《海南建设自贸港的优势及政策创新分析》2600字

海南建设自贸港的优势及政策创新分析目录TOC\o"1-2"\h\u25812关键词：海南；自由贸易港；优势；政策 118922一、引言 113209二、海南建设自贸港发展现状分析 110216（一）政策支持高屋建瓴 1599（二）地理位置得天独厚 210919（三）经济基础增速赶超深圳 212751三、海南建设自贸港的优势 326427（一）生态资源优势 317593（二）交通区位优势 322443四、海南建设自贸港的政策创新 328291参考文献 4摘要：海南作为中国第一大经济特区，历来是我国改革的试验田和排头兵，其开发与发展已成为我国改革开放中的一大奇迹。本文先分析海南建设自贸港发展现状，然后讲述海南建设自贸港的优势，最后对海南建设自贸港的政策创新做出总结。关键词：海南；自由贸易港；优势；政策引言自由贸易港是世界上最开放的经济功能区。在海南建设具有中国特色的自由贸易港，将对中国的对外开放产生深远影响。海南独特的地理位置不仅会通过自由贸易港的建设促进海南的发展，也会辐射到周边地区的经济增长。二、海南建设自贸港发展现状分析（一）政策支持高屋建瓴海南作为我国第一大经济特区，其自由贸易港是当代世界上开放形态的至高境界。支持海南循序渐进地探索和稳步建设是我国推进改革开放的重要举措，例如其在政策上的建设：为进一步加强对贸易和投资的政策支持，国务院于2020年6月发布了《海南自由贸易港建设总体方案》，提出要强调现代化制度的作用，确保各领域生产要素的自由流动，并完善相关税收制度。该方案的重点是发展高科技产业、旅游服务、引入负面清单和实施零关税。为了实现"自由便利"的目标，已经为每个阶段设定了目标。例如，到2025年，目标是推进金融业开放，优化税收制度，提高投资审批效率，推动零关税，降低跨境投资难度；到2035年，目标是实现全面跨境投资和贸易，促进资源、劳动力和数据的流动，并进一步深化金融和税收制度的改革和创新[]。（二）地理位置得天独厚正所谓靠山吃山，靠水吃水，一个地区的地理条件决定了这个地区能发展什么方向的行业。海南具有独特的地理位置优势。琼州海峡将雷州半岛与海南岛分开，使海南在地理上相对独立[]。一方面，其地理位置的优势在于可以在海南实施独特的海关监管和关税制度，实现"一线放开、二线管住、岛内自由"的目标。另一方面，这种相对独立的地理位置有利于建立一个具有海南特有的贸易基金的自由贸易区。自由贸易港还有一个地理优势，就是受到西南经济腹地的支持，对内可以起到辐射和带动作用，对外可以吸引国际投资。与以制造业和重工业为主的西南地区不同，海南的主要经济部门是高科技和服务业，两者相互补充。因此，海南自贸区的经济和产业发展处于价值链的高端，可以形成独特的经济增长体系，带动本地区其他产业的发展。（三）经济基础增速赶超深圳从经济的增长速度可以看出当地的发展前景，海南建设自贸港的发展即可以从这方面来看。根据相关数据，2020年海南的人均GDP将达到58,600元左右，而全国的人均GDP为70,900元，在所有省、市、自治区中排名第15。深圳和香港在地理上很接近，前者的人均GDP为20.3万元，后者为37.3万元，分别不到两者的三分之一和六分之一。然而，在过去十年中，海南的经济有了飞跃性的增长，以10%的速度超过了深圳[]。众所周知，旅游业是海南的一个重要经济部门。第三产业的发展已达到经济总量的60%以上，是整个经济发展的主导力量。自2011年以来，海南一直在尝试推出离岛免税政策，后来经过调整和完善，对促进旅游消费和旅客增长起到了重要作用。2018年底，乘船离岛的游客也可以进行免税购物，每人免税购物的最高限额提高到3万元人民币。海关统计显示，从2011年4月20日实行免税政策到2020年第一季度，共有约1609.7万名免税购物者，共售出7200.1万件商品，营业额达550.7亿元人民币。据统计，2019年共有8311万人次到海南旅游，增长率为8%。80%的国内游客过夜，总数为6682万。随后，在原有偏远岛屿免税政策的基础上，将进一步加大优惠力度，将人均限额提高到10万元，并扩大免税商品范围，这将大大促进旅游经济的增长。海南建设自贸港的优势（一）生态资源优势海南自由贸易港的建设是为了使海南成为国际消费中心和国际旅游岛。海南本身具有发展这一事业的自然环境资源。海南拥有62.1%的森林覆盖率，98.16%的天然森林面积和全国最好的海洋资源，非常适合生态旅游的发展。2018年《海南人才吸引与培养情况大数据分析报告》中提到，"生态环境等优势进一步增强海南对人才的吸引力"。同时，邮轮旅游是近年来旅游发展的新方向，沿海资源让海南岛具备了发展邮轮旅游的基础。（二）交通区位优势海南的区位优势体现在三点：第一，海南是几大洲之间的重要运输通道，连接着太平洋和印度洋两大水系。第二，海南的海岸线长达1944.35公里，拥有五个天然深水港。第三，海南悠久的旅游发展历史造就了良好的交通条件，有45条国际航线和370条国内航线，与周边地区和国家如香港、澳门、台湾和东盟有着非常便利的交通网络。在"十四五"规划中，海南省提出了打造"自由便捷的交通体系"的目标，并通过构建"两条交通线路"和"三种综合枢纽"，构建现代综合交通体系。"两个交通圈"、"三种综合节点"和"四个交通网络"的建设将对自由贸易港的建设起到非常重要的支撑作用。海南建设自贸港的政策创新基于“双循环”战略，海南自贸港发展进行了创新。经济增长方式从“粗放型”转向“集约型”；经济运行模式从依赖资源的”消耗型“转向资源的”节约型”；实施精细化发展。由点到面培植重点产业，在自贸港建设国际化产品会展中心，重点发展世界品牌产品的展示，订购和供应等产业链。自贸港的建设要放宽在教育，文化，医疗等方面的限制；金融和其他方面的服务业市场准人和服务业结构调整借助电子商务产业优势，主动参与国际规则塑造与主导，促进制度型开放，打造市场化，法治化，国际化良好营商环境，进一步健全产权保护制度并激发社会创造创新活力。在大力发展海南12个重点产业中，增加补充第二产业不足，优化产业结构，扩大旅游产业规模，提升旅游服务水平，大力发展科技农业与特色旅游产业，形成一体化综合经济圈，大三亚旅游经济圈和环岛经济圈建设，打造城乡融合全省区域协调产业发展计划。打造安全可靠的在线交易环境，增强消费者信任度和信任度，构建政府部门，共享平台等多元主体合作治理新格局网络。在为海南内部经济发展奠定基础，形成支柱产业，特色产业，进一步推动自贸港向更高层次开放。参考文献[1]符琼月.海南自由贸易港建设人才培养需求分析及模式创新研究[J].2020.[2]郑斌,廖增梁.海南自贸区(港)比较优势和发展路径探析[J].新东方,2019(4):6.[3]魏龙,