准中需要规定的主要技术内容，编制工作时间计

划等，根据讨论情况于12月06日完成初稿提交，12月13日完成编制说

明。此后在各参与单位的多次讨论与配合下，进行稿件的研讨修改，

于2024年1月完成标准征求意见稿。

征求意见阶段：

审查阶段：

报批阶段：

二、标准编制原则、主要内容及其确定依据

1.标准编制原则

本标准根据国家标准GB/T1.1-2020制定，具有严谨的规范性，

符合国家标准编制要求。本标准具有科学性和实用性，符合我国国情，

尽量与现行有效的国家标准、行业标准和地方标准保持协调，对重型

商用车车载低压锂离子电池起动电源系统进行有效的补充。

2.标准主要内容

本标准规定了重型商用车车载低压锂离子电池起动电源系统（以

下简称锂电池系统）的电性能包括循环寿命，安全性能，电磁兼容测

试要求、试验方法和检测规则。

3.本标准的依据

本标准与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致。

本标准章节总体结构参考GB/T31486-2015。

电性能的编制主要参考GB/T