【民航实务】高永志 课程精讲班课件 50-第6章-民航机场工程测量

第6章

民航机场工程测量本章内容6.1工程控制测量6.2工程施工测量第6章民航机场工程测量6.1工程控制测量6.1.1民航机场工程控制网测设1.平面控制测量1）平面控制测量应符合的规定（1）首级控制网的布设，应满足机场近期建设的需要，又兼顾远期建设的发展，并应与国家高一级或同级平面控制点（网）相联测，联测点应不少于3个。详细勘测阶段应建立机场坐标系，并提供相关坐标系之间的换算关系和平面坐标。（2）首级控制网的等级，应根据机场建设规模合理选择。对于加密网，在满足规范精度指标的情况下，可越级布设或同等级扩展。6.1工程控制测量（3）平面控制网的建立，可采用GNSS卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等方法。平面控制网精度等级的划分，卫星定位测量控制网依次为三、四等和一、二级，导线及导线网依次为四等和一、二、三级，三角形网依次为三、四等和一、二级。施工平面控制点（网）的测量精度应符合《工程测量标准》GB50026-2020中一级导线测量或同精度等级的规定；施工加密平面控制点（网）的测量精度应符合《工程测量标准》GB50026-2020中二级导线测量或同精度等级的规定。（4）平面控制网的坐标系统，应满足测区内投影长度变形不大于2.5cm/km。6.1工程控制测量2）平面控制点埋设应符合的要求（1）首级控制点宜埋设在不受工程施工影响的区域，并宜永久保存。加密控制网可视建设情况确定。（2）三、四等平面控制点应绘制点之记和提供照片，其他控制点可视需要而定。（3）控制点之间的边长应符合《工程测量规范》GB50026-2020的规定，永久性控制点的埋设数量不少于2~3个。（4）平面控制点标志及标石的埋设规格应符合《工程测量标准》GB50026-2020的规定。6.1工程控制测量2.高程控制测量1）高程控制测量应符合的规定（1）机场首级高程控制点（网）宜按国家二等水准网精度施测，丘陵或山区机场可按国家三等水准网精度施测。首级网应布设成环形网，加密网宜布设成附合网或结点网。【2023/7】（2）首级高程控制点（网）应与国家控制点（网）相联测，联测的精度应符合二等水准测量的要求，丘陵或山区机场可采用三角高程测量联测国家控制点（网）。（3）水准仪观测的视线长度应符合《工程测量标准》GB50026-2020的规定，高程控制点埋设数量应在每个测区或独立地段布置不少于3个。6.1工程控制测量【2023/7】丘陵或山区机场首级高程控制点的水准网精度最低是（）。A.一等B.二等C.三等D.四等答案：C6.1工程控制测量（4）施工高程控制点（网）的测量精度应符合《工程测量标准》GB50026-2020中二等水准测量的规定；施工加密控制点（网）的测量精度应符合《工程测量标准》GB50026-2020中三等水准测量的规定。6.1工程控制测量2）水准点埋设应符合的要求（1）水准点可与平面控制点同点。二、三等水准点应绘制点之记并提供照片，其他控制点可视需要而定。（2）应选择适当的位置埋设2~3个永久性水准标石，并应有保护设施。（3）高程控制点标志及标石的埋设规格应符合《工程测量标准》GB50026-2020的规定。6.1工程控制测量6.1.2控制测量数据处理及分析1.平面控制测量数据处理1）GNSS测量数据处理应符合的要求（1）GNSS控制测量外业观测的全部数据应经同步环、异步环和重复基线校核。2）同步环各坐标分量闭合差及环线全长闭合差应满足式（6.1-1）~式（6.1-3）的要求。6.1工程控制测量式中n—同步环中基线边的条数：WX、WY、WZ—同步环各坐标分量闭合差（mm）；δ—基线长度中误差（mm）；W—同步环环线全长闭合差（mm）。6.1工程控制测量（3）异步环各坐标分量闭合差及环线全长闭合差应满足式（6.1-4）~式（6.1-6）要求；式中n—异步环中基线边的条数：WX、WY、WZ—异步环各坐标分量闭合差（mm）；δ—基线长度中误差（mm）；W—异步环环线全长闭合差（mm）。6.1工程控制测量6.1工程控制测量2）导线测量数据处理应符合的要求（1）一级及以上等级的控制网边长测量应测定温度、气压并进行仪器加、乘常数改正和气象改正。（2）当利用导线方位角闭合差时，测角中误差应按式（6.1-8）计算：6.1工程控制测量（3）测距边的精度评定，应按式（6.1-9）~式（6.1-11）进行计算；单位权中误差：6.1工程控制测量任一边的实际测距中误差：6.1工程控制测量导线网的平均测距中误差：6.1工程控制测量6.1工程控制测量（3）当测区需要进行高斯投影时，四等及以上等级的方向观测值，应进行方向改化计算：四等网可采用简化公式。方向改化计算采用式（6.1-13）：6.1工程控制测量2.高程控制测量数据处理水准测量数据处理，应符合下列规定：6.1工程控制测量（2）水准测量结束后，应按式（6.1-16）计算每千米水准测量高差全中误差，其绝对值不应超过相应等级的规定。6.2工程施工测量6.2.1施工放样开工前，建设单位应委托测绘单位布设施工平面及高程控制点（网）并组织移交施工单位应对移交的控制点（网）进行复测，形成书面复测资料，复测结果超出规定的允许偏差时，应提请建设单位组织复核。施工放样定位的测量精度应符合《工程测量标准》GB50026-2020中三级导线测量或同精度等级的规定。6.2工程施工测量1.土基施工放线：①.先采用全站仪或卫星定位（GNSS），按照10m×10m方格网，测放道面影响区土石方顶面设计高程点位；②.然后采用水准仪测放每个方格网点位的设计高程；③.同理，按照20m×20m方格网，测放跑道端安全区、升降带平整区、其他土面区顶面设计高程点位和每个方格网点位的设计高程。2.基层施工放线先采用全站仪或卫星定位（GNSS），按照10m×10m方格网，测放基层设计高程点位，然后采用水准仪测放每个方格网点位的设计高程。6.2工程施工测量3.混凝土面层的施工放线测量根据设计图纸，先采用全站仪测放混凝土面层分块尺寸的关键点位，借助全站仪或经纬仪的直线定向功能，通过关键点位的定向测量，将道面混凝土分块尺寸及位置测定至基层面，并弹设墨线，定位允许偏差为5mm；其次，根据测定的墨线位置，支立道面混凝土模板，校正模板的垂直度，然后采用水准仪，按照设计的分块高程图对每块模板进行高程测放，立模高程允许偏差为2mm。6.2工程施工测量6.2.2验收测量