智能公交系统系统项目解决方案

..1.2建设依据71.2.1相关政策71.2.2技术规73.2.8.RFID技术153.3.1.主要功能163.3.2.主要设备165.1.1.路牌定义225.1.2.路牌循环235.1.3.路牌应用235.1.5.实时调度245.1.6.自动报站255.2.1.实时跟踪265.2.3.速度监控275.2.4.电子围栏275.2.7.电子地图286.1.4.开放性306.1.5.可扩充性316.3.6.管理功能416.4.2.通过IE浏览器观看439.1.1.功能概述579.1.5.报表的删除609.1.6.报表的输出609.1.7.报表的打印609.2.2.系统应用63.1.项目概述1.1项目背景问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益运交通承受沉重的压力。城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市部交通运输。道路容量严重不足.长速度。适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。全治理的现代化设施很少。由于设施明显不足，治理疏漏不少，治理系统在我国基本上还是空白。.题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区。1.2建设依据1.2.1相关政策（建城[2004]38号）障部等四部门下发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（建城〔2006〕288号）1.2.2技术规《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000《民用建筑电气设计规》J/T16-92GB/T50312-2000《安全防工程程序与要求》GA/T75-《安全防系统通用图形符号》GA/T74-.《民用闭路监视电视系统工程技术规》GB/50198-94《建设工程施工现场供用点安全规》GB50194《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300《建筑电气安装工程施工质量验收规》GB503《彩色电视图像质量主观评价方法》GB7401《微波接力通信设备安装工程施工与验收规》YD20《智能建筑工程质量验收规》GB50339-20《安全防工程技术规》GB50348-20《安全技术防报警系统通用图形符号》GA/T74-20《安全技术防电视监控系统的系统构成与技术要求》GA/T《安全技术防报警传输系统》IEC60839-5.2.建设目标与容2.1.建设目标.众提供交通诱导服务。2.2.建设容软件方面：构建基于GPS实时数据、GIS数据与公交业务数据一体化信息平台。息、视频信息、路况信息等。建立完善的数据仓库，通过先进的挖掘机制，实现多维度的信息整合，最终实现信息共享和有效利用。打造政府监督管理系统，实现行业运行服务透明化。效化。建立多维交通信息综合发布服务平台，提升公交行业服务品质。指挥调度平台。通过车载信息、路况信息，为公众提供行车诱导帮助。建设综合交通信息服务门户，提供路况查询，出行公交换乘查询，票价信息，实时运行信息等服务容。硬件方面：频的宽带传输，形成通畅的信息沟通渠道。配套信息中心机房设备、监控指挥中心建设。车载智能终端设备的安装调试。3.建设方案电信智能公交管理系统由总控制中心（城市公交总控制中等）等组成。.3.1.系统拓扑结构3.2.系统特点与长远规划电信公交智能管理系统总体体系结构如系统拓扑结构所示。备终端（车载GPS终端、电子站牌终端、无线视频终端等）组公司车队）与总控制中心之间通过专线传输数据；各种终端通.过CDMA等专用网络与总控制中心通信；公众对服务器质量的备份信道，以保证业务通讯的不间断性。所有业务数据通过总控制中心转发到各级二级中心，此外，控制中心，保证数据的网络共享。络扩展，如果业务需要二级中心同样可以建立自己的控制中心。景”之作，我们对该系统的长远发展做了充分考虑。3.2.1.系统容量的扩充系统容量主要受中心设备处理能力和通信平台信道容量的高。3.2.2.增加专控或分控中心.任何程序改动，只需要在网管服务器进行相应配置即可。3.2.3.突发紧急事件触发无线视频监控对于支持CDMA无线视频的车载终端，当公交车发生突发紧急事件时（如驾驶员触发紧急按钮车载调度系统自动启动况，根据具体情况可以与时对车状况进行视频（音频）录制。3.2.4.突发事件触发自动拍照对于普通车载终端（支持拍照功能当公交车发生突发紧急事件时，终端设备能够自动拍照，并通过CDMA网络上传到服务器。终端支持多路摄像头同时拍照，监控车辆不同位置。3.2.5.突发紧急事件语音监听拨预设的呼叫中心，呼叫中心对车的情况进行监听录音。电信3G无线视频设备支持监控中心在看到车图像同时与无线视频设备可以控制摄像头转动，调整视频视角。.3.2.7.客流量分析班次进行合理安排。3.2.8.RFID技术促各班次按时出发。3.2.9.设备通信方式3.2.9.1.车载终端采用电信CDMA技术，EVDO速度可达3.1Mbit/s下行和拍照的网络优势明显。.3.3.总控制中心3.3.1.主要功能3.4.排班调度3.4.1.路牌定义的时间！智能公交系统自动排班功能解决了公交公司靠人工经验排班.等数据进行排班的调整，优化了排班流程，提高了调度效率！3.4.2.路牌循环3.4.3.路牌应用路牌应用是将路牌循环与人员绑定，如下图：3.4.4.排班计划生成3.4.5.实时调度智能公交系统以形象、直观简洁的调度模拟界面，实时显示车辆当前信息（例如乘客量多少），多方位显示车辆状态信息。车辆易于调度，可同时对车辆视频监控！单线模式：视频监控：3.4.6.自动报站.3.5.定位监控距。还可以配置显示线路，显示站点，线路显示形象直观。定位功能是通过GPS模块对装有车辆定位终端的车辆进行以在地图上一目了然的知道该车辆当前的具体位置、实时速度、线路编号、行驶方向、车牌号、所属单等信息。3.5.1.实时跟踪系统可以对选定的车辆终端进行定位跟踪并可将车辆运动他信息。.3.5.2.车辆信息查询车牌号、驾驶员、所属部门等。3.5.3.速度监控能够分路段设定车辆限速值（可分别设定最低值和最高值如果车辆速度超过限定值或低于规定值，车载设备进行语音提示并通过管理软件对超速车辆信息进行记录。3.5.4.电子围栏域运行。3.5.5.异常开关门告警此时会弹出告警信息！3.5.6.系统状态监控通讯不畅、设备异常等情况，可发出告警信息。.3.5.7.电子地图间的直线距离。.3.5.8.主要设备总控制中心主要包括机房和公交监督管理控制中心两部分以采用数字数据网（DDN）和数据专线。中心交换机完成系统与外部各设备间消息的处理、转发。中心服务器按功能划分包括网管服务器、基础数据服务器、车辆位置服务器、数据仓库服务器等。..4.总体规划设计4.1.系统总体框架采集层：包括GPS数据采集、行车数据采集、视频采集、音频采集设备以与编码设备，无线传输设备。基础层：包括网络硬件平台与操作系统、安全设备等。.据分析服务、电子表单服务、多媒体处理服务、业务流程服务、服务等。通诱导等平台。等网络协议。表现层：通过监控中心大屏、PC机、便携式电脑、移动手示。的标准和公交企业的业务数据标准制定适合国家的智能公交数据标准。另一个方面是相关的安全管理措施。4.2.系统建设原则公交智能管理系统建设是一项持续的发展过程，遵循“统筹规划，分布实施，重点突出，点面结合”的原则。.系统建设还遵循以下原则：和相关技术保证系统的顺利建设和建成后的有效服务。方面的领先性。系统应为现有系统和以后可能的各个系统预置方便灵活的接口或交互集成机制。结合实际操作和运行维护。求和应用处理，设置不同的安全措施。整个系统软硬件与技术应具有高可靠性，确保正常运行。级和更新，以适应业务的不断发展。对系统的优化设计，降低升级扩展的费用开支。用通用设备或部件的，优先考虑通用。.5.调度监控系统5.1.排班调度5.1.1.路牌定义的时间！智能公交系统自动排班功能解决了公交公司靠人工经验排班等数据进行排班的调整，优化了排班流程，提高了调度效率！.5.1.2.路牌循环5.1.3.路牌应用路牌应用是将路牌循环与人员绑定，如下图：5.1.4.排班计划生成5.1.5.实时调度智能公交系统以形象、直观简洁的调度模拟界面，实时显示车辆当前信息（例如乘客量多少），多方位显示车辆状态信息。车辆易于调度，可同时对车辆视频监控！单线模式：视频监控：5.1.6.自动报站.5.2.定位监控距。还可以配置显示线路，显示站点，线路显示形象直观。定位功能是通过GPS模块对装有车辆定位终端的车辆进行以在地图上一目了然的知道该车辆当前的具体位置、实时速度、线路编号、行驶方向、车牌号、所属单等信息。5.2.1.实时跟踪系统可以对选定的车辆终端进行定位跟踪并可将车辆运动他信息。.5.2.2.车辆信息查询车牌号、驾驶员、所属部门等。5.2.3.速度监控能够分路段设定车辆限速值（可分别设定最低值和最高值如果车辆速度超过限定值或低于规定值，车载设备进行语音提示并通过管理软件对超速车辆信息进行记录。5.2.4.电子围栏域运行。5.2.5.异常开关门告警此时会弹出告警信息！5.2.6.系统状态监控通讯不畅、设备异常等情况，可发出告警信息。.5.2.7.电子地图间的直线距离。.6.无线视频监控系统6.1.设计原则本方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳科学性、合理性、可操作性。遵循以下设计原则来构建本模块。6.1.1.先进性与稳定性采用科学的、主流的、符合发展方向的技术、设备和理念，实际，能有效控制和提高工作效率，满足监控工作的实际需求。和本项目的特点。该模块集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与无线网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。.6.1.2.经济性与实用性发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、需求，经济实用。6.1.3.可靠的安全性采用成熟的、稳定的、完善技术设备，具有一模块的运行安全。6.1.4.开放性以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到输，信号安全稳定。统设备。.6.1.5.可扩充性接的接口；也尽量考虑未来技术的发展和新技术的应用。6.1.6.追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。6.1.7.提高控制力度与综合管理水平本监控模块设备控制需要高效率、准确与可靠少设备维修费用，从而提高控制力度与综合管理水平。6.1.8.无线视频监控模块设计规.准和行业标准有关技术要求。各种配套设备的性能与技术要求应协调一致，质量损失在可接受的围。系统所用设备应符合GB16796《安全防报警设备安全要求和试验方法》和相关产品标准规定的安全要求。的危害。设计要求进行台站观测环境对比评估试验的摄像机具有高清、夜视、照明功能，且分辨率达到观察雨、雪等天气的要求。设备，以与可能配置的多画面分割器、大屏幕控制器等。型组合。易登陆区的室外安装部分应在此基础上加强抗风要求，达到抵御51m/s超强台风的能力。6.2.无线视频监控模块设备组成.车载终端、无线视频网关、三级监控中心、用户系统。车载前端各地中心机房6.3.车载前端系统车载前端系统完成视频、音频的本地采集、数字化、压缩、无线传输；本地存储。报警信息上传，GPS定位数据上传等等。以无线方式通过EVDO/CDMA1X网络文件的存储和备份、摄像机与云台的远程网络控制等功能。车辆上需要的摄像机，同时上传图像路数，每个安装点的位置，.制。6.3.1.1.车载摄像机视频采集用性价比较高的摄像机，并根据实际监控场所选配相应摄像机。.6.3.1.2.无线视频服务器无线视频服务器：是一种数字图像处理系统，集视频采集、过IE浏览器或者专用客户端软件进行实时图像监控，可与HX系列解码器组成点对点监控系统或与视频监控平台组成集中监等功能整合到编码器，使其具有较完备的前端工作能力。车载型编码器具有以下优点：超强H.264编码能力，最大支持D1分辨率编码；独有的前.用户权限管理，采用数据流Des加密技术，保证网络通信嵌入式结构设计，置硬件狗，保证系统运行稳定可靠6.3.1.3.置SATA硬盘录像系统地查询播放、网络导出PC播放，或者通过EVDO/CDMA1X放。.系统支持多种方式将车载本地硬盘中的录像下载到平台或者经过授权的客户端。通过无线EVDO/CDMA1X网络直接在平台对车载终端设备进行远程下载。回，接入PC机，进行录像文件的管理操作。6.3.1.4.置GPS定位模块星即可准确定位。GPS信息实时通过无线通道传输到监控中心的GIS服务系统，同时可以叠加在实时传输的无线界面视频上。GIS数据，配合GIS地图，能准确定位车辆GPS历史数据轨迹的保存和回放非常方便、直观。6.3.1.5.无线网络传输EVDO/CDMA1X的设计可根据客户需要采用电信现有EVDO/CDMA1X无线传输方式：中国电信拥有丰富的网络带宽资源和成熟的EVDO/CDMA.块”平台系统，根据用户需求提供专网服务，建立专门网络的网安全。道也可以根据用户需要，采用多信道捆绑技术，增大带宽，网络传输视频。专网接入用户网络，不经过因特网，避免信息泄露的担忧。6.3.1.6.车载视频本地显示和键盘控制向，与时控制云台转动等，都非常方便。.6.3.2.无线视频网关发到各个不同的系统或不同的用户。等。6.3.3.监控中心功能描述大小不同。用户群多少和权限大小都不尽一样。管理功能。整个监控模块包括无线音频/视频再接入、转发、控.制；还包括GPS定位服务系统的实现。6.3.4.设备资源管理功能中心，实现各监控点资源管理、用户权限划分、存储计划设置、信息送往录像系统进行录像，为以后的调看、点播而存储图像。机登录后观看监控图像、进行远端摄像机的操作等功能。6.3.5.广播、对讲、云台功能电信3G无线视频设备支持监控中心在看到车图像同时与无线视频设备可以控制摄像头转动，调整视频视角。.6.3.6.管理功能6.3.6.1.分布式中心存储管理功能站点。器支持5T以上的磁盘管理。点。不长的问题。6.3.6.2.日志管理功能行状态，进行配置管理、告警管理、权限管理、日志管理等。6.3.6.3.认证管理功能括接入的设备/接入的无线网关/接入的用户。如果账号或者密码不对，都不能正常接入监控模块。.每个用户的权限大小都不尽一样。6.4.用户观看图像看视频的权限由用户的账户决定，只要拥有管理员分配的账户，的方式主要有四种：6.4.1.通过专业客户端观看通过专业的监视器观看，输入目录服务器平台的IP地址，视频站点。并且能实时控制云台的转动。进行多画面显示。没有专用客户端，也可以通过IE浏览器实现同样的功能。.6.4.2.通过IE浏览器观看频站点。6.5.监控模块服务器软件组件的核心。号。个模块功能。.6.5.1.中心管理服务器码流转发交换，资源管理设置和用户登录的认证和授权等功能，可以管理并实现用户的集中监视显示系统，保存模块运行日志。时可以分布式部署以达到可靠性和容量方面的要求。6.5.2.无线视频网关在有线网络和无线EVDO/CDMA1X网络之间，进行协议缝接入到监控模块中，对无线设备进行管理，配置。6.5.3.分布式存储服务器由录像软件和服务器构成，可分布式部署，实现视频存储、检索、视频回放等功能。回放控制操作请求。录像方式的设定，如周期录像、手动录像、定时录像、告警录像、预录等；支持存储空间的多种自动覆盖策略设置。.6.6.无线视频终端指标GPS定位信息通过CDMA1X移动网络上传。紧急触发报警：在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时，发出报警求助。辆的油路。可远程重启系统。设置定位间隔：通过平台设置传送间隔。修改IP和端口功能。设置设备：设置设备，用于绑定平台使用。可连接报警设备。具有固定位置连接休眠功能。支持VPDN虚拟拨号专网。7.电子站牌公交电子站牌是在原有仅显示静态信息的普通公交站牌的智能化、信息化站牌。.7.1.硬件部分7.1.1.功能要求站名的显示：名采用中文和汉语拼音方式同时显示。LED屏显示方式：够滚动显示多条公交线路到站信息和信息中心传送的公众信息。LED屏预报站方式：预报距离本站的站数，并可扩展其他预报信息，如时间等。线路牌：路的线路牌，反面可容纳不超过10条线路牌。预留功能：.预留电子站牌运行环境状态量上传监控中心功能。7.1.2.站牌功能区域布局与尺寸站牌从上到下依次分布的功能区域为站名牌、换乘线路、LED屏、线路牌。站牌的尺寸围：高≤2.9m宽≤1.1m7.1.3.亭体结构性能要求电子站牌亭体结构框架采用采用厚度为1mm到3mm的钢钢材地面基础预埋件使用15mm厚钢材。主支撑框架经防腐处理。站牌有防水、防尘、通风、散热处理等措施。电子站牌无线通讯部分具有防雷措施。电子站牌预留安装视频监控设备的位置。亭体供电方式：路灯220V+蓄电池（12V）方式。整个站牌保证在－20°C到+50°C能正常工作。适应环境相对湿度≤90%（45□±5□时）7.1.4.LED显示屏技术要求光聚碳酸脂或是类似材料制作，并可防止其他光源和（1）亮度调整≥4级亮度自动调整。.（5）显示控制:可显示各种文字、字符、数字、图形等信息，有多种移动显示方式，多级移动速度、闪显各种花样组合，显示变换灵活，屏显示刷新速度可调。（6）通讯方式RS-232/RS-485串行通行接口，支持脱机工作、掉电保护等功能。c)加密算法必须符合国家《商用密码管理条例》的相7.1.5.无线视频监控系统功能要求达到25帧/秒。上传功能。照度极低的情况下有良好的成像效果。（5）摄像头拍摄围固定，非远程遥控云台。（6）摄像头具备良好的防暴、防水功能。.7.1.6.安全技术要求应不超过30mA正弦交流有效值。地端子应有接地标志。（6）数字站亭低压配电和开关电源处应有警告标志。7.1.7.配电与其结构设计.7.1.8.电子站牌供电要求模块给电子站牌系统提供12V直流电源。7.1.9.电子站牌的外观设计要求在一起。尽量使用环保材料。7.2.软件部分客服务功能，以与基于实时视频监控的管理功能。7.2.1.电子站牌基础信息管理7.2.2.预报站信息发布l接收来自监控中心的到站预报信息，并发布至电子站牌LED屏幕上。7.2.3.公众信息发布管理l公众信息的录入、审核与发布。l信息发布监控与管理。7.2.4.信息发布流程信息发布流程如下图所示：信息录入各类信息提供者通过互联网登录专用信息录入软件，向中心提交待发布的相关信息。信息录入者在登录前必须插入由数字证书认证中心发放的专.用eKey，经后台验证通过后方可进入；信息提交时，软件后发出。待发布信息在中心收到后，服务程序对信息作验签、完整性验证、非对称解密等处理，识别为合法的信息便自动分类入库。信息编辑坐席人员实时收集各信息源提交的原始信息，对原亦对信息作数字签名。容审核员登录后同样实时获取待发布信息，人工审核经签名验证合法的信息容。主要检查信息容是否违反我国相关法律法规、是否超出发布可对容进行删改。信息发布通过审核的信息进入发布环节，信息发布管理员以地域、商业类型、线路等为分组依据指定目标公交车辆，定制起止时间、颜色、字体、切换方式等格式对外发布。根据预定规则将信息显示在LED屏幕上。信息删除：可回溯并删除已发布的信息。.信息发布安全保障。“瘫痪”式的D.O.S.网络防火墙+身份欺诈登入或后网络防火墙+部管理人员失误、身份认证、数字签名与验签技术设备专有通信协议第三方信息强制输出时均为乱码8.信息管理织和管理，基本包括从业人员信息库和公交车辆信息库。8.1.人员信息管理.息、信用记录等。人员信息，并与车辆绑定，方便车辆与从业人员的管理。本信息，以与一些与其相关的信息一并控制，加强控制力度。完善驾驶员档案。8.2.车辆信息管理记录等。信息（如：车牌号、车辆类型、车辆品牌等等方便监控时与时查看车辆信息。行控制，以形成公司所有的车辆的完整档案。属单位（部门）进行查询等。列出详细列表供用户查看、修改，同时提供打印功能。档案。8.3.单位管理对下属子单位的添加，修改，删除等操作！9.营运报表9.1.营运报表9.1.1.功能概述司的业绩和下一步的发展进行分析和归纳。从局部角度考虑，报表统计是将表格存成电子文档的格式，有利于制定车辆配备表和行车时刻表。.共同处理。9.1.2.报表系统体系特点务数据和资源；报表的设计结构也采取灵活的设计原则。数据交互使用报表功能；览。9.1.3.报表的统计容报表系统将对所有采集子系统采集上来的数据进行综合分状态报表、多种营运报表等等。9.1.4.报表的展现形式面化、形象化，供用户做