《民航安全检查（安检基础知识）》课件-1-2民航安全检查发展史1

民航安全检查发展史OverviewofCivilAviationSecurityInspectionsThehistoryofthedevelopmentofChina'scivilaviationindustry《民航安全检查概述》民航安全检查发展史20世纪60年代末，劫、炸机事件发生数量直线上升，劫机范围迅速扩大严厉谴责非法劫持和其他危害民航安全的非法行为(联合国）(国际民航）呼吁加强国际合作，积极采取有效措施制止这类事件的发生政府机场航空公司率先开始运行安全检查民航安全检查发展史(第一阶段：手工检查阶段）1970年：美国、日本等国的主要机场实施安全检查。采用手工方式完成，未使用任何仪器。(第二阶段：手工检查到仪器检查过渡阶段）1973年：美国率先使用仪器检查。1974年：日本也安装了检查仪器。法国、瑞士、英国等国也开始使用仪器配合检查。民航安全检查发展史(第三阶段：仪器检查普及阶段）X射线安全检查仪从单能量发展为多能量，图像从黑白发展为彩色。X射线安全检查仪器质量不断提高，逐步普及，成为机场安全检查的主要手段。(第四阶段：从一般仪器检查到新型多功能仪器检查过渡阶段）金属探测器、X射线安全检查仪等仪器完成对乘机旅客的安全检查安全检查的组织机构日趋严密和完善。多种探测精度更高、功能更完备的安检设备在机场投入使用。民航安全检查发展史(周恩来总理）“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”(民航部门）作为长期工作方针，始终坚定不渝地执行坚持把安全工作放在首位国际航线上未发生等级飞行事故，飞行安全记录在国际上处于领先行列。20世纪50年代民航安全检查发展史20世纪60、70年代中国处于封闭时期要求乘机人员必须持有县团级以上单位开具的介绍信才可乘机这一时期中国的空防形式保持不错的局面我国机场的安全检查工作也没有建立起来民航安全检查发展史20世纪70年代初期国际上航空运输业发达国家在机场开始使用安全检查仪器我国政府意识到预防劫机事件发生的重要性和紧迫性提出机场安全检查的问题，并着手进行思想上和物质上的准备1974年4月22日周恩来总理在中国民航总局《关于民航局国际通航准备情况的报告》上批示民航安全检查发展史公安部下发了关于对外开放机场实施安全检查的通知开放机场设置技术器材，加强安全检查工作北京、上海两机场为重点，逐步安装、建设、实施安全技术检查。金属探测器X射线检查仪监控设备从文件规定角度我国的安全检查产生了民航安全检查发展史1977—1979年：我国国内航线上连续发生两起劫机未遂事件和两起预谋劫机事件。1977年6月16日：张楚云在新疆劫机逃往蒙古国未遂事件1979年4月23日：王国平在桂林劫机去香港未遂事件；1978年11月：“中华民国西北特遣组”反革命集团阴谋劫持飞机事件；1979年11月：范学军预谋劫机事件。民航安全检查发展史我国民航事业的发展国际航线不断增多与我国通航的外国航空公司不断增加1978年11月4日:《东京公约》1980年9月10日:《海牙公约》和《蒙特利尔公约》安全检查工作滞后感到不安提出意见和要求尽快实施安全检查民航安全检查发展史我国民航安全工作的需要我国对国际反劫机工作应承担的责任和义务加速开展我国机场的安全检查工作1979年5月：公安部与民航总局派出考察团，赴法国、瑞士考察机场安全检查工作。1979年6月12日和6月27日向国务院递交了两份考察报告详细介绍外国机场的安全检查设备、方法等，并提出自己的建议。民航安全检查发展史1980年9月国务院批准了公安部、民航总局的报告，同意对国际航班实施安全检查。1980年10月底公安部边防总局在北京召开了全国10个空港边防检查站会议北京上海广州杭州贵阳南京昆明南宁乌鲁木齐沈阳对建立安全检查工作进行了部署，从人员、物资等方面做了准备。民航安全检查发展史1981年3月15日公安部发布了关于航空安全检查的通告1981年4月1日我国境内各民用机场对乘坐国际航班的中外籍旅客及其携带的行李物品实行安全检查主讲人：老师感

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