某二级公路、某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计

1目录第一章概述 5 5 5 6 7 7 8 第3节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署 第三章主要施工机械设备和材料的配备与供应 2 第四章地面交通保障措施 第七章施工进度计划 3 第八章工程创优目标及质量保证措施 第十章施工安全与文明施工保证措施 45第一章概述第1节编制依据(1)某二级公路土建工程(N0.3)招标文件及补遗书。(2)交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)。第2节工程概况处的相交点，沿思(恩)洛(阳)公路至洛阳后，经古宾、都川，终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000～K56+376,全长全线路基宽8.5m,两侧设浆砌片石路缘石各0.5m,路面宽7.5m为满铺沥青混合料路面。本标段为第**合同段，起讫里程K34+000～K47+000,全长13.0km。本标段除K35+800~K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～K42+450、K46+300～K47+200四段为改线外，其6本项目按山岭重丘区二级公路设计，计算行车速度40km/h,设计荷载为汽车-20级设计，挂车-100验算。1/50的洪水频率设计。本标段设平曲线44个，最大平曲线半径为R=900m,最小曲线半径为R=60m;设竖曲线44个，第3节自然条件气候温和，雨量充沛，年平均气温21.4℃,平均最低气温15.8℃,平均最高气温25.7℃,平均降雨量1370mm,多集中在5～8月，每年9月至次年4月为旱季。7灰炭夹泥岩，局部夹中基性熔岩。时间长，形面软土及塑状粘土层，一般采用清淤换填处理，并在坡脚处设置排水沟即可。第4节交通条件本工程为旧路改造工程，沿路线有一条地方铁路，在K36+200处紧靠都川火车站，施工第5节工程特点(1)本工程为旧路改造，原路平均昼夜车流量为800车次8(2)本工程靠近地方铁路，并与铁路两次交叉，在K39+500处设一平交道，在K46第6节主要工程数量主要工程数量表表1.6.19序号单位备注路基工程1清理场地2路基挖土方3路基挖石方4挖除非适用材料(含淤泥)5利用土方填筑6利用石方填筑7借土填方二路面工程1石灰粉煤灰调平层I2级配碎石调平层3塘渣调平层III4石灰粉煤灰稳定碎石基层5级配碎石底基层6级配碎石基层7下封层(厚10mm)序号单位数量备注三桥涵工程1中桥m/座2小桥m/座3钢筋砼圆管涵m4钢筋砼盖板涵m四排水及防护1田路分界墙m2浆砌片石挡土墙3铺草皮4排水工程m第二章施工组织机构和管理目标第1节施工组织机构第2节管理目标(1)工程质量目标：分项工程合格率为100%,优良率达95%以上。(3)文明施工目标：尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，并且做到以下几④妥善处理好弃土场的平整、绿化工作，做好环境保护。(4)工期目标：根据我公司的技术实力和设备生产能力，进行合理的工序调配和衔接上下功夫，确保比业主计划工期提前20天完成。负责。下设4个作业队，每队配备生产技术组和物资设备组，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场服务工作。项目经理部综合作业一综合作业二综合作业三路基作业队队队队项目经理1副经理1总工程师1测量工程师1计量支付工程师1结构工程师1道路工程师2师1测量工5质检工程师2质检员111安检员111财务2物资设备部2材料员111卫生员1其它管理人员4钢筋工88木工石工架子工254装吊工2232砼工各种司机2444防护员2444普工(其它)合计表2.3.2序号作业队名称驻地生产任务1综合作业一队K34+000～K39+600段小桥1座、圆涵1座、盖板涵15座以及路基附属工程2综合作业二队K39+600～K42+600段中桥1_座、小桥1座、圆涵1座、盖板涵18座以及路基附属工程3综合作业三队K42+600～K47+000段中桥1座、圆涵4座、盖板涵15座以及路基附属工程4路基作业队全线路基土石方、软基处理、路面(底)基层见“投标书附表-表3”。第2节机械设备调运和布置工程进度和施工需要进行调配。各作业队主要机械设备配备见丰??1表3.2.1作业队机械名称及数量综合作业一队砼搅拌机1台、砂浆搅拌机2台、机动小翻斗2台、钢筋、木工设备1套以及其它配套设备等。综合作业二队砼搅拌站1套、砼运输车2台、搅拌机2台、卷扬机2台、砂浆搅拌机2台、机动小翻斗3台、内燃发电机1台、钢筋、木工设备1套以综合作业三队砼搅拌机1台、砂浆搅拌机2台、机动小翻斗2台、钢筋、木工设备1套以及其它配套设备等。路基作业队挖掘机5台、推土机3台、压路机4台、平地机1台、稳定土搅拌设备1套、装载机2台、震动冲击夯1台、自卸汽车15辆、摊铺机1台、空压机4台、凿岩机18台以及其它设备等。第3节主要材料供应计划主要材料供应计划见表3.3.1。主要材料供应计划表序材料名称单位数量1钢筋t2水泥t3碎石46生石灰t7片石8粉煤灰9橡胶支座块涵洞盖板甲供：2002.11～2002.12空心板梁甲供：2002.11～2002.12草皮本工程主要为既有旧路改造，既有道路平均昼夜车流量约800车次，施工中必须确保交通持“一站、二看、三通过“原则，严格遵守铁路有关规定。5.1.1总平面布置的原则(1)尽量将临时设施布置在山地内，少占农田，生活房屋尽可能租用当地民房。(3)利用既有道路作为交通设施，道路改造分段、分左右幅进行，保证地面交通。5.1.2临时生产、生活用水用电布置5.1.3临时便道至k47+000段的施工便道从k47+000处修入，便道长约200m;其它既有道路改造以原路5.1.4施工临时用地时用地4700m²,临时道路用地2800m。5.1.5通讯系统5.1.6代号库5.1.7工地试验室本标试验量相当大，主要是土工试验，拟在项目部设试验室，二、三综合队和土石方作业5.1.8排水环保设施(1)临时生产、生活和办公区场地周边及房屋四周设排水沟，用于排放生产、生活污水，并第2节土石方调配运输本标段挖方292531m³,填方159190m²,弃方124719m²,拟采用5台挖掘机挖装、15台15t自第3节机械设备进退场若我公司有幸中标，将按照投标书附表-表3《拟投入械设备型号、数量，在15天内进场。第1节施工准备6.1.1线路复测序号姓名职务备注1姚松柏组长8工程师2黎炳高副组长6工程师3魏建新技术员94王立荣助工55李宝贵测工6刘贵川助工67姜涛助工6.1.3施工控制测量③做好每次放样的测量记录，严格控制路基成形的外观质量和每次填土的厚度，以及每层测量前仔细审图，核对数据，并积极与设计部门联系，保证放线所用数据准确无误。通过进行复核，误差在1/5000以内即合格，否则重测。复核无误后，分别沿线路法向、切向施工水准点从基准水准点引出，以便于施工使用又易于保护的原则测设，布置合理，往返合，保证平顺连接。摊铺机施工，为保证施工精度，中线及标高桩均每10m设置一个，并在伸缩缝处、曲线保正确无误。道路两侧设有浆砌片石路缘石，在路基施工完后，即可施工路缘石，严格控制其水平、中线，确保线形圆顺、美观。6.1.4试验检测进场后，报请监理工程师对人员和仪器进行全面的考核和检验，合格后方可进行试验工作。(2)试验检测人员见表6.1.3,仪器配备见“投标书附表-表4”。序号姓名职务职称1陈国平试验室主任工程师2雷洪波试验员技术员3程海文试验工试验工(3)一旦接到中标通知书，我公司将立即派实验人员进场进行土质和施工材料取样，送公司配合比设计，将设计结果上报监理工程师进行审批，同意后方可用于施工。第2节路基施工6.2.1不良地质地段的施工本标段内沿线路基局部有软土分布，主要分布在水田和鱼塘处，分布状况如表6.2.1所示。序号起讫桩号长度(m)深度(m)面积(m²)处理类型1水田换土2水田换土3水田换土4水田换土5水田换土6水田换土7水田换土8水田换土9水田换土K41+700~水田换土水田换土水田换土水田换土鱼塘换土水田换土在整个软土换填的平面范围内，换填需超出填土边坡坡脚2.0m,如有特殊情况，也不应小于素土垫层采用振动压实机械来压实地基土，相应每层压实遍数不小于6遍。为确保垫层的碾6.2.2路基挖方段的施工行，每层台阶高度为3～5m,边坡采用人工分层修刮平整。施工方法如图6.2-1所示。路堑路堤1第一合阶苏计排水沟8-面图图6.2-1路堑横挖法示意图道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。施工方法如图6.2-2所示。b蛾开挖法2323图6.2-2路堑通道纵挖法示意图沿路堑以全宽深度不大的纵向分层挖掘前进时采用分层纵挖法。施工方法如图6.2-3所示。图6.2-3路堑分层纵挖法示意图较薄处横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。施工方法如图6.2-4所示。图6.2-4路堑分段纵挖法示意图 苏三险出口路路堑纵向开挖通道，然后沿横向坡面开挖。每个坡面应设置一个施工小组或一台机械作业。施工方法如图6.2-5所示。图6.2-5路堑分段纵挖法示意图向1I1【钻孔布置如图6.2-6所示：图6.2-6深路堑石方开挖深孔松动爆炸炮孔布置示意图半路亚德孔布置全即堑炮孔布置6.2.3路基填方段的施工路基最低处开始分层填筑，最大松铺厚度不超过30cm,每侧超出路堤的设计宽度30cm,采用路堤分段施工时，先填段应按1:1坡度分层留台阶，以保证前后段体形式见图6.2-7。图6.2-7分段施工路基先填段台阶图严格控制填石路堤的石料，其石料强度不应小于15MPa,边坡坡脚处用粒径石料码砌，厚度大于1米。每层填石松铺厚度不超过50cm,填石孔隙应用小石或石渣、砂砾路基填筑施工流程如图6.2-8所示。报工程师审批KYYNY按(规范)频率和检查项目自检，报工程师审批自检各类数据及尺寸、横坡NYMY挡墙背后采用碎石回填，回填松铺层厚小于15cm,压实度大于95%,用小型夯实机夯实。回填填料施工工艺流程如图6.2-9所示。基底夯实控制虚铺厚度虚铺第一层y检测是否达到要求Y虚铺第二层NY厚度严格控制在15cm以内(要求在台背划线标明分层高度),严禁采用堆栈法。台背离台身1.5m(或2m)宽回填统级碎石(即未经筛分的碎石，最大粒径不大于5cm),并应与普通路基压，确保密实)。得小于1米且应做成2%～4%的内斜坡。台背锥坡填土与台背填土同步且超宽填筑。基坑原地表的压实度标准为90%,台背回填土和涵洞顶部填土的压实度标准为95%。为确保台背填土压实质量，配备大型压路机和小型夯实机(蛙式打夯机、内燃打夯机等),施每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每50平方米检验1点，不足50m²至少检验1点且应找薄弱处进行检测，每一点都应合格，否则必须再压实。6.2.5路基土石方调配堆，即K42+500左15m,K44+500左10m,K46+600左10m。6.2.6路基防护及排水筑高度(不包括面层及二灰碎石补强层)小于95cm以内的采用三种形式调平层，即调平厚度6.3.1级配碎石(底)基层认下二雅算图6.2-11级配碎石(底)基层施工工艺框图6.3.2二灰稳定碎石基层二灰稳定碎石混合料采用集中拌和，拌和站设在综合作业二队，采用HZS25拌和机拌和，自选定最佳施工配合比。拌和时要求配料准确、拌和均匀。混合料发；卸料时注意控制速度，防止离析；混合料运进行，压路机轮重叠1/2轮宽，当日摊铺的混合料必须当日完成碾压。一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果达不到97%压实度，则重新碾压。接头处理要凿成平齐的其施工工艺框图如图6.2-12。施工测量放样压路礼压进入下道工序图6.2-12二灰稳定碎石基层施工工艺框图第4节桥梁工程施工本标段主线上共有中、小桥4座，其中中桥1座。基础采用明挖扩大基础，根据地质岩石层的岩石层中埋置基础。桥台基础、台身及桥台锥坡防护采7.5号浆砌片石，台身采用20号砼表6.4.1序号中心桩号桥名交角孔径桥长基础类型结构类型墩台类型备注1都川小桥9明挖扩大基础钢筋混凝土空心板重力式U形桥台钢筋砼双柱式加盖梁墩2里烈中桥0明挖扩大基础钢筋混凝土空心板重力式U形桥台钢筋砼双柱式加盖梁墩3小桥o明挖扩大基础钢筋混凝土空心板重力式U形桥台4何顿铁路立交桥0挖孔桩基础钢筋混凝土空心板重力式U形桥台钢筋砼双柱式加盖梁墩6.4.1基础施工墩台中心桩测定后，每个墩台应备设一组十字桩，以控制墩台的纵轴和横轴。每侧埋设3个②基坑开挖本标段除K36+034都川小桥、K41+190里烈中桥共有3个水中墩外，其余桥墩台的基础均位质情况按表6.4.2选用。表6.4.2基坑土质基坑坑壁坡度基坑顶无荷载基坑顶有静载基坑顶有动载砂类土碎、卵石类土亚砂土，粘土亚粘土极软岩软岩1:0.1硬岩当开挖深度大于5m时，加设平台施工，其基坑形式图6.4-1明挖基坑开挖施工示意图合水中墩基础应尽量安排在枯水季节施工。对于水深较浅的都川小桥1号墩，基坑采用(草)袋围堰。由于水流较缓，围堰顶宽1m,比水面高至少0.5m,外侧边坡为1:1,内侧边坡1:0.5,围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离不小于1.0m,如图6.4-2所示。图6.4-2草袋围堰施工示意图水面对于里烈中桥水深超过4m的两个水中墩，采用φ6钢筋笼围堰围护。首先以钢管脚手架从图6.4-3钢筋笼围堰布置图钢筋笼钢筋笼土袋加劲圆木e3拉杆基坑图6.4-4挖孔桩穿越不良地质示意图0一般地层地层分界线图5,5,4挖孔腔算越不良地质示意图钢筋笼视桩长分为2～3段。在施工现场制作搅拌机拌制，串筒距灌注面高度不超过2m。每灌注1m,用φ挖孔桩施工工艺流程如图6.4-5所示。图6.4-5挖孔桩施工工艺流程图6.4.2墩台施工本标段桥台除K46+4951-16m铁路立交为挖孔灌注桩加盖梁式桥台外，其余均为7.5号浆砌片石重力式U型桥台。桥台基础和台身采用7.5号浆砌片石浆筑，台身外露面采用20号砼度不大于10mm;上下层竖缝错开距离不小于100mm;同时，在丁石在里层浆砌片石施工中，片石相互咬接，砌中K42+0401-6m小桥采用1厘米厚油毛毡垫层作支座。重复使用的模板保持其表面平整，形在运输、拆卸过程中一定要轻拆轻放，防止变形。桥台施工工艺如图6.4-6所示。图6.4-6桥台施工工艺流程图①模板支承垫石允许偏差：标高≤10mm,位置<5mm。6.4-7和6.4-8所示。图6.4-7盖梁模板贝雷片支撑示意图图6.4-8盖梁模板门式脚手架示意图③钢筋本工程墩柱采用25号混凝土，盖梁为30号混凝土。系梁采用20#混凝土。根据设计图钢筋厚度不得超过30cm。墩柱、盖梁施工工艺流程分别如图6.4-9、图6.4-10所示。图6.4-9墩柱施工工艺流程图图6.4-10盖梁施工工艺流程图6.4.3梁板安装决定采用60t汽车起重机进行全线中、小桥梁架设作业。两座跨河桥，梁由一端向另一端依除K42+0401-6m小桥采用1厘米厚油毛毡垫层作支座外，其余桥支座采用150mm×200mm×架梁时从第一片边梁开始，沿一个方向依次一次架完。梁体架设工艺流程如图6.4-11所示。图6.4-11梁体架设工艺流程图低于设计标号的70%。⑥架设K46+4951-16m何顿铁路立交桥时，根据列车运行时刻表，选定列车密度稀少间隙时6.4.4跨铁路线桥施工的组织协调及安全技术措施K46+4951-16m何顿铁路立交桥位于环江①预制空心板梁采用60t汽车吊架设。为保证行车安全必须在无火车通过时段进行，合理组6.4.5桥面系铰缝施工之前，先将相邻板锁定并塞紧端缝，用40号水泥砂浆填塞底缝。安装铰缝钢筋和防撞墙采用30号砼。防撞墙施工工艺流程如图图6.4-12防撞墙施工工艺6.4-12所示。6.4.6附属工程桥台锥坡按1:1及1:1.5的坡度而下与原地面相交而设计，施工时具体地形布置锥坡裙墙及的砌筑采用7.5号浆砌片石。在浆砌施工中，石块相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40~第5节涵洞工程施工本标段共计涵洞54座，其中钢筋砼圆涵6座，钢筋砼盖板涵48座。涵洞工程数量统计见表6.5.1、表6.5.2。序号里程孔径涵洞角度涵长结构类型涵洞类型进口1钢筋砼盖板涵八字墙-八字墙2钢筋砼盖板涵八字墙八字墙3K34+779.6钢筋砼盖板涵跌井八字墙4钢筋砼盖板涵跌井八字墙5钢筋砼盖板跌井八字墙涵6钢筋砼盖板涵跌井八字墙7钢筋砼盖板涵跌井八字墙8钢筋砼盖板涵八字墙八字墙99钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵八字墙八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙续表6.5.1序号里程孔径涵洞角度涵长结构类型涵洞类型进口钢筋砼盖板涵一字墙挡墙K38+189.5钢筋砼盖板涵一字墙八字墙11K38+532.5钢筋砼盖板涵一字墙挡墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙K39+784.67钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板跌井八字墙涵9涵跌井一字墙K40+265.73涵八字墙八字墙K40+305.73涵八字墙八字墙9涵八字墙八字墙涵跌井八字墙涵跌井跌井9涵八字墙八字墙涵八字墙八字墙涵八字墙八字墙涵八字墙八字墙续表6.5.1序号里程孔径涵洞角度涵长结构类型涵洞类型进口K41+682.16钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板跌井八字墙涵钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井挡墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵八字墙八字墙钢筋砼盖板涵八字墙八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵八字墙八字墙钢筋砼盖板涵八字墙八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板八字墙八字墙涵钢筋砼盖板涵跌井八字墙钢筋砼盖板涵跌井八字墙序号交角孔径(m)涵长结构类型备注1钢筋砼圆管涵2钢筋砼圆管涵3K43+038.71钢筋砼圆管涵4钢筋砼圆管涵5钢筋砼圆管涵6钢筋砼圆管涵涵洞设计长度按路基宽8.5m,根据填挖高度和路基边坡1:1.5比例计算。涵洞基础深度均为0.6m,暗涵洞身墙背为直墙，明涵洞身墙背采用4:1斜坡砌筑。基础开挖时，当地基充许承共2.7公里为改线外，其余地段利用原有公路进行拓宽改造。施工时，受到原有道路交通影图6.5-1。图6.5-1涵洞施工及防护平面示意图新建道涵洞○临时图蔽原有道路Q06.5.1圆管涵施工圆管涵一般在路基填筑至涵顶标高时分段开挖。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高后报请监理工程师检查，合格后方可进按监理工程师认可方法进行换填或其他方案进行加固。管基采用7.5号浆砌片石，分两次砌先砌筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼2～3cm,安装好管节后，再砌筑管底以上部分浆片，并保证新旧浆砌的结合及管基与管壁的结合。(2)敷设涵管接缝宽度不应大于10mm,每隔3～6m设沉降缝一条，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要圆管涵施工工艺流程如图6.5-2所示。(略)图6.5-2圆管涵施工工艺流程图6.5.2盖板涵施工由于本标段涵洞基础深度较浅，均为0.6m,可采用人工开挖。涵洞基础的开挖根据施工现场确认基底状况。涵洞基底采用7.5号浆砌片石基础。基础施工时，应按施工图设计要求设置涵台身采用7.5号浆砌片石砌筑。涵台身与基础要连续砌筑，在涵洞基础施工时，应预留连接石，使涵身与基础形成整体。涵底采用7.5号浆砌片石砌筑，并用10号水泥砂浆抹面。在洒水覆盖养生7～14d。养护期间避免碰撞、振动或承重。涵盖板支承处要用10号砂浆抹平，翼墙基础、翼墙、洞口铺砌截水沟采用7.5#浆砌片石，并用10#砂浆抹面。帽石采用15号现浇砼。当涵台强度达到设计强度的70%以上，即可进行盖板安装。除K4后的盖板相邻板块之间采用1:2水泥砂浆填塞密实。新建斜交盖板涵施工时，首先要保证端涵洞进出水口与涵身接头处，及涵身每隔3～6m设一道垂底铺砌)及盖板安装完毕且砂浆强度达到设计强度的75%以后钢筋砼盖板涵施工工艺流程如图6.5-3所示。第七章施工进度计划第1节施工安排的原则及说明(1)集中力量，尽快安排临时设施及施工机图6.5-3盖板涵施工工艺流程图第2节施工工期业主给定本标段合同工期为11个月，暂定开工日期为2002年8月1日，竣工日期为2003期提前20天。即2003年6月10日达到竣工验收条件。计划20天完成，即2002年8月1日至2002年8月20日。全线计划40天完成，即2002年8月21日至2002年9月30日。K47+000段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2002年12月25日完工；K46+495跨铁路小桥计划2002年8月21开工，2002年11月19日完工；K39+600～K42+600段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2002年12月10日完工；K42+040小桥计划2002年8月21日开工，2002年12月31日完工；K34+000～K39+600段涵洞工程计划2002年8月21日开工，2003年元月10日完工，K36+034小桥计划2002年10月1日开工，2003年元月15日完工。段计划2002年8月21日开工，2002年12月31日完工；K40+000～K44+000段计划2002年9月11日开工，2003年元月段计划2003年元月1日开工，2003年4月20日完工；K34+000～K36+000段计划2003年元月11日开工，2003年4月20日完工(5)排水、挡护工程及路面(底)基层全线路基排水工程计划2002年10月1日开工，于2003年4月30日完工；挡护工程计划2002年11月1日开工，于2003年5月20日完工；路面(底)基层计划2003年元月21日开工，2003年5月30日全部完工。施工总进度安排详见图7.3-1某二级公路N0.3标施工总形象进度图，图7.3-2某二级公路NO.3标施工总进度横道图，图7.3-3某二级公路NO.3标施工总进度网络图以及“表2:分项工程进度率计划，表3:工程管理曲线，表6:分项工程生产率和施工周期表和表7:施图7.4-1劳动力强度需求计划曲线图2000年2000年格率达到100%,优良率达到95%以上，确保优质工程。图8.2-1质量保证体系框图(7)严格按照设计文件、设计变更文件、技术规范以及监理工程师批准实施的施工工艺细(7)严格按照设计文件、设计变更文件、技术规范以及监理工程师批准实施的施工工艺细则施,,樱隔图血些醛顺卧露工,坚决制止粗制滥造,克服随意性。工,坚决制止粗制滥造,克服随意性。,能慢细海，楼H距区鸨一牌长抑偶，醛些职账原职升临线段的，肇炉属展眉燃加敏本程地处亚热带山地气候区，气候温和，年平均温度21.4℃,年平均降雨量1370mm,多集中在5月～8月；每年从9月到次年4月为旱季，是施工的好季节。(1)与当地气象部门联系，掌握天气变化。(3)施工道路路面平整不积水，确保道路畅通。(8)加强避雷措施，防止雷击事故发生。8.4.2路基工程(1)路基填筑前，严格按《技术规范》要求对路基原地面进行清表和基础处理，并在原地面(2)根据天气情况，每天专人定时测定填料的含水量，与最佳含水量相差大于4%的填料，不(5)不同填料严格按技术规范和设计要求分层或分段填筑，严禁混填，分层填筑时厚度不大于50cm。密实度达95%。(8)严格掌握填筑速度及质量，避免因填筑速度过快而破坏地基，加强沉降和稳定监测，并8.4.3桥涵工程8.4.4路面工程底基层及基层施工时严格按施工工艺施工，拌和均匀，摊铺平整，按规定层厚度进行分层施工，控制最佳含水量，及时压实到设计要求密度。(3)所有底基层、基层施工均先铺试验段，总结施工经验，取得铺筑参数和松铺厚度，经检度必须超过95%,且压实均匀；缺口填土严格按工艺规程操作，保证填土压实质量，防止日内，使面层结构厚度均匀。8.4.5砌石工程于7天，以保证砌体强度。第九章工期保证措施情况，确定本标段的施工工期目标为314日历天。第1节保证工期的组织措施第2节保证工期的技术措施10.1.1安全生产目标10.1.2安全生产责任制土方10.1.3安全生产教育10.1.4安全技术措施和保证制度10.1.6防洪措施10.1.7安全技术检查制度图10.1-2安全保证体系框图组织开展安全质量标准工地建设违章作业及安全事故处理组织定期安全事故处理安全生产教育电力线路器材安全检测机电设备状况检查机电设备使用措施制定司机安金教育作业班组施工安金监督岗作业班组施工安金监督岗企业操作标准制定工程技术部安金质量监察部上建工程师车辆安金员机电工程师主任安金员第2节环境保护和文明施工10.2.1文明施工10.2.2环保技术措施(5)严格按防噪声、防震措施组织施工，减少对地方居民的干第3节加强党风廉政建设(3)贯彻执行党风廉政责任追究制，强化项目经理部班子成员党风廉政建设责任制的责任意一、编制依据、范围和原则(2)2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文(3)招标文件规定的相关施工技术规范；(4)我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现某高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为k56+000~k67+000,全长11.00公里。4、设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行车速度100公里/小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为2.0米；中央分隔带+2×0.75米路缘清理场地清理场地挖方挖土方挖软岩挖次坚岩挖坚岩弃方弃方.填筑借土填筑利用土填筑利用石填筑台背填筑台背透水性材料基底处理挖石方处路基处理挖土方处路基处理抛石挤淤填砂砾填石渣软土地基处治粉喷桩m塑料排水板土工布改路挖土方借土填筑借石渣中心桩号桥梁名称径净宽结构类型上部结构下部构造桩基台身墩柱盖梁主梁桥面系墩及基础台及基础友谊灌1桥预应力空心板4友谊灌2桥预应力空心板4北地河中桥预应力空心板486于家中桥预应力空心板86分离立交预应力空心板4886小桥预应力空心板薄壁台桩基442小桥薄壁顿薄壁台桩基4486小桥预应力空心板薄壁台桩基442小桥5框架结构84442预应力空心板薄壁顿薄壁台桩基4264薄壁台桩基442薄壁台桩基4424442预应力空心板4442844424442预应力空心板444264442薄壁台桩基442薄壁台桩基442预应力空心板薄壁台桩基442预应力空心板薄壁台桩基442薄壁台桩基442薄壁台桩基442预应力空心板薄壁台桩基442排水沟、急流槽泄水槽等浆砌片石15244m³;园管涵525m;盖订租赁协议……。及时对机械设备操作手进立机械设备操作手的岗位责任制……机械设备动员工作从5月1日开始到6月1日结束，为期30天。人员动员周期从5月15日至6月1日结束，周期为15天。(1)、施工组织机构 (分部、分项)工程进行施工。见“下页”室桥涵五队部质量部部材料部财务部桥涵桥涵三队桥涵桥涵一队一队室项目经理：1人项目总工程师：1人质量检测部：(试验室)8人生产计划部：2人财务合同部：2人办公室：1人路基一队：由公司工程二处组成，负责路基二队：由公司工程三处组成，负责路基三队：由公司工程四处组成，负责桥涵一队：由公司第一工程队组成，负责K57+486友谊灌1号大桥、K57+855园管涵、K58+190小桥等的小桥K65+724盖板涵K65+980通道K66+225盖板涵K66+533通道序号名称单位数量1I级钢筋T2II级钢筋T3钢铰线T4水泥T5中粗砂6碎石(一)施工方案(二)施工方法路基工程施工方法施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cm、前碾压，采用25KJ压路机进行压实，直至压实度符砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其垫层宽度宽出路基边脚50cm~100cm,两侧端以片石护砌或采用其他方3、路基填筑(路面底面以下深度)填料最小强度填料最大粒径土质路基压实度(重型)上路床下路床上路堤下路堤(>1.50m)零填及路堑路床试验段施工在路基填方前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.3m,以保证修整路基边坡的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。压实期间土的含水量应迹重叠30~40cm,碾压遍数5~6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为过压实厚度的2/3,并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤4、填石路堤填筑度不小于15MPa,石块最大粒径不超过压实厚度2/3,大面向下摆放平得填粘土),以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸重叠40~50cm,前后相邻区段重叠100~150cm,在压实过程中继续用小填入，然后用重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压。在石方填筑5、土方挖方在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理①施工方案对于挖深大于10m的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制A.设计参数c.药包排距b排受到开挖断面尺寸和挖深的限制，一般应为——爆破作用指数函数，f(n)=0.4+0.6n3松动爆破时取n=0.6。e——炸药换算系数2号岩石硝铵炸药为1.0,铵油炸药为1.15。w——最小抵抗线(m)。式中β——坡度修正系数，β=1+0.016(a/10)3,a为地面坡角的自然坡度。度，对于铵油炸药△=0.085,2号岩石硝铵炸药△=0.9。μ——被爆介质的压缩系数，本次爆破的岩石可取μ=20。形，当挖深在10m左右时可布成5排药包。(F)装药和堵塞选用混合装药结构，采用90-95%的铵油炸药和5—10%的岩石铵梯炸药，高威力炸药装在中间，必须用黄土(或部分粉渣)进行全部a.爆破深度H,一般应大于2m,开挖深度小于2m市，用小风枪c.炮孔间距a+3-4md.炮孔排距b=2.5-3me.超深h=0.15H式中：a、b、H分别为炮孔孔距、排距和爆破深度q一单位体积岩1个，四角布置1个，孔深为1.0-1.5m,中间孔先响、四角孔后响，药(D)施工进度：导洞掘进按三连班作业制进行，平均每8小时一个循环，一天可完成进尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。取得满意的的爆破效果，对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增D、施工工艺框图：见“下页”工序验收石方得在打7、台背填土结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。桥头填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定填筑厚度每层为20cm。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。层航压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”土工合成材料选用满足设计要求的土工合成材料，施工时在平整好塑料排水板塑料排水板是由芯体和滤套组成的复合体，或由单一材料制成的多孔管道板带(无滤套)。芯板是由聚乙烯或聚丙烯加工而插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂砾垫层接长度不少于20cm,滤套包裹，用可靠措施固定。塑料排水板留出孔量的设备。钻机就位垂直度偏位不得大于1.5%,桩的孔位偏差不得大误差不大于5cm,水泥用量不小于设计用量1%,垂直度偏位不得大于粉喷桩施工步骤：深层搅拌机就位→预搅下沉→喷粉(水泥干粉)搅拌提升至离地面1.5米处→重复搅拌下沉→重复搅拌提升→关闭搅9、弃方处理在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案，本合同段共有大桥2座，中桥2座，分离立交1座，小桥4座，通道桥17座。1、材料的一般要求对c30及c30以上混凝土不应大于35%,对c30以下混凝土不应大于50%,2、基础工程施工计桩径30cm,护筒长度为2m。埋设护筒时顶端高程高出地下水位或孔得大于50mm,夯填与桩轴线的偏差不得大于1%。(2)、钻孔就位合格后，开始冲孔，起初稍体钻杆，在护筒内打浆，开始泥浆泵钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度含砂率胶体率)失水率)泥皮厚静切力酸碱度正循环一般地层易坍地层反循环一般地层易坍地层卵石土河流水位以上1.5-2m,以防止钻孔的任何塌陷。清孔时，将附着于护倾斜率：直桩不大于1%;f、钢筋笼骨架制作与吊入(a)、钢筋要符合质量要求(c)、钢筋笼骨架吊入用吊车。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋(a)、水下混凝土水泥标号采用425号，其初凝时间不早于2.5h;粗集料采用级配40%-50%;坍落度宜为180-200mm;水泥用量应不少于350kg/m3;水灰比宜为0.5-0.6。(c)、灌注水下砼泥浆及水冲入管内，且不大于6m,经常测量孔内混凝土面层的高程，监理审批c、绑扎钢筋每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、截面内(30d长度范围内，但不小于50cm)的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50%。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小分层厚度不超过45cm,用其它振捣器时，其厚度不超过30cm,每层混混凝土的分层浇筑厚度相次振捣方法浇筑层1用插入式振捣器2用附着式振捣器3用表面振动器配筋稀疏时配筋较密时混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)混凝土强度等级气温不高于25℃气温不高于25℃注：1、当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。要避免发生离析。浇筑混凝土作业过程，应随时检查预埋件(螺栓、锚固筋等)位置，如有任何位移，应及时矫正。水平钢盖板(如伸缩装置钢板)下面的混凝土应填实。良好，插进深度一般为50-100mm;插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距应使振动器平板能覆盖已水养生最少保持7d,洒水养生要用不能使砼表面产生不良外观的材料砼浇筑制取试件钢筋模板检查拆模箱形通道的基础及下部构造部分与桥梁工程中的扩大基础施工不冒气泡，表面呈平坦、泛浆为止，严格控制标高及平整度。浇注时结构型式工程数量(片)所属桥涵名称模板数量台座数备注20m预应力钢筋混凝土空心板4一个台座两片主梁16m预应力钢筋混凝土空心板2一个台座一片16m主梁，一片13m主梁，一片10m主梁13m预应力钢筋混凝土空心板K60+775:24;k61+930:24;210m预应力钢筋混凝土空心板K56+640:24;k58+456:48;28m钢筋混凝土矩形板K56+390:24;k58+190:72;K60+560:24;k61+320:48;K63+190:24;k64+056:48;46m钢筋混凝土矩形板1合计(1)、施工准备配置320KV的变压器；建蒸汽养生地窖10座，架设行走门吊二套；建蒸气养生锅炉室1座，内设5T锅炉；铺设铁轨600m;建立HZS40A型钢模板：主梁预制全部均采用钢模板。加工主梁模板15套，侧模预制台座：建预制或张拉台座17座。底模制作时，在浇注好的砼按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用15号，压柱砼采用25号。j、钢铰线的张拉斤顶作用于30型工字钢的三角形传力架上，钢铰线按设计位置穿入台确。初张拉后，采用Yc150Q-250型千斤顶在两端同时进行张拉，张拉力为控制应力的105%,并持荷5min,为防止千斤顶回缩，在千斤值)的方法。不得大于5mm,每个断面断丝、滑丝量不超过1%根，如果超值，应更k、砼浇注12摄氏度/小时，最高不大于60摄氏度，恒温控制±5摄氏度，降温速度一般在10摄氏度/小时，蒸气养护时间一般为72小时。出胶囊，有裂纹出现，应停滞1-2小时后再拔。拔出的胶囊，用水将养生终止后立即在试块达到设计强度100%以上，龄期10天后即(3)钢筋混凝土矩形板(4)小型预制件的预制(5)安装调整和处理。支座安装在温度为5℃~20℃的气温允许范围内进行。式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm,并插入插钎引气。伸缩缝处设4cm厚的木板隔断，并预留防撞墙上钢管的底板钢b桥面铺装清扫主梁顶面，洒水，绑扎钢筋，钢筋网与主梁顶面间垫中25的小钢筋头，横纵间隔1m,浇注时设专人看筋，防止错位。砼运输采c、搭板施工要求。铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm,含泥量不宜超过5%,含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。不小于20mm,一律采用凹缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应所有灰缝应填满砂浆，勾好缝后，养生5-7天。按图纸所示将水引入排水系统。截水沟挖出的土，在路堑与截急流槽急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用盖板涵基础与涵身施工与桥梁工程相关章节相同。预制盖板的混凝用两点搁置，用钢丝绳捆绑吊装；盖板安装完毕后用30号水泥圆管涵预制管节采用离心法旋转成型的工艺，泥制管厂订制。管节分段长度分为2.0m和0.5m(调整涵长用)的正管涵洞全长范围每6-8m或须满足图纸设计要求和应力设沉降缝若砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在90%以上，按重度及安放座浆砼2-3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证实，密实度要求在96%以上。施工过程中当涵洞顶填土厚度不足0.5m片石：单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍垫层材料，粒径一般不大于50mm,含泥量不宜超过5%,含砂量不宜超露缝勾好，勾缝深度不小于20mm,一律采用凹缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应将砌缝砂浆括深不小于20mm,待砌石结束后，统下钻凿锚杆孔。安装锚杆并注浆，清理锚杆头使其裸露长度不小于15理锚杆头使其裸露长度不小于15厘米。边界绳从格栅网孔穿过至两端栅张紧并紧贴坡面或稍压入地层，格栅悬空处的锚杆预应力不大于施工用电本合同段工程，沿线均有高压线路通过，在主要桥梁构造物及预制场设变压器站一座，容量为320KVA,并向当地变电所申临时占地临时占地尽量利用公路征地界内的土地；取弃土场地供水施工用水采用打井取水或沿线河水，生活用水采用打井取施工便道为满足施工设备、工程材料的运输需要，需对原有的型，宽度为7m,横坡4%,填筑石渣，震动压路机压实，基本形成稳定施工便桥合计150m,临时涵洞24道。本合同段简易砂石路面工程有：15厘米泥结碎石面层23077m²;稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压养生，同时进行压实度检查。在7天内保持该路段处于湿润状态。养生承层→施工放样→运输和摊铺碎石→洒水使碎石湿润→运输和洒布石后进行摊铺作业.在摊铺前，应将路基顶面、底基层上的浮土、杂物全碾压程序和碾压遍数在全宽范围内进行碾压。碾压的方向与路中心平本项目开工日期为2003年6月10日，竣工日期为2004年7月20第一阶段：2003年6月10日~8月25日。完成路基填方25%~30%以上，软基处理完成100%,完成小型结构物的主体工程；完成管线改标段能否正常按计划工期完成的第一步，所以要求在2003年6月7日，项目经理及各施工队伍人员陆续进场；2003年6月12日，所有大型机械设备进场；2003年6月15日，项目经理部、施工队伍临建、中心实验室等建设完毕；2003年6月20日，主要控制工程、涵洞通道等扩大第二阶段：2003年8月26日~9月15日。涵洞全部完成，小桥下部工程全部完成，完成小桥通道的梁板预制的90%,大中桥梁板预制的60%,完成路基填方工程50%,恢复排水系统。第三阶段：2003年9月16日~11月15日。完成路基填方70%以上，成85%以上，大桥下部完成85%以上，上部完成70%以上，主梁预制完成85%以上。第四阶段：2003年11月16日~2004年3月25日。冬季施工只进第五阶段：2004年3月26日~2004年7月20日。全线竣工，具备2003年6月1日~2003年6月15日2003年6月15日~2003年8月20日2003年6月25日~2003年10月25日主要工作：填筑70%与路基挖方60%2003年10月25日~2004年3月25日主要工作：石方爆破75%与弃方85%2004年3月25日~2004年5