【民航实务】高永志 习题精析班课件 08-第八讲

5.2民航机场主要目视助航设施及系统【背景资料】【2021A2-4】某机场新建一条跑道，北端为Ⅰ类精密进近灯光系统，南端为Ⅱ类精密进近灯光系统。调试过程中出现了以下不正常情况，两个供电回路都打开时跑道中线灯颜色和编码均正常。仅开启第一供电回路时，跑道中线灯末端300米显示红色。仅开启第二供电回路时，跑道末端900米全部显示红色。问题：4.跑道中线灯不正常的原因是什么？写出处理措施？5.2民航机场主要目视助航设施及系统答案：（1）出现不正常现象的原因是灯光供电回路全部采用隔灯供电接线方式造成的。（2）解决方案：对位于距离跑道末端900m处至距离跑道末端300m范围内的跑道中线灯，重新以红、白两个灯具为一组进行分组，再按分组以隔组方式进行改线。5.2民航机场主要目视助航设施及系统【背景资料】【2022A3-1/2】某机场新建除冰坪项目，规模为3个C类除冰机位，配套建设机坪照明及供电设施（含助航灯光设施），除冰坪机位及高杆灯布置如图3所示，图中机位编号为401、402、403；高杆灯编号为D1、D2、D3；高杆灯高度为30m（含避雷针），现已完成初步设计，组织专家评审；针对机坪照明及供电工程

（含灯光部分），专家意见如下：（1）复核高杆灯高度是否超过障碍物限制面；（2）个别机位工作面存在阴影现象；5.2民航机场主要目视助航设施及系统事件一：高杆灯安装处与跑道中线标高一致，障碍物限制面为距跑道中线150m起向外按1：7的坡度延伸的坡面；事件二：在与除冰坪相接的A滑行道上设置有滑行道中线灯和滑行道边灯，现有灯光电缆敷设位置如图3所示。5.2民航机场主要目视助航设施及系统（4）增加不停航临时滑行道灯光设施；5.2民航机场主要目视助航设施及系统问题：1.请分别说明高杆灯的高度是否超过障碍物限制面？写出计算过程。答案：（1）编号为D1、D2、D3的高杆灯均超过障碍物限制面高度；（2）190+145-150+15=200m200/7=28.57m而3个泛光灯的高度均为30米，所以均超过了障碍物限制面高度。5.2民航机场主要目视助航设施及系统问题：2.请说明哪个机位存在阴影？采取哪些措施尽量消除阴影？答案：（1）403机位（2）在D3的右测，等距布置高杆灯D4。5.2民航机场主要目视助航设施及系统问题：4.请说明增加不停航临时滑行道灯光设施的原因。答案：因为在新建除冰坪时，需要拆除与除冰坪相接的A滑行道上的滑行道边灯，为了完善飞机的滑行引导，需要增加临时滑行道边灯；因为除冰坪在施工期间不适宜航空器活动，所以在除冰坪和A滑行道相交处应设置临时不适用地区灯光标志。5.2民航机场主要目视助航设施及系统跑道视程小于800m条件下供起飞用的跑道，应急电源最大转换时间为1S的有（

）A.跑道末端灯B.跑道中线灯C.全部停止排灯D.跑道边灯E.障碍灯答案：ABC5.2民航机场主要目视助航设施及系统5.2民航机场主要目视助航设施及系统Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道，应急电源最大转换时间为1S的有（

）A.跑道入口灯B.跑道末端灯C.跑道边灯D.进近灯光系统近端300m部分E.障碍灯答案：ABD5.2民航机场主要目视助航设施及系统5.2民航机场主要目视助航设施及系统【背景资料】【2022A4-3/4/5/6】某单跑道机场，跑道南北两端均设有I类精密进近灯光系统，配备相应的目视助航灯光设备及供电设施。现对跑道南端进近灯光系统进行II类精密进近灯光系统升级改造，同时改造相关目视助航灯光设备及供电设施。事件一.本次改造工程新增灯光供电回路全部接入现有南灯光变电站，该站已为本次改造工程预留变压器和备用柴油发电机组容量，工艺设备间及不间断电源（UPS）间的土建预留，两者均满足Ⅱ类精密进近灯光系统升级改造的要求。南灯光站灯光回路现状见表4。5.2民航机场主要目视助航设施及系统回路名称调光器容量（kVA）回路名称调光器容量（kVA）南进近灯（一）30停止排灯（一）10南进近灯（二）30停止排灯（二）10南跑道入口灯（一）10滑行道中线灯（一）25南跑道入口灯（二）10滑行道中线灯（二）20跑道中线灯（一）20滑行道中线灯（三）15跑道中线灯（二）20滑行道边灯（一）25跑道边灯/跑道末端灯（一）30滑行道边灯（二）20跑道边灯/跑道末端灯（二）30滑行引导标记牌305.2民航机场主要目视助航设施及系统事件二：所有灯光均实现塔台集中监控。问题：3.事件一中，写出灯光应急电源除柴油发电机组外还应设UPS装置的理由。答案：与Ⅱ类运行相关进近跑道灯光回路供电应急电源转换时间≤1s5.2民航机场主要目视助航设施及系统问题：4.本次改造工程中，哪些灯光供电回路需UPS供电？答案：南进近灯2个回路，南侧边灯2个回路，南跑道入口灯2个回路，跑道接地带灯2个回路，跑道中线灯2个回路，跑道边灯/跑道末端灯2个回路，停止排灯2个回路。问题：5.写出调光器在助航灯光系统中的主要功能。答案：①.输出恒定电流；②.调节灯光强度或五级调光。5.2民航机场主要目视助航设施及系统问题：6.事件二中，新增调光器安装调试后，还应完成哪些工作才能实现塔台控制灯光亮度？答案：①.遥控接入助航灯光监控系统；②.修改系统软件及操作界面；③.系统功能调试5.2民航机场主要目视助航设施及系统机坪泛光灯照明灯具的灯端电压范围为光源额定电压的（

）％。A.90-100B.90-105C.85-100D.85-105答案：B解析：照明灯具的灯端电压应不大于光源额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。5.3民航机场目视助航工程施工【背景资料】【2017A1-3】节选某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为Ⅰ类精密进近，装有跑道中线灯。事件一：施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格；事件二：甲施工单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序；事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。5.3民航机场目视助航工程施工问题：3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？答案：工序交接确认包括：（1）上基层验收合格后，甲单位与乙单位应进行工序交接。（2）灯坑模具安装完成后，乙单位应通知甲单安装补强钢筋笼。（3）水泥混凝土面层摊铺（或浇筑）过程中，乙单位应安排专人看守，防止灯坑模具移位，并适时取出灯坑模具。5.3民航机场目视助航工程施工【背景资料】【2021A2-2】某机场新建一条跑道，北端为Ⅰ类精密进近灯光系统，南端为Ⅱ类精密进近灯光系统。A单位承接跑道中心以北区域的场道工程。B单位承接跑道中心以南区域的场道工程。C单位承接目视助航工程。甲安装队15人，乙安装队10人。问题：2.在面层浇筑前C单位应完成哪些工作，说明工序。5.3民航机场目视助航工程施工答案：（1）浇筑前须完成灯具测量定位、灯光二次电缆保护管预埋敷设。（2）施工工序：灯具的安装中心位置测量和埋桩，经检查确认后，在道面基础层内预埋灯光二次电缆保护管。5.3民航机场目视助航工程施工精密进近坡度指示系统，属于主控项目的有（

）A.灯具的朝向B.灯具的安装位置C.灯具的发光颜色D.灯具的易折性E.灯具的仰角答案：ACDE解析：灯具的安装位置属于一般项目5.3民航机场目视助航工程施工高级目视停靠引导系统应至少提供下列引导信息（）A.紧急停住指示B.所引导的飞机的型号和机型C.指示飞机相对于机位边线的侧向偏离D.用以修正与机位边线线偏离方向的修正方向E.指示距停机位置的距离答案：ABE解析：CD应为机位中线5.3民航机场目视助航工程施工【背景资料】【2019A2-3】节选某机场助航灯光改造工程为不停航施工。工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统设2个灯光回路。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。RE1（1号跑道边灯）接入跑道边灯A回路。施工前，总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。5.3民航机场目视助航工程施工其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线75米范围内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。问题：3.写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程5.3民航机场目视助航工程施工答案：首先勘察施工作业面地下管线，并人工挖探沟；①.确定电缆敷设路径，计算敷设电缆长度编制电缆清册；②.预埋电缆保护管，制作安装电缆沟槽内的支架；③.开挖电缆沟，沟底铺砂；④.制作接地；⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖、回填；⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆保护管管口封堵；5.3民航机场目视助航工程施工⑦.电缆标桩、标牌安装。⑧.在航空器起飞、着陆前0.5h，将施工人员、机具和车辆撤离到安全区域；⑨.接受机场管理机构开航前检查。解析：按照新规范做的解答5.3民航机场目视助航工程施工【背景资料】【2020A5-4】节选某新建民用机场飞行区指标为4D，跑道长3200m，宽45m，按I类精密进近设置助航灯光系统……跑道边灯间距为60m；灯光电缆采用直埋敷设，其中有电缆多处需从混凝土排水沟下方穿越，电缆保护管敷设的开挖深度为3.80m；灯箱在土面区埋地安装，飞行区土壤电阻率较低，灯光回路中接地装置按最少组数设置。事件四：施工单位根据现场实际情况，提交了跑道边灯回路中设置接地装置的解决方案，报设计单位确认后开始施工，跑道边灯回路示意图（见图5）。5.3民航机场目视助航工程施工问题：4.事件四中，按灯光回路分别列出图中应设置接地装置的灯箱编号，并说明理由。5.3民航机场目视助航工程施工5.3民航机场目视助航工程施工答案：跑道边灯（一）回路：RE1、RE5、RE9、RE100、RE104、RE108跑道边灯（二）回路：RE2、RE6、RE10、RE99、RE103、RE107理由：灯光电缆回路在下列场所应设置一组接地装置：（1）灯光电缆在进入第一个灯箱（埋地式接线箱）及最后一个灯箱（埋地式接线箱）；（2）灯光电缆在同一回路的灯箱（埋地式接线箱）之间，间隔不大于300m。解析：考查【MH5012-2022.5.1.5】5.3民航机场目视助航工程施工【背景资料】某单位承担了A机场目视助航灯光系统，施工中由于工期受土面区平整影响较大，监理工程师要求施工单位采用助航灯光一次电缆穿管敷设工艺，请简述其体实施方法及技术优势。答案：实施方法：提前进行电缆保护管敷设，在隔离变压器箱安装阶段再将隔离变压器箱一次孔用电缆保护管进行串接。串接完毕后，隔离变压器箱之间灯光电缆可立即穿管敷设，工期受土面区平整影响小。5.