【民航实务】高永志 课程精讲班课件 15-第2章-2.3-飞行区道面工程（四）

2.3飞行区道面工程3.模板制作与安装模板应选用钢材制作。在弯道部位、异形板部位可采用木模。钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应不小于5mm。钢板应做到标准化、系列化，装拆方便，便于运输，其各部分尺寸应符合要求。【2018/7】2.3飞行区道面工程木模板宜采用烘干的松木或杉木，厚度应为20~30mm，不应有扭曲、折裂或其他损伤现象。木板的内壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，角隅平整无缺。模板企口应制成阴企口，企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。设置拉杆的企口模板，应根据拉杆的设计位置放样钻孔，孔洞宜与钢筋直径匹配。2.3飞行区道面工程【2018/7】在浇筑水泥混凝土道面时（非异形部分），优先选用（）。A.钢模板B.木模板C.钢木混合模板D.塑料模板答案：A同2017/62.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程【背景资料】【2019A1-2】节选某施工单位承建了A机场水泥混凝土跑道道面工程…水泥混凝土道面开工前，监理工程师现场检查中发现：（1）用于水泥混凝土道面施工的部分钢模板已加工成阳企口；问题：2.道面水泥混凝土施工用阳企口钢模板是否符合要求，说明原因。2.3飞行区道面工程答案：不符合要求原因：依据《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》，道面水泥混凝土使用钢模板除跑道边模板外，其他模板均应为阴企口。2.3飞行区道面工程模板在使用过程中应注意维护，及时检查校正其外形尺寸并保证企口的完整性。安装立模前应对模板进行仔细检查，不应使用弯曲、变形、企口损坏的模板。每块模板应有高度、厚度、长度和编号的标识。模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不应有前后错槎和高低不平等。模板接头、模板与基层接触处，均不应有漏浆现象。模板与混凝土接触面应涂隔离剂。混凝土铺筑前，应对模板的平面位置、高程等进行复测；检查板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。2.3飞行区道面工程在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，如发现模板变形或有垂直和水平位移等情况应及时纠正。立模时，企口缝的企口朝向应一致。模板制作质量应符合表2.3-11的规定，立模精度应符合表2.3-12的规定。2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程4.混凝土拌合及运输：混凝土拌合物应采用双卧轴强制式搅拌机进行拌合，容量不宜小于1.5m³。拌合站计量设备在标定有效期满或拌合楼

（机）搬迁安装后，应由具备相应资质的单位重新计量标定。施工中应每台班检查一次，15d校验一次拌合楼（机）称量精度。混凝土拌合时，散装水泥温度不得超过50℃。【2021A5-3】2.3飞行区道面工程1）投入搅拌机每盘原材料的数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列要求：（1）投入搅拌机中的各种材料应准确称量，每台班前检测一次称量的准确度。应采用有计算机控制重量、有独立控制操作室、可逐盘记录的设施。混凝土拌合物应按质量比计算配合比，各种材料计量允许误差应符合表2.3-13的规定：

【2012A5-5】【2017A4-4】2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程（2）拌合用水量应严格控制。施工单位工地试验室应根据天气变化情况及时测定集料中含水量变化情况，及时调整拌合用水量。【施工配合比】（3）每台班拌合首盘混合料时，应增加适量水泥及相应的水与砂，并适当延长拌合时间。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2012A5-5】节选【2017A4-4】A施工单位承建的某机场第二跑道水泥混凝土工程量为110000m³，工期为2010年2月1日至2010年7月31日……问题：5.写出道面混凝土混合料配制的允许误差范围。2.3飞行区道面工程答案：水泥—±1%；水—±1%；集料—±2%；外加剂—±1%；粉煤灰—±1%；纤维—±1%。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2021A5-3】某东北机场跑道2800×45米，常年平均气温10℃，最冷月份是1月，平均气温-3℃，最高气温4℃。工期是2020年1月1日至2021年9月30日……拌合站只有拌合设备因故没到位，其他设备都到位并检查合格。等拌合设备到位后，拌合设备的合格证还在有效期，施工单位自检合格…问题：3.施工单位的做法是否合理？说明理由。2.3飞行区道面工程答案：不合理（1）施工单位做法不妥之处有：拌合站设备安装后，未经标定拟投入生产；（2）理由：拌合站设备安装后投入生产前，应由具有相应资质的单位对设备进行重新标定。2.3飞行区道面工程2）水泥混凝土拌合应符合的规定（1）搅拌机装料顺序宜为细集料→水泥→粗集料，或粗集料→水泥→细集料。进料后边拌合边均匀加水，水应在拌合开始后15s内全部进入搅拌机鼓筒。【2016/17】【2022Ⅱ7】（2）混凝土应拌合均匀，根据搅拌机的性能和容量通过试拌确定每盘的拌合时间。拌合时间从除水之外所有材料都已进入鼓筒时起算至拌合物开始卸料为止。双卧轴强制式搅拌机拌合时间宜不小于60s，加纤维时应延长20~30s，加粉煤灰时应当延长15~25s。2.3飞行区道面工程（3）外加剂溶液应在1/3用水量投入后开始投料，并于搅拌结束30s之前完成投料。（4）引气混凝土的每盘搅拌量应不大于搅拌机额定容量的90%。2.3飞行区道面工程【2016/17】在拌制水泥混凝土，搅拌机装料顺序宜为（）。A.细集料、水泥、粗集料B.细集料、粗集料、水泥C.粗集料、细集料、水泥D.水泥、细集料、粗集料答案：A2.3飞行区道面工程水泥混凝土拌合物质量检测项目及其频率应符合表2.3-14的规定。2.3飞行区道面工程每座拌合楼试拌时或当原材料、混凝土种类、混凝土强度等有变化时，应检测该表中每种混凝土拌合物的全部项目，合格后方可拌合生产。拌合物出料温度宜控制在15~30℃之间。2.3飞行区道面工程3）运输混凝土宜采用自卸机动车，并以最短时间运到铺筑现场。运输还应符合下列规定：（1）运输工具应清洗干净，不漏浆。运料前应洒水润湿车厢内壁，停运后应将车箱内壁冲洗干净。（2）水泥混凝土从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，宜≤30min，期间应减少水分蒸发，必要时应覆盖。（3）不应用额外加水或其他方法来改变混凝土的工作性。2.3飞行区道面工程（4）运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸致使拌合物产生离析现象。明显离析的混凝土拌合物不应用于面层铺筑。（5）混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均应不超过1.5m。2.3飞行区道面工程5.水泥混凝土铺筑1）试验段的铺筑【2017A5-1】【2022BA1-2】机场水泥混凝土面层在施工前应铺筑试验段，试验段宜在次要部位铺筑。试验段铺筑面积大小根据试验目的确定，每个标段不宜超过5000㎡，在试验段铺筑过程中应做好各项记录，检查试验段的施工工艺、技术指标是否达到要求，如某项指标未达到要求，应分析原因并进行必要的调整，直至各项指标均符合要求为止。2.3飞行区道面工程试验段铺筑用于确定以下施工参数：【试验段目的】（1）混凝土拌合工艺。检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间拌合物均匀性等。（2）混凝土运输。检验在现有运输条件下，拌合物有无离析，运到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。2.3飞行区道面工程（3）混凝土铺筑。确定预留振实的沉落高差，检验振捣器功率、行走速度及振实所需时间，有效振实范围，检查整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。（4）通过试验段测定混凝土强度增长情况，检验强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。（5）检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2017A5-1】施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务…事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。问题：1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？2.3飞行区道面工程答案：（1）每个标段水泥混凝土道面面层试验段摊铺不宜超过5000㎡（2）试验段摊铺对混凝土拌合、运输的作用有：①检验集料、水泥及用水量的计量控制情况；②确定每盘拌合时间及拌合料均匀性；③检验在现有运输条件下，拌合物有无离析；④确定拌合物运到铺筑现场所需时间。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2022BA1-2/3/4】在雨量充沛的南方某机场，甲施工单位承担了该机场扩建工程，主要施工内容有：（1）新建站坪道面，其结构形式为：40cm水泥混凝土道面＋20cm水泥稳定碎石基层＋20cm水泥稳定碎石底基层；（2）新建站坪钢筋混凝土盖板明沟，其盖板采用预制工艺。部分与钢筋混凝土盖板明沟相邻的道面板块，采用了双层钢筋网片补强。为站坪水泥混凝土道面施工，配备了自行排式高频振捣器。2.3飞行区道面工程事件二：为指导大面积施工，编制了水泥混凝土试验段方案。试验段方案中选取了一条不规则的独立仓作为试验作业面，如图1。2.3飞行区道面工程事件三：甲施工单位为开展站坪水泥混凝土道面施工，除自行排式高频振捣器之外，还配备了其他有关施工机具。事件四：水泥混凝土道面施工时遇到降雨。甲施工单位及时覆盖了已浇筑的混凝土道面，但表面仍有部分浆体流失，造成碎石颗粒裸露。雨停后，在水泥混凝土初凝前，甲施工单位重新拌制了砂浆进行填补。2.3飞行区道面工程问题：2.指出事件二中试验段应验证的内容（至少四项），判定该独立仓的选择是否能达到试验目的。2.3飞行区道面工程答案：试验段工作验证的内容有：（1）混凝土拌合工艺；（2）混凝土运输；（3）混凝土铺筑（4）通过试验段测定混凝土强度增长情况，检验强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理；（5）检验施工组织方式、机具和人员配备及管理体系。因试验段尺寸不能匹配机具，无法验证主要铺筑机具的的施工参数，故试验段方案不能实现试验目的。2.3飞行区道面工程问题：3.在事件三配备的机具中，写出用于水泥混凝土运输的机具，以及铺筑时配备的其他振捣机具的名称。答案：运输水泥混凝土机具为自卸机动车；铺筑时，还应补充平板振捣器和手持式振捣器2.3飞行区道面工程问题：4.指出事件四中甲施工单位采用新拌砂浆进行表面填补的做法是否正确，说明理由。答案：不正确理由：甲施工单位应及时利用原浆填补。2.3飞行区道面工程水泥混凝土铺筑前应根据当地气候条件采取防雨、防晒和防风措施。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面允许的最长时间，应由工地试验室根据混凝土初凝时间及施工时的现场气温确定，并宜符合表2.3-15的规定。2.3飞行区道面工程2）水泥混凝土摊铺（1）混合料的摊铺厚度应按所采用的振捣机具的有效影响深度确定。采用平板振捣器时，当混凝土板厚度＜220m