新能源汽车底盘技术与检修 习题及答案 （学习场二）新能源汽车传动系统技术及检修答案

学习场二新能源汽车传动系统技术及检修一、单选题1．A2．B3．A4．D5．B6．C7．C8．B9．D10．A11．C12．B13．C14．A15．D16．D17．C二、多选题1．BCD2．ABCD3．ACD4．ABCD5．ABCD6．ABCD7．ABCD8．CD9．ACD10．ABCD三、填空题1.减速齿轮副、降速增扭单速、双速轮间差速器、轴间差速器行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮、差速器壳体万向节、传动轴传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统减速器、差速器、万向传动装置、驱动桥、传动轴、半轴实心轴、空心轴、空心轴花键、半轴齿轮、轮毂AT（自动变速器）、CVT(无级变速器）、AMT（自动机械式变速器）起动工况、汽车起步后起动发动机、发动机微加速工况、低速巡航工况、全加速工况、减速或制动工况、倒车工况、停车工况湿式离合器、干式离合器万向节、传动轴、中间支撑降速增矩、改变传递方向全浮式半轴、半浮式半轴以电为主、大功率电机驱动+大容量动力电池供能、发动机发动机、驱动电机、离合器四、判断题1.√2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.×16.×17.√18.√19.√20.×21.√22.×23.√24.√25.√五、简答题1.电机的转速通过变频器实现无级调节，再通过减速器、差速器直接传递到前轴或后轴上，进而传递动力到驱动轮。2.（1）应用于转向驱动桥和断开式驱动桥（2）应用于转向操纵机构（3）应用于汽车的转向杆及某些动力输出装置（4）应用于变速器（或分动器）与驱动桥之间（5）应用于变速器与分动器之间3.序号故障原因排除方法1润滑不足按规定型号和油量添加润滑油2轴承损坏或磨损对轴承进行更换3齿轮损坏或磨损对齿轮进行更换4.采用P610变速器的汽车的发动机与MG1电机被分别布局在动力分配行星齿轮组的两侧。原来布局MG2电机的地方被MG1电机取代，MG2电机则被布局在主减速齿轮的下部，从而导致了MG1与MG2不同轴的情况。5.（1）串联模式发动机带动发电机发电，通过电控将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车轮。在中低速行驶或者加速时，若SOC值较高，则整车控制策略会将驱动切换为纯电模式，发动机停机。若SOC值较低，则控制策略会使发动机工作在油耗最佳效率区，同时将富余能量通过发电机转化为电能，暂存到电池中，实现全工况使用不易亏电。（2）并联模式当整车行车功率需求比较高时（比如高速超车或者超高速行驶），发动机会脱离经济功率，此时控制系统会让电池在合适的时间介入，提供电能给驱动电机，与发动机形成并联模式。6.（1）辛普森：前后两个行星齿轮排共用一个太阳轮，后排的齿圈和前排的行星架相连。（2）拉维那：有一个行星齿轮排，有一前一后两个太阳轮；有一长一短两个行星轮，两个行星轮共用一个行星架；只有一个齿圈，齿圈与长行星齿轮啮合，长行星齿轮与短行星齿轮啮合，短行星齿轮与小太阳轮啮合。7.（1）优点1）换档速度快。由于没有液力变矩器，而是使用两套离合器交替工作，使得换档速度极快。2）燃油经济性好。由于换档直接、动力损失小，因此能够显著降低燃油消耗。3）舒适性好。由于换档速度快，所以换档感觉平顺，提升了换档舒适性。（2）缺点1）成本高。双离合器变速器制造工艺要求高，因此成本较高。2）不能传递过大的转矩。传递大转矩时，干式离合器会产生过多的热量，而湿式离合器摩擦力不够。8.1）.确认故障现象2）.执行高压断电作业3）.利用故障诊断仪诊断故障4）.故障检测，分别将换挡杆置于各挡，读取数据流，确定换挡杆位置传感器的状态6）.复位工作9.1）举升汽车，拆下发动机下护板，将合适的接油容器放在自动变速器下方；2）拆下放油螺栓，将油液放出，拆下油底壳，并将其清洗干净；3）装好油底壳，使用新衬垫安装放油螺栓；4）移走接油容器后将汽车放下，取出自动变速器油标尺并擦拭干净；5）将自动变速器加注漏斗固定在自动变速器油标尺管上，加注规定容量、规定牌号的自动变速器油；6）启动发动机，检查液面高度。新加注的油液温度较低，液面高度应在下限位附近；7）运行发动机和自动变速器至正常工作温度，再次检查液面高度，应在上限位附近；8）若液面高度过高，应把油放掉一些。10.（1）小齿轮驱动大齿轮时，输出的转矩增大，转速降低。（2）大齿轮驱动小齿轮时，输出的转矩减小，转速升高。（3）两个外齿轮啮合时，转动方向相反。（4）外齿轮与一个内齿轮啮合时，转动方向相同。11.（1）十字轴式万向节松旷及磨损：在汽车起步和瞬时改变车速时，传动轴发出“抗”的响声；而在汽车平缓行驶时发出“瓜当、瓜当”响声。（2）中间支承松旷