发动机第十一周教案

授课题目任务七：曲轴的技术测量教学目标通过考核加强职业素养的培养；2.了解发动机曲轴飞轮组的组成3.掌握发动机曲轴飞轮组的拆装4.通过考核熟悉曲轴飞轮组的拆装和过程中的注意事项，工具的应用设备的掌握情况；5.学会百分表、千分尺和游标卡尺的应用和读数；6.通过考核熟悉曲轴飞轮组的检测的方法和注意事项；7.通过考核培养学生的团体配合能力。教学重点内容教学方法曲轴飞轮组的拆装小组讨论法、讲授法、理实一体化教学难点内容突破方法曲轴飞轮组的组成认识和拆装的注意事项高尔夫教学法课堂类型理论/实践/理实一体授课地点1A411教学方法小组讨论法、讲授法、理实一体化、高尔夫教学法课时4授课班级14汽检2、3、4、614汽电实施日期第十一周备课时间2015.5教学过程时间分配内容/项目/情景教学活动形式教学目标10一.课前复习复习提问1）汽车活塞连杆组的组成？2）活塞连杆组的作用？学习新课前考察学生的预习情况-对曲轴飞轮组的基本认识。教师提出问题，学生回答问题。复习旧知，引入新的知识。60二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分，曲柄连杆机构出现问题。在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足，使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。三、相关知识曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。1、曲轴曲轴是发动机最重要的机件之一。它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。：全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，曲轴的强度和刚度都比较好，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大部分汽油机多采用这种形式。：非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。这种支承方式叫非全支承曲轴，虽然这种支承的主轴承载荷较大，但缩短了曲轴的总长度，使发动机的总体长度有所减小。有些汽油机，承受载荷较小可以采用这种曲轴型式。曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目和气缸数相等。V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720°，在曲轴转角720°内发动机的每个气缸应该点火作功一次。(1)四缸四行程发动机的发火顺序四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180°，曲轴每转半圈(180°)作功一次，四个缸的作功行程是交替进行的，并在720°内完成，因此，可使曲轴获得均匀的转速，工作平稳柔和。对于每一个气缸来说，其工作过程和单缸机的工作过程完全相同，只不过是要求它按照一定的顺序工作，即为发动机的工作顺序，也叫作发动机的发火顺序。可见，多缸发动机的工作顺序(发火顺序)就是各缸完成同名行程的次序。四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。1，4缸在上，2，3缸在下，互相错开180°，其发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3，两种工作顺序的发动机工作循环表分别见表。曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°做功排气压缩进气180°～360°排气进气做功压缩360°～540°进气压缩排气做功540°～720°压缩做功进气排气发动机工作顺序1-3-4-2工作循环表发动机工作顺序1-2-4-3工作循环表曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°做功压缩排气进气180°～360°排气做功进气压缩360°～540°进气排气压缩做功540°～720°压缩进气做功排气2、飞轮飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有的齿圈与起动电机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用；汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。奥迪100飞轮上有－"0"标记。飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系，飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置。通常用定位销和不对称布置的螺栓来定位。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。教师运用案例分析、讲授法、运用PPT课件展示。图解展示讲解运用图表分析，教师引导学生分析、总结。掌握曲轴飞轮组的一些故障现象，认识它的组成、工作原理和工作环境。深入浅出，使学生容易理解和掌握。锻炼学生分析问题总结并解决问题的能力。801、实训步骤一、操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。2.检查拆装台架完整情况、是否安全固定。◆培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。二、拆卸飞轮1.拆卸飞轮◆对角分2-3次拧下飞轮上的6个固定螺栓，取下飞轮。三、拆卸曲轴1.拆下曲轴后油封凸缘◆对角分2-3次拧下曲轴后油封凸缘的6个固定螺栓。◆用橡皮锤轻击并取下曲轴后油封凸缘。2.拆曲轴主轴承盖◆主轴承盖共有5道，每道2个固定螺栓，共10个。拆卸螺栓时应按图示顺序分2到3次均匀拆下主轴承盖螺栓。◆使用拆下的主轴承盖的螺栓，前后撬动并拆下主轴承盖和下止推垫片(止推垫片只在3号主轴承盖处)。◆带止推片的第三道轴承盖◆止推垫片的作用主要是防止曲轴的轴向移动。◆把下轴承和主轴承盖放在一起。◆将拆卸下来的主轴承盖，按顺序摆放一起3.抬出曲轴4.取下曲轴上轴瓦四、安装曲轴1.安装曲轴轴承瓦◆上下轴承瓦的区别是上轴承有一个油槽和油孔，而下轴承没有。2.清洁好的缸体转至下平面朝上，依次装上5个下轴承瓦。◆安装到位的轴瓦端面应稍高于轴承座端面。3.将轴瓦装至轴承盖中4.在轴瓦与曲轴摩擦表面涂抹一层机油5.将曲轴放置在缸体上◆安放曲轴时，注意曲轴的前后方向，动作要轻。6.安装曲轴轴承盖◆在第3道轴承盖上安装2个止推垫片，带油槽的一面朝外。◆安装时应注意轴承盖的顺序和方向，不能互换。◆每个轴承盖都有代号和向前标记。7.按图示顺序分2-3次均匀拧紧10个主轴承盖螺栓。◆在主轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下面涂一薄层机油。◆螺栓的拧紧力矩为60N·m。◆操作时应及时检查曲轴转动灵活。五、安装飞轮1.安装发动机后油封座圈安装一个新垫片和用6个螺栓安装后油封端盖。◆螺栓的拧紧力矩为:10N·m。2.安装飞轮◆飞轮安装时应对正定位孔，否则无法安装。◆对角分2-3次拧紧6个飞轮螺栓。◆螺栓的拧紧力矩为：75N·m。2、分组实习将学生分成8个小组进行实习。要求：1、正确使用工具2、零件摆放正齐3、严格拆卸、装配步骤Ⅲ巡回指导1、巡回指导学生的分组实习情况。2、巡回指导学生的安全操作情况。3、巡回指导学生的任务完成情况。4、巡回指导学生的注意事项。Ⅳ结束指导1、总结本次实习的难点和重点。教师演示，学生实作。教师巡回指导学生操作和解析问题通过实作进一步掌握曲轴飞轮组各部件的名称、作用、工作原理。熟悉拆装步骤。让学生更易了解操作方法和对曲轴飞轮的认识。10做小结总结拆装注意事项。工作中遇到的困难及解决方法。3.现场整理5S。老师引导，学生总结通过老师引导